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2022 FIM MotoGP世界選手権は、第74回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。ファビオ・クアルタラロは、ディフェンディング・ワールドチャンピオンとしてシーズンに臨みました。ドゥカティがコンストラクターズチャンピオンを獲得し、ファクトリー・ドゥカティ・レノボ・チームがチームチャンピオンを獲得し、ファクトリーライダーのフランチェスコ・バニャイアがライダーチャンピオンを獲得しました。合計で、7人のライダーと5つのメーカーがシーズン中にグランプリで優勝しました。優勝のない唯一のメーカーとして、ホンダは現代のMotoGP時代で初めてメーカーランキングの最下位でシーズンを終えました。
シーズン概要
開幕戦のカタールでは、ドゥカティのサテライトライダーであるグレシーニ・レーシングのエネア・バスティアニーニが優勝し、同ライダーにとっては最高峰クラスでの初勝利、チームにとっては2006年以来の勝利となった。[ 1]第2戦のインドネシアグランプリでは、雨の中、ミゲル・オリビエラとKTMが勝利した。[ 2 ]第3戦アルゼンチンでは、アプリリアのアレイシ・エスパルガロがチェッカーフラッグを受けた。これは彼にとって世界選手権のどのクラスでも初のレース優勝であり、アプリリアにとっては最高峰クラスでの初優勝となった。[3]アメリカズグランプリでは、バスティアニーニが今シーズン2勝目を挙げ、ライダーズタイトルのリーダーとしてヨーロッパシーズンの選手権に臨んだ。[4]
ディフェンディングチャンピオンのファビオ・クアルタラロはポルトガルで今季初勝利を挙げ、ライダーランキングで首位に立った。[5]ヘレスでは、ドゥカティのライダー、フランチェスコ・バニャイアがポールポジションからスタートして全ラップをリードし、今季初勝利を挙げてキャリア2度目のグランチェレムを達成した。 [6]アレイシ・エスパルガロがポルティマオとヘレスで連続3位を獲得し、アルゼンチンでの勝利と2021年の表彰台獲得に加え、アプリリアは2023年に成績不振のメーカーがわずかなアドバンテージを得ることを目的としたメーカー譲歩を失った。[7]エネア・バスティアニーニはフランスでドゥカティのワークスライダー、バニャイアにレース終盤のミスを強いて今季3勝目を挙げ、エスパルガロとアプリリアは3戦連続で表彰台3位に入った。[8]ムジェロでは、バニャイアとドゥカティファクトリーチームは地元の観客の前で今季2勝目を挙げ、チャンピオンシップリーダーのクアルタラロが2位、エスパルガロが4戦連続の3位に入った。[9]クアルタラロはカタルーニャで今季2勝目を挙げ、チャンピオンシップのリードを広げた。タイトル争いのライバルであるエスパルガロは、残り周回を数え間違えたため、最終ラップで2位（5戦連続の表彰台獲得の可能性があった）から5位に後退した。 [10] [11]クアルタラロはドイツで3度目の優勝を果たした。[12]バニャイアはアッセンで3度目の優勝を果たしたが、タイトル最有力候補のクアルタラロとエスパルガロは5周目に衝突し、フランス人ライダーはリタイア、スペイン人ライダーは挽回して4位でフィニッシュした。[13]クアルタラロは後にクラッシュによりロングラップペナルティを受け、次戦シルバーストンで科されることとなった。[14]夏休みに入ると、クアルタラロがライダーズチャンピオンシップをリードし、ドゥカティがマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、アプリリアレーシングがチームチャンピオンシップをリードした。
イギリスに戻ったバニャイアはシーズン4勝目を挙げ、それぞれ8位と9位に苦戦したチャンピオンシップのフロントランナー、クアルタラロとエスパルガロとの差を縮めた。[15]オーストリアでは、エネア・バスティアニーニがキャリア初のポールポジションを獲得したが、前輪リムの曲がった問題により6周目にクラッシュした。[16]バニャイアは1周目からリードし、クアルタラロを抑えて3連勝を果たした。[17]サンマリノラウンドでは、バニャイアは4連勝を挙げ、残り6戦でクアルタラロのリードを30ポイントに縮め、ケーシー・ストーナーのドゥカティライダーの連勝記録を破った。[18] マルク・マルケスは手術による3ヶ月半の欠場を経てアラゴンで選手権に復帰したが、最初のラップで2つのアクシデントに巻き込まれ、自身、選手権リーダーのクアルタラロ、そしてホンダのライダー中上貴晶がレースからリタイアした。レースはバスティアニーニが最終ラップでバニャイアをオーバーテイクして優勝し、シーズン4勝目を挙げてバニャイアの連勝を終わらせた。[19]このシーズン10勝目により、ドゥカティは残り5レースで3年連続のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。
