Loading article…
| 英国鉄道クラス 802 | |
|---|---|
_at_Par.jpg/500px-Great_Western_Railway_Class_802_(802010)_at_Par.jpg) | |
 GWRクラス802ユニットの標準クラスのインテリア | |
| 使用中 | 2018年～現在 |
| メーカー | 日立レール |
| 建設年 | |
| 苗字 | A列車 |
| 交換 | |
| 構築済み | 2017–2020 |
| 建造数 |
|
| 形成 |
|
| 艦隊数 |
|
| 容量 |
|
| オーナー |
|
| オペレーター | |
| デポ | |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 車の長さ |
|
| ドア | シングルリーフポケットスライド（車1台につき片側2個） |
| 最高速度 | 時速125マイル（200キロメートル）[8] |
| 重さ |
|
| 原動力 | MTU 12V 1600 R80L [10] （5両編成につき3台、9両編成につき5台） |
| エンジンタイプ | 4ストローク V12 ターボディーゼル SCR付き[11] |
| 変位 | 21 L (1,284 立方インチ)エンジンあたり[11] |
| 出力 | 700kW（940馬力）エンジンあたり |
| 加速度 | 1 m/s 2 (2.2 mph/s) |
| 電気システム | 25 kV 50 Hz AC 架空 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 安全システム | |
| カップリングシステム | デルナー10 [12] |
| 複数の作業 | クラス内 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
イギリス国鉄クラス802 [13] [14]は、日本の日立レールが設計・製造した高速バイモード 多ユニット旅客列車の一種である。グレート・ウェスタン鉄道、トランスペナイン・エクスプレス、ハル・トレインズによって運行されてきた。これらの各鉄道運行会社は自社の車両に独自のブランドを与えており、グレート・ウェスタン鉄道の車両はインターシティ・エクスプレス・トレイン（IET）[15] 、トランスペナイン・エクスプレスの車両はノヴァ1 [4]、ハル・トレインズの車両はパラゴン[16]というブランドである。
クラス802は日立Aトレインの設計に基づいており、日立AT300製品ファミリーの一員である。[17]これらは先行するクラス800とほぼ同じであるが、2つの間の主な違いは、より長い非電化区間での使用を目的として、ディーゼルエンジンが当初より高出力に設定され、燃料タンクが拡大されている点である。グレート・ウェスタン鉄道によるクラス802の導入により、老朽化したインターシティ125高速列車の置き換えが容易になり、移動時間の短縮が可能になった。
さまざまな機能強化や改造の計画が実行および提案されている。グレート・ウェスタン鉄道とトランスペナイン・エクスプレスは、結果次第では全車両に採用される可能性のあるバッテリー列車技術の試験に参加することに同意している。列車の耐用期間中に大規模な電化が資金提供され、実施される場合、余剰となったエンジンの一部をクラス802セットから取り外すことは現実的であり、これにより全体の重量が15%軽減され、運用効率が向上する。さらに、クラス802の最高速度は現在125mphであるが、将来的にインフラのアップグレードによってさらに高速化が可能になった場合は、140mphで運転できるように改造する能力がある。[18]
歴史
2015年半ば、鉄道運営会社のグレート・ウェスタン鉄道（GWR）は、日立レールから173台の新型車両を調達し、さらに150台のオプションも購入する手配をしたと発表した。 [19]当時、GWRは運輸省の都市間高速鉄道プログラムの一環として、新しい都市間列車の導入の初期段階にあった。[20]
このプロジェクトには、架空電線または車載ディーゼル発電機で走行可能な電動牽引モーターで駆動する完全電動ユニット（クラス801）と「バイモード」列車（クラス800 ）の両方の調達が含まれていました。これらの列車は、グレートウェスタン本線の電化に続いて既存の高速列車を置き換えることを目的としていました。しかし、電化はカーディフ中央までしか行われず、カーディフの先のルートではディーゼル牽引が引き続き必要でした（そのため、架空電線なしで走行できる列車を調達する必要がありました）。[21]
173両の追加購入は、クラス800に似たこれらの新しいバイモード列車をデボン州とコーンウォール州へのサービスに使用することを意図していた。これらの列車は、5両編成22両と9両編成7両で構成される。[22]さらに150両のオプションがあり、5両編成30両で構成される。[19]
当初、ダラム州にある日立ニュートン・エイクリフ製造工場の生産能力が限界に達していたため、日本の下松市にある笠戸工場で車両を製造する予定だった。しかし、日立がイタリアの車両メーカーであるアンサルドブレダを買収したことに伴い、建設は日立が新たに買収したピストイア工場に移され、[23] 2018年2月に最初のユニットが完成したと報じられている。[24]
