BMW 5シリーズ（F10）

BMW 5シリーズ （F10/F11/F07/F18）
概要
メーカー	BMW
生産	2010–2017
モデル年	2011–2017
組み立て	ドイツ：ディンゴルフィング（ディンゴルフィング植物） 中国：瀋陽（BBA） メキシコ：トルカ インド：チェンナイ（BMWインド） タイ：ラヨーン（BMWタイランド） インドネシア：ジャカルタ（ガヤモーター） マレーシア:クリム、ケダ州(イノコム) エジプト：カイロ ロシア:カリーニングラード(アフトトル)
デザイナー	ヤツェク・フレーリッヒ (セダン: 2006) [1] [2] ジャン=フランソワ・ユエ (ツーリング) [3] クリストファー・ヴァイル (グランツーリスモ) [4]
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
ボディスタイル	4ドアセダン（ F10） 4ドアLWBセダン（F18） 5ドアワゴン（ F11） 5ドアファストバック（F07）
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、全輪駆動（xDrive）
プラットフォーム	BMW L6 [5]
関連している	BMW 7シリーズ (F01) BMW 6シリーズ (F12) VinFast LUX A2.0
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.6-2.0 L N20ターボI4 2.5～3.0L N52 / N53 I6 3.0L N55ターボI6 4.4L N63ツインターボV8 ディーゼル （ターボチャージャー付き） : 2.0L N47 / B47 I4 3.0L N57 I6 マイルドハイブリッド: パラレル（アクティブハイブリッド5） プラグイン（530ルピー）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 7速デュアルクラッチ 8速ZF 8HP オートマチック
寸法
ホイールベース	2,968 mm (116.9インチ) [6]
長さ	4,899–5,039 mm (192.9–198.4 インチ) [7] [8] [9]
幅	1,860 mm (73.2 インチ)
身長	1,460 mm (57.5 インチ)
車両重量	1,700～1,935 kg（3,747.9～4,265.9 ポンド）
年表
前任者	BMW 5シリーズ (E60)
後継	BMW 5シリーズ (G30)

BMW 5シリーズの第6世代は、BMW F10（セダンバージョン）、F18（ロングホイールベースセダン）、BMW F11（ワゴン、ツーリングとして販売）、BMW F07（ファストバック/ハッチバック、グランツーリスモとして販売）のエグゼクティブカーで構成され、 BMWにより2010年1月（2011年モデル）から2017年まで生産され、F10は2010年3月20日に国内市場に発売され、F11は2010年夏に発売されました。 ^[10] F07グランツーリスモは2009年9月初旬^{[11] [12]}から2017年まで生産され、2009年10月下旬にドイツ国内市場に発売されました。

F10 5シリーズは、フルサイズ高級サルーンのF01 7シリーズやエグゼクティブサイズのグランドツアラーのF12 6シリーズ とプラットフォームを共有している。^{[13] [14] [15]} F10世代は、ハイブリッドドライブトレイン、ターボチャージV8エンジン、8速オートマチックトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション（M5の場合）、アクティブ後輪操舵（「インテグラルアクティブステアリング」と呼ばれる）、電動パワーステアリング、ダブルウィッシュボーンフロントサスペンション、LCD計器クラスター（「ブラックパネルディスプレイ」と呼ばれる）、自動駐車（「パーキングアシスタント」と呼ばれる）を提供する最初の5シリーズである。^[16]ロングホイールベースサルーンバージョン（モデルコードF18）は、中国、メキシコ、トルコ、中東で販売された。2011年に導入されたM5モデルは、7速デュアルクラッチトランスミッションに接続されたBMW S63ツインターボチャージV8エンジンを搭載している。グランツーリスモ(F07)は、ハッチバック トラックの開口部を備えたファストバックボディ スタイル で生産される最初で唯一の 5 シリーズです。

2017年2月にはF10の後継としてG30 5シリーズが発売された。 ^[17] G30プラットフォームをベースにしたG32 6シリーズグランツーリスモはF07の後継となった。

