第34爆撃飛行隊

第34爆撃飛行隊
2018年3月21日、第34爆撃飛行隊の女性搭乗員が搭乗するB-1がエルズワース空軍基地から離陸する。
アクティブ	1917–1919; 1931–1945; 1947–1948; 1952–1958; 1962–1976; 1992–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦略爆撃
の一部	グローバルストライクコマンド
駐屯地/本部	エルズワース空軍基地
ニックネーム	オリジナルのサンダーバード 世界的に有名なサンダーバード（ドゥーリットルの襲撃隊）[引用が必要]
色	赤、黒
マスコット	T-バード
エンゲージメント	第一次世界大戦、 第二次世界大戦、 ドーリットル空襲、 朝鮮戦争 、不朽の自由作戦 、イラク自由 作戦、オデッセイ・ドーン 作戦、自由の番人 作戦、不屈の決意作戦[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フランス十字章 パーム勲章 韓国大統領部隊表彰[1]
司令官
著名な 指揮官	アイラ・イーカー[1]
記章
第34爆撃飛行隊の紋章[a] [1]

第34 爆撃飛行隊は、サウスダコタ州エルズワース空軍基地の第 28 爆撃航空団の一部です。ロックウェル B-1 ランサー航空機を運用し、戦略爆撃能力を提供します。

第34爆撃飛行隊は、現在アメリカ空軍で4番目に古い現役飛行隊であり、アメリカが第一次世界大戦に参戦してから1か月も経たない1917年5月10日に結成された。^{[疑わしい–議論する]} 飛行隊のメンバーは、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦に参加した。

現在、第 34 爆撃飛行隊は、戦闘指揮官の目的を支援するために、いつでも世界規模の戦力を投射できるよう、戦闘準備の整った航空要員を提供する準備ができています。

第34爆撃飛行隊は、1917年5月10日に組織されたテキサス州ケリー飛行場の第2H中隊に起源を遡ることができます。 ^{[疑わしい–議論する]} 当時、ケリー飛行場は主に綿花畑で、テキサス州サンアントニオのちょうど南にある訓練飛行場を設立するために陸軍が取得したばかりでした。最初の兵士が到着したとき、テントも簡易ベッドもなかったので、彼らは地面に寝ました。最初のテントが到着すると、彼らに場所が割り当てられ、テントが張られました。数日後、中隊が定員いっぱいの人員を受け取ると、ケリー飛行場の第1G中隊に変更されました。兵士たちは兵士としての陸軍の教育を受け、常備警備やその他の基本的な任務を遂行しました。衛生設備や制服が不足していたため、ほとんどの男性は到着時に着ていた私服で働き、トイレや洗濯設備が建設されるまで入浴もせずにその私服で寝ていました。男性たちは水道本管用の溝を掘り、兵舎や大きなYMCA用の木造の建物を建てました。^{[2] [3]}

7月15日、部隊は第34臨時飛行隊に再編成され^{[疑わしい–議論する]}、部隊がヨーロッパに派遣されるという噂が広まり始めた。25日、再び第34航空飛行隊に再編成され、正式な制服が支給され、海外任務のための装備を整え始めた。8月10日、飛行隊は翌日ケリーフィールドを出発してニュージャージー州ホーボーケンへの輸送命令を受けた。5日後、飛行隊はニューヨーク州フォートトッテンに到着した。22日、彼らはホーボーケンの入国港に移送され、RMSバルティックに乗船した。翌日、彼らはピア59を出発し、ノバスコシア州ハリファックスに向かい、船団を待って停泊した。最終的に、9月5日に船団が編成され、大西洋横断の旅が始まった。^[2]

9月14日の夜、潜望鏡を発見した随伴の駆逐艦から2発の赤いロケット弾が発射された。駆逐艦は潜水艦に爆雷を投下し、バルティック号は急に左舷に旋回したため、乗組員と船内のあらゆるものが動いた。突然、大きな爆発音が聞こえ、船の汽笛が5回長く鳴り、乗組員全員が割り当てられた救命ボートに集合するよう命じられた。バルティック号の艦長は、魚雷が船に命中したが、船首にかすめただけで、緊急ポンプは作動しており危険はないと発表した。^[2]

