ホフマイスターキンク

ホフマイスターキンク（ドイツ語：Hofmeister-Knick）は、最後尾のピラーの基部付近に後方/前方の角度がある自動車のデザイン上の特徴である。これは、 1955年から1970年までBMWのデザイン責任者を務めたヴィルヘルム・ホフマイスター^[1]にちなんで名付けられたが、ホフマイスターがBMWに在籍する前に製造された他社の車にも見られていた。

このデザイン要素を採用した最初の車には、ゼネラルモーターズが製造したキャデラック クラブ クーペ、ビュイック セダネット、シボレー フリートライン (ビュイックとオールズモビルは同様のボディ スタイルを採用) などの1949 年モデルの 2 ドア車や、1958 年モデルのランチア フラミニアスポーツ ザガート、1961 年モデルのランチア フラビアクーペなどがありました。

これを採用した最初のBMWは、1961年9月のフランクフルトモーターショーで発表されたBMW 3200 CSとBMW 1500であり^{[2] 、後に当時のBMWデザインディレクター、}ヴィルヘルム・ホフマイスターにちなんで命名されました^[3]。

ホフマイスターキンクはBMW車によく見られる現象ですが、同様のCピラーキンクは長年にわたり多くのブランドの車に見られてきました。1951年型カイザーには顕著なホフマイスターキンクが見られます。^{[4]ホフマイスターキンクは1974年型}フォルクスワーゲンゴルフMk1、1977年型フィアット127シリーズII 、1994年型シボレーインパラSSにも見られます。

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  1949キャデラック シリーズ 61ファストバック クーペ
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  1951 ヘンリー J
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  1953 カイザー・フレイザー
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  1960ダッジ ダート フェニックス ハードトップ クーペ
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  このBMW 3200 CSのような初期のモデルでは、C ピラーの広いベースに BMW のロゴが飾られていました。
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  ランチア フラビアクーペ
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  1964 ダッジ ダート
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  フィアット 127 シリーズ 2 (1977)
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  BMW 2000CS
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  BMW E28
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  ジャガー XJ シリーズ III
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  1973トライアンフ ドロマイト スプリント
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  オペル アスコナ C /ボクソール キャバリエ II
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  E36 M3のホフマイスター キンク
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  E38 740i
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  オーストラリアのフォード BA ファルコン
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  オペル インシグニア A、2008–2013
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  2014レクサス IS 300h
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  F15 BMW X5。
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  2019 F40 BMW 1シリーズ

• サーブ ホッケースティック-サーブ自動車の同様のデザイン要素。

ウィキメディア・コモンズには、ホフマイスター＝キンクに関連するメディアがあります。

• ジョエル・サザーランド『ホフマイスター・キンク：BMW の永続的なデザインディテール』2009 年
• BMW デザイナー BMW で働く自動車デザイナーの概要。