ルクレール戦車

主力戦車

ルクレール
軍事演習中のルクレール戦車
タイプ	主力戦車
原産地	フランス
サービス履歴
使用中	1992年～現在
戦争	共同守護作戦 UNIFIL イエメン内戦（2015年～現在）[1]
生産履歴
設計	1983–1989
メーカー	ネクスター
単価	1,600万ユーロ（2022年度）[2]
生産	1990～2008年（最後のユニットは2007年に生産され、生産ラインは閉鎖されましたが、Nexterは必要に応じてさらに生産する能力を保持しています）
建造数	≈862
仕様
質量	シリーズ1: 54.5トン[3] シリーズ2: 56.3トン シリーズXXI：57.4トン[4]
長さ	9.87 m（砲なしでは6.88 m [3]）
幅	3.60メートル[3]
身長	2.53メートル[3]
クルー	3 [3] (車長、砲手、運転手)
鎧	モジュラー複合装甲 SXXIバージョンには、チタンと半反応層が含まれています。
主 武装	GIAT CN120-26/52 120mm戦車砲[3] 40発（1発はチャンバー内に発射準備完了、22発はオートローダーマガジン内に、さらに18発は車体内に装填可能）
副 砲	12.7mm同軸M2HB機関銃（1,100発） 7.62mm機関銃（3,000発）
エンジン	V8X SACM (ヴァルチラ) 8気筒ディーゼルエンジン 1,100 kW (1,500 hp) [3]
パワー/重量	27.52馬力/トン[3]
伝染 ; 感染	自動SESM [5]
サスペンション	油圧式
燃料容量	1300リットル（燃料ドラム付きで1700リットル）
運用 範囲	550 km（342マイル）、外部燃料使用時は650 km（404マイル）[3]
最高速度	道路上では時速71km（44mph） オフロード時速55km（34mph）

ルクレールは、ネクスターシステムズ社が開発・製造したフランスの第3世代主力戦車である。第二次世界大戦で第2機甲師団を率いた自由フランス軍司令官、フィリップ・ルクレール・ド・オートクロック元帥に敬意を表して命名された。

ルクレールはフランス陸軍、ヨルダン陸軍、アラブ首長国連邦陸軍で運用されている。1991年から生産が開始され^[3] 、 1992年にフランスで運用が開始され^{[3] 、同国の主力装甲プラットフォームとして}AMX-30に取って代わった。生産が完了した現在、フランスは222両のルクレールを運用しており（さらに184両が保管中で合計406両）、アラブ首長国連邦（UAE）は388両を保有している。

フランス軍に配備されているユニットのうち200台はルクレールXLR規格にアップグレードされ、2022年に納入が開始される予定です。ユーロサトリ2024では、強化された第4世代主力戦車のプロトタイプであるルクレールエボリューションとEMBT ADT140が発表されました。 ^[6]

1964年、 AMX-30主力戦車の代替車両としてEngin Principal Prospectifの研究が開始された。1971年、導入間近のソ連の新世代戦車と比較したAMX-30の劣勢を考慮し、陸海軍省はChar Futurプロジェクトの開始を命じた。1975年に作業委員会が設立され、1977年に仕様リストが合意された。しかし、1980年2月、フランスではNapoléon I、ドイツではKampfpanzer IIIと呼ばれるMBTの共同開発に関する覚書が西ドイツと締結された。望ましい構成に関する根本的な意見の相違により、1982年12月にこの協力は失敗に終わった。「EPC」（ Engin Principal de Combat ）と呼ばれる純粋にフランス製の戦車が開発されると発表された。M1エイブラムス、レオパルド2、メルカバなどの外国製装備の輸入は検討されたが拒否された。^[7]

当時の西側諸国のほとんどの計画とは対照的に、車両全体の重量を制限するために、受動防御よりも能動防御に重点が置かれていた。敵の砲火を回避するための機動性と射撃管制システムは特に重視された。しかし、当時の50トンクラスの主力戦車で達成されていたレベル（400mm RHA相当）と比較して、KE貫通弾に対する防御を少なくとも2倍にすることが設計目標とされていた。より高いレベルの防御は、成形炸薬に対する防御も行う。^[8]