翌日、バルティックはイギリスのリバプールに到着し、そこで飛行隊は列車に乗り込みサウサンプトンに到着した。9月16日、飛行隊はイギリスで訓練を受けるよう王立航空隊から命令を受けた。20日、隊員（総勢約200名）はグループに分けられ、期待される様々な種類の仕事の訓練を受けるため学校に送られた。75名がグランサムの機関銃学校に送られ、残りはレディング、アップヴェン駅、ウェンドーバー、ファーンズバラ、ハルトン、ペムリス、その他のRFC駅の学校に送られた。第34航空飛行隊はイギリスで完全に訓練を行った最初のアメリカ軍部隊となった。^[2]

派遣隊が訓練を受けた後、飛行隊は最終検査のためにウィンチェスターに再集結した。12月18日、飛行隊はフランスに向けて出発し、20日にル・アーブル港に到着した。「休息キャンプ」で数日待機した後、彼らはトゥール市行きの兵員輸送列車に乗り、23日に到着した。そこから飛行隊は1917年12月23日、フランスでの任務地であるトゥール飛行場のアメリカ第2航空教育センター（2d AIC）へと行進した。^[2]

第 2 航空監視団は、航空観測員と観測パイロットを訓練するために、AEF の訓練課によって設立されました。観測員は、防衛用に 2 丁のルイス機関銃も操作しました。RFC で機関銃の訓練を受けた数人の飛行隊員が、基地で機関銃学校を開設しました。他の隊員は建設活動に従事し、訓練クラスから兵舎まで、あらゆる用途の航空機格納庫や木造の建物を建てました。トゥールに到着する航空機の整備士として配属された隊員や、基地で組織されるさまざまなクラスのインストラクターとして働いた隊員もいました。2 月に、第 2 航空監視団の全体的な再編成が行われ、第 34 飛行隊の隊員の約半数が他の飛行隊に異動し、新しい隊員が第 34 飛行隊に異動しました。前年の 12 月に到着した飛行隊の上級メンバーの多くが昇進しました。フランスに到着した第 1 軍航空隊の軍団観測飛行隊の多くのメンバーに対して訓練が行われました。 1918年8月から、計画されていた第二陸軍航空隊の新しいパイロットと観測員が訓練のために到着し始めました。^[2]

11月11日の休戦までに、第34航空隊の隊員は第2航空統合司令部の責任ある地位の約75%を占めていた。彼らは戦闘には参加しなかったが、前線に赴いた隊員を訓練し、任務を遂行できるよう最善の訓練を施した。^[2]

AEFは戦闘終了後、兵士を米国に帰還させるのが遅いことで有名で、前線で任務に就いた兵士は後方地域で任務に就いた兵士よりも優先された。そのため、第34飛行隊は1919年5月、復員のためフランスのコロンベイ・レ・ベル飛行場にある第1航空補給基地に向かうよう命令を受けるまでトゥールに留まった。コロンベイから、飛行隊は補給局の一時基地に移動し、帰国のための基地港への出頭日を待った。5月中旬、飛行隊は兵員輸送船に乗り、27日にニューヨークに到着した。そこから第34飛行隊はニューヨーク州ミッチェルフィールドに移動し、兵士たちは復員して民間人生活に戻った。^{[2] [4]}

1923年3月24日、第一次世界大戦の第34航空中隊は、アメリカ陸軍航空隊の常設部隊として第34追撃中隊として再編成された。陸軍は、この部隊を第6軍団管区に割り当てたが、名目上は非活動の第8追撃グループに配属されたものの、非活動のままであった。1927年まで、指定された活動関連部隊は第27追撃中隊であった。1927年に割り当てられた軍団管区は第9軍団管区となり、1928年には第8軍団管区となった。1929年に、この部隊は正規軍の非活動部隊となり、非活動のままであったが、予備役将校が割り当てられた。これらの将校は、1929年から1931年までケリーフィールドで行われた夏季訓練演習に参加した。^[5]

第34追跡飛行隊は最終的に1931年7月15日にカリフォルニア州マーチ飛行場で編成され、第17追跡グループに配属された。^[1] 1930年代初頭、飛行隊はボーイングP-12とボーイングP-26ピーシューター追跡機を飛行させた。1935年に第34攻撃飛行隊に改称され、同様に改称された第17攻撃グループに配属された。1936年7月に最初のノースロップA-17攻撃急降下爆撃機を受け取るまで、P-12の飛行を続けた。^{[6] [7] 1939年までにA-17は時代遅れとみなされ、飛行隊は新型の}ダグラスB-18ボロ中型爆撃機に再装備され、第34爆撃飛行隊に改称された。^[1] B-18はすぐにダグラスB-23ドラゴンに置き換えられました。^[8]