2005年11月から2006年12月にかけて、BMWグループのデザインディレクター、エイドリアン・ファン・ホーイドンクの指揮の下、ヤツェク・フレーリッヒが外装をデザインした。^{[18] [2]}ツーリングバージョンはジャン＝フランソワ・アレクサンドル・ユエがデザインした。^[3]グランツーリスモバージョンはクリストファー・ヴァイルがデザインした。^[4]

F10は2009年11月23日にミュンヘンで発表された。^[19]

• 
  F10 サルーン
• 
  F11 ツーリング
• 
  F07 グランツーリスモ
• 
  F18 ロングホイールベース サルーン

サルーンは2番目に発売されたボディスタイルで、2009年11月23日にミュンヘンオリンピックスタジアムで発表され^[20]、2010年1月に生産が開始されました。^{[21] [22]}サルーンモデルの長さは4,899 mm（192.9インチ）です。^[7]

ツーリングモデルは2010年のライプツィヒモーターショーで発表され^[23]、2010年1月に生産が開始されました。^{[21] [22]}

5シリーズ グランツーリスモは、2009年9月に生産が開始された5ドアのファストバックボディスタイルです。全長は4,998 mm (196.8 in) ^[8]で、5シリーズ サルーン/ツーリングモデルよりも長く、背が高く、ハッチバックのリアドアを備えています。^[24]テールゲートには独自の双方向開閉機構があり、従来の自動車のように開くことも、従来のSUVのようにハッチ全体を開いて大きなものを載せることもできます。^{[25] [26]} 5シリーズ GTはフレームレスドアを特徴としており、これは4ドアBMWモデルでは初となります。^{[27] [24] [28] [29] [30]}

5シリーズの一部として販売されているが、グランツーリスモのシャシーはF01 7シリーズとの共通点が多いと言われている。^[31] F07はその背の高いプロポーションのため、「7シリーズ ハッチバック」と呼ばれている。^{[32] [33]}ホイールベースは3,066 mm (120.7 in)、フロントトレッド幅は1,610 mm (63.4 in)、リアトレッド幅は1,654 mm (65.1 in)である。^{[34] [35]}高めのルーフラインと組み合わせると、E61 5シリーズワゴン/エステートよりも乗客と荷物のスペースが広くなり、 E70 X5やF01 7シリーズと同等のヘッドルームが得られる。^{[36] [37] [38] [39]}荷室容量は、座席を起こした状態で439リットル（15.5立方フィート）、後部座席をフラットにして仕切りを収納した状態で1,801リットル（63.6立方フィート）です。^{[40] [41]} F07モデルはすべて8速オートマチックトランスミッションを採用しています。^[42]

5シリーズGTは、2009年のジュネーブモーターショーでBMWコンセプト5シリーズグランツーリスモとして発表され^{[43] [44] [45]}、生産バージョンは2009年フランクフルト国際モーターショードイツで発表され^[46]、2009年第4四半期に販売が開始されました。^{[47] [48]ほとんどの国では、5シリーズGTは前世代の}E60/E61 5シリーズサルーンおよびワゴン/エステートモデルと一緒に販売されたため、5シリーズGTはF10/F11/F07世代で最初に発売されたモデルでした。^[49] F07 535i GTは、N54に代わるN55ターボチャージャー付き直列6気筒エンジンを搭載した最初のモデルでした。^{[50] [51]}全輪駆動（「xDrive」）モデルの販売は2010年6月に開始されました。^[52]

次のG30世代では、グランツーリスモモデルは6シリーズのモデルレンジに移動され、G32 6シリーズグランツーリスモに改名されました。^[53]

BMW 5シリーズセダンのロングホイールベース（LWB）バージョンは、7シリーズの低コストの代替品として中国市場向けに開発されました。F18のホイールベースは標準の5シリーズセダンより14cm（5.5インチ）延長され、^[54]全長は5,039mm（198インチ）になりました。^{[55] [54]}

F18は瀋陽のBMW瀋陽工場で組み立てられた。^[56]

F10は、その先代モデルであるE60 5シリーズの物議を醸したスタイリングと比較して、より伝統的なBMWの外装スタイリング手法を採用している。^[57]「バングルバット」は削除され、^[58]ホフマイスターキンクが存在し、^[59]伝統的なキドニーグリルが使用され、ボンネットには折り目ラインが使用されている（ E39 5シリーズおよびそれ以前の世代と同様）。 ^[60]スタイリングのレビューは、やや当たり障りのないものから、ハンサムで力強いものまで多岐にわたる。^{[57] [59] [61] [62]}