ユニットコストを抑えるために外国との提携が模索され、UAEがフランス軍向けにすでに計画されていた426ユニットに加えて436台の車両を発注したことでその答えが見つかった。

1986 年に「ルクレール」という名前でプロジェクトが開始され、6 台のプロトタイプが迅速に製造されました。1990 年に 4 台のバッチ 1 で量産が開始され、主に海外での比較テストに使用されました。バッチ 2 の 17 台は砲塔と車体の装甲が改良されて出荷されましたが、エンジンとサスペンションに問題があると診断され、すぐに退役しました。バッチ 3 ではさらに改良が行われ、使用方法と指示の原則を定義するために使用されました。バッチ 4 と 5 はより優れた製造で、繰り返し発生する動力装置の問題を解消し、1990 年代後半に改修されてから現在も使用されています。

第 2 シリーズはバッチ 6 から始まり、砲塔の右後部に気候制御システムが追加されました。バッチ 7 では、指揮車両に伝送システムが導入され、すべての戦車と捕捉したターゲットの状態を瞬時に表示するデータ システムが導入されました。また、バイザーにも小さな改良が加えられました。バッチ 8 ユニットには最新の電子システムが搭載され、バッチ 9 では ATHOS 熱画像装置がSAGEM Iris に置き換えられ、解像度が向上しました。

2003年、ギリシャ軍は新しい戦車の調達を模索し、T-80U、T-84、ルクレール、M1A2エイブラムス、チャレンジャー2E、レオパルド2A5を試験した。ルクレールは射撃場で1500メートルと2000メートルの距離から20発の弾丸を発射し、満点を取った。ハンターキルテストの成績は劣り、ルクレールは20発中13発だったのに対し、レオパルドは17発だった。ルクレールとレオパルドはどちらも1分間に9発の発射速度を維持しており、これは他の戦車よりも高かった。ルクレールの射程は500キロメートルで、他の戦車よりも長かった。しかし価格が決定的な要因だったようで、ギリシャ軍はレオパルドを選択した。^[9]

これまでのルクレール バッチはすべて、2005 年までにバッチ 9 の基準に近代化される予定でした。2004 年にはバッチ 10 が発表され、新しい装甲パッケージと、敵と味方のユニットの位置を戦場のすべての車両と共有できる情報システムが組み込まれました。これが 96 ユニットの第 3 シリーズの始まりでした。2007 年までに 355 両の戦車が運用可能になり、そのうち 320 両が 4 個連隊に編入され、各連隊には 80 両のルクレールが配備されました。

2010年^{[アップデート]}、フランスの防衛見直し後、4個連隊はそれぞれ60両のルクレール戦車を運用し、合計240両が運用部隊に所属し、さらに100両が戦闘準備予備軍に所属していた。財政削減により、2011年には254両の戦車のみが完全運用可能であった。^[10]

2015年、ネクスターシステムズはレオパルド2戦車の製造元であるドイツのクラウス・マッファイ・ヴェークマン（KMW）と合併してKMW+ネクスターディフェンスシステムズ（KNDS）を設立し、^[11]ドイツ国防省はフランスと共同でレオパルド2戦車とルクレール戦車の後継として主力地上戦闘システム（MGCS）と名付けられた新しい戦車を開発する計画を発表しました。^[12] 2018年のユーロサトリでは、KNDSはレオパルド2A7の車体とルクレールのより軽量な2人乗りの砲塔を組み合わせた技術実証戦車を発表しました。 ^{[13] [14]}

システムアーキテクチャの定義と技術実証段階は2024年までに完了し、生産とテストは2028年に開始される予定であった。^[15]

2018年9月、デア・シュピーゲルは、30億ドル以上のUAE戦車売却の仲介業者に約2億ドルの手数料が支払われ、その一部が政府関係者への賄賂に使われた可能性があると報じた。^[16]

ルクレールは、ブールジュ工廠（EFAB）がCN120-26の名称で設計した120mm版F1滑腔砲を搭載している。砲身は同世代のほとんどの主力戦車で一般的だった44口径ではなく52口径で、 ^[3]砲弾の砲口速度が速くなった。

