第744爆撃飛行隊

第744爆撃飛行隊
第744爆撃飛行隊B-52G ストラトフォートレス（AGM-28 ハウンドドッグミサイル搭載） [a]
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1952 ～ 1956 年。 1963 ～ 1975 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	重爆撃機
ニックネーム	救世主たち（第二次世界大戦）[1]
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第 744 爆撃飛行隊のエンブレム付きパッチ(SAC 時代)
第744爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[1]

第744 爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはカリフォルニア州ビール空軍基地の第 456 爆撃航空団で、1975 年 9 月 30 日にその資産が別の部隊に移管されたため、活動を停止しました。

この飛行隊は1943年6月に初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、地中海戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。この戦闘作戦で2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、超重爆撃部隊として再編成を開始したが、日本が降伏した後、1945年10月に活動を停止した。

この飛行隊は1947年に予備役として再編成されたが、装備や人員が十分ではなかったようである。1952年に第456輸送グループが、朝鮮戦争に動員された予備グループである第435輸送グループに取って代わった際に、第744輸送飛行隊として再編成された。この飛行隊は、アメリカ空軍保安局の一部と共に日本を拠点として活動し、1958年に米国に戻って非活性化された。

1963年に戦略航空軍が主要司令部統制航空団を永久に歴史を保持できる部隊に 置き換えたため、この飛行隊は編成されたときに重爆撃機の指定に戻りました。

第744爆撃飛行隊は1943年6月1日にユタ州ウェンドーバー飛行場で初めて活動を開始した。同飛行隊は第456爆撃群の4つの飛行隊のうちの1つであり、最初の幹部を受け取った。その後まもなく飛行隊はアイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機を使った訓練を開始した。1943年12月に訓練を完了し、地中海戦域への移動を開始した。^{[2] [3]}

飛行隊は1944年1月11日にチェリニョーラ飛行場の戦域に到着し、その月の後半にイタリアのストルナラ飛行場の戦闘基地に移動した。 ^[2] 飛行隊は翌月に戦闘活動を開始し、主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。初期の作戦はイタリア、オーストリア、ルーマニアの飛行場、航空機工場、鉄道橋に対して行われた。1944年5月10日、飛行隊はオーストリアのウィーナー・ノイシュタットの製造センターを攻撃目標とした。悪天候のため、攻撃部隊の大半は目標に到達する前に引き返した。第744飛行隊と第456飛行隊の残りは、グループのリベレーターに対する防御に集中できた激しい迎撃機の抵抗にもかかわらず、目標への攻撃を続行した。この作戦での活躍により、飛行隊は初の殊勲部隊表彰(DUC) を受賞した。^[3]

飛行隊はフランス、ドイツ、チェコスロバキア、ハンガリー、バルカン半島の機関車製造工場、石油精製所、石油貯蔵施設、高架橋への攻撃を含むように活動範囲を拡大した。1944年7月2日、飛行隊はハンガリーのブダペストの石油施設を爆撃中に激しい敵戦闘機の攻撃に耐え、2度目のDUCを授与された。^[3]

飛行隊は時折、戦略的な任務から外れて航空支援や航空阻止の任務に就いた。1944年7月から8月にかけて、南フランス侵攻であるドラグーン作戦の準備を支援した。1945年春には、北イタリアに残っていたドイツ軍に対するアメリカ第5軍とイギリス第8軍の攻勢であるグレープショット作戦を支援した。 ^[3]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は北イタリアの飛行場に物資を空輸した。7月に米国に戻り、超重爆撃機部隊として再編成された。しかし、日本の降伏により、1945年10月17日に飛行隊は解散した。^{[2] [3]}

1947年7月、この飛行隊はワシントン州マコード飛行場で防空軍司令部（ADC）傘下の予備部隊として再編成され、ADC傘下の第406空軍基地部隊（後の第2345空軍予備役訓練センター）が訓練を監督した。^[4] 名目上は非常に重爆撃機部隊であったが、予備部隊であった間、飛行隊は完全な人員配置や運用可能な航空機の装備をしていなかったようである。^[5] 1948年、大陸航空軍（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。^[6]トルーマン 大統領による1949年度の国防予算削減により、空軍の部隊数の削減が必要となった。^[7] 1949年6月 、コンACは予備部隊を航空団基地組織システムの下に再編した。その結果、飛行隊は非活性化され、その人員と装備は同時に活性化された第302輸送航空団の一部に移管された。^{[2] [8]}