内装では、改良されたiDriveシステム^[63]と、後部座席の膝回りのスペースが13mm（0.5インチ）拡大された。^[59] F10では、1981年から2003年まで5シリーズで使用されていた 、運転席側に角度をつけたセンターコンソールが復活した。 ^{[64] [65]}

F10 に搭載されている装備には、回生ブレーキ、^[33]運転モードセレクター（コンフォート、ノーマル、スポーツ、スポーツ+ モードを備えた「ダイナミックドライブコントロール」）、^[35]ナビゲーションデータと音楽ストレージ用の 80 GB ハードディスク、^[66] ヘッドアップディスプレイ、車を完全に停止させ、停止状態から加速できるレーダークルーズコントロール（「ストップアンドゴー機能付きアクティブクルーズコントロール」）、 ^{[67]ブラインド} スポットモニタリング、^[41] 車線逸脱警報システム、^[41] ナイトビジョン[ ^68] 後輪操舵（「インテグラルアクティブステアリング」）、[ 69 ^]フロントバンパーの側面を向いたカメラ（「サイドビュー」）、^[70]駐車を支援する車の仮想オーバーヘッドグラフィック（「トップビュー」）^{[ 68 ]}

M パフォーマンス パーツのフルセットは、M スポーツ トリムを備えたすべてのモデルに取り付けることができます。これには、ブラック グリル、カーボン ファイバー スプリッター、ツーリング モデル用のスポイラー、カーボン ファイバー ミラー、M スポーツ モデル専用のサイド スカート、および 535i モデル用の M パフォーマンス サイレンサーが含まれます。

工場の評価は以下のとおりです: ^{[72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81]}

ヨーロッパでは、自然吸気6気筒モデルは直噴BMW N53エンジンを使用していましたが、ヨーロッパ以外の多くの国では、現地で入手可能なガソリンの硫黄レベルが高かったため、代わりに古いBMW N52エンジンを使用し続けました。ギリシャとトルコでは、520iモデルはBMW N20 4気筒エンジンの1.6リッターバージョンを使用していました。これは、5,000 rpmで125 kW（170 PS、168 hp）、1,500〜4,700 rpmで250 N·m（184 lb·ft）を出力しました。^[82]

工場の評価は以下のとおりです。^{[83] [84] [85]}

530d モデルでは、一部の市場でM パフォーマンス キットが提供され、出力が 210 kW (286 PS、282 hp)、トルクが 600 N⋅m (443 lb⋅ft) に向上しました。

北米の 535d モデルには、欧州仕様の 530d モデルの 190 kW (258 PS、255 hp) エンジンが使用されました。

このモデルレンジ（M5を除く）のトランスミッションオプションは、6速マニュアルまたは8速ZF 8HP オートマチックでした。M5は7速デュアルクラッチトランスミッションを使用します（米国とカナダでは6速マニュアルも利用可能）。^[86]

F10はF01 7シリーズと同じプラットフォームを使用している。^{[87] [88]}フロントサスペンションはダブルピボットロアアームを備えたダブルウィッシュボーンである（以前の5シリーズ世代はマクファーソンストラットを使用していた）。^{[59] [89]リアサスペンションは「インテグラルV」と呼ばれる5つのリンクを備えた}マルチリンク設計である。^[57]

サスペンション部品のほとんどはアルミニウム製です。シャーシは様々なグレードの鋼で作られており、ボディは前モデルのE60よりも55%剛性が高くなっています。^[59] E60で使用されているアルミニウム製フロント構造と比較すると、F10の鋼製部品は重いですが、製造と修理が安価です。重量を軽減するため、ボンネット、フロントフェンダー、ドアはアルミニウム製です。^[59]

2011年型535iの後輪駆動バージョンの横転リスクは9.3%で、総合安全評価は5つ星中5つ星です。^[90]