1940年6月、飛行隊はワシントン州マコード飛行場へ移動した。B-23は前線での任務を短期間終え、1941年2月に第34飛行隊は新型のノースアメリカンB-25ミッチェル中型爆撃機に再装備され、^[8]第17飛行隊は新型爆撃機を受領した最初の航空隊となった。 ^[9] 6月、飛行隊はオレゴン州ペンドルトン飛行場へ移動した。^[1]これは航空隊増強の一環として北西航空管区が立てた分散計画の一環であった。^[要出典] 8月、ヨーロッパからの戦闘報告の結果を受けて、防御武装が大幅に強化された更新版のB-25Bを受領した。^[10]

真珠湾攻撃の直後、第34飛行隊は1941年12月22日から1942年3月頃まで太平洋北西部で対潜水艦戦哨戒飛行を行った。同飛行隊は1942年2月9日、東海岸沖で活動するドイツ潜水艦の脅威が増大したため、サウスカロライナ州レキシントン郡空港に移動した。 ^[1]

1941年12月に日本への報復爆撃の計画が始まり、航空隊で唯一のB-25部隊であった第17爆撃群から24機のB-25Bが転用され、第34飛行隊を含む4個飛行隊から志願兵が募集されたが、乗員にはこれは極秘かつ危険な任務であるとのみ伝えられた。志願兵はフロリダ州エグリン飛行場で訓練を受けた。訓練終了後、志願兵はエグリンを離れ、カリフォルニア州マクレラン飛行場でB-25の最終改修を行い、その後アラメダ海軍航空基地に移動し、そこで爆撃機は襲撃に備えてUSS ホーネット（CV-8）^{に積み込まれた。 [11]}

飛行隊の残りはコロンビアに留まり、6月23日にルイジアナ州バークスデール飛行場に移動するまで対潜哨戒飛行を行った。そこで飛行隊はマーティンB-26マローダーに再装備し、第3空軍の指揮下で移行訓練を開始した。^[1]

1942年11月、飛行隊は北アフリカに展開し、トーチ作戦の最初の着陸に続いて1942年12月にアルジェリアのテレルグマ空港に到着し、第12爆撃軍団の一部となった。飛行隊は阻止飛行と近接航空支援を行い、アルジェリアと後にチュニジアの橋、鉄道、操車場、港、船舶、砲台、部隊集結地、その他の敵目標を爆撃し、東に進軍してチュニジア戦役に参加するアメリカ軍、後に連合軍の地上部隊を支援した。^{[12] [13]}

1943年、第34飛行隊はパンテッレリーア島の陥落を目的としたコークスクリュー作戦に参加した。また、連合軍のシチリア島侵攻であるハスキー作戦とイタリア侵攻であるアバランチ作戦を支援した。ローマへの進撃中、1944年1月13日のローマ近郊の飛行場への攻撃で殊勲部隊表彰を受賞した。また、4月から6月にかけてのイタリアでの作戦でフランスからクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。 ^[12]

この部隊はサルデーニャ島とコルシカ島の解放に戦術航空支援を提供した。 1944年8月の南フランス侵攻であるドラグーン作戦の間、コルシカ島の飛行場から第34飛行隊は連合軍地上部隊を支援した。南フランスに移動し、連合軍が北進する間、敵の標的を爆撃した。 1945年4月10日の戦争終結直前、ドイツのシュヴァインフルト近郊の敵防衛への爆撃により、第2の殊勲部隊表彰を受けた。 ^[12]

飛行隊はヨーロッパに留まり、占領軍の一員となり、ドイツの軍縮に参加した。^[12]飛行隊 はオーストリアのアメリカ占領地域に移動した。^[8] 飛行隊はアメリカへの帰国の準備のためフランスに戻り、1945年11月下旬に解散した。[ ^{12] [1]}

1947年、この飛行隊は第9空軍戦術 航空軍団の一部として再編成され、ダグラス A-26 インベーダー軽爆撃飛行隊として計画された。戦後の空軍の資金問題により、「攻撃爆撃機」の構想は棚上げされ、戦術航空軍団の資源はジェット戦闘機に投入された。1948年6月、攻撃指定カテゴリは正式に廃止され、この航空機はB-26に再指定される。使用可能なB-26BとB-26Cはその後、空軍予備隊または空軍州兵部隊に移管された。その後、飛行隊は人員も装備も配備されず、1948年に解散された。^{[1] [14]}

