将来即応システム(FRES )は、英国国防省(MOD)が英国陸軍に4,000台以上の装甲戦闘車両を供給するプログラムの名前です。車両は迅速に展開でき、ネットワーク対応で、あらゆる作戦範囲で運用でき、現在の脅威から保護される必要がありました。プログラムは現在、偵察専門車両(SV)と将来のユーティリティ車両(UV)の2つの別々の調達プロジェクトに分割されています。ジェネラルダイナミクスのAjaxは、2016年にSV要件を満たすために選ばれました。 [1]
歴史
FRES 車両群全体は、ユーティリティ バリアント (FRES UV) とスペシャリスト バリアント (FRES SV) の 2 つの主要部分に分割される予定でした。これらのタイプは、車両のファミリーに細分化されました。ユーティリティ バリアントは、保護された機動性、指揮統制、軽装甲支援、修理と回収、医療で構成されます。スペシャリスト バリアントは、RECCE ブロック 1 (偵察、装甲兵員輸送車、修理、回収、共通基地プラットフォーム) と RECCE ブロック 2 (統合射撃指揮、指揮所、工兵偵察) で構成されます。
調達プロセスの長期にわたる遅延にもかかわらず[2] 、国防省の予算不足によってさらに悪化しましたが、FRESプログラムは、 2010年3月にASCOD AFV装軌車両の専門車両契約をゼネラル・ダイナミクスUKに授与することで前進しています。
FRES プログラムの複雑さのため、車両および車両間電子アーキテクチャの選択において国防省を支援するために「システム オブ システム」インテグレーター (SOSI) が任命されました。2007 年 10 月、FRES SOSI 契約はタレスとボーイングの共同チームに授与されました。
SOSI チームは、FRES に基づいて取得される予定の 3,000 台以上の車両の調達を調整するために、業界と国防省の間の独立した誠実な仲介者として行動するよう契約されました。
SOSIの役割の6つの主な要素は、プログラム管理、システムエンジニアリングと統合のシステム、同盟の開発と管理、国防省のSOSI能力の開発、ライフサイクル全体の能力管理、およびライフサイクル全体の技術管理でした。 [3]
UV 調達の進捗が遅れたためプログラムが再編成され、SOSI の役割は廃止されました。
FRES ユーティリティビークル
最初の車両ファミリーはユーティリティー・ビークル(UV)として知られ、2010年代に配備される予定でした。FRES UVは陸軍のザクセン装輪式APC、無限軌道式FV432 、およびCVR(T)車両ファミリーの一部を置き換えることになっていた。[4]設計は、輸送の容易さ(「軽量」)と装甲(「重装」) のバランスをとる「中量」部隊の哲学に従うように計画されています。
FRES UVコンペティション

1999年、ドイツとイギリスは、切り替え可能なモジュールを介して異なる役割を担うことを意図したボクサー多目的装甲車両の開発を開始しました。イギリスは、ボクサーが要件を満たしていないとして2003年にプロジェクトから撤退しました。 [5]イギリス国防省は、エアバスA400Mとより小型のC-130ハーキュリーズ 輸送機で空輸できるという仕様で、代替品を追求することを決定しました。新しい「将来迅速効果システム」プロジェクトは、2年間の評価期間で2004年5月に設立されました。[6]
それ以来、国防科学技術研究所は電気装甲の研究を行っており、最終的にはそれをFRES設計に統合することを目指している。[7] C-130にFRES車両を搭載する計画は実行不可能であるとして中止された。[8]
2007年6月、当時の防衛装備・支援担当大臣ドレイソン卿は、FRES UVの多目的車両の設計を決定するための試験に3台の車両が選ばれたことを発表しました。これらは次のとおりです。[9]
- ARTEC Germany社製のBoxer。
- ピラニア V 、ゼネラル・ダイナミクス UK社製。
- VBCI、Nexter(フランス)社製。
批判への反応
2007 年 6 月 14 日の防衛ブリーフィングで、ドレイソン卿は、FRES UV がこれらの車両の標準的な市販バージョンではないことを明らかにしました。
これらは、既存の車両ファミリーに新しいモデルを提供するために現在開発中の設計です。ゼロから新しい車両を開発するのは無意味であることに、皆さんも同意すると思います。この夏の試験で検討する設計は、実績のある車両を採用し、容量、機動性、寿命を通じてアップグレードする能力、そして何よりも陸軍が必要とするレベルの保護を備えた次のレベルに進化させます。[10]
