英国鉄道クラス 220

英国鉄道クラス 220 ボイジャー
2010年のクロスカントリークラス220
スタンダードクラスのインテリア
使用中	2001年～現在
メーカー	ボンバルディア・トランスポーテーション
建設年	ブルージュ、ベルギー ホーバリー鉄道工場、イギリス
苗字	ボイジャー
交換	インターシティ125 クラス47 マーク2車両 クラス 158
構築済み	2000–2001
建造数	34
形成	1ユニットあたり4台
艦隊数	220001～220034
容量	普通クラス174名、一等クラス26名
オーナー	ビーコンレール[1]
オペレーター	クロスカントリー
仕様
車体構造	鋼鉄
車の長さ	23.85 m (78 フィート 3 インチ) (普通車) または 22.82 m (74 フィート 10 インチ) (中型車)
幅	2.73 m (8 フィート 11 インチ)
ホイール直径	780～716 mm（30.7～28.2インチ）(最大-最小)[2]
ホイールベース	台車: 2.250 m (7 フィート 4.6 インチ) [3]
最高速度	時速125マイル（200キロメートル）
重さ	185.6  t (182.7長トン; 204.6短トン) / ユニット
牽引システム	1 台あたり 1 台、アルストムオルタネーター、750V 非同期 ONIX IGBT ドライブ、AGATE トラクション コントロール、非同期トラクション モーター (1 台あたり 2 台)
原動力	4 ×カミンズQSK19-R [4] （車1台につき1台）
エンジンタイプ	直列6 気筒ターボディーゼル[5]
変位	エンジンあたり 19 L (1,159 立方インチ) [5]
出力	1,800 rpmでエンジンあたり559 kW（750 hp） 主電動機1基あたり350kW（470馬力）[3]
伝染 ; 感染	ディーゼル電気
UIC分類	1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'+1A'A1' [3] [6]
ボギー	ボンバルディアB5005 [3]
ブレーキシステム	レオスタティックおよび電気空気圧
安全システム	AWS、TPWS
カップリングシステム	デルナー12 [7]
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

イギリス国鉄クラス220ボイジャーは、2000年と2001年にベルギーのボンバルディア・トランスポーテーション社によって製造されたディーゼル電気式 高速 多連客車である。クロスカントリー路線で運行されていた、 20年物のインターシティ125とほぼ40年物のクラス47牽引マーク2車両群を置き換えるために2001年に導入された。当初はヴァージン・クロスカントリー社によって運行され、2007年以降はクロスカントリー社によって運行されている。^[8]

すべての客車には、 1,800 rpmで559  kW（750  hp ）のカミンズQSK19ディーゼルエンジンが搭載されています。このエンジンは発電機に電力を供給し、1客車あたり2つの車軸を駆動するモーターに電流を供給します。 ^[9]台車1台につき1つの車軸が駆動します。^{[2] [10]} 

ボイジャーには空気ブレーキとレオスタティックブレーキの両方が搭載されています。イーストミッドランズ鉄道が運行するクラス222やアバンティウェストコーストが使用するクラス390ペンドリーノ電車と同様に、デルナー連結器が装備されているため、故障時には救助/回復モード（空気ブレーキのみ）で連結できます。220と221は、故障時にはデルナーを装備したクラス57 （サンダーバード）によって簡単に支援を受けることができます。アダプタ連結器を使用することで、故障した220または221は、クラス37、クラス47、クラス66、さらにはHSTなどの空気ブレーキ付き機関車で支援を受けることもできます。

クラス220とそれに近いクラス222にはB5005台車^{[3] [2]}があり、これは内側フレーム設計であるため車軸が車輪の後ろのベアリングで支えられており、車輪の外側の面が見えるという特徴がある。関連する傾斜型クラス221スーパーボイジャーは外側フレーム台車であるため、より従来的な外観 となっている。

クラス220は4両編成で運行され、車両重量は45～48 トン、列車総重量は185.6 トン、最高速度は125mph（200km/h）、燃料補給間の最大走行距離は約1,350マイル（2,170km）です。RA2 ^{[9]であるため、}路線の可用性は非常に良好で、これは軽量台車設計のおかげも一部あります。

クラス 220 ユニットには、AB ホース可変速度サンディング システムが装備されています。

すべてのボイジャーは、バートン・オン・トレント近くの専用のセントラル・リバーズ TMDでメンテナンスされています。

嵐による波が南デボン州ドーリッシュで列車を襲い、抵抗器バンクを浸水させ、制御ソフトウェアがシャットダウンしたため、ユニットが塩水によって停止することがありました。^[11]この問題は、制御ソフトウェアのアップグレードによって修正されました。^[12]

