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 トゥルーロ方面を眺める | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ファルマス、コーンウォール 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯50°09′01″ 西経5°03′21″ / 北緯50.1504° 西経5.0558° / 50.1504; -5.0558 | ||||
| グリッド参照 | SW817323 | ||||
| 管理者 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ファル | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF1 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | コーンウォール鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1863年8月24日 | ファルマスとしてオープン | ||||
| 1970年12月1日 | 閉鎖 | ||||
| 1975年5月5日 | 再開 | ||||
| 1989年5月15日 | ファルマス港の名称変更 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  114万 | ||||
| 2020/21 |  38,320 | ||||
| 2021/22 | 124万 | ||||
| 2022/23 | 123万 | ||||
| 2023/24 | 137万 | ||||
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ファルマス・ドックス駅（コーンウォール語：Porthklos Aberfala [1] ）は、イギリスのコーンウォール州ファルマスにある。1863年にトゥルーロからの海事線の終点として開業したが、1970年以降はファルマス・タウンが町の主要駅となっている。列車はグレート・ウェスタン鉄道によって運行されており、駅の管理も同社が行っている。
歴史
コーンウォール鉄道法では、当初はグリーンバンクのウォーターフロントにあるファルマスに終点を設けることになっていた。線路が建設されたころには、この線路の商業的根拠となっていた定期船はもはやそこに寄港していなかった。代わりに、鉄道が迂回するペンデニス城の近くに新しいドックが建設された。1865 年、駅のすぐ外に、ギリンバスビーチの向こうに海が見える豪華なファルマス ホテルがオープンした。鉄道、ファルマス ドック、ホテル会社は複数の取締役を共有し、ホテル会社は駅の軽食室まで借りていた。
駅舎は花崗岩で造られ、長さ200フィート（61メートル）、幅90フィート（27メートル）で、3本の線路と2つのプラットホームの上には列車庫があった。当時町には他に駅がなかったため、単に「ファルマス」と呼ばれ、1863年8月24日に開業した。 [2]駅のすぐ外には大きな貨物庫と長さ100フィート（30メートル）の機関庫があった。プラットホームの端から埠頭まで側線が通っていた。[3] 1962年から1964年にかけて、西部地域によってキャンピングカーがここに配置されていた。[4]
職員全員に宿泊施設を提供する必要性は、鉄道コテージと呼ばれる 5 軒の住宅からなる 4 つのテラスに 20 軒の住宅を建設することで満たされました。これらは、駅の真下、ドックの入り口付近に位置しています。
コーンウォール鉄道は1889 年 7 月 1 日にグレート ウェスタン鉄道に合併されました。グレート ウェスタン鉄道は1948 年 1 月 1 日よりイギリス鉄道に国有化され、イギリス鉄道は 1990 年代に民営化されました。
1970年12月7日、同じく「ファルマス」という名の新たな駅が845メートル（924ヤード）離れた町に近い場所に開業したため、この駅は閉鎖された。1975年5月5日、後者は「ザ・デル」に改名され、1863年の駅は元の名前で再開された。1989年5月15日、両方の駅名が変更され、「ファルマス」（この駅）は「ファルマス・ドックス」、「ザ・デル」は「ファルマス・タウン」となった。[2]現在、乗客は町内の3つの駅、ファルマス・ドックス、ファルマス・タウン、ペンメア（1925年開業）から選択できる。[5]
駅長
- E.ヒーリー 1863 - 1864 [6]
- モルコム氏 1864
- トーマス・ヘンリー・ホッキング 1865年頃 - 1900年[7]
- ジェームズ・パーソンズ 1900年 - 1902年[8] （元デボンポート駅長）
- ウィリアム・ヘンリー・ヒギンソン 1902 [9] - 1911 （元ニューキー駅長、後にトゥルーロ駅長）
- アルバート・ウィリアム・ロフティング 1911 [10] - 1919 (元ロストウィジエル駅長、後にトゥルーロ駅長)
- トーマス・アーサー 1919年 - 1924年[11]
- ジェームズ・ペグラー 1924 [12] - 1926 （元トットネス駅長）
- ES プライア 1926 [13] - 1929 （元カムボーン駅長）
- RGランドール（1929年）[14]（元トットネス駅長）
- JHブレウェット1933年[15]
- フレッド・パイパー 1935年 - 1954年[16]
- ACスミス 1954 [17] （元レッドラス 駅長）
位置
駅は町の南端、埠頭の上の丘の中腹にあり、ペンデニス城とギリンバスビーチの近くにあります。プラットホームは1つしかなく、トゥルーロから到着する列車の左側にあります。[18]天蓋で覆われていますが、壁には鉄道とこの地域の海事遺産とのつながりを描いたモザイクパネルがあります。駐車場から平坦な道でアクセスできます。
乗客数
近年、コーンウォールのほとんどの駅で乗客数は着実に増加しているが、ファルマス・ドックスの成長は例外的である。2003年3月までの12か月間に28,000人以上が駅を利用したが、わずか4年後には2倍以上に増加し、2014年から2015年にはほぼ4倍になった。しかし、ファルマス・タウンはファルマスの3つの駅の中で最も混雑している。[19] [更新が必要]