1950 年 6 月 25 日に北朝鮮軍が南に侵攻したとき、米空軍は軽爆撃機が極度に不足していた。特に、米空軍の公式保有機数に残っていた 1,054 機の B-26 は、ほとんどが予備部隊に所属しているか、南西部に保管されていた。朝鮮戦争の緊急ニーズに対応するため、カリフォルニア州ロングビーチ空港の空軍予備部隊である第 452 爆撃隊(軽) が現役に召集された。 452dが連邦化期間の終わりを迎えると、グループは極東空軍の一部として第17爆撃グループ（軽）に再指定され、予備の第728爆撃飛行隊は非活性化され、その任務、人員、装備は1952年5月10日に韓国の釜山西空軍基地の第34爆撃飛行隊に移管されました。予備人員は、カリフォルニア州ジョージ空軍基地でB-26の訓練を受け、その後韓国に派遣された現役人員に置き換えられました。^{[1] [14]}

戦争中、第17爆撃隊と第3爆撃隊は戦争中、最初は昼夜を問わず、後にほぼ夜間のみで計55,000回の阻止出撃を行った。朝鮮戦争休戦まで、主に韓国上空で共産主義勢力に対する攻撃が行われた。^[1]

1953年6月の朝鮮戦争休戦後、飛行隊は1年半韓国に留まり、 1954年10月に日本の美保基地に移転した。朝鮮戦争後の予算削減により、飛行隊のB-26は第3爆撃群に移管され、第34爆撃隊は第17爆撃航空団とともに1955年4月1日にフロリダ州エグリン空軍補助飛行場第9に移転し、戦術航空軍（TAC）に編入されて第34戦術爆撃飛行隊となった。^[1]

エグリンでは、飛行隊はTACでB-26インベーダーの代替機として就役していた新しいマーティンB-57Bキャンベラに再装備された。しかし、初期型のB-57Bは多くの技術的問題を抱えており、その中にはエンジンの故障でコックピットに有毒ガスが充満し、一時的に地上待機させられることもあった。この機種はまた、操縦翼面の不具合により、非常に事故を起こしやすいことも判明した。^[15]

キャンベラはダグラス B-66B 駆逐艦に置き換えられ、1956年3月から第34飛行隊が配備され始めた。海軍のダグラス A3D スカイウォリアーの空軍版である B-66 は、はるかに信頼性の高い航空機であり、空軍のジェット中型爆撃機の要件を満たしていた。1958年1月、飛行隊はイギリスのスカルソープ空軍基地に展開し、その後、その航空機は第47爆撃航空団に移管され、旧式のノースアメリカン B-45C トーネードと置き換えられた。^{[1] [16]}

第43飛行隊は1958年3月にエグリン第9補助飛行場に戻ったが、予算の問題により、同飛行隊とそのホストである第17爆撃グループは1958年6月25日に解隊された。^{[1] [17]}

1962 年 11 月、この飛行隊の名称は、ボーイング B-52 ストラトフォートレスの「戦略航空団」の再指定プロセスの一環として、戦略航空軍から戦略航空軍(SAC)に移管されました。戦略航空軍は、1 回の核攻撃で 1 か所に全航空団が壊滅するのを避けるために、爆撃機を多数の基地に分散させるために編成されました。分散、つまり「戦略」航空団は、1 つの爆撃飛行隊と 1 つの空中給油飛行隊で構成されていました。SAC 主要司令部指定ユニット (MAJCOM) として、この航空団は空軍指定航空団 (AFCON) のように系譜や歴史を継承することはできませんでした。

これを改善するために、戦略航空団には、第二次世界大戦で顕著な戦闘記録を持つ、または戦前の低い指定を持つ、非活動的な MAJCOM 航空団の指定が与えられることになった。第 17 爆撃航空団 (重) は、1963 年 2 月 1 日に組織され、オハイオ州ライト パターソン空軍基地の第 4043 戦略航空団の資産を引き継いだ。第 34 爆撃飛行隊 (重) は第 17 爆撃航空団の傘下に置かれ、非活動化された第 42 爆撃飛行隊の人員と B-52E を引き継いだ。これらの変更は管理上のものであり、実際の人員変更は行われなかった。