この列車は2018年からGWRで運行開始される予定だった。[22]調達の目的の一つは、ロンドンとエクセター間の移動時間を最大5分、ロンドンとプリマス間の移動時間を最大6分、ロンドンとペンザンス間の移動時間を最大14 分短縮することだった。[22]
オペレーション
クラス802は、都市間高速鉄道計画のために製造されたクラス800バイモード列車と大体同じで、同じように運行されている。可能な限り電気列車として運行され、クラス800と同じディーゼル発電機ユニットが装備されている。しかし、クラス802には、GWRの800の元々の560kW（750馬力）（その後増加）ではなく、エンジン1基あたり700kW（940馬力）のより高い運転出力のエンジンが装備されており、より大きな燃料タンクが追加されている。これにより、クラス802は、通常運行される長い非電化区間で予想される急勾配やディーゼルモードでの長時間走行にうまく対応できる。[13]
グレート・ウェスタン鉄道
2017年、GWRは5両編成22編成と9両編成14編成を受領した。[25]これは、2015年に最初に発注された29編成から増加した。[26] [27] 2017年8月、クラス802の本線試験がサマセットで開始された。[28]これらは2018年7月16日に導入される予定であった。 [29] 2018年8月17日、ペンザンスからエクセター・セント・デイビッズまで招待客向けのデモ走行が行われた。[30]
翌日、最初の2編成（802 006と802 007）が運行を開始し、ブリストル・テンプル・ミーズからスウォンジーまでの運行を行った。[25]同じ編成が2018年8月20日にコーンウォールで初めて旅客運行に使用され、ロンドン・パディントンからペンザンスまでの往復運行となった。[31] 2019年5月までに、全36編成が運行を開始し、クラス800編成と並んで、残りのインターシティ125編成の置き換えを完了することができた。
2020年12月、日立とエバーショルト・レール・グループが、 5両編成の802/0編成22両の床下ディーゼルエンジン1基をバッテリーに交換し、3モード多重ユニットに改造すると発表された。その結果、汚染と騒音レベルが低減し、最大20％の燃料節約が達成されると見込まれている。[32] [33] 2022年4月、GWRの9両編成のクラス802編成のコーンウォール行きの運行をより円滑にするために、ペンザンスに新しい側線を設置することが発表された。[34]
2023年4月には、全36両がプリマスのライラ牽引車両整備基地で整備されることが発表された。[6]
トランスペナインエクスプレス
2016年3月、鉄道事業者ファースト・トランスペナイン・エクスプレスは、日立レール・ヨーロッパとリース会社エンジェル・トレインズに、リバプール、マンチェスター、リーズ、ニューカッスル、エディンバラ間のノース・トランスペナイン路線で主に運行される5両編成のクラス802編成19編成の供給契約を授与したと発表した。[35] [36] [37]この編成は、路線容量を80%増強する計画の一環として発注された。TPEの新列車責任者ロビン・デイビスによると、ノヴァ1車両の導入の主な理由はバイモード機能であり、電化の野望には不確実性が多いことが多いが、バイモード車両であればそのような不確実性による運用リスクを排除できると指摘した。[18]
これらの列車は当初クラス803の名称が与えられていたが、[38]最初のユニットが納入される前に正式にクラス802/2に再指定されました。2017年12月、運行会社向けの最初のユニットの生産が開始されたことが発表されました。[39] 2018年7月、このタイプのテストがイーストコースト本線で開始されました。[40]トランスペナインエクスプレスは、新しい車両全体をNovaと名付け、新しいタイプにはそれぞれ「1」、「2」、または「3」のいずれかが指定されており、クラス802はNova 1と呼ばれています。[4]
2019年7月、トランスペナイン・エクスプレスはクラス802編成の最初の車両を正式に受け入れた。[41]当初の予定では、この車両は2019年夏から運行を開始する予定だった。[42] [43] 2019年9月28日、最初のノヴァ1が収益サービスを開始した。ユニット802201は、ニューカッスルからリバプール・ライム・ストリートへの06:03発と、帰りの09:25発のサービスで運行された。このサービスの許可は前日の夕方にようやく得られたばかりだった。その後すぐに通常のスケジュールでの運行が開始された。[44]
2021年10月、トランスペナイン・エクスプレス、日立、エンジェル・トレインズは、技術のさらなる発展を支援することを目的として、トランスペナイン・エクスプレスのノヴァ1編成の1つを試験的にバッテリーハイブリッド列車に改造することに合意したことが発表された。成功すれば、日立とエンジェル・トレインズは全車両の改造を提案している。 [45] [46] 2022年1月、ノヴァ1車両は、沿線の電源が不十分なため、東海岸本線の完全電化区間を走行しているときでもディーゼル動力で運行されているという報道が出てきており、国営鉄道インフラの所有者であるネットワーク・レールは、2年以内に電源のアップグレードを完了する予定であると報じられている。[47]