F10世代のM5モデルは当初、6,000～7,000rpmで412kW（553馬力）、1,500～5,750rpmで最大トルク680N⋅m（502lb⋅ft）のBMW S63ツインターボV8エンジンのバージョンを搭載していました。 ^[91]公式の0～100km/h（0～62mph）時間は4.4秒です。^{[92]最高速度は電子的に250km/h（155mph）に制限されていますが、} Mドライバーズパッケージを購入すると305km/h（190mph）まで上げることができます。^[93]

7速デュアルクラッチトランスミッション（「M-DCT」）が使用され、^[94]後輪間のトルクベクタリングを提供するリミテッドスリップディファレンシャルも装備されています。 ^[95]北米では、M5は6速マニュアルトランスミッションで利用可能であり、このオプションが提供される唯一の市場でした。^{[96] [97] [94]}

2014年にBMWは「コンペティションパッケージ」バージョンを導入し、出力は441kW（591bhp）、トルクは700N⋅m（516lb⋅ft）に向上した。^[98]

アルピナは、 F10/F11 5 シリーズの 2 つのバリエーション、ガソリン エンジン搭載の B5 とディーゼル エンジン搭載の D5 を製造しました。

B5 バイターボ

B5は550iをベースにしており、アルピナが改良したBMW N63ツインターボV8エンジンを搭載している。2010年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたオリジナルのB5は、373kW（500bhp）と700Nm（520lb⋅ft）を出力した。トランスミッションは8速オートマチックである。^[99]

アルピナは2012年のジュネーブモーターショーで改良されたB5を発表した。出力は397kW（532馬力）、トルクは730N・m（540ポンドフィート）に向上した。^[100] 2015年、アルピナは創業50周年を記念したB5 Bi-Turbo Edition 50を販売した。Edition 50は441kW（591馬力）、800N・m（590ポンドフィート）の改良エンジンを搭載している。^[101]標準のB5も、B5の最終生産年である2016年に同じエンジンを搭載していた。^{[102] [103] [104]}

D5 バイターボ

D5 Bi-Turboは535dをベースにしており、アルピナが改良したBMW N57ターボ直列6気筒エンジンを搭載し、257kW（345bhp）と700Nm（520lb⋅ft）のパワーを発揮する。^[104]

530Leは、中国市場専用に生産されたF18ロングホイールベースサルーンのプラグインハイブリッドバージョンです。 ^[105]

2014年の広州モーターショーで発表された。BMWの160kW（210bhp）N20エンジンと、最大出力70kW（94hp）の電動モーターが連動して動作する。純電気モードでは、530Leは最高速度120km/h（75mph）に達し、最大航続距離は58km（36mi）である。複合燃料消費量は2.1L/100km（130mpg- _imp、110mpg- _US）である。^[106]

アクティブハイブリッドは、535iサルーンをベースにした5シリーズのハイブリッドバージョンです。2010年のジュネーブモーターショーでコンセプト5シリーズアクティブハイブリッドとしてプレビューされ^[107]、2011年から2016年まで生産されました。

量産モデルのアクティブハイブリッド5は、オートマチックギアボックスのハウジングに統合された同期電動モーターを搭載している。これは、535iのターボチャージャー付き3.0リッター直列6気筒エンジンと組み合わされている。^[108]電動モーターは40kW（54bhp）のパワーと210N⋅m（150lb⋅ft）のトルクを生み出す。リチウムイオンバッテリーには独自の冷却システムがあり、容量は1.35kWhである。^[108]バッテリーの存在により、ラゲッジスペースは520リットルから375リットルに減少している。

電気のみのモードは時速60km（37mph）までの速度で使用できます。^[109] ActiveHybrid 5にはスタートストップシステムとコースティングモードが含まれています。^[110] BMWは、ActiveHybrid 5は電気のみで4km（2.5マイル）の走行が可能だと主張しています。^[111]

米国環境保護庁（EPA）は、2013年モデルのActiveHybrid 5の複合燃費を、市街地で26 mpg ‑US（9.0 L/100 km、31 mpg ‑imp）（23 mpg ‑US（10 L/100 km、28 mpg ‑imp）、高速道路で30 mpg ‑US（7.8 L/100 km、36 mpg ‑imp）と評価_しまし_た。 [ ₁₁₂ ]_燃料節約_技術により^、燃料消費量と排出量が10％以上削減されます。^[113]