Modèle F1 は120x570mm NATO弾薬に対応しています。この銃にはマグネシウム合金の サーマル スリーブと自動装填機構が備わっています。仰角 (+20°)、俯角 (-8°)、砲塔旋回 (360°) は電動です。フランス軍が使用する Leclerc EMAT は、砲身の煙の排出にコンパートメントの過圧を利用しています。一方、UAE 熱帯化 Leclerc は圧縮空気による煙の排出システムを使用しています。

砲塔の砲塔内部に設置された自動装填装置は、 CHA (フランス語: Chargement Automatique、「自動装填」) と名付けられ、Creusot-Loire Industrie 社によって設計されました。自動装填装置自体の重量は 500 kg (空)、総容積は 1.68 m ^{3 (1.40 × 2.40 × 0.50 m) です。弾薬が}爆発した場合、2 つの吹出しパネルによって爆燃が排出されます。

オートローダーは移動しながら砲を再装填することを可能にし、1分間に6つの標的を撃破するのに十分な発射速度を提供する。公称発射シーケンスは8秒以下、反復速度（同じ種類の弾薬2発を次々に装填する）は6秒以下である。オートローダーはTMモトローラ68021 マイクロプロセッサによって制御される。^[17]

オートローダーは、 22 個のセルからなる連続リンク キャリアマガジンとランマー アセンブリで構成されています。NATO 規格に準拠したすべての種類の弾薬を収容できます。最大 6 種類の弾薬を選択できます。セルは、選択した弾丸を装填する位置に配置し、同時に主砲を安定化システムから切り離し、1.8 度の仰角にインデックスを付けて装填溝に合わせます。次に、伸縮式ランマーが弾丸をセルからグラスファイバー溝を介して砲尾に押し込みます。装填後、武器は射撃管制システムに従って自動的に指定された角度に戻ります。停電の場合は、手回し発電機を使用してコンベアを動かすことができます。

弾薬は通常、砲塔後壁のポートからオートローダーに装填される。コントロールパネルを使用すると、オートローダーセルを回転させて新しい空のセルを表示できる。2つのバーコードリーダーは、投入された弾薬を識別し、いつでもコンベア内の位置を管理できる。^{[17]弾薬に}バーコードがない場合は、コントロールキーボードから種類を入力する。運転手席の右側にある 18発シリンダーを使用して、内部隔壁のポートを介して装甲下のオートローダーに弾薬を補充することができる。

ルクレールには、12.7 mm 同軸M2 重機関銃と砲塔搭載型 7.62 mm 機関銃も装備されていますが、他のほとんどの NATO 戦車は、同軸機関銃と上部機関銃マウントの両方に 7.62 mm 兵器を使用しています。大きな例外は、7.62 mm 同軸機関銃と、上部に 7.62 mm と 12.7 mm の機関銃 1 丁ずつ搭載されているアメリカの M1 エイブラムスです。

最後の 96 台の MBT XL ルクレール戦車には、他の戦車や上位指揮官からのデータを統合するデジタル通信システムを備えたICONE TIS戦闘管理システムが搭載されています。2009 年以降、運用中のすべてのルクレール戦車 (S2 および SXXI) には ICONE BMS が搭載されています。デジタル射撃管制システムは、砲手または指揮官が独立して操作でき、SAGEM が開発した砲手の SAVAN 20 安定照準器を含む、戦車のすべてのセンサーと照準器からのリアルタイムの統合画像を提供します。

ルクレール戦車にはSAGEM製のHL 60砲手用主照準器が装備されている。この照準器には昼間用の2つのチャンネルがあり、1つは3.3倍と10倍（UAE版は14倍）の直接照準器、もう1つは10倍のビデオ照準器である。サーマルチャンネルは3倍と10倍の倍率である。アトス 熱画像装置は5000メートルの探知範囲を持ち、2500メートル先の目標を認識し、2000メートル先の目標を識別できる。^[17]レーザー距離計はNd:YAG型である。緊急用や補助用の照準器は搭載されていない。

