歩兵連隊 91

歩兵連隊 91
インファンテリカノンヴァグン 91 (ikv 91)
タイプ	移動式対戦車、火力支援任務用水陸両用砲塔 突撃砲
原産地	スウェーデン
仕様
質量	16,300 kg (35,900 ポンド)
長さ	6.41 m (21 フィート 0 インチ) 8.85 m (29 フィート 0 インチ) 砲を含む
幅	3.00 m (9 フィート 10 インチ)
身長	2.32 m (7 フィート 7 インチ)
クルー	4
鎧	20mm砲からの防御
主 武装	レーザー距離計とハンターキラー機能を備えた1×90mmKV90S73（非安定化）
副 砲	7.62 mm ksp m/39機関銃 × 2、71 mm ライラン照明弾迫撃砲× 2
エンジン	ディーゼルボルボ ペンタモデル TD 120 A、ターボチャージャー付き直列 6 気筒、 シリンダー容量 11.97 リットル、 2,200 rpm で 330 馬力 (250 kW)
パワー/重量	20.2馬力/トン
伝染 ; 感染	アリソン4ステップオートマチック
サスペンション	トーションビームサスペンション
運用 範囲	500 km (310 マイル)
最高速度	時速65キロ（時速40マイル）
参考文献	[1]

インファンテリカノンヴァグン91（ikv 91）は、文字通り「歩兵大砲車91 」であり、スウェーデン軍の作戦要件を満たすために開発された高機動突撃砲である。この車両はヘグランド・アンド・ゼーナー（軍用車両事業は現在BAEシステムズ・ヘグランド）によって設計・製造され、 PBV 302装甲兵員輸送車シリーズと共通の部品を採用した。ikv 91の最初の試作車は1969年に完成し、生産は1975年から1978年まで続いた。^[2]合計で212両が製造された。  

Infanterikanonvagn (直訳すると「歩兵大砲車」 ) は、1940 年代以降のスウェーデン語で突撃砲を指す用語であり、1953 年のIKV 72の導入により、1940 年代に短期間使用されたstormartillerivagn (直訳すると「突撃砲車」 ) という用語に取って代わった。   

名前の数字「91」は、この車両がスウェーデン軍で初めて9cm口径の砲を搭載した突撃砲であることを意味します（91 = 9-1：9cm砲、このカテゴリで最初の車両）。

IKV 91 のレイアウトは大型の軽戦車に似ています。IKV 91 は、車体前方左側の操縦席、車体中央部の戦闘室、車体後部のエンジン室の 3 つの主要区画に分かれています。

主武装は、HEAT弾とHE弾を発射するボフォース KV 90 S 73（キャノン、ワゴン、90 mm、スウェーデン、m/73）90 mm L/54低圧ライフル砲で構成されていました。傾斜した回転砲塔は、口径25 mmまでの砲弾に対する防御を提供しました。主砲の仰角は+15°、俯角は-10°でした。砲身には排煙装置が装備されていました。ikv 91の追加武装には、2丁の7.62 mmブローニング機関銃があり、1丁は同軸マウントに、もう1丁は車長のキューポラに取り付けられたピントルに取り付けられていました。2丁の71 mmライラン照明弾迫撃砲が、一組の煙幕発射装置（通常12個）とともに砲塔に取り付けられていました。この車両には、レーザー距離計、暗視ゴーグル、および初弾命中率を高めるためのコンピューター制御の射撃管制システムが装備されていた。IKV 91は1分間に8発の速度で発射し、59発の90mm弾が車内に搭載されていた。また、この車両は水中での射撃も可能で、反動のほとんどを水が吸収する。砲塔自体には小さなハッチがあり、装填手が開けて使用済みの薬莢を排出することで、車内の乱雑さを防ぐことができる。

広い履帯と高いパワーウェイトレシオを備えた IKV 91 は、オフロードでの機動性が非常に優れていました。接地圧が低いため、IKV 91 は夏のタイガや冬の雪の中でも運用できました。この車両は完全な水陸両用で、乗員はほとんど準備をする必要がありませんでした。エンジンやキャビン コンパートメントへの水の浸入を防ぐスクリーンを設置し、押し寄せる波から車体を守る羽根を備えていました。車両重量は 16.3 トンで、乗員は 4 名でした。動力源はボルボの 12 リットル、330 馬力のディーゼル エンジンでした。最高速度は時速 65 キロメートル (40 マイル) で、道路での航続距離は約 500 キロメートル (310 マイル) でした。

IKV 91は、1990年代後半から2000年代前半にかけて、予算削減などの理由でスウェーデン軍から退役し、Strf 90戦闘車両とレオパルド2戦車に部分的に置き換えられました。現役中、IKV 91はスウェーデン歩兵旅団に配属され、各旅団は12台の車両からなる1個中隊で構成されていました。第10機械化旅団は1980年代には2個中隊で構成されていました。1980年代後半から1990年代前半にかけて、第10機械化旅団はIKV 91をセンチュリオン戦車（Stridsvagn 102Rおよび104）に置き換え、2000年にはスウェーデン歩兵旅団はすべて解散されました。

1980年代には、IKV 91の低速HEATFS砲では、新世代のソ連製戦車と戦うには不十分であることが明らかになった。そのため、90mm砲を105mm砲、あるいはTOWミサイルランチャーに置き換える計画が立てられた。しかし、これはスウェーデンの利益のために実行されなかった。大幅な改造と新しい砲塔が必要だったためである。このアイデアは1990年代まで保留され、IKV 91の役割は新しいStrv 122主力戦車とStrf 90歩兵戦闘車で果たすことができたため、時代遅れになった。^[1]

スウェーデンの利益以外にも、1983年にインドへの輸出用に105mm砲を搭載した試作車が作られ、単にikv 91-105と名付けられた。主砲は新型砲塔に搭載された、完全に安定化されたラインメタルRh 105-11超低反動砲だった。^[3]重量は18トンで、水中速度は通常のikv 91より時速12kmに向上した。SAAB製の赤外線システムを備え、完全な夜間性能を発揮した。砲手と車長の両方がモニターを持ち、主砲を発射することができた。^[1]

この飛行機は輸出用に販売され、インドとアメリカの両国でテストされたが、購入されなかった。

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• 「バトルタンク」 - 著作権 2006 Boulevard Entertainment Ltd.
• IKV-91 - http://www.military-today.com/tanks/ikv_91.htm

• ointres.se – Ikv 91、Rickard O. Lindström 著