AMX-30 AuF1

AMX-30 AuF1
フランス軍のGCT 155mm自走砲
タイプ	自走砲
原産地	フランス
サービス履歴
使用中	1977年～現在
使用者	フランス、サウジアラビア、クウェート
戦争	イラン・イラク戦争 湾岸戦争 ユーゴスラビア戦争
生産履歴
デザイナー	GIAT インダストリーズ
設計	1972年（プロトタイプ）
メーカー	ネクスター
生産	1977–1995
建造数	400
仕様
質量	41.949 トンから43.5トン（42.8長トン、48.0短トン）
長さ	10.25メートル
幅	3.15メートル
身長	3.25メートル
クルー	4; 車長、運転手、砲手、装填手
鎧	20 mm（砲塔）
主 武装	1× 155 mm CN 155 AUF1榴弾砲
副 砲	ブローニングM2 12.7mm重機関銃×1
エンジン	イスパノ・スイザ HS-110 ルノー・マック E9 (AuF1 TA) 2400 RPM で 680 馬力2400 RPM で750 馬力(AuF1 TA)
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	420～500キロ
最高速度	路上では時速60km。

AMX -30 AuF1は、現在フランス軍とサウジアラビア軍で使用されているフランスの自走砲である。フランス軍で使用されていた旧Mk F3 155mm砲に代わるものである。AuF1の主な利点は、4人の乗員に対して完全装甲と核生物化学 ( NBC ) 防御を組み込んでいることである。一方、旧Mk F3 155mm砲には防御がなく、4人の乗員のうち2人しか搭乗できなかった。AuF1は、イラン・イラク戦争でイラク軍と戦闘を繰り広げた。

フランスのMk F3 155mm 砲は1980 年代を通じて生産され続けたが、1970 年代初頭までにフランス軍はこれを代替する必要性が切実に存在していることを認識した。Mk. 3 155mm 砲には旋回可能な砲塔と乗員用の核・生物・化学 (NBC) 防護がなく、操縦に必要な乗員 4 人のうち 2 人しか搭乗できなかった (残りの 2 人は支援車両で輸送する必要があった)。AuF1 の開発は 1960 年代後半に 155 GCT (155 mm Grande Cadence de Tir、高発射速度) という商標名で始まり、最初の量産型である AuF1 は 1980 年代に導入された。約 400 門が生産され、そのうち 70 門が AUF2 型にアップグレードされた。

CN 155 AuF1（Canon de 155 Automoteur Modèle F1、「155 mm自走砲モデルF1」の意）は、AMX-30 主力戦車（MBT）のシャーシをベースに、NATO標準の155mm 39口径（L/39）砲とバスルマウントの自動装填装置を搭載し、毎分8発の発射速度を実現している。^{[1]また、ルーフマウントの}12.7mm対空砲も装備されている。AUF1の有効射程は、通常弾を発射した場合で23,000メートル、ロケット補助弾（RAP）を使用した場合は28,000メートルである。^[2]

最初に生産されたAMX-30 AuF1はサウジアラビア軍にのみ納入されたが、フランス軍は1980年に最初の納入を受け、18門の連隊ごとにAMX-30 AuF1を配備した。さらに、イラク軍は1980年にAMX-30 AuF1の派生型を多数受領し、イラン・イラク戦争で使用した。

• AuF1「実験的」 : 1979 年にフランス野戦軍団によってテストされた試作モデル。砲塔の右前部にルーバーがないことが特徴です。6 台のうち 1 台には砲身排気装置も装備されていました。6 台は後に H 規格にアップグレードされました。
• AuF1 H : この名称は、AuF1 T が導入されたときに、2 つのモデルを区別するために使用されました。AuF1 H には、装甲の下に搭載されたシトロエン AZ 5.4 hp 補助動力装置 (APU) が装備されています。
• AuF1 T : CTI (Conduite de Tir Inertielle、慣性射撃管制システム) とも呼ばれ、主砲射撃管制システムにリンクされた慣性航法システムを備えています。シトロエン AZ APU はジェヴォーダン マイクロガスタービンに置き換えられ、後者はより湾曲した前面装甲板を必要としました。
• AuF1 TM : T-MODEX (MODule EXpérimental、「実験モジュール」) とも呼ばれ、24 台が製造され、ATLAS システムの実装をテストするために使用されました。AuF1 TM は第 40 砲兵連隊でのみ使用されました。
• AuF1 TA : TA は Tourelle ATLAS (ATLAS 砲塔) の略で、より強力なルノー・マック E9 ディーゼル エンジンを使用して、AMX-30B2 シャーシ (より強力なトーション バーを特徴とする) 上に構築されました。この新しいエンジンは背が高いため、砲塔を上げるために新しい 12 cm 砲塔リングが取り付けられました。以前の型とは異なり、AuF1 TM には APU がなく、バッファー バッテリーを使用します。
• AU F2 : 1990 年代から提案されたアップグレード。射程距離 (40 km) と発射速度 (10 発/分) の向上は、L/52 砲の長砲身化と、モジュール式砲弾推進薬を使用した改良型自動装填装置によって実現されました。

1995年のNATOによるボスニア・ヘルツェゴビナ爆撃作戦中、フランス軍第40砲兵連隊 [fr]のAuF1砲8門からなる中隊がイグマン山の即応部隊支援に派遣された。^{[3]この中隊は}サラエボ包囲戦中にセルビア軍砲兵部隊に対して迅速な反撃射撃を行い、その砲の射程距離が長いため周囲の地形を支配することができた。^[4]

•  フランス– 2024年に32隻が現役に就く。^[5]すでに273隻が就役中。^[2]
•  サウジアラビア– 2024年時点で60機が就役中。^{[5] [2]} 1975年にフランスから少なくとも51機を購入した。^[6]

•  クウェート– 1991年にフランスから18台を購入。^{[6] [2]}
•  イラク– 85-86は1983年から1985年の間に受領され^{[2] [6]}、保管されていた。^[要出典]

ウィキメディア・コモンズには、 AuF1に関連するメディアがあります。

• トレウィット、フィリップ（1999年）。装甲戦闘車両。ニューヨーク、ニューヨーク州：アンバーブックス。p.116。ISBN 0-7607-1260-3。
• ルドマン、ジュリー (2016)。AMX AuF1 (キヤノン オートモーター フランセ)。軍事写真レポート。 p. 52.ISBN​ 978-1366074195。