戦車長は、7 つのエピスコープと SFIM HL 70 安定化パノラマ照準器を通じて周囲を観察できます。HL 70 には、×2.5 および ×10 の倍率の昼間チャンネルと、×2.5 の倍率の夜間チャンネルが装備されています。UAE熱帯化 Leclerc は、電子ズーム ×2 とNd:YAGタイプのレーザー距離計を備えた改良型 HL 80 パノラマ照準器を使用しています。イメージ インテンシファイアは、 Alisサーマル イメージャーに置き換えられています。Leclerc SXXI は、 Irisサーマル イメージャーを組み込んだ HL 120 パノラマ照準器を使用しています。両方の照準器には、ターゲット捕捉用の半自動トラッカーも装備されています。砲手の主照準器と車長のパノラマ照準器を組み合わせることで、Leclerc はハンターキラー モードで動作できます。

V8X1500エンジンに採用されているハイパーバーシステムの特徴は、加速中に目に見える煙が出ないことで、戦車の赤外線シグネチャを低減できる。TM-307Bガスタービンの排気温度は、エンジン速度に関係なく370°を超えることはない。^[17]

AMX - APX兵器研究所は、新しい弾道防護コンセプトの構成と統合に関する研究を担当した。^[18]

当初の防護要件は、1980年2月8日にEPCプロジェクトマネージャーからAMX - APXに送られました。将来のフランスの主力戦車の防護は、正面からの125mm APFSDS弾頭と130mm成形炸薬弾頭に対してある程度の無敵性を保証する必要があります。 ^{[18]戦闘室全体を}RPG-7弾頭から防護する必要があり、 30mm 機関砲などの脅威に対しては全方位の防護を提供する必要があります。

フランスの軍事史家でありジャーナリストでもあるステファン・フェラール（1947-2015）は、著書『ルクレール・システム』の中で次のように述べています。

戦車は60度の正面弧にわたって、現在市場で入手可能な最大口径のAPFSDS弾の複数回の衝撃に耐えることができるはずだ。^[17]

砲塔と車体は厚さ30mmから50mmの溶接鋼板で作られており^[19]、その上に取り外し可能な複合装甲モジュールが搭載されている。砲塔の周囲には12個のモジュール（片側6個ずつ）があり、前端から1から6の番号が付けられている。モジュールはグラスファイバー製の滑り止めコーティングで覆われている。自動装填装置を内蔵する砲塔バスルは、両側から30mm徹甲弾やRPG-7などの肩撃ち式対戦車兵器から保護されている^[18]。 砲塔の周囲と上にある複合材収納ボックスは、工具セットの運搬、レーダー断面積の低減、空間装甲としての3つの役割を果たしている。

構造的に自己密閉する燃料タンクは、弾薬ドラムの前方上、船体の右前方部分にあります。6 つの重防弾サイドスカートが船体側面の前 3 分の 1 を保護します。各スカートは、鋼鉄製の外殻で覆われた複合パネルで作られています。

1990年代末には、最新の脅威からルクレール戦車を守るための研究が開始された。これには、1000mm以上のRHA鋼を貫通できるタンデム成形炸薬弾頭を備えたATGMや、長さと直径の比率が30:1でRHA 700mmを超える貫通性能を持つ長棒型APFSDSが含まれていた。^{[18] [20]}

技術的なアプローチは、砲塔の両側を保護する受動的な複合モジュールを、半反応層を組み込んだより軽量の反応モジュールに置き換えることでした。この軽量化策により、砲塔前部の防弾にチタンを使用することができました。 ^[21]また、重心が砲塔の前方、旋回軸に近くなり、砲塔駆動装置の動的な配置が容易になりました。

ブロック 10 および 11 (T10 および T11) ルクレール SXXI 戦車は、反応モジュールの上部にボルトで固定され、自動装填装置コンパートメントの両側を保護する 追加のセラミック装甲板によって識別されます。

砲塔後部には、ラクロワ GALIX 自衛システムの 80 mmディスペンサーが14 基搭載されています。フランス軍は 4 種類の弾薬を使用しています。

• ガリックス3: 3つの煙幕手榴弾が視界範囲内に50秒間不透明なスクリーンを作り出す
• ガリックス4: 破片手榴弾2個
• Galix 6: 燃焼時間10秒の赤外線デコイ1個
• Galix 13: 30秒間、可視光線と赤外線の範囲に不透明なスクリーンを作成する3つの発煙手榴弾