飛行隊はライト・パターソン基地で核警戒態勢をとり、またアークライト作戦の一環として東南アジアで戦闘作戦を行う他の戦略航空軍部隊に乗組員を提供したが、飛行隊のB-52Eは配備されることはなく、核警戒態勢のままであった。1968年にE型が退役し、デイビスモンサン空軍基地に保管された際に、B-52Hにアップグレードされた。

1975年にSACがライト・パターソンから撤退すると、この飛行隊はカリフォルニア州ビール空軍基地に移転し、第744爆撃飛行隊のB-52G資産を吸収した。1976年にビール空軍基地でのB-52の段階的廃止の一環として第17爆撃航空団とともに非活性化されるまで、約1年間ビール空軍基地で訓練任務を遂行した。

第34爆撃飛行隊は、1992年7月1日に航空戦闘軍団によってカリフォルニア州キャッスル空軍基地で再編成された。SACの解散に伴い、ACCは、アイダホ州マウンテンホーム空軍基地を拠点とする混成航空団である第366航空団の地理的に分離された部隊として、キャッスルにB-52G飛行隊を編成した。キャッスルでは、ストラトフォートレスを支援する設備を備え、第34爆撃飛行隊に兵站および整備支援を提供する 第93爆撃航空団とは別にB-52飛行隊を運用した。

1994年初頭、キャッスル基地の閉鎖に伴いB-52Gは退役し、飛行隊はサウスダコタ州エルズワース空軍基地へ移動し、そこでロックウェル B-1B ランサーに移行し、マウンテンホームの第366作戦群に残った。1997年、飛行隊はB-1を連れてマウンテンホームへ移動した。2001年、 9/11攻撃後 、割り当てられた飛行隊はタリバンとアルカイダに対する壊滅的な攻撃を行った。

2002年に第366爆撃隊が複合組織を終了し、エルズワースに戻ったため、第28爆撃航空団に再配属された。南アジアに再び展開し、2003年に同飛行隊はイラクの自由作戦を開始し、史上最大の精密誘導爆弾攻撃を行った。この攻撃では、4機のB-1が96発のGBU-31 2,000ポンドJDAMを投下した。^[要出典]

• 1917年6月11日に第34航空隊として編成された。

1917年7月25日に第34航空飛行隊（建設）に再編成^[2]

1917年12月23日に第34航空飛行隊（訓練）に改称^[2]

1919年6月10日に復員

• 1923年3月24日に再編成され、第34追撃飛行隊に改称された。

1929年6月までに正規軍非活動部隊として非活動状態に編成された^{[d] [5]}

• 1931年7月15日に発効

1935年3月1日に第34攻撃飛行隊に再編成

1939年10月17日に第34爆撃飛行隊（中型）に再編成

1944年10月9日に第34中型爆撃飛行隊に再編成

1945年11月26日に非活性化

• 1947年4月29日に第34爆撃飛行隊に再編成された。

1947年5月19日に発動

1948年9月10日に非活性化

• 1952年5月8日に第34爆撃飛行隊、軽夜間侵入機に再編成

1952年5月10日に発効

1955年10月1日に第34戦術爆撃飛行隊に改称

1958年6月25日に非活性化

• 1962年11月15日に第34重爆撃飛行隊に再編成され活動を開始（未編成）

1963年2月1日に設立

1976年9月30日に失効

• 1992年7月1日に第34爆撃飛行隊に改称され発足した^[18]

• 本部、キャンプ・ケリー、1917年6月11日^[要出典]
• 航空集中センター、1917年8月11日^[要出典]
• アメリカ遠征軍航空本部、イギリス諸島、1917年9月19日（訓練のため王立航空隊に配属：1917年9月20日～12月18日）^[要出典]
• 第二航空教育センター、1917年12月23日 – 1919年5月
• 補給サービス、1919年5月^{[引用が必要]}
• 東部地区、1919年5月27日～6月10日^[2]
• 第17追撃隊（後の第17攻撃隊、第17爆撃隊）、1931年7月15日 - 1945年11月26日^[e]
• 第17爆撃隊、1947年5月19日～1948年9月10日、1952年5月10日～1958年6月25日
• 戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）
• 第17爆撃航空団、1963年2月1日～1976年9月30日
• 第366作戦群、1992年7月1日
• 第28作戦群、2002年9月19日～現在^[18]

• アメリカの航空隊の一覧
• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。アメリカ陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
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