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AdaptivはBAE Systems ABが開発したアクティブ カモフラージュ技術で、軍用車両を遠赤外線暗視装置による探知から保護し、赤外線ステルスを実現します。この技術は、急速加熱および冷却が可能な六角形のペルチェ プレートの配列で構成されており、自然の背景や非標的物体など、任意の画像を形成できます。その目標は、ステルス地上車両の開発です。
テクノロジー
2011年、BAEシステムズは、アダプティブ赤外線軍事迷彩技術を発表し、それを「熱テレビ画面」に例えました。[2]これは、戦車や兵員輸送車などの装甲車両の側面を覆うために約1000枚の六角形パネルを使用します。赤外線カメラは、車両の周囲の熱画像を継続的に収集します。ペルチェプレートパネルは、森林などの背景の温度、またはトラック、車、大きな岩など、熱遮蔽システムの「ライブラリ」内のオブジェクトの1つに合わせて急速に加熱および冷却されます。このシステムは、車両が移動している間に熱画像を収集して表示できます。その結果、熱を検知する暗視装置（サーモグラフィーカメラシステム）による検出から車両を「隠す」ことができます。[3] [4]
クリプシスでは、パネルに車両の背景の赤外線画像を表示することができ、これは車両が移動すると更新される。ミメシスでは、車などの選択したオブジェクトの画像をアダプティブのライブラリから取得し、背景に重ねることができる。図は、アダプティブがパネルの一部を使用して四輪駆動車を模倣し、パネルの残りの部分は自然の背景を模倣したクリプシスになっていることを示している。[3] [4]この技術により、車両が検出される範囲が500メートル未満に短縮されると言われている。[5]
アダプティブのピクセルを形成するパネルは、幅約5.5インチ（14cm）の六角形です。[3]これらは頑丈で、搭載されている車両の装甲に貢献しています。 [3]このシステムにより、オペレーターは車両やその他の物体から熱画像を「取得」して表示することができます。[6]
アダプティブはスウェーデンのエルンシェルツビクにあるBAEシステムズABの生存性プログラム によって開発され、当初はCombat Vehicle 90歩兵戦闘車両向けに開発された。[4]同社はより軽量なバージョンを開発し、ヘリコプターでテストした。[7] [2]船舶用バージョンでは原理的により大きなパネルを使用できる。[4]やや類似したシステムが2010年にイスラエルのエルティクス社によって初期段階の試作機として製作された。[8]
参考文献
- ^ 「Innovation Adaptiv Car Signature」。Adaptivテクノロジーの画像。BAE Systems。
- ^ ab ペリー、ドミニク（2011年9月14日）。「DSEi：BAE、ヘリコプターの隠蔽に「アダプティブ」迷彩を検討」Flightglobal 。 2012年6月18日閲覧。
- ^ abcd 「BBCニューステクノロジー」。戦車が赤外線不可視クロークをテスト。BBC。2011年9月5日。 2012年6月18日閲覧。
- ^ abcd 「Adaptiv-A Cloak of Invisibility」 BAE Systems. 2011年. 2012年6月18日閲覧。
- ^ Eshel, Tamir (2011年9月5日). 「BAE Systems、DSEiで戦闘車両用の適応型迷彩クロークを発表」. Defense Update . 2012年6月18日閲覧。
- ^ Mraz, Stephen J. (2011年10月20日). 「IRカモフラージュにより戦車は目立たない場所でも隠せる」。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月18日閲覧。
- ^ ドハティ、マーティン・J（2017年）。『戦争における迷彩：1914年から現代までのイラスト付きガイド』アンバーブックス、204ページ。ISBN 978-1-78274-498-6このヘリコプターは ADAPTIV 六角形パネルで覆われています。ADAPTIV
システムには表示できる画像のライブラリがありますが、ヘリコプターの場合、周囲の温度条件に合わせるのが最適です。
- ^ Schechter, Erik (2013年7月1日). 「対赤外線迷彩は今どうなったのか?」. ポピュラーメカニクス. 2017年2月19日閲覧。
外部リンク
- BAEシステムズ
- YouTube: アダプティブ