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AMX -13は、1952年から1987年にかけてフランスで製造された軽戦車です。フランス陸軍ではChar 13t-75 Modèle 51として運用され、26か国以上に輸出されました。初期重量13トンにちなんで名付けられ、頑丈で信頼性の高いシャーシを特徴とするこの戦車には、オーストリアのSK -105 Kürassierにも使用されたリボルバー式マガジンを備えたGIAT Industries（現在のKNDS France ）製の揺動砲塔が装備されていました。[ 1 ]試作型や輸出型を含め、自走砲、対空システム、装甲兵員輸送車、対戦車ミサイル搭載型など、100種類以上の派生型が存在します。
この戦車は、空挺部隊を支援するための空輸可能な車両の要求を満たすために、1946年にイシー・レ・ムリノー建設アトリエ（AMX）で設計されました。試作車は1948年から運用されました。コンパクトなシャーシは、5つのロードホイールと2つのリターンローラーを備えたトーションバーサスペンションを採用しています。エンジンは戦車の右側に全長にわたって配置され、操縦手は左側にいます。この戦車は、砲が砲塔に固定され、上部砲塔全体が仰角を変えるという、珍しい2分割式のFL-10揺動砲塔を備えています。砲塔は車両後部に配置され、車長と砲手が搭乗します。
オリジナルの75mm SA 50砲は、砲塔後部の自動装填装置の両側に配置された6発入り弾倉2個から供給される自動装填システムによって装填された。ドラムマガジンには合計12発の砲弾が装填されていたため、乗員は迅速に目標を攻撃することができた。これらの砲弾が尽きた後は、車長と砲手は砲塔内から手動で補充するか、遮蔽物に退避して上部のハッチから車外に砲弾を再装填することができた。
ARE（アトリエ・ド・コンストラクション・ロアンヌ）での生産は1952年に始まり、最初の戦車は翌年に納入された。1964年、 AREがAMX-30主力戦車の生産に切り替えたため、生産拠点はクルーゾ・ロワールのシャロン＝シュル＝ソーヌに移管され、生産数は大幅に減少した。
1966年以降、フランス軍で使用されているAMX-13は、より効果的な対戦車榴弾 （HEAT）を発射する90mm CN-90-F3 L/52中圧砲にアップグレードされ、この派生型はAMX-13/90と命名された。[ 2 ] F3は、パナールAML-90用に開発されたDEFA D921/F1低圧砲に似ており、同じ弾薬を使用していたが、砲口初速は大幅に高かった。[ 3 ] 1960年代後半には、 FL-12砲塔にさらに大型の105mm CN-105 L/57砲を搭載したAMX-13の輸出モデルも利用可能になった。 [ 2 ]
砲塔には多くのバリエーションが存在したが、基本シャーシは1985年までほとんど変更されず、同年、新型ディーゼルエンジン、全自動変速機、新型油圧式サスペンションなどの改良が導入された。AMX-13の1987年型をもって生産は終了した。アフターサービスおよびアップグレードは、GIAT Industries（現Nexter）を通じて現在も提供されている。
AMX-13戦車は1980年代にフランス陸軍から退役した。現在、同様の役割を担うフランスの装甲車両としては、ERC 90サガイとAMX 10 RCがある。
1956年のスエズ危機の間、フランス軍はポート・フアードで第2外人騎兵連隊のAMX-13戦車2個中隊を使用した。AMX-13はアルジェリア戦争でも限定的な戦闘を行ったが、これは主に反植民地ゲリラとの戦闘の多くが行われた田園地帯の険しい地形のためである。[ 4 ]フランスはまた、アルジェリアでの戦闘で、アメリカ製チャフィー軽戦車の砲塔を装備したAMX-13を多数投入した。
アルゼンチン陸軍は冷戦期を通じて、フランス製装甲戦闘車両の国産派生型を複数運用していた。中でも特筆すべきは、AMX-13の車体をベースにしたAMX-13-105軽戦車とAMX-VCI装甲兵員輸送車である。これらの車両は、アルゼンチンの装甲部隊および機械化部隊を支援するために、国内で組み立て、改良された。