この車両群は、トランスペナインルートアップグレード計画による電化の展開からも恩恵を受けることになっている。[48]同社の経営陣は、大規模な電化が資金提供され実施された場合、クラス802からエンジンの一部を取り外すことで重量を約15％軽減し、効率を上げることができると指摘している。さらに、元TPEマネージングディレクターのレオ・グッドウィンは、クラス802の当初の最高速度は時速125マイル（201km/h）だが、将来的にインフラのアップグレードによってそのような速度が可能になった場合は、時速140マイル（230km/h）で運行できるように改造できると指摘している。[18]
2024年5月24日、ノヴァ1号の1両が、エンジンの1つをターンタイド・テクノロジーズ社が供給したバッテリーパックに交換することで、トライモード列車に改造された。[49] [50]
ハル・トレインズ
2016年11月、オープンアクセス運行会社のハル・トレインズは、ハルからロンドンへの路線で既存のアルストム製クラス180 ディーゼル機関車群を置き換えるため、5両編成のAT300を5編成調達する6000万ポンドの契約を締結したと発表した。 [51]クラス802の最初の車体は、2018年8月にカサド工場で完成した。 [52] 2019年8月、同社の運転手はトランスペナイン・エクスプレスにすでに納入されている列車を使用して訓練を開始した。[53]同月、ハル・トレインズは、新しい列車をハル・パラゴン駅にちなんでパラゴンと名付けると発表した。[16]
2019年11月7日、ハル・トレインズはクラス802の初編成（802301）を受領した。[54]このユニットは11月25日のパラゴン車両の公式発表に参加し、ハル駅でフル塗装が披露された。[55] 2019年12月5日、クラス802の初編成が正式に運行を開始し、10:33のハル発ロンドン・キングス・クロス行きと13:48の帰路に就いた。[56]
ハル・トレインズはクラス802の構成を、コーチAには車椅子対応の標準座席、コーチBとコーチCはともに標準座席、コーチDは標準座席とファーストクラスの座席、コーチeは車椅子対応の完全なファーストクラスの座席となっている。[57]顧客の要望により、クラス802にはクラス180の前身とは異なりカフェバーがないと報告されている。[58]
クラス802ユニットの導入に続いて、余剰となったクラス180ユニットは段階的にイーストミッドランズ鉄道に移管され、グランドセントラルから継承されたEMRの6両編成HST 3両を置き換えました。[59]
艦隊の詳細
イラスト
名前付きユニット
グレート・ウェスタン鉄道
グレート・ウェスタン鉄道の都市間急行列車は、同社が運行する地域に影響を与えた「インスピレーションを与えた人々」にちなんで命名されている。[60]
ハル・トレインズ
トランスペナインエクスプレス
事件
- 2018年10月16日の夕方、GWRへの引き渡しを前にクラス802の試験中に、ロンドン・パディントン駅外のハンウェル地区にある500メートル（1,600フィート）の架空電線に深刻な損傷が発生した。[84]この損傷により、その夜とその後2日間、運行が中止され、遅延が発生した。[85]
- 2022年3月22日、802207号車はヒートン車両基地での予定移動中に脱線した。先頭車両が転倒し、以来同車両はニュートン・エイクリフにある日立の工場に保管されている。[86] 2024年初頭までに修理されたが、ディーゼルエンジンの1つに代えてバッテリーモジュールを取り付ける試験に使用されているため、すぐには再運行されなかった。[87]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、イギリス鉄道クラス 802 に関連するメディアがあります。
- ^ リチャード・クリニック（2023年10月）。「TPEがノヴァ3撤退計画を確認」。レールエクスプレス第329号、8ページ。
- ^ abcd "Class 802". ロンドン：Eversholt Rail Group. 2021年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月3日閲覧。
- ^ ab “Our Fleet - Class 802”. ロンドン: Angel Trains. 2021年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月20日閲覧。
- ^ abc 「Meet the Nova 1」。ロンドン：ファースト・トランスペナイン・エクスプレス。2022年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月5日閲覧。
- ^ パラゴン車両別座席表(PDF) (第4版)。ロンドン：ハル・トレインズ。2019年12月23日。2022年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年1月20日閲覧。
