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INS Khukri はインド海軍のタイプ 14 (ブラックウッド級)フリゲート艦でした。彼女は西部艦隊の一部を構成する任務部隊である第 14 フリゲート戦隊に所属していました。戦隊は INS Khukri、INS Kirpan、INS Kutharの 3 隻のフリゲート艦で構成されていました。[ 3 ]彼女は 1971 年の印パ戦争中の 1971 年 12 月 9 日、インドのグジャラート州ディウ沖でパキスタン海軍のダフネ級潜水艦ハンゴールによって撃沈されました。彼女は第二次世界大戦以来潜水艦によって撃沈された最初の軍艦であり、独立後のインド海軍で戦争で失われた唯一の軍艦です。[ 2 ] [ 4 ]
1971年12月3日の戦闘開始後、インド海軍の無線探知により、ディウ港の南西約35マイル（56km ）に潜む潜水艦が発見された。西部艦隊の第14フリゲート戦隊が潜水艦を撃沈するために派遣された。 [ 2 ]通常、同戦隊はククリ、キルパン、カルヴェティ、クリシュナ、クタールの5隻で構成されていたが、事件当時、クタールのボイラー室はボンベイで修理中だった。[ 2 ]旧式のブラックウッド級フリゲート2隻を近代的なダフネ級潜水艦に投入するという決定を促した理由の1つは、インド海軍に十分な数の対潜航空機がなかったことかもしれない。[ 5 ]
潜水艦は12月9日の夕方に艦隊を発見した。ククリはまだ潜水艦の存在に気付いておらず[ 6 ]、低速で航行することがインドの対潜水艦ドクトリンに反するにもかかわらず、探知能力を高めるために低速を必要とする改良型170/174ソナーのテストを行っていたため、ゆっくりと一定のコースで航行を続けた[ 2 ] 。
19時57分、ハンゴルはソナーでキルパンにホーミング魚雷を発射した。[ 2 ]魚雷はキルパンを外れ、爆発せず、[ 6 ] [ 7 ]探知されたため、キルパンは方向転換して複数の対潜迫撃砲を発射したが、これもすべて外れた。[ 2 ]ククリは速度を上げて潜水艦に向きを変え、潜水艦はククリに向けて2発目の魚雷を発射した。 [2]魚雷はククリに命中し、燃料タンクの下で爆発した。[ 2 ] [ 6 ]パキスタン潜水艦の艦長、アフメド・タスニム 司令官によると、艦は2分以内に沈没した。[ 7 ]他の情報源では、ククリは沈没する前に3発の魚雷の直撃を受けたと主張している。 [ 8 ]
数分後、キルパンはハンゴルの対潜迫撃砲が機能しなくなったため、爆雷でハンゴルを攻撃した。すべて外れた。 [ 2 ]ハンゴルはキルパンに最後の魚雷を発射したが、キルパンはそれをかわして戻ってきた。その後、ハンゴルはその海域を離れた。[ 2 ] [ 6 ]ハンゴルはその後4日間その海域を哨戒し、無事に停泊地に戻った。
ククリは、独立後のインド海軍の歴史上、戦闘で失われた唯一の艦船である。[ 2 ] [ 9 ]士官18名と水兵176名が死亡した。[ 4 ] [ 9 ]艦長のマヘンドラ・ナート・ムラは犠牲者の中に含まれており、艦と運命を共にした唯一のインド人艦長である。彼は死後、インドで2番目に高い軍事勲章であるマハ・ヴィール・チャクラを授与された。[ 9 ]
この船を記念する記念碑が、ディウの海岸沿いに建てられた。記念碑は、海に面した小高い丘の上に設置されたガラス張りの建物の中に収められたククリの縮尺模型で構成されている。記念碑は、最高司令官であるマドヴェンドラ・シン中将によって落成された。 [ 10 ]インド初の国産コルベットもこの船にちなんで名付けられた。
沈没事故に関連するインド海軍士官の過失責任については、いくつかの論争が巻き起こっている。沈没事故の調査を指揮した海軍士官ベノイ・ブシャンは、インドの公式海軍史は不手際を隠蔽するために架空の記述を捏造したと主張しており、フリゲート艦の生存者であるチャンチャル・シン・ギルは、調査と、艦隊の怠慢な士官への武勲勲章の剥奪を求めている。[ 11 ]
北緯20度16分38秒、東経70度59分37秒/北緯20.27722度、東経70.99361度/北緯20.27722度、東経70.99361度