1982年のフォークランド紛争中、アルゼンチン軍のAMX-13戦車はフォークランド諸島に配備されなかった。アルゼンチン軍最高司令部は、泥炭湿地、沼地、岩場、そして悪路走行に適した地形が特徴的なフォークランド諸島の地形は、装甲車両による作戦には不向きであると判断した。さらに、新開発のTAM（Tanque Argentino Mediano）主力戦車も、十分な数が実戦配備できる状態には達していなかった。
その代わりに、アルゼンチン陸軍はパナールAML-90のような装輪装甲偵察車両の配備を優先した。AML-90は、島々の限られた道路網と険しい地形において優れた戦略的・戦術的機動性を提供すると同時に、兵站支援と整備の要件も簡素化した。搭載する90mm低圧砲はAMX-13-105の105mm主砲ほどの火力はなかったものの、アルゼンチン軍司令官は作戦環境を考慮すれば、そのトレードオフは許容範囲内だと考えた。
紛争後、AMX-13はアルゼンチン軍で数年間、補助的な役割や訓練用として使用され続けたが、その後、TAMやより近代的な装甲車両に置き換えられる形で段階的に退役していった。
AMX-13は、1965年のドミニカ内戦中、政府軍と反乱軍の両方で使用された。反乱軍が使用していた2両のAMX-13は、その後のアメリカによるドミニカ共和国への介入の際に、アメリカ海兵隊のM50オントスによって破壊された。[ 5 ]
AMX-13はイスラエル初の近代戦車で、当時イスラエルに武器を公然と売ろうとしていたのはフランスだけだった時代に購入された。1956年までに、イスラエルはエジプト・チェコスロバキア間の武器取引後、イスラエル軍を強化し、イスラエルに有利なバランスを維持するという合意の一環として、180両のAMX-13軽戦車を発注した。イスラエルはAMX-13を丸ごと購入したほか、アメリカ製のM4シャーマン戦車の一部を武装強化するために、SA 50 75mm戦車砲も購入した。戦車不足のため、イスラエル国防軍はAMX-13を主力戦車として使用し、第7機甲旅団の戦車大隊を編成するために使用した。イスラエル国防軍の偵察部隊はAMX-13を使用しなかった。
1967年までに、イスラエルはAMX-13を100両未満しか保有しておらず、3個AMX-13大隊を編成した。これらの大隊は六日間戦争中、あらゆる戦線で積極的に戦闘に参加した。第1大隊はヨルダン川西岸地区をタルジとトゥバスを経由して南下し、ナブルスを占領した（ヨルダン側）。第2大隊はエジプトを攻撃し、ガザ地区とシナイ半島北部の沿岸道路を守る拠点を占領した。そして第3大隊は、シリア南西部のゴラン高原を攻撃した。
イスラエル国防軍は、AMX-13戦車の装甲が薄く、主砲の威力も弱いことに気づいた。六日間戦争中、ラファ交差点やジラディ峠などで大きな損害が発生し、T-55主力戦車やIS-3重戦車といったアラブ諸国が配備したソ連製の重装甲車両によって多数が破壊された。その後、イスラエルは六日間戦争後にAMX-13を段階的に退役させ、そのほとんどは1968年から1969年にかけて、当時新設されたシンガポール陸軍に売却された。
1965年の印パ戦争中、インドはチャンブ・ジャウリアン地域におけるグランドスラム作戦の初期の装甲部隊の攻撃に対抗するため、またアサル・ウッタルの戦いにおいてもAMX-13戦車を配備した。