FRES UV では、車両が英国陸軍の要件を満たすようにカスタマイズされ、その寿命を通じてサポートとアップグレードが行われるようにするために、「車両インテグレーター」というさらなる役割が必要になることが想定されていました。BAE システムズやジェネラル ダイナミクスなど、多くの企業がこの役割を担う立場にありました。プログラムが再構築されたとき、これはもはや個別の役割としては想定されていませんでした。
FRES UV 優先入札者
優勝デザインの発表は当初、2007年11月に予定されていた。[11]選定は2008年5月に発表された。FRESユーティリティビークル契約に暫定的に選ばれた優勝デザインは、ジェネラルダイナミクス社製のモワグ・ピラニアVだった。 [12]この決定は予想されていたもので、2008年2月以降、ジェネラルダイナミクスがこの契約の優先契約者であるとの憶測が流れていた。[13] [14] しかし、生産注文が発表されなかったため、さまざまな情報源から「FRESプログラムが英国防衛の「予算不足」の犠牲になったのではないかと懸念された」。[15]これは、ジェネラルダイナミクスのユーティリティビークル契約の優先契約者の地位が取り消された2008年12月に裏付けられた。[16]
FRESプログラムの終焉
2008年12月にジェネラル・ダイナミクスがUVの優先入札者の地位を剥奪された後、国防省はプログラムの再編成を決定した。多目的車両プログラムは2010年末に再開される予定だった。[17] [信頼できない情報源? ] 英国国防省の防衛装備支援局は、FRESプログラムの無限軌道型、特に特殊車両に注目した。
国防省アビーウッドに拠点を置く FRES 統合プロジェクト チームは解散し、SV は Warrior Capability Sustainment Programme (WCSP) と合流して、Medium Armoured Tracks Team (MATT) という新しい調達チームを結成しました。この 2 つのプログラムは共通砲弾および弾薬プログラムを共有しており、CTAIの新しい 40mm 砲がアップグレードされた Warrior と新しい Specialist Vehicle の両方の主武装となります。
UV調達の廃止により、SOSIとVIの支援的役割は不要となり、全体的な調達計画の一部として追求されなくなった。包括的なプログラムとしてのFRESは事実上存在しなくなり、将来のUVとSVのプロジェクトは別々の装甲車両の調達となる。[18]
未来のユーティリティビークル
2014年2月、フランスは数台のVBCIをイギリス陸軍に試験用に貸与することに同意した。フランス軍筋によると、イギリス陸軍はこの車両の購入に関心を示している。[19]フランス国防省は、イギリス陸軍がVBCIを購入すれば、フランス陸軍はイギリスのウォッチキーパーWK450 無人航空機を購入する可能性があると示唆している。 [20]イギリス陸軍は、2022年までに現在の防護機動車両の置き換えを開始する予定の将来の多目的車両プログラムの一環としてVBCIを試験している。 [21] FRES UVは現在、機械化歩兵車両プログラムに改名されている。[22] [23] [24]
スペシャリスト車両 SCOUT SV
特殊車両(SV)調達では、無限軌道シャーシをベースにした偵察、工兵、戦場医療用のさまざまな車両が提供される。偵察車両候補として、 BAEシステムズが提供するCV90とゼネラル・ダイナミクスUKが提供するASCOD SVが提案された。2008年11月、これらには評価段階の契約が締結された。[25]
2009年7月、国防省は、FRES偵察車両プログラムの一環として、英国陸軍向けの新しい偵察車両の開発に協力するようBAEシステムズとジェネラル・ダイナミクスUKに依頼した。[26] [27]
2010年3月、国防省はジェネラル・ダイナミクスUKにSCOUT SVの開発契約を発注した。[28] BAEシステムズは、製造をスウェーデンからニューカッスル工場に移転すると発表し、この決定を覆そうとした。[29] 7機のプロトタイプ車両の実証段階の5億ポンドの契約は、2010年7月に発表された。試験は2013年に開始される予定だった。 [30]スカウトのPMRSバージョンは、2014年の展示会で公開された。[31]
