大西洋岸線（コーンウォール）

大西洋岸線
セントブレイジー駅は約90年前に閉鎖されましたが、グーンバローに向かう単線区間の始まりとして今も残っています。
概要
状態	開ける
所有者	ネットワークレール
ロケール	コーンウォール
テルミニ	パー ニューキー
駅	7
サービス
タイプ	支線
システム	ナショナルレール
オペレーター	グレート・ウェスタン鉄道 DB カーゴ UK (貨物)
デポ	セントブレイジー
車両	クラス43 クラス150 クラス220 クラス221 クラス802
歴史
オープン	1876年（乗客）
テクニカル
行の長さ	20+3 ⁄ 4マイル (33 km)
トラック数	1
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
荷重ゲージ	RA6 / W6A
動作速度	時速50マイル（80km/h）
ルートマップ （クリックして拡大）

アトランティック・コースト・ラインは20+イングランド、コーンウォールのコミュニティ鉄道サービスを含む、 3 ⁄ 4マイル（33 km）のネットワークレール支線。この路線は、パーのイギリス海峡からニューキーの大西洋まで。 ^[1]

アトランティック コースト ラインは、パー村と港町にあるパー駅から出発します。この駅はコーンウォール本線にあり、ニューキー行きの列車は、旧セント ブレイジー駅の近くでコーンウォール鉱物鉄道(CMR)のルートに合流する前に、ほぼ 180 度のカーブを走ります。この路線の一部は、もともと 1840 年代後半にニューキー港にサービスを提供するためにトレフリーによって標準軌の路面電車として建設され、1849 年にニューキーから開通しました。

1874年にCMRがこの路線を買収した後、機関車用に改良され、ゴス・ムーアを横切ってビューグルからセント・デニスまで鉄道が延長され、セント・ブレイジーからニューキーまでの路線が完成しました。

1876年6月20日、ニューキーとフォイの間で旅客サービスが開始された。 1892年にグレート・ウェスタン鉄道によって広軌の幹線が標準軌に「狭められ」、セント・ブレイジーから接続曲線が建設されるまで、現在のパー駅との鉄道接続はなかった。セント・ブレイジーから、CMRは、もともと近くのフォイ・コンソール鉱山にサービスを提供するために建設された、さらに古いパー運河のコースに沿って、ルクシュリアン渓谷に入る終点のポンツミルまで建設された。この渓谷の深い樹木が生い茂った地形と急峻な花崗岩の斜面は、流れの速いパー川を取り囲み、19世紀初頭の産業遺跡が集中しており、世界遺産に指定されている。^[2]

ルクシュリアン駅に到着する少し前に、路線は1844年に建設された歴史的な鉄道高架橋と水道橋であるトレフリー高架橋の下を通過します。この高架橋はフォイ・コンソール鉱山に水を供給し、 CMRの前身であるトレフリー・トラムウェイズの元の路線も通っていました。 ^[2]

ルクシュリアン駅を過ぎると、路線はいくつかの旧陶土工場や現在の陶土工場の近くを通り、その後ビューグル駅とロッシュ駅を通過する。^[3]

ロッシュ駅とセント・コロンブ・ロード駅の間では、路線はゴス・ムーア自然保護区を通過する。この保護区では、A30道路をまたぐ鉄道の低い橋が車両衝突事故の現場となっていた。1986年には、路線を迂回させて橋を廃止し、列車がセント・オーステル鉄道駅を出発し、バーンガローと旧ニューキー・アンド・コーンウォール・ジャンクション鉄道貨物専用線を経由して、セント・デニス・ジャンクションでロッシュとセント・コロンブ・ロード間の現在のルートと合流するという提案があった。この提案は、後に橋を回避する新しい道路ルートが見つかったため、放棄された。^{[4] [5]}

セント・コロンブ・ロードを過ぎると、路線は最後の中間駅であるクイントレル・ダウンズを通過し、ニューキーの終点に到着する。^[6]

2023年1月、ニューキー支線を含むミッド・コーンウォール・メトロを創設するため、約5000万ポンドの政府資金が発表された。ニューキーに2つ目のプラットホーム、ゴス・ムーアに待避線を追加することで、ニューキー、セント・オーステル、トルロ、ペンリン、ファルマス・タウン、ファルマス・ドックスの間で1時間ごとの運行が可能になる。この計画には地元負担を含めて5680万ポンドの費用がかかると試算されており、コンコースの拡大、券売機、プラットホームの屋根、バス乗り換え場など、ニューキー駅のその他の改良にも充てられる。また、グーンバロー、トレゴス・ムーア、ニューキーに新しい信号が設置され、マリタイム線にも若干の変更が加えられる予定である。^[7]

アトランティック コースト ラインは、デボン アンド コーンウォール鉄道パートナーシップが管轄する路線の 1 つです。この組織は、この地域の鉄道サービスを促進するために 1991 年に設立されました。この路線は、定期的な時刻表や観光路線ガイド、路線の見どころを紹介するリーフレットなど、さまざまな方法で宣伝されています。