1965年の印パ戦争中、ジャンムー・カシミール州のチャンブ・ジャウリアンでは、 AMX-13戦車を装備した第20槍騎兵連隊が第10歩兵師団の指揮下にあった。9月1日のパキスタンの奇襲攻撃「グランドスラム作戦」は、バスカル・ロイ少佐率いる同連隊の「C」中隊の支援を受けた第191歩兵旅団を襲った。パキスタンの装甲攻撃は、M48パットン中戦車連隊とM36B2駆逐戦車連隊の2個連隊で構成されていた。[ 6 ]攻撃は午前8時5分に始まり、激しい抵抗を受けた。攻撃の初期段階で、ロイはパットン戦車6両と無反動砲3門を破壊し、ジープ1台を鹵獲した。 11時にパキスタン軍の装甲部隊による2度目の攻撃が開始され、第20槍騎兵連隊のAMX-13がこれに対抗した。AMX-13は火力と数で劣勢だったにもかかわらず、その日合計13両の戦車を破壊し、第191歩兵旅団の包囲を防いだ。[ 7 ]この連隊はその後、第41歩兵旅団の下でジャウリアンの防衛戦に参加した。[ 8 ]チャンブ・ジャウリアンの防衛戦で、この連隊は戦域名誉を授与され、バスカル・ロイ少佐はこの作戦での指揮によりマハ・ヴィール・チャクラ勲章を授与された。[ 7 ]
1965年9月8日から10日にかけて、インドのパンジャブ州ケム・カランにあるアサル・ウッタルで行われたアサル・ウッタルの戦いでは、第8軽騎兵連隊のAMX-13戦車1個連隊が、センチュリオン戦車1個連隊とM4シャーマン戦車1個連隊とともに、M48パットン戦車5個連隊とM24チャフィー戦車1個連隊からなるパキスタン軍の装甲攻撃を撃退した。[ 9 ]
インドネシア陸軍は1960年にフランスからAMX-13/75を175両、AMX-VCIを32両（指揮官型4両とARV型6両を含む）、AMX-13 PDPを10両受領し、これらは1960年から1962年にかけて納入された。その後、インドネシアは1976年にオランダ王立陸軍からAMX-VCIを約100両から180両購入し、これらは近代化され、1977年から1978年にかけて納入された。AMX-13ファミリーの最後のバッチは1980年から1981年に購入され、陸軍はオランダから130両の中古だが近代化されたAMX-13/105を取得した。[ 10 ]
AMX-13は1965年の9月30日運動で初めて実戦投入され、他の将軍によるクーデターとされるものからスハルトによるジャカルタの支配を守るために配備された。 [ 11 ]
AMX-13/75戦車とVCI派生型は、1975年のインドネシアによる東ティモール侵攻（インドネシアではOperasi Serojaとして知られる）に参加した。[ 12 ] [ 13 ]
インドネシアのAMX-13は、2003年から2004年にかけてのインドネシア軍によるアチェ攻勢にも参加した。[ 14 ]
AMX-13は、2020年9月にAMX-13の運転手が旋回中に制御を失い、屋台の食べ物屋台と4台のオートバイを轢いた後、インドネシアのソーシャルメディアで一時的に悪名をとどろかせた。[ 15 ]この事故は、2020年9月10日午前11時頃、西バンドン県チパタット地区の交差点で、第4騎兵大隊の中隊レベルの戦闘即応演習中に発生した。負傷者はなく、屋台と車両の所有者には合計1540万ルピアの補償金が支払われた。[ 16 ]
レバノン軍は中東でAMX-13の重要な使用者であり、近代化計画の一環として1972年にフランスからAMX-13/75を42両、AMX-13/105を22両購入した。[ 17 ]レバノン内戦中、レバノン軍のAMX-13は、 1976年1月のレバノン軍（LAF）の崩壊、そしてその後の1984年2月の山岳戦後の崩壊後、1975年から1990年にかけて、ベイルート内外のレバノン正規軍と様々な武装集団によって広く使用された。この期間中、正規軍のAMX-13のほとんどは、競合するキリスト教右派のレバノン戦線とイスラム左派のレバノン国民運動（LNM）民兵の手に渡るか、反乱を起こしたレバノン軍の派閥によって奪われた。フランスはその後、1978年から1981年の間と1984年に、さらに13両のAMX-13/90をレバノン正規軍に引き渡した。[ 18 ] [ 19 ]鹵獲されたAMX-13は、レバノン・アラブ軍（LAA）[ 20 ] 、自由レバノン軍（AFL）[ 21 ] 、カタイブ治安部隊（KRF）、タイガース民兵、レバノン軍（LF）、南レバノン軍（SLA）、アマル運動、人民解放軍（PLA）で使用された。 [ 22 ]ほぼすべてのAMX-13は、1990年から1993年の間に、動員解除された民兵からレバノン軍に返還された。現在、レバノンのAMX-13軽戦車はどれも運用可能な状態ではないと考えられている。[ 17 ]