2005年から2006年にかけて、ボイジャー級ではオーバーホール中に機器が不適切に取り付けられたために排気火災が数回発生した。火災はスタークロス（クラス221）、ニューカッスル、そして2006年1月19日にコングルトンで発生した。^[13]

2006年5月26日、グラスゴーからペイントンへの運行中、オクセンホルムに接近していた220005号機の乗客が殺害された。 ^[14]

2008年3月14日、ダービー行きの列車220012号機がバンベリーで屋根火災を起こした。^{[15] [16]}この火災は、列車の屋根にある高温のブレーキ抵抗器の下に鳥が挟まったことが原因で起きた。列車の損傷は深刻ではなく、修理されて運行を再開した。

クラス 220 は 4 両編成で運行されています。これらの列車は、以前の列車とは異なり、列車番号、出発時刻、車両、列車の行き先、次の駅を表示する電子情報ディスプレイを外壁に備え付けています。これはクラス221およびクラス 222列車にも備わっています (クラス 390列車にも同様の電子情報ディスプレイがありますが、ドアにあります)。全列車にエアコンが完備され、電動ドアが付いています。車両にはノートパソコンや携帯電話の充電用の電源ソケットが備え付けられています。身体障害者用トイレと自転車置き場も用意されています。

ファーストクラスには2+1編成で26席、スタンダードクラスには2+2編成で174席が設けられています。

4両編成の220形電車の構成は以下の通りである。^[4]

• 604XX - コーチ A - 26 席 - 身障者エリア、列車管理者オフィス、ファーストクラスのケータリングエリア、運転室を備えたファーストクラス。トイレ。
• 602XX - コーチ C - 66 席 - 標準クラス。トイレ付き。
• 607XX - コーチ D - 66 席 - 大きな荷物スペースと 3 台の自転車を予約できるスペースを備えた標準クラス。トイレはありません。
• 603XX - コーチ F - 42 席 - 障害者エリア、ケータリング ベース、運転室を備えた標準クラス。トイレ付き。

4 両編成のクラス 220 には B 客車はありません。5 両編成のクラス 221 には B 客車があり、通常は予約のない客車です。これは短期的な車両変更に役立ちます。たとえば、通常はクラス 221 があるダイヤグラムでクラス 220 が運行されている場合、客車がなくなっても予約システムには影響しません。すべて割り当てられているからです。

クロスカントリーは、 220と221の全編成の内部レイアウトの更新を完了しました。内部の改修では、コーチDからショップを撤去し、コーチFの収納エリアをケータリング収納エリアに改造しました。この収納エリアには、冷蔵庫、食品収納、車内トロリーを収納するスペースがあります。自転車置き場は、ショップがあったコーチDに移動されました。自転車を4台ではなく3台収納できるようになりました。目的は、フランチャイズ契約の約束に沿って座席数を増やすことと、ショップではなく座席で軽食用のトロリーサービスを提供することです。調査によると、人々は軽食を取るために席を離れることを好まないため、ショップの売上は期待したほど良くないことがわかりました。席を離れると、席を失うか、所持品が盗まれることを恐れていたのです。

すべてのユニットは、ロイズ銀行グループとエンジェルトレインズのコンソーシアムであるボイジャーレールリーシング^[17]から購入され、ビーコンレールによって所有されています。^{[18]これらは}鉄道運営会社にリースされており、2013年現在、クロスカントリーはクラス220ユニットの唯一の運営会社です。 ^{[アップデート]}

ヴァージン クロスカントリーは、2001 年にクラス 220ボイジャー列車が導入された当時、同列車の唯一の運行会社でした。2007 年 11 月にクロスカントリー ルートのフランチャイズがアリーバ クロスカントリーに移管されたとき、ボイジャー車両のほとんどもそれとともに移管され、2007 年末までにクロスカントリーがクラス 220 ユニットの唯一の運行会社となりました。

クラス 220 ユニットは、台車を除いて機械的に類似しており、同じ連結器タイプを持つ クラス 221ユニットと複数で運用されることがよくあります。

いくつかのユニットには名前が付けられており、次のようになります。

2021年7月27日、220016号はセントラルリバーズで艦隊運用20周年を記念してボイジャー20号と命名されました。 ^[19]

2021年8月19日、220009号車は、1968年1月のヒクソン鉄道事故で11人が死亡し45人が負傷したことを記念して、スタッフォード駅でヒクソンと命名されました^。[20]

• 高速列車一覧

• マースデン、コリン J. (2011)。トラクション認識(第 2 版)。イアン アラン。pp. 164–165。ISBN 9780711034945. OCLC  751525080.

ウィキメディア・コモンズには、イギリス国鉄クラス 220に関連するメディアがあります。

• ディーゼル電気式多連装ユニット、クラス 220「ボイジャー」 - イギリス ボンバルディア クラス 220 ページ
• クラス220のテスト