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 トゥルーロ駅を眺める | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ペンリン、コーンウォール 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯50°10′12″ 西経5°06′40″ / 北緯50.170° 西経5.111° / 50.170; -5.111 | ||||
| グリッド参照 | SW779346 | ||||
| 管理者 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ピン | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF1 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | コーンウォール鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| オープン | 1863年8月24日 | ||||
| 再配置 | 1923年6月24日 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  248万 | ||||
| 2020/21 |  99,794 | ||||
| 2021/22 | 269万 | ||||
| 2022/23 | 258万 | ||||
| 2023/24 | 247万 | ||||
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ペンリン駅(コーンウォール語: Pennrynn )は、トルロとファルマス ドック間の海事線にあり、コーンウォールのペンリンの町とペンリン キャンパス(旧称トレマウ キャンパス) に停車します。
歴史
この駅は1863年8月24日にコーンウォール鉄道がトゥルーロからファルマスまでの路線を開通させたときに開業し、ヘルストンの略でペンリンと呼ばれることもありました。[1] [2]
当初は、待避線の両側に2つのプラットホームがあり、南側には複数の側線を備えた貨物倉庫があり、そのうちの1つには2トンクレーンが装備されており、ヤードには家畜やほとんどの種類の商品を収容することができました。[3] [4] [5]
1923年6月24日、駅は近くに移転した。1934年から1938年まで、この駅にはGWRの キャンプ客車が停車していた。[6]
この路線がイギリス国鉄によって運営されていたとき、駅のレイアウトは単一のプラットフォームのみに合理化されました。
2013年4月8日月曜日、駅の駐車場に料金支払いシステムが導入されました。 [7]
通過ループ
2008年に新しい400メートル（440ヤード）の待避線が設置され、[8] 2009年5月17日の新しいダイヤ開始前に使用が開始された。このダイヤでは支線で1日の大半を2本の列車が運行することになっていたためである。[9] この工事の費用として、欧州連合基金から467万ポンド、コーンウォール議会から250万ポンド、ネットワークレールから60万ポンドが提供された。[10] 新しい工事は2009年5月18日にコーンウォール議会の最高経営責任者ケビン・ラバリーによって正式に開通した。[11]
ループを建設する際には、歩道橋の建設や使用されていないプラットホームへの工事を避けるという斬新な方法が採用されました。以前は使用されていないプラットホームの北端は復元され、現在はプラットホーム 2 と呼ばれています。また、プラットホームの南端には延長部分が建設され、現在はプラットホーム 1 と呼ばれています。プラットホームの中央部分は現在、2 つのプラットホームの間を行き来するのに使用されています。延長と復元により、長さ 238 メートル (781 フィート) の単一のプラットホームが作成され、ループの南端はプラットホーム 1 の北端で本線に接続します。各プラットホームには新しい近代的なシェルターが建設され、1998 年に建てられたレンガ造りのシェルターも残っています。
ループ線の向こう側にある使われていないプラットフォームは、以前はトゥルーロ方面への北行き列車が使用していました。
シグナリング
信号はトルロの信号ボックス から制御されます。車軸カウンターにより、1本の列車がペンウィザーズジャンクションとペンリンの間の区間に、もう1本の列車がペンリンとファルマスドックの間に停車できます。上下支線（プラットホーム線）はどちらの方向の列車にも信号が送られますが、下りループはファルマス行きの列車にのみ信号が送られます。[12]
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まず、ファルマスから2番線に列車が到着します... -
その後、トゥルーロ（左）からの列車がループを通過します... -
そして1番線に入ります... -
乗客が乗船したら、両船とも出発できます。
サービス
マリタイム ラインのすべての列車は、グレート ウェスタン鉄道によって運行されています。列車は週 7 日運行され、月曜から土曜の昼間は 30 分間隔、その他の時間帯は 1 時間間隔で運行されます。列車はトゥルーロとファルマスに向けて同時に出発する予定です。
コミュニティ鉄道
トゥルーロからファルマスまでの鉄道はコミュニティ鉄道として指定されており、デボン・コーンウォール鉄道パートナーシップによるマーケティングによってサポートされています。この路線は「マリタイムライン」という名前で宣伝されています。[13]
参考文献
- ^ Quick, Michael (2022) [2001]. Railway passagers stations in Great Britain: a chronology (PDF) . version 5.04. Railway & Canal Historical Society . p. 358. 2022年11月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ グラント、ドナルド J. (2017)。英国鉄道会社ディレクトリ（第 1 版）。キブワース ボーチャム、レスターシャー: トルバドール パブリッシング Ltd. p. 127。ISBN 978-1-78803-768-6。
- ^ 「OS 25インチ地図Cornwall LXXI.6 (Budock; Mabe; Penryn; St Gluvias)上のPenryn駅」スコットランド国立図書館。1907年。 2020年7月6日閲覧。
- ^ 「OS 25インチ地図Cornwall LXXI.7 (Budock; Falmouth; Mylor; Penryn)上のPenryn貨物ヤード」スコットランド国立図書館。1907年。 2020年7月6日閲覧。
- ^ 鉄道情報センター (1970) [1904]。鉄道情報センター 鉄道駅ハンドブック 1904 (1970 D&C 再版)。ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ再版。p. 429。ISBN 0-7153-5120-6。
- ^ マクレー、アンドリュー (1997)。英国鉄道キャンピング コーチ ホリデー: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドン ミッドランド地方)。過去の情景: 30 (パート 1)。フォックスライン。p. 31。ISBN 1-870119-48-7。
- ^ Fountain, Greg (2013年4月26日). 「ペンリン鉄道駅の無料駐車場が終了」. Falmouth Packet . 2016年3月7日閲覧。
- ^ 「ペンリンループが設置されました」。現代鉄道。65 （722）。イアン・アラン：2008年12月。ISSN 0026-8356。
- ^ 「National Rail Timetable 143 (Summer 2009)」(PDF) . Network Rail . 2009年5月11日閲覧。
- ^ 「ペンリンループに青信号」。Modern Railways 65 ( 718)。Ian Allan Publishing: 9. 2008. ISSN 0026-8356。
- ^ Heaps, Chris (2009). 「新しいループがファルマス支線を活性化」. Modern Railways . 66 (730). Ian Allan Publishing: 16. ISSN 0026-8356.
- ^ Jacobs, GA (2009). 「Trackwatch」.現代鉄道. 66 (731). イアン・アラン: 17. ISSN 0026-8356.
- ^ 運輸省鉄道グループ（2006年）、海上路線の路線概要
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、ペンリン駅に関連するメディアがあります。
- ベネット、アラン (1988)。『ミッド・コーンウォールのグレート・ウェスタン鉄道』。サウサンプトン：キングフィッシャー鉄道出版。ISBN 0-946184-53-4。
外部リンク
- ナショナルレールのペンリン駅の列車の時刻と駅情報