統計は4月から始まる12か月間の期間をカバーしています。
サービス
すべての列車はグレート・ウェスタン鉄道によってトゥルーロ発着で運行されています。2009年までは1時間に1本程度運行されていましたが、これよりずっと少ない本数であることが多かった[20]。しかしその後、運行本数が増加しました。現在は月曜から土曜の日中は30分間隔、夕方と日曜は1時間間隔で運行しています。これはペンリンの新しい待避線のおかげで可能になりました。[21]
コミュニティ鉄道
トゥルーロからファルマスまでの鉄道はコミュニティ鉄道として指定されており、デボン・コーンウォール鉄道パートナーシップによるマーケティングによってサポートされています。この路線は「マリタイムライン」という名前で宣伝されています。[22]
参考文献
- ^ http://www.magakernow.org.uk/idoc.ashx?docid=f3fabe0c-206f-4e0c-8889-4ce4a5060e5b&version=-1 [永久リンク切れ ]
- ^ ab Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 94. ISBN 1-85260-508-1.R508。
- ^ ベネット、アラン（1988年）。ミッドコーンウォールのグレートウェスタン鉄道。サウサンプトン：キングフィッシャー鉄道出版。ISBN 0-946184-53-4。
- ^ マクレー、アンドリュー (1998)。英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1950 年代と 1960 年代の英国旅行。過去の情景: 30 (パート 2)。フォックスライン。p. 95。ISBN 1-870119-53-3。
- ^ Cooke, RA (1977). GWR および BR WR の線路配置図: セクション 10、ウェスト コーンウォール。ハーウェル: RA Cooke。
- ^ 「ファルマス・ドック」。レイクス・ファルマス・パケット・アンド・コーンウォール・アドバタイザー。イングランド。1864年4月30日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ファルマス駅長の死」。ロイヤル・コーンウォール・ガゼット。イングランド。1900年10月25日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ファルマス」。Cornubian and Redruth Times。イングランド。1902年10月24日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「The New Stationmaster」。Lake 's Falmouth Packet and Cornwall Advertiser。イギリス。1902年12月13日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「GWRのスタッフ交代」。ロイヤル・コーンウォール・ガゼット。イングランド。1911年4月13日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Railway Record」。Western Morning News。イギリス。1924年3月4日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Mr. James Pegler」。Western Morning News。イギリス。1924年4月26日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Camborne Station Master's Departure」。Cornish Post and Mining News。イングランド。1926年6月12日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Totnes Stationmaster for Falmouth」。Western Morning News。イギリス。1929年6月1日。 2021年9月19日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「新しいファルマス駅長へのプレゼンテーション」。ウエスタン・モーニング・ニュース。イギリス。1933年5月6日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「鉄道での50年間の勤務を経て引退」。ウェスト・ブリトン・アンド・コーンウォール・アドバタイザー。イングランド。1954年4月8日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「New Stationmaster」。West Briton and Cornwall Advertiser。イングランド。1954年7月1日。 2021年9月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ ジェイコブス、ジェラルド (2005)。鉄道線路図集 3: 西部。ブラッドフォード・オン・エイボン: Trackmaps。ISBN 0-9549866-1-X。
- ^ 「駅の利用状況」。鉄道統計。鉄道規制局。2012年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月25日閲覧。
- ^ 「National Rail Timetable 143 (Winter 2008)」(PDF) . Network Rail . 2008年12月15日閲覧。
- ^ 「ペンリンループが設置されました」。現代鉄道。65 （722）。イアン・アラン：2008年12月。ISSN 0026-8356。
- ^ 運輸省鉄道グループ（2006年）、海上路線の路線概要
外部リンク
- ファルマス・ドックス駅のビデオ映像
ウィキメディア・コモンズには、ファルマス・ドックス鉄道駅に関連するメディアがあります。