ルクレールには、8気筒SACM（現Wärtsilä）V8X-1500 1,500馬力ハイパーバーディーゼルエンジンとSESM（現Renk AG）^[22] オートマチックトランスミッション（前進5速、後進2速）が搭載されている。公称最高速度は、道路で時速71km、クロスカントリーで時速55kmである（道路では時速80kmを超える速度が報告されている）。最大航続距離は550kmとされており、取り外し可能な外部タンクを使用することで650kmまで延長できる。「ハイパーバー」システムは、エンジンに小型のターボメカTM 307B ^[23] ガスタービンを統合したもので、ターボチャージャーとAPUの両方の役割を果たして、主エンジンが停止しているときにすべてのシステムに補助動力を供給する。ハイパーバーという名前は、 7.5バールという異常に高いブースト圧と、その結果生じる平均有効圧力32.1バールに由来している。 ^[24]比較すると、一般的な乗用車のターボチャージャー付きディーゼルエンジンの平均有効圧力は約20バールです。^[25]さらに、アイドリング時にもブーストが利用できるため、この配置はアンチラグシステムとしても機能します。

戦闘重量が 56 トンのルクレールは、世界でも最も軽量な主力戦車の 1 つですが、それでもソ連やその後のロシアの設計よりはかなり重いです。そのため、西側諸国の戦車の中では最も優れた出力重量比 (1 トンあたり 27 馬力) を誇り、同世代の主力戦車の中でも最も高速な戦車の 1 つとなっています (0 から 32 km/h まで 5 秒で加速)。

エンジンの排気は後方左から排出され、ルクレールの熱特性を低下させるために冷却される。トランスミッションは油圧機械式で、前進 5 段、後進 2 段。燃料タンクは 1,300 リットルで、タンクの保護を強化する。車体後部に 200 リットルの外部タンクを 2 つ取り付けることができるが、砲塔の回転を制限するため、戦闘に入る前には取り外しておく必要がある。

ギアボックスにはハイドロキネティック リターダーが装備されており、時速30kmを超えると自動的に 7m/s2（0.7g）の減速率でルクレールを減速させることができます^。

ルクレールを運用する 4 つの連隊は次のとおりです。

• 第 1e 騎兵連隊、第 7 装甲旅団の一部、ヴェルダン近郊に駐留
• 第4機甲旅団の一部、カルヌー・アン・プロヴァンスに駐留するドラゴン第4連隊
• 第 2 機甲旅団の一部、オリヴェに駐留する第 12 胸甲騎兵連隊
• 第 2 装甲旅団、ムルメロン・ル・グランに駐留する第 501e 戦闘連隊

1992年（湾岸戦争後）から運用されているルクレールは、主に低強度紛争に配備されており、コソボ（KFOR ）に15機が配備され、 2010年までUNIFIL平和維持活動のために南レバノンに13機が配備され、フランス当局によってそのパフォーマンスは満足のいくものと評価された。

2015年8月現在、UAEのルクレール戦車は、サウジアラビア主導の連合軍の一部としてイエメン（アデン近郊）での戦闘作戦に配備されている。^{[1] [26] [27] [28] [29] [30]} UAEはイエメンに70台のルクレール主力戦車を配備し、そのうち15台にAZURパッケージを装備していたと推定されている。1か月の間に3台の戦車が損傷し、2台は対戦車地雷で、1台は車体を貫通せずにグリッドを損傷したRPGによるものだった。エピスコープの1つは、おそらくコンクールスまたはコンクールスMタイプのATGMに命中し、運転手が死亡し、車長の脚が負傷した。^[31]これらの戦車はどれも完全に破壊されなかった。^[32]

2019年10月のアイアン・スピア演習では、リンクス6戦術統合小集団（S-GTIA）の乗組員であるルクレール戦車が同盟国間演習に参加し、アメリカのM1A2エイブラムス、ドイツ、スペイン、ノルウェーのレオパルド2、イタリアのC1アリエテ 、ポーランドのPT-91を上回りました。^{[33] [34]}