M550d xDriveはディーゼルエンジン搭載の最高級モデルで、セダンとツーリングのボディスタイルで生産された。2012年のジュネーブ国際モーターショーでX5 M50dとX6 M50dとともに「Mパフォーマンス」サブブランドのローンチモデルとなり^[114]、2016年まで生産された。M550dはN57Sトリプルターボ直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載している。N57Sは280kW（380bhp）と740N⋅m（550lb⋅ft）を出力し、0から100km/h（62mph）までの加速は4.7秒（ツーリングは4.9秒）とされている。トランスミッションはZF 8HP 8速オートマチック^[115]で、全モデルが全輪駆動（「xDrive」）である。

• 520iモデルが導入されました。これは、4気筒ターボチャージガソリンエンジンを搭載した最初の5シリーズです。^{[116] [117]}
• 5シリーズ初のハイブリッド車、アクティブハイブリッド5が発表された。^{[118] [119]}
• アップグレードされたヘッドアップディスプレイ、リアルタイム交通情報、ハンズフリーでのテールゲートやリアウィンドウの開閉機能などを含む「BMWコネクテッドドライブ」が導入されました。 ^[120]

F10フェイスリフト^[121]（LCIとも呼ばれる）モデルは2013年7月に生産が開始されました。^[122]変更点は次のとおりです。^[123]

• 518dモデル導入
• 550iエンジンがN63B44O2にアップグレードされ、出力が331kW（444bhp）に増加
• ウォッシャー付きバイキセノンヘッドライトが標準装備、改良されたテールライト、オプションのLEDおよび/またはアダプティブヘッドライトとフォグランプ
• 改良されたストップ/スタートシステム
• オートマチックトランスミッション機能の改善（アイドリング時の惰性走行、連動シフト）
• 改良および追加の運転支援システム
• 改良された電子ハンドブレーキ
• 後部座席の乗客はタブレットを利用可能
• 外観のスタイリングを若干変更しました。
• ウィングミラーに統合されたターンシグナルリピーター
• iDrive コントローラーの上部にタッチパッドを追加したアップグレードされたiDrive
• グランツーリスモモデルは改良されたテールゲートを使用し、荷物容量が60L（2.1立方フィート）増加しました。

• フェイスリフトの外装変更
• 
  フェイスリフト前：フロント
• 
  フェイスリフト前：リア

• 
  フェイスリフト後：フロント
• 
  フェイスリフト後：リア

F10の生産はドイツのBMWグループ工場ディンゴルフィングと中国のBMWブリリアンス工場で行われた。 ^{[124] [ 125] [126]}量産は2010年1月7日に開始され^{[127] [21] [検証失敗] [22] [検証失敗]}、最後のF10世代の車は2017年2月に生産された。^[128]

ドイツで生産されたキットの完全なノックダウン組み立ては、タイ、 ^[129]マレーシア、^[130]エジプト、^[131] インド、^[132]インドネシア^[133]ロシアで行われました。 ^[134]

2010年型530dはユーロNCAPテストで総合5つ星を獲得した。^[135]

2011年、BMW北米はF10の燃費を宣伝し、BMWの伝統的な「究極のドライビングマシン」というモットーを再紹介するために「燃料補給」という広告を発表しました。この広告にはF10サルーンとジェット機が登場します。^[137]

BMWカナダが2012年にF10 M5を発売した際の広告は、「Bullet」という2分間のビデオである。広告では、M5がチューブから発射され、進路上のいくつかのターゲットを破壊する様子が映し出されている。^[138] 2011年12月、F10 M5は、イラストレーターがM5でアンノー・デュ・ライン・サーキットを走行中にクリスマスカードを描こうとするコマーシャルに登場した。^[139] M5プロトタイプが雪道を走行する映画も制作された。^[140]

F10 M5はニュルブルクリンクのリングタクシーとしても使用されました。^[141] 2011年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表され、 2012年4月にE90 M3に代わってリングタクシーとして使用されました。 ^{[142] [143]}