アトランティック コースト ライン鉄道ビール トレイルは、鉄道利用者に沿線近くのパブを訪れるよう促すため、2005 年に開始されました。ニューキーに 3 軒、セント コロンブ ロードに 1 軒、パー周辺に 5 軒、クイントレル ダウンズに 2 軒、ロッシュ、ビューグル、ラクジュリアンにそれぞれ 1 軒ずつあります。スタンプ 10 個を集めると、無料のツアー シャツがもらえます。

この路線のローカル旅客サービスは、 2006年9月に運輸省によってコミュニティ鉄道サービスに指定された。これは、乗客数の増加とコスト削減を目的としており、日中の列車の運行時間をより均等に分散させる方法や、夏のピークシーズンに列車の運行を増やす方法の調査が含まれている。この路線自体はコミュニティ鉄道ではない（他のコーンウォール支線とは異なり）。夏季には都市間列車も運行し、年間を通じて貨物列車も運行しているからである。^[8]

地元の「路線の友」グループであるフォーカルは、デヴォン・アンド・コーンウォール鉄道パートナーシップおよびグレート・ウェスタン鉄道との交渉と協力を通じて、パーからニューキーまでの旅客サービスの75%増加に貢献しました。^[9]

この路線はセントブレイジーからニューキーまで単線で、ビューグルのすぐ南にあるグーンバロージャンクションの1つの待避線を除いては、この路線は陶土輸送に利用され、夏には支線に複数の旅客列車が通るときに旅客列車も通る。待避線では腕木信号が使用される。^[10]

ほとんどの旅客サービスはグレート・ウェスタン鉄道によって運営されており、これにはクラス150ユニットによって運営されるすべてのローカル停車サービスが含まれます。夏季の土曜日には、ローカルサービスはクラス802ユニットの運行によるロンドン・パディントンへの急行サービスに置き換えられます。 2020年まで、クロスカントリーは夏の週末に北イングランドへの列車を運行していました。すべての急行サービスは支線の途中駅に停車せず、代わりにパーとニューキーの間を直通で走行します。

2007年、夏季の土曜日の2便と日曜日の1便に加えて、7月と8月の平日にロンドンとニューキー間の毎日の直通サービスが開始されました。このサービスは、1987年にインターシティ125高速列車がニューキーでの運行を開始したときにこの名前が付けられた既存のロンドン行き週末列車とともに、アトランティックコーストエクスプレス^{とも呼ばれています。 [1]}

路線の東側、グーンバロージャンクションまでの区間では、セントブレイジーに車両基地を持つDBカーゴUKが運行する大量の陶土貨物輸送が行われている。^[11]

貨物支線はセントブレイジーの線路とパー港を結び、パーからセントオーステルまでの本線の下を通って港に通じている。もともとは港に鉱物輸送を運ぶためにコーンウォール鉱物鉄道の一部として建設されたが、今日では主に港の粘土乾燥場から乾燥した陶土を運ぶために使われている。^{[3] [12]}

1991年5月25日、ニューキー発ロンドン・パディントン行きのその日最初の列車がラクシュリアン渓谷で脱線した。この列車は高速列車だった。乗客は後部の動力車に移され、その後切り離されてゆっくりとラクシュリアン駅まで戻り、そこで乗客は道路車両に乗り換えて旅を続けた。^{[13] [14]}

2005年3月9日、グーンバローからフォイ・ドックに向かう陶土貨物列車の18両目の貨車が、谷の下端のプリドー高架橋で脱線し、次の14両の貨車も脱線した。運転手は揺れを感じてブレーキをかけたが、列車はさらに115メートル進み、高架橋の向こう側の線路に大きな損傷を与えて停止し、貨車の一部は堤防の端から不安定にぶら下がり、川に滑り落ちる危険があった。貨車はすべて連結されたままだった。^[15]

2006年12月30日、大雨によりセントブレイジー付近の堤防で土砂崩れが発生し、路線が遮断された。2007年1月8日に路線が再開されるまで、乗客サービスをカバーするために代替バスサービスが運行された。^[16]

2007年6月12日、ニューキー郊外のチャペル踏切で列車が車と衝突した。踏切は自動開閉式踏切で、列車の接近を警告灯とサイレンで知らせるが遮断機は設置されていない。サイレンと警告灯は作動していた。車の運転手は負傷したが、列車に乗っていた人にけが人はいなかった。^[17]

ウィキメディア・コモンズには、コーンウォールの大西洋岸線に関連するメディアがあります。

• デボン州とコーンウォール州の素晴らしい景観鉄道。
• フォーカルグループ - アトランティック海岸線の乗客サービス向上に取り組んでいます。2016年3月6日、Wayback Machineにアーカイブされました。