2018年7月、退役したAMX-13戦車6両とその他レバノン軍の旧軍用車両数台が、レバノン南部のシドン沖の海に投棄され、人工礁の一部として利用された。
モロッコは1963年の砂漠戦争でAMX-13を一部使用した。その後、西サハラ紛争にも投入された。この紛争中、AMX-13はオーストリア製の類似軽戦車SK-105キュラシエによって補完された。
AMX-13は、AMX-VTTから始まりAMX-VCIで頂点に達する一連の装甲兵員輸送車の基礎となった。この装甲兵員輸送車の車体自体が、数多くの派生型の基礎となった。
エクアドル：1971年から1977年の間にフランスから108両のAMX-13/105を購入した。[ 29 ] 2024年現在、25両が運用中。[ 30 ]
インドネシア：フランスとオランダから175両のAMX-13/75と130両のAMX-13/105を購入。[ 29 ] 2024年現在、275両が運用中。 [ 30 ]インドネシアとトルコが共同開発したPT Pindad Harimauに置き換えられる予定。
ペルー：戦車108両。AMX-13/75が30両、AMX-13/105が78両。[ 29 ] 2024年現在、96両が運用中。[ 30 ]
ベネズエラ：フランスからAMX-13/75を40両、AMX-13/90を31両購入した。[ 29 ] 31両が運用中。[ 30 ]
アルジェリア：AMX-13/75 44両。[ 2 ]
アルゼンチン：AMX-13/105 58両とAMX-13 PDP装甲架橋車2両[ 2 ] [ 31 ]
オーストリア：AMX-13/75 72両とAMX-13 CD装甲回収車3両[ 2 ]
ベルギー：AMX-13 555両[ 32 ]
カンボジア：AMX-13/75 20両[ 2 ]
コートジボワール: 5 AMX-13/75s [ 2 ]
ジブチ：AMX-13/90 60両[ 2 ]
ドミニカ共和国：AMX-13/75 15両[ 2 ]
エジプト：AMX-13/75 20両[ 33 ]
フランス：4,300（全種類）[ 2 ]
グアテマラ：AMX-13/75 8両[ 2 ]
インド：AMX-13/75 164両[ 2 ]
イスラエル：AMX-13/75 100両[ 2 ]
レバノン：戦車75両。AMX-13/75が42両、AMX-13/90が13両、AMX-13/105が22両[ 2 ]
モロッコ：AMX-13/75 120両とAMX-13 CD装甲回収車4両[ 29 ]
ネパール：AMX-13/75 56両。シンガポールから中古で購入した可能性あり[ 2 ]
オランダ：AMX-13/105が131両（AMX-13 PRLTTK（Pantserrups Lichte Tank）として、AMX-13 PRB（Pantserrups Berging）装甲回収車が34両。すべて1983年に退役した[ 34 ]。
パキスタン：鹵獲したインド軍のAMX-13/75を一部運用開始した。[ 35 ]
シンガポール：中古のAMX-13/75を340両受領（スイスから150両、インドから150両、イスラエルから40両）[ 2 ]
南ベトナム：AMX-13 CD装甲回収車4両[ 2 ]
スイス：AMX-13/75 200両[ 2 ]
チュニジア：AMX-13/75 30両[ 2 ]AMX-13は、テレビや映画に数多く登場しており、中でも1984年のフランスの戦争映画『レ・モルファルー』では、チュニジア軍のAMX-13/75が、アフリカ軍団に所属するドイツのIV号戦車として登場している。
ビデオゲーム「War Thunder」には、AMX-13のいくつかのバリエーションが登場します。
AMX-13のいくつかのバリエーションは、ビデオゲーム「World of Tanks」にも登場します。
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