LAV III

LAV  III には 2 人乗りの砲塔が装備されており、M242 ブッシュマスター25  mm 口径チェーンガンと 2 丁の FN MAG 7.62 mm 機関銃 (1 丁は同軸、もう 1 丁は屋根に搭載) が装備されている。LAV III に はまた、砲塔の両側に 4 丁ずつ 2 組の 76 mm グレネードランチャーが 8 基搭載されている。^{[ 6 ]}グレネードランチャーは発煙弾用である。^{[ 7 ]} 2009 年に、LAV III の一部が、戦場での即席爆発装置や対戦車地雷の脅威に対する乗員の防御力と生存率を高めるために、Nanuk 遠隔操作式兵器ステーション (RCWS)で改造された。 ^{[ 8 ]}

LAV IIIは、 350馬力（260kW ）を発揮するキャタピラー3126ディーゼルエンジン を搭載し、時速100キロメートルを超える速度に達することができます。^{[ 7 ]}この車両は8x8駆動で、中央タイヤ空気圧調整システムも装備されており、オフロードを含むさまざまな地形に適応できます。^{[ 9 ] [ 10 ]} LAV IIIには最新のアンチロックブレーキシステム（ABS）が搭載されています。以前のバージョンのLAVとは異なり、LAV IIIには水陸両用機能はありません。   

LAV  IIIは、他のほとんどの装輪式軍用車両と同様の懸念を抱えています。すべての装輪式装甲車両と同様に、LAV  IIIの接地圧は、同重量の履帯式車両よりも本質的に高くなります。これは、履帯式車両と比較して、タイヤが地面と接触する表面積が小さいためです。接地圧が高いと、泥、雪、砂などの軟弱な地形に沈み込みやすくなり、車両が動けなくなる可能性が高くなります。履帯式車両は接地圧が低く、トラクションも優れているため、 斜面、塹壕、その他の障害物を乗り越える際に、LAV IIIのような車両よりも有利です。

LAV  IIIは、タイヤの空気圧をわずかに下げることで、これらの影響をある程度相殺することができる。つまり、地面と接触する表面積が増加し、接地圧がわずかに低下するのだ。

しかし、車輪式車両は履帯式車両に比べて、車両と道路インフラの両方のメンテナンスコストが低いこと、静粛性が高くステルス性が向上すること、良好な地形での速度が速いこと、最低地上高が高いことなど、いくつかの利点がある。また、車輪式車両の乗員は、同等の装甲を持つ履帯式車両の乗員よりも、地雷やIED（即席爆発装置）による攻撃から生き残る可能性が高い。

LAV  IIIの砲塔は、車両の重心を当初の設計よりも高くしてしまう。そのため、不整地で横転しやすくなるのではないかという懸念が生じている。

これまでに数件の横転事故（約16件）が記録されているが、^{[ 11 ]}最も一般的な原因は不安定な地形、特に路肩が車両の下で予期せず崩れることであることが判明している。^{[ 12 ]} LAV III の重量バランス は運転訓練中に考慮されており、横転の可能性を大幅に軽減している。

LAV  III の基本装甲は、標準化協定STANAG 4569レベル III に準拠しており、 7.62×51mm NATO小口径弾に対する全周防御を提供します。セラミック付加装甲 ( MEXAS ) を追加することができ、 500 メートルからの14.5×114mm 大口径弾に対する防御を提供します。2008 年 12 月、カナダ政府は EODC Engineering, Developing and Licensing Inc. に、LAV III 装輪装甲兵員輸送車用の追加装甲キット、モジュール、およびスペアパーツを提供する契約を 8,150 万カナダドルで発注しました。 ^{[ 13 ] [ 14 ]}この装甲キットは、即席爆発装置 (IED)、爆発成形貫通弾、および30 mm 口径徹甲弾に対する防御力を高めることを目的としています。^{[ 2 ] [ 13 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} LAV III には、成形炸薬弾に対する防御を提供するケージ装甲 も装備できます。LAV III には、GID-3 化学検出器と AN/VDR-2 放射線検出器システムを備えた核・生物・化学 (NBC) ろ過システムが装備されています。^{[ 18 ]} LAV III は、レーダーと赤外線シグネチャを最小限に抑えるために、非常に低く非常にコンパクトな構造になるように設計されました。LAV III には、熱画像 (TIS)、イメージインテンシファイア、赤外線カメラ (IR)に対する一時的な保護を提供する熱吸収フィルターも使用されています。ゼネラル・ダイナミクスは、イスラエルのトロフィーシステムに基づくアクティブ保護システム^{[ 19 ]}を LAV III に統合する作業を進めています。^{[ 20 ]}   