- ^ ab 「Class 802 maintenance moves to Plymouth as quest for better availability goes on」。Rail Business UK。サットン：DVV Media International。2023年4月24日。 2023年4月27日閲覧。
- ^ ab Marsh, Stuart (2019年7月8日). 「ドンカスター・カーの新時代」. Rail Engineer . 2022年1月20日閲覧。
- ^ 「日立フリート用スピードリミッター」。トラクション＆ストック。鉄道雑誌。第168巻、第1457号。2022年8月。92ページ。
- ^ 「表1: インターシティエクスプレスクラス800、801、802」(PDF)。RailEngineer 。2017年10月。
- ^ MTU Rail Power for the UK & Ireland (PDF) . MTU Friedrichshafen GmbH. 2018年9月. p. 2. 2022年12月3日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月3日閲覧。
- ^ ab 鉄道車両用ディーゼルエンジン 12V 1600 (EU Stage IIIB) (PDF) (01/19 ed.)。MTU Friedrichshafen GmbH。2021年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2022年1月20日閲覧。
- ^ プリチャード、ロバート（2021年）。英国鉄道機関車・客車2021年版。シェフィールド：プラットフォーム5パブリッシング。390ページ。ISBN 978-1-909431-86-7。
- ^ ab プリチャード、ロバート（2016年2月）。「都市間旅行の未来」。Today 's Railways。第170号。シェフィールド。pp.40-43。
- ^ 「Network Rail Infrastructure Limited と Hull Trains Company Limited 間の線路アクセス契約に関する指示」(PDF)。鉄道道路局。2016 年 3 月 2 日。2016年4 月 19 日閲覧。
- ^ 「新しい都市間急行列車が初めて乗客を運ぶ」（プレスリリース）。グレート・ウェスタン鉄道。2018年8月21日。2019年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月31日閲覧。
- ^ ab 「ハル・トレインズが新車両群の名前を発表」ハル・トレインズ、2019年。 2019年8月28日閲覧。
- ^ 「AT300 for the West of England」 日立レールEU 2019年3月31日閲覧。
- ^ abc Clinnick, Richard (2019年8月26日). 「TPEの新しい列車」. railmagazine.com.
- ^ ab “AT300 for the West of England”。2017年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月9日閲覧。
- ^ 「新型列車への45億ポンドの投資で新規雇用を創出」gov.uk（プレスリリース）。運輸省。2012年7月25日。 2016年1月6日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン路線の近代化」。Network Rail。nd 2016年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
- ^ abc 「英国運輸省、ファースト・グレート・ウェスタンの3億6100万ポンドの日立製列車発注を承認」。鉄道技術。2015年8月2日。
- ^ 「グレート・ウェスタンAT300列車セットがイタリアで製造へ」。Railway Gazette International。ロンドン。2015年12月22日。
- ^ 「日立、GWR向けにイタリア製802型電車初納入」International Railway Journal 2018年2月9日2018年2月12日閲覧。
- ^ ab 「GWR、クラス802の運行を開始」。Rail . 2018年8月20日。2019年1月5日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン鉄道が日立社にさらに1台発注」Railway Gazette 2016年8月3日2016年8月4日閲覧。
- ^ 「日立 、 GWR向けにバイモード列車9両を追加製造へ」。Rail . 2016年8月5日。 2019年5月6日閲覧。
- ^ 「GWRの都市間急行列車が試験運行を開始」。Global Railway Review。2017年8月11日。
- ^ Clinnick, Richard (2017年4月16日). 「GWR West of England Class 802s enter traffic from July 16」. Rail .