この飛行隊は第744輸送飛行隊に改称され、フロリダ州マイアミ国際空港で活動を開始した。同飛行隊は、朝鮮戦争に動員され、予備役に復帰していた第76輸送飛行隊と交代した。 ^{[2] [9]} 飛行隊とフェアチャイルドC-119フライングボックスカーは、1953年8月にサウスカロライナ州チャールストン空軍基地に移動した。同飛行隊は、主にアメリカ陸軍の空挺部隊と共に、米国および海外で数多くの軍事演習に参加した。^[10]

1955年3月、第456空挺航空団が再編され、第456航空団とすべての航空団支援組織が非活性化されたため、飛行隊は航空団本部に直接配属され、飛行隊は8機のC-119L航空機で分遣隊を編成した。10月、飛行隊は航空団とともに日本の白井基地に移動したが、航空団の飛行分遣隊は沖縄とアラスカの間のさまざまな地点に駐留していた。飛行隊はドラッグネット計画に参加し、高高度の研究または偵察気球から計器パッケージを回収した。^[b] この計画は成功率が低かったため1956年5月に終了したが、飛行隊はその参加により空軍優秀部隊賞を受賞した。飛行隊はアメリカ本土のオクラホマ州アードモア空軍基地に戻り、1956年7月に解散され、その資産は第339輸送飛行隊に移管された。^{[2] [10]}

1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残し、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を存続させるため、戦略航空軍団（SAC）は米空軍本部から、戦闘機を装備した主要軍団管理の戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を受け継ぐ空軍管理の部隊を活動させる権限を与えられた。^{[c]その結果、カリフォルニア州}ビール空軍基地 で第4126戦略航空団が第456戦略航空団に置き換えられた。この組織化の一環として、この飛行隊は再び第744爆撃飛行隊となり、同時に活動を停止した第31爆撃飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。 ^{[2] [10] [11]}

飛行隊のボーイングB-52Gストラトフォートレス機の半数は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、燃料を満タンにして戦闘態勢​​を整え、 15分間の警戒態勢を維持した。 ^[12] 飛行隊は戦略爆撃訓練の任務を継続した。米空軍の要求を満たすために頻繁に航空機と乗組員を派遣し、飛行隊の資源のほぼすべてを世界中のさまざまな作戦場所に分散させることが多かった。^[10] 飛行隊は1975年9月30日に非活性化され、その任務、装備、人員はオハイオ州ライトパターソン空軍基地からビールに書類上移転した第34爆撃飛行隊に移管された。^{[2] [13]}

2002年6月、この飛行隊は第744遠征空輸飛行隊に改称され、暫定的な地位に変更され、航空動軍に配属された。最新の名称では活動していない。^[14]

• 1943年5月14日に第744爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年6月1日に発動

1944年3月5日頃、第744爆撃飛行隊に再編

1945年8月5日に第744爆撃飛行隊に再編成された。

1945年10月17日に非活性化

• 1947年7月12日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1952年10月15日に第744中型輸送飛行隊に再編成された。

1952年12月1日に発効

1956年7月9日に非活性化

• 1962年11月15日に第744重爆撃飛行隊に再編成され活動を開始（未編成）

1963年2月1日に設立^[15]

1975年9月30日に非活性化^[16]

• 2002年6月12日に第744遠征空輸飛行隊に再編され暫定的な地位に変更された^[14]

• 第456爆撃隊、1943年6月1日～1945年10月17日
• 第456爆撃隊、1947年7月12日～1949年6月27日
• 第456輸送隊、1952年12月1日
• 第456輸送航空団、1955年3月1日～1956年7月9日
• 戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）
• 第456戦略航空宇宙航空団（後の第456爆撃航空団）、1963年2月1日 - 1975年9月30日^{[15] [10]}
• 必要に応じて航空機動司令部を活性化または非活性化する^[14]

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945 年
• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1952 年 - 1956 年
• ボーイングB-52 ストラトフォートレス、1963年-1975年^[15]

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
• プロジェクト スカイフック
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。

さらに読む

• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
• マルケイ、ロバート（2003年10月1日）。「コロナ計画口述歴史（第6号）：ハロルド・E・ミッチェル中佐へのインタビュー」（PDF）。宇宙ミサイルシステムセンター歴史課。 2019年5月9日閲覧。(プロジェクトドラッグネットの経験)
• 匿名 (1997) [1945]. 456th Bomb Group - Steed's Flying Colts (Turner Limited ed.). Turner Publications. ISBN 978-1563111419。

• Parsch, Andreas (2006)。「米国軍用ロケットおよびミサイルのディレクトリ、付録4：未指定車両WS-119L / 461L」。designationsystems.net 。 2013年3月12日閲覧。