205型潜水艦

205クラスのプロフィール
205型潜水艦U-1（S180）
クラスの概要
ビルダー	Howaldtswerke、キール コペンハーゲン 海軍造船所
オペレーター	ドイツ海軍  デンマーク海軍
先行	201型潜水艦
後継者	206型潜水艦
サブクラス	コッベン級潜水艦
委託中	1962–2005
完了	13
引退	13
保存	3
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
変位	419トン（412英トン）が浮上 455 t（448 ロングトン）水中
長さ	44.30 メートル (145.3 フィート)
ビーム	4.59 m (15 フィート 1 インチ)
下書き	3.80 m (12 フィート 6 インチ)
推進	2基の440kW（590馬力）メルセデスベンツ 4ストローク V12 ディーゼルエンジン（それぞれBBC 発電機に接続） 1,100kW（1,500馬力）SSW 電動モーター1基
スピード	10ノット（19 km/h; 12 mph）浮上 17ノット（時速31km、時速20マイル）潜水時
範囲	4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で3,950海里（7,320km、4,550マイル）浮上 228 nmi (422 km; 262 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時
テストの深さ	100メートル（330フィート）
補体	士官4名、下士官18名
武装	8×533mm（21インチ）魚雷発射管 魚雷と機雷

タイプ205 は、ドイツの ディーゼル電気 推進潜水艦のクラスです。これらは、浅いバルト海での使用に最適化された単胴船でした。タイプ 205 は、船体を延長し、新しい機械とセンサーを備えたタイプ201クラスの直接の進化型です。しかし、最大の違いは、タイプ 201 の非磁性鋼が問題であることが判明したため、耐圧船体に ST-52 鋼が使用されていることです。後継クラスである タイプ 206 は、最終的に非磁性鋼船体に成功しました。

205型は2004年までデンマーク海軍で運用され、当時はナルヴァレン級として知られていました。デンマークの艇は、デンマークの特別な要求を満たすためにドイツのものと若干異なっていました。設計と建造を担当したのは、ウルリッヒ・ガブラーが率いるリューベック工科大学 (IKL) でした。

これら最後の 2 隻は、デンマークのコペンハーゲン海軍造船所のHowaldtswerke社によって建造されました。^[要出典]

注:

• U-1はノルトゼーヴェルケに返還され、廃棄される前に実験的な密閉サイクルディーゼル空気非依存推進システムのテストに使用された。
• U-11は205A型二重船殻艇（沈没しないように外殻に発泡スチロールを充填）に改造され、魚雷の標的として使用された。
• U-12は205B型としてソナー試験に使用された。

• カー、ハンス (2014)。Deutsche Uboote seit 1956 (ドイツ語)。シュトゥットガルト：モーターブーフ。ISBN 9783613037083。
• レスラー・エーバーハルトとハンス・ヨッヘン・エムスマン (1996)。VOM オリジナル zum Modell、Ubootklasse 205。 (Bernard & Graefe Verlag GmbH & Co)。ISBN 978-3-7637-6011-4。

• ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
• ショーウェル、ジャック・P・マルマン（2006年）。『Uボートの世紀：ドイツの潜水艦戦争1906-2006』ロンドン：チャタム出版。ISBN 9781861762412。
• レスラー、エバーハルト（2001年）。Uボート：ドイツ潜水艦の進化と技術史。ロンドン：カッセル＆カンパニー。ISBN 0-304-36120-8。

• コッベン級潜水艦

ウィキメディア・コモンズには、 205 型潜水艦に関連するメディアがあります。

• ナルヴァレン級潜水艦 - デンマーク海軍の歴史