- ^ Shaw, Neil (2018年8月17日). 「新しい列車が今日初めてデボン州とコーンウォール州を横断する乗客を運ぶ」PlymouthLive。 2018年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月18日閲覧。
- ^ 「新しいインターシティエクスプレス列車が初めてペンザンスまで乗客を運ぶ」Coast FM。2018年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月5日閲覧。
- ^ 「日立とエバーショルト鉄道、バッテリー搭載クラス802を試験運用」。国際鉄道ジャーナル。2020年12月15日。 2021年1月15日閲覧。
- ^ 「日立、バッテリー駆動の都市間高速鉄道計画を発表」railnews.co.uk、2020年12月15日。
- ^ White, Chloe (2022年4月8日). 「650万ポンドの鉄道投資でロンドンからコーンウォールまでのサービスが改善予定」. railadvent.co.uk.
- ^ 「TPE、新たなフランチャイズに機関車牽引列車を採用」。Today 's Railways。シェフィールド：プラットフォーム5。2016年5月。
- ^ 「日立、トランスペナイン・エクスプレスのマルチユニット契約を獲得」。Railway Gazette International。ロンドン。2016年3月31日。
- ^ 「日立がTPE向け95両編成の列車を受注」。レール。ピーターバラ。2016年4月1日。
- ^ 「鉄道業界のための長期旅客車両戦略」（PDF）。Rail Delivery Group。2018年3月。54ページ。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレス向けの未来的な新列車の運行開始」（プレスリリース）。日立レール。2017年12月19日。2017年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月26日閲覧。
- ^ Briginshaw, David (2018年7月25日). 「TransPennine Express Nova 1列車の初運行試験開始」International Railway Journal . 2018年7月26日閲覧。
- ^ Clinnick, Richard (2019年7月9日). 「TPEが初のクラス802/2を歓迎」. Rail . 2019年8月23日閲覧。
- ^ 「TPE初の「802/2」が夏に到着」。鉄道。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレスの新車両群にとって、重要な生産年」RTM 2017年5月19日。
- ^ 「Nova 1列車セットがTPEで営業運転を開始」。Railway Gazette。2019年9月30日。 2019年10月13日閲覧。
- ^ スミス、ロジャー（2021年11月11日）。「トランスペナイン・エクスプレス、バッテリーハイブリッド列車を試験運用へ」。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレス、都市間バッテリーハイブリッド列車を試験運行へ」。 railwaygazette.com。 2021年11月10日。
- ^ 「東海岸本線は電力不足」。businesstraveller.com。2022年1月5日。
- ^ 「トランスペナインルートのアップグレードが進展し、完全電化も視野に」 railwaygazette.com。2022年7月20日。
- ^ ロバート・プレストン（2024年5月27日）。「英国初の都市間バッテリー試験が進行中」。国際鉄道ジャーナル。
- ^ Dunn, Pip (2024年6月12日). 「英国初の都市間バッテリー列車の試験開始」. ネットワークニュース. Rail Magazine . 第1011号. pp. 18–19.
- ^ 「ハル・トレインズ、6000万ポンドの電気ディーゼル列車契約を締結」。Railway Gazette International。ロンドン。2016年11月2日。
- ^ Burroughs, David (2018年8月29日). 「First Hull Trains class 802 body shell complete」. International Railway Journal . 2018年8月29日閲覧。
- ^ 「ハル・トレインズの運転手が新型「802」の訓練を開始」。レール。ピーターバラ。2019年8月21日。
- ^ Clinnick, Richard (2019年11月18日). 「ハル・トレインズ、日立の新型バイモード列車5台の導入準備」.レール. ピーターバラ. 2019年11月27日閲覧。
- ^ Clinnick, Richard (2019年11月26日). 「6000万ポンドをかけて新たに製作されたハル・トレインズの車両群が発表」. Rail . ピーターバラ. 2019年11月27日閲覧。
- ^ ホールデン、マイケル（2019年12月6日）。「ハル・トレインズ初の新型列車が初の旅客サービスを完了」RailAdvent 。 2019年12月6日閲覧。
- ^ 「当社で旅行するメリット」ハル・トレインズ。 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「新しい高速列車 | パラゴン」 Hull Trains . 2020年1月3日閲覧。
- ^ ハリス、ナイジェル編（2020年1月29日）。「EMRが最初のクラス180を受け取る」。レールマガジン。第897号。ピーターバラ：バウアーメディア。p.33。ISSN 0953-4563 。