ミッション・エグルの一環として、第1猟兵連隊第7機甲旅団のルクレール戦車が2022年11月にルーマニアに配備された。 ^{[35] [36]}現在、前方展開戦闘集団には13両の戦車が配備されている。^[37]

シリーズ1 : オリジナル生産モデル、134 台生産。

S1OP Série 1 Opérationnelle : RT5 標準にアップグレードされた 82 台の使用可能な Leclerc S1 を指します。

シリーズ2 : 砂漠環境での展開が可能な完成モデル。176 台が生産されました。

• ハイブリッドエアコンを統合した新しいNBCシステム。
• 砲手ハッチの後ろの屋根裏に独立した空調ユニットが設置されています。
• エアコン増設とのバランスをとるため、砲塔前面装甲は車長席より前方数センチ厚くなっている。
• 改良されたスプロケット冷却フィン。
• 船体前部にスプラッシュガードを追加しました。
• 遠隔操作式油圧トラックテンショナー。
• 各船体スポンサーにボルト留めアップリケ装甲。
• ブロック 9 (T9) 以降、砲手の照準器にあるAthosサーマル カメラは新しいIrisサーマル カメラに置き換えられました。
• 2009年に追加されたSIT ICONE戦場管理システム

S2OP Série 2 Opérationnelle : 137 保守可能なルクレール S2 を指します。

シリーズXXI : 96 台生産。

• チタンを含む新しい複合前面装甲パッケージ。砲塔の複合装甲は、より軽量な爆発反応装甲に置き換えられました。
• 砲塔収納箱は、より大きな装甲パッケージに合わせて調整されています。
• 指揮官は現在、レーザー距離計とIrisサーマルカメラを備えた HL 120 パノラマ照準器を装備しています。
• より高い電動タレット出力。
• IFFインジケーター。
• SIT ICONE戦場管理システム。

ルクレール XLR：フランス陸軍のルクレール S2とSXXIの近代化プロジェクト。2023年に18台のルクレールがXLR規格に改造され、2029年までに200台のルクレール XLRが予定されている。^[38]

• SICS 戦場管理システム、CONTACT 無線、Blue Force 追跡などの一般的な SCORPION 獣医学。
• 新しい 120 mm HE M3M マルチモード プログラム可能高爆発弾に適合した新しい射撃管制システム。
• FNハースタルT2Bリモートウェポンステーション。
• V8X1500エンジン、特にTurboméca TM-307Bガスタービンの老朽化管理。^[39]
• 機雷防御腹部プレート。
• 弾幕IEDジャマー。
• AZUR 市街戦キットのアドオン複合側面装甲モジュール。
• スラットアーマー。

UAE に販売された 熱帯仕様の Leclercバージョンには、次の装備が装備されています。

• ドイツのMTUフリードリヒスハーフェン社が製造した1,100kWのMT883ディーゼルエンジンを搭載したEuroPowerPack。UAEはこの会社に興味を持っており、同社によるエンジンの製造を望んでいた。
• 燃料容量が増加した拡張船体。
• 装甲ボックスに戦車歩兵用電話が取り付けられた外部搭載型ディーゼル補助動力装置。
• エンジン コンパートメント (ルーバー、アクセス パネル) を再設計しました。
• 船体の左側にエンジン駆動の機械式強力エアコンを搭載。
• Alisサーマル カメラとレーザー距離計を備えた HL-80 コマンダー パノラマ サイト。
• ATO (Armement Télé-Opéré) 遠隔操作兵器ステーション。装甲下で HL-80 パノラマ照準器によって操作される7.62 mm FN MAG機関銃用。
• ルクレール戦場管理システム(LBMS)。
• 運転と砲塔機能は完全に自動化されており、ボタンにはピクトグラムが付いており、基本的な訓練を受けた乗組員でも使用できます。
• 保温防水シート。
• いくつかのバスル収納ボックスはバスケットに置き換えられています。