2014年9月、英国国防省はジェネラル・ダイナミクスUKと35億ポンド(58億米ドル)の契約を結び、589台のスカウトSVプラットフォームを購入する。これには偵察・攻撃型、統合火器管制型、地上監視型、装甲兵員輸送車(APC)型、指揮統制(C2)型、編隊偵察監視型、工兵偵察型、回収・修理型が含まれる。[32] [33] [34]スカウトSVは後にAjaxと改名された。[要出典]
参照
- 機械化歩兵車両、英国陸軍プログラム
- MOWAG ピラニア家系図
- ストライカー
- フレッチャ IFV
- 将来の戦闘システム 有人地上車両
- BCT 地上戦闘車両プログラム
参考文献
- ^ 「ゼネラル・ダイナミクスの英国チームが英国陸軍向け特殊車両納入契約を獲得」generaldynamics.uk.com 2010年3月22日。2010年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Pfeifer, Sylvia (2008年11月3日). 「Delays hit MoD armored Vehicle planning」。2009年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月4日閲覧– Financial Times経由。
- ^ 「Global Defence Systems - News and Headlines - IHS Jane's 360」. janes.com . 2016年8月4日閲覧。
- ^ イギリス陸軍の将来の装甲車両の設計が決定 2009年9月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 2003年7月17日の庶民院ハンサードに対する書面回答 - 2006年5月2日にアクセスしたURL
- ^ 2004 年 5 月 5 日の閣僚声明。貴族院 ハンサード。2006 年 4 月 23 日にアクセスした URL
- ^ 「より速く、より強く、より強く」。国防科学技術研究所。2006年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年4月24日閲覧。
- ^ 2007 年 2 月、国防省は、FRES の遅れが兵士の命を危険にさらしているというメディアからの批判に対抗するため、車両の試験を 2007 年夏に開始し、2007 年中に車両を選定すると発表した。2005 年 7 月 21 日の書面による回答。下院議事録。URL は 2006 年 4 月 23 日にアクセス。
- ^ 「Drayson: 新しい車両は「将来の陸軍で重要な役割を果たす」」mod.uk 2007年6月8日。2007年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Defence News Daily より引用。2006 年 10 月 10 日アーカイブ。Wayback Machineより
- ^ 国防省 | 国防ニュース | ドレイソン: 新しい車両は「将来の陸軍で重要な役割を果たす」 2007 年 7 月 11 日、Wayback Machineにアーカイブ
- ^ 「英国陸軍の将来の装甲車両(FRES)の設計が選定される」mod.uk 2008年5月8日。2008年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 2010年3月22日 - ジェネラル・ダイナミクスの英国チームが英国陸軍向け特殊車両の納入契約を獲得 2010年3月25日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ グリベン、ローランド。「BAE、雇用パッケージを発表し政府に40億ポンドの武器契約の再考を要請」telegraph.co.uk 。 2016年8月4日閲覧。
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- ^ 「新型スカウト車両は英国陸軍の『目と耳』となる - 英国陸軍ウェブサイト」。2014年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- ジェネラルダイナミクス スカウト SV
- Armedforces.co.uk の FRES SV