- ^ 「Our named Intercity Express Trains」. Great Western Railway . 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン鉄道がプリマスの募金活動家を100人のグレート・ウェスタンの一人として表彰」（プレスリリース）。グレート・ウェスタン鉄道。2020年10月19日。 2020年10月19日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン鉄道、列車名をD-Day退役軍人にちなんで命名」RailAdvent 2020年10月8日2020年10月9日閲覧。
- ^ “コーンウォールの9/11の英雄にちなんで名付けられた列車”. 2019年4月13日. 2019年4月14日閲覧。
- ^ Devereux, Nigel (2019年5月2日). 「Long Rock Open Dayで蒸気機関車、ディーゼル機関車、電気機関車が展示」. The Railway Magazine . 2019年9月22日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン鉄道が王立救命艇協会と提携し、慈善団体の200周年を祝う」（プレスリリース）。グレート・ウェスタン鉄道。2024年5月23日。 2024年5月23日閲覧。
- ^ ab 「GWRが18人のCOVID「スーパースター」を表彰「鉄道.第940号.2021年9月22日.p.15」
- ^ 「ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツ創立250周年を記念して列車名が発表」（プレスリリース）ファースト・グループ。 2020年3月6日閲覧。
- ^ Gladwin, Anna (2019年4月9日). 「マイケル・イーヴィスの列車に彼の名がつけられる」. somersetlive . 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「列車はプリマス初の女性国会議員ナンシー・アスターにちなんで名付けられる」ITVニュース2019年11月28日2019年12月4日閲覧。
- ^ 「ロンドンからスウォンジーまでの列車、戴冠式を記念して新名称に」RailAdvent 2023年5月4日2023年5月4日閲覧。
- ^ 「『レッツゴーガールズ！』グレート・ウェスタン鉄道の『シャニア列車』に乗車しよう」GWRニュース。2024年6月17日。 2024年6月19日閲覧。
- ^ シーガル、アンドリュー、ラザフォード、ジョニー。「ミステリー作家アガサ・クリスティにちなんで名付けられたGWR列車」BBCニュース。 2023年9月12日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン鉄道、主要労働者に感謝し多様性を祝う特別塗装を発表」（プレスリリース）。グレート・ウェスタン鉄道。2020年7月23日。 2020年7月23日閲覧。
- ^ 「Lily's KitchenとGreat Western Railwayがペットフレンドリーな旅行に着手」RailAdvent . 2022年11月26日. 2022年11月26日閲覧。
- ^ abc 「Naming Update」。Railway Illustrated。第239号。2022年11月16日。22ページ。
- ^ 「ハル・トレインズが「ビー・レディ」に敬意を表して命名」「レールマガジン。第970号。ピーターバラ：バウアーコンシューマーメディア。2022年11月16日。p.20。」
- ^ ホールデン、エマ（2022年10月28日）。「ハル・トレインズ、地元の募金活動にちなんで列車に名前をつける」。レール・アドベント。レイランド。 2022年11月26日閲覧。
- ^ 「Shed Talk」。Rail Express。第319号。ハードキャッスル：モートンズメディアグループ。2022年12月16日。29ページ。
- ^ 「Stock Changes」。Today 's Railways UK。第258号。2023年8月。62ページ。
- ^ ブース、ジャニーン。「トランスペナイン・エクスプレスがイーストリントンの新駅に停車し、列車名を「ヘイルズ・キャッスル」に決定」。レール・アドベント。 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレス、50年以上ぶりにレストンに停車するサービスを祝う」tpexpress.co.uk 2022年5月23日2022年5月23日閲覧。
- ^ スミス、ロジャー。「トランスペナイン・エクスプレスがプライド・コミュニティ専用の列車を発表 - RailAdvent」。Rail Advent 。 2024年1月23日閲覧。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレス、チャールズ王の戴冠式を記念して列車名を決定 – RailAdvent」Rail Advent . 2023年5月5日閲覧。
- ^ 「パディントン駅：乗客に大きな混乱」BBCニュース。BBC。2018年10月17日。
- ^ 「パディントン駅：鉄道の混乱後、ほぼ通常通りの運行」BBCニュース。BBC。2018年10月18日。
- ^ 「ニューカッスル鉄道脱線事故：劇的な写真で列車が脱線」ザ・ノーザン・エコー、2022年3月22日。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレスの運勢が改善する中、バッテリー牽引の試験が進む」。Railway Gazette International。2024年2月5日。