ルクレール T4 : 1996年に製造された細長い砲塔を持つ試作車。ブールジュ工廠 (EFAB) が設計した140 mm滑腔砲を搭載。廃棄されるのを避けるため、試作砲塔は2010年代に修復され、最後の数年間は牽引車として使用されていた旧ルクレールの車体に搭載された。修復後、この戦車はフランス陸軍技術部 ( Section Technique de l'Armée de Terre 、STAT)の部長によってターミネーター(Terminator) というニックネームが付けられ、この技術実証車を保存するためにあらゆる努力が払われた。2017年、ターミネーターには実験的なスコーピオン迷彩が施された。^[40]

ルクレール EPG 主力エンジニアリング車両:「主力エンジニアリング車両」​​: 装甲エンジニアリング、2001年に試作1台製造^[41]

ルクレール MARS (中期装甲回収車):ルクレール DNG の発注数減少 (30 両から 20 両に) に伴い、ルクレール S1を装甲回収車に改造。主砲、照準器、自動装填装置が取り外され、5 トン軽量化された。 ルクレール DNG Dépanneur Nouvelle Génération :回収タンクは 2004 年から配備されている^[42]

Leclerc AZUR Action en Zone URbaine :市街地での行動のための市街戦キット。アドオン複合装甲などのキットの一部の要素は、イエメンで作戦中の熱帯仕様の Leclerc 用に UAE 軍によって購入されました。

• ルクレール PTG ( Poseur de Travure du Génie) : 1996 年に開発された提案された橋梁派生型で、プロトタイプは製造されませんでした。
• ルクレール対空戦車: 1990 年代初頭に提案された、ドイツの対空戦車ゲパルトの砲塔を流用したルクレールの砲塔。エリコン 35 mm KDA 機関砲2 門とミストラルSAM ランチャー2 基(合計 4 発のミサイルを装備)を装備すると考えられていた。冷戦後の防衛予算削減により、実戦には採用されなかった。^{[出典が必要]}
• ルクレール クロターレ:クロターレ NG SAM システムをルクレールのシャーシに取り付けるという同時期の提案。主に移動中の装甲部隊を空襲から守ることを目的としていた。これも予算削減のため進められなかった。プロトタイプが製造されたことは知られていない。^[要出典]
• ルクレール・クフラ、またはルクレールT40：2000年代後半に提案されたもので、既存のシリーズ1車両を「重」偵察車に改造し、主に市街戦に使用できるようにするもの。改造には、 CTA CT40 ケース伸縮式兵器システム（CTWS）とグレネードランチャーを組み込んだ新しい砲塔と、側面に取り付けられた対戦車ミサイル2基の装備が含まれていた。^[43]

2021年10月、戦争シミュレーションゲーム「ウォーサンダー」の公式フォーラムで議論に勝とうとして、ある乗組員が戦車の機密マニュアルの抜粋を漏洩したとされる。フォーラムのモデレーターは、法的問題が発生する可能性があるため、当該機密文書を使用することはできないとして、すぐにウェブサイトから文書を削除した。^{[44] [45]}

•  フランス：装甲回収車222台＋17台^[46]
•  アラブ首長国連邦: 戦車 354 台 (当初 436 台)
•  ヨルダン：アラブ首長国連邦から戦車80台が寄贈された。^[47]

•  インド：2022年1月、ネクスターの関係者は、インドから将来​​対応戦闘車両プログラムへの参加について連絡を受け、ルクレールXLR MBTを提案した。^[48]
•  クロアチア：2022年4月にネクスターの代表者とクロアチア代表団の間で、クロアチア軍向けのルクレールXLR戦車の取得の可能性について協議が行われた。^[49]
•  ウクライナ：2023年1月、フランスのマクロン大統領は、ウクライナ陸軍にルクレール戦車を送ることを検討していると述べた。^[50]

• 世代別主力戦車一覧

• マーク・シャシラン (2005)。シャル・ルクレール: De la guerre froide aux conflits de demain。
• マーク・シャシラン (2001)。Hors-série N.3 を襲撃: 戦闘中のキャラクター。
• IISS (2020)。『ミリタリー・バランス2020 』。Routledge。ISBN 978-0367466398。

ウィキメディア・コモンズには、ルクレールに関連するメディアがあります。

• ルクレールのプログラムアップデート
• Armour.ws の Leclerc MBT の記事
• ルクレール戦車の写真 @ 5 Star General サイト
• (フランス語) Ultima Ratio ブログ^[盗用]