アフガニスタンにおけるカナダ軍の死傷者の大半は、LAV III に乗ってパトロール中に発生している 。^{[ 21 ]}これは、LAV  III が戦域で最も一般的に使用されているカナダ軍の装甲兵員輸送車であり、使用と地雷や即席爆発装置に遭遇する可能性との間の通常の関連性を示しているという事実によって説明できる。^{[ 22 ]} LAV III は、アフガニスタンで使用されている他のほとんどの歩兵輸送車と同等かそれ以上の防御力を提供する。アフガニスタン での経験から防御力を向上させるため、将来の LAV III のアップグレードには、地雷や IED に​​対する防御力の向上が含まれる可能性が高い。^{[ 23 ]} 

LAV  IIIには、昼間用の光学式熱画像システム（TIS）と第3世代イメージ増強装置（II）が搭載されています。LAV  IIIには、ナビゲーションと目標位置特定を支援する戦術ナビゲーションシステム（TacNav）が搭載されています。LAV IIIには、車両の外部カメラに直接接続されたLCD モニターが搭載されており、乗員に戦場のリアルタイム画像を提供します。^{[ 7 ]}

2009 年 5 月、2 台の NZLAV が、ネーピア銃撃事件の際に警察を支援するために配備されました。これらの車両は、犯人の住居の外から死亡した警察官の遺体を回収する際に、専門の警察官を保護しました。2009 年 11 月、3 台の NZLAV がアフガニスタンでのNZSAS の作戦を支援するために配備されることが発表され、IED 攻撃に耐えられるように装甲が強化されました。^{[ 24 ]} 2011 年、これらの 3 台の LAV は、SAS の人数が減ったためカブールでは不要になったため、バミヤンに移動され、同地の地方復興チームを支援しました。さらに 5 台の LAV がバミヤンに空輸されました。そのうちの 1 台は後に路肩爆弾で損傷しました。これらの LAV はすべて 2013 年 11 月までにニュージーランドに返還されました。

2011年のクライストチャーチ地震後、バーナムキャンプの軽装甲車（LAV）が、夜間の市街地の治安維持活動において警察を支援するために配備された。

2016年3月、4人の警官が銃撃を受けて重傷を負った後、ベイ・オブ・プレンティのカウェラウ近郊で立てこもり事件の解決を支援するために2台のLAVが配備された。^{[ 25 ]}

当初、NZLAVは105両が発注され、内訳は歩兵機動車両（IMV）95両、軽障害物ブレード車両（LOB）7両、回収車両（LAV-R）3両であった。

2003年、ニュージーランド軍はカナダから105両のLAV（軽装甲車）を購入した。そのうち102両は標準車両（LOBはブルドーザーブレードを取り付けた標準NZLAV）で、3両は回収用に改造された。

2010年、政府は、保有する軽装甲車（LAV）の約3分の1にあたる35両を余剰車両として売却する可能性を検討すると発表した。^{[ 26 ]} 2012年には、NZLAVが20両売却可能となり、2019年にはこの数が30両に増加した。^{[ 27 ]}

2022年4月20日、ニュージーランド国防軍（NZDF）は、NZLAV 22両をチリ海軍に売却したと発表した。チリへの売却後も、NZDFはNZLAVを8両在庫として販売していた。1両はアフガニスタンで損傷を受け、廃棄処分となり、もう1両は試験車両としてカナダ（NZLAVの原産国）で使用されている。2022年4月現在、NZDFでは73両のNZLAVが運用されている。^{[ 27 ]}

2011 年 10 月、GDLS-Canada は、カナダ陸軍の 651 両の LAV III APC のうち 409 両を LAV 6 規格にアップグレードする契約を獲得した。4 つの派生型が発注された。歩兵分隊輸送車、指揮所、観測所、工兵車両である。^{[ 29 ]}このアップグレードにより、車両の耐用年数は 2035 年まで延長されると予想された。^{[ 30 ]} 2017 年 2 月、GDLS-Canada は、さらに 141 両の LAV III をアップグレードする 4 億 400 万ドルの契約を獲得した。^{[ 31 ]} 2019 年 8 月、GDLS-Canada は、360 両の装甲戦闘支援車両派生型を製造する 4 年間 30 億ドルの契約を締結した。これらの最初の車両は、2021 年 5 月に製造ラインから出荷された。^{[ 30 ]}

• ウクライナ陸軍- 25 ^{[ 47 ]}