日本GPでは、マルク・マルケスが雨の予選でポールポジションを獲得した。これは2019年の日本グランプリ以来1071日ぶりのポールポジション獲得となった。[20]レースでは、選手権上位陣が苦戦し、フランチェスコ・バニャイアは最終ラップでファビオ・クアルタラロをオーバーテイクして8位に浮上しようとしてクラッシュし、アレイシ・エスパルガロはサイティングラップ後のバイク交換のためピットレーンからレースをスタートし、16位までしか挽回できなかった。ジャック・ミラーは3周目にグリッド7番手からトップに立つと、ブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンを抑えてフィニッシュラインまでリードした。[21]タイラウンドでは、ルーキーのマルコ・ベッツェッキが初のポールポジションを獲得し、シーズン中のユニークポールシッターの人数を10人とMotoGPの新記録を樹立した。ミゲル・オリベイラは今シーズン2度目となる雨の中、KTMに乗ってレース勝利を収めた。クアルタラロは苦戦して17位でフィニッシュしたが、バグナイアは表彰台を獲得し、残り3ラウンドでクアルタラロとのリードをわずか2ポイントに縮めた。[22]オーストラリアでは、アレックス・リンスが7人のライダーのグループで0.9秒未満の差で最初にフィニッシュし、スズキに最終シーズン初の勝利をもたらした。クアルタラロはクラッシュでリタイアし、バグナイアは3位でフィニッシュしたため、バグナイアが今シーズン初めてチャンピオンシップのトップに立った。[23]マレーシアレースでは、バグナイアがバスティアニーニとクアルタラロを抑えて優勝したため、タイトル決定は最終ラウンドのバレンシアまで持ち越された。[24]リンスは、スズキのMotoGP選手権最終戦となるバレンシアで今シーズン2勝目を挙げた。2人のタイトルリーダーが2周目に衝突し、クアルタラロは4位に終わったが、バニャイアは9位を獲得し、ドゥカティにとって2007年のケーシー・ストーナー以来のライダーズチャンピオンシップを獲得した。[25]
チームとライダー
全チームがシリーズ指定の ミシュランタイヤを使用した。[66]
チームの変更
- アプリリアは2004年以来初めて、自社のファクトリーチームをフルに投入してシリーズに参戦した。[67]アプリリアは2015年からグレシーニ・レーシングチームにファクトリーサポートでスポンサーとバイクの供給を行っていた。
- VR46レーシングチームは、 10シーズンを経て最高峰クラスから撤退したエスポンソラマ・レーシングからグリッドスロットを引き継いで、チャンピオンシップに参戦した。 [68] [61]チームは少なくとも2024年末まではドゥカティのマシンを使用する。[60]
- グレシーニ・レーシングはドゥカティからバイクを供給され、完全に独立したチームとして復帰した。[32]
- ペトロナスSRTは2021年シーズンをもってスポーツから撤退し、経営陣は2022年に向けて新たなエントリーを組んだ。[63]その後、チームは2022年からRNF MotoGPレーシングにブランド名を変更することが発表された。 [64]チームは2022年もヤマハのバイクを使い続け、2023年と2024年まで延長するオプションがあった。[69]チームは正式にウィズUヤマハRNF MotoGPチームという名前でクラスに参入した。
ライダーの変更
- 2021年のMoto2クラスチャンピオンのレミー・ガードナーと2位のラウル・フェルナンデスは、テック3 KTMからMotoGPクラスに参戦した。[46] [45]両ライダーは以前、Moto2クラスでレッドブル・KTM・アホのチームメイトだった。
- エネア・バスティアニーニはエスポンソラマ・レーシングからグレシーニ・レーシングに加入した。[32]
- ファビオ・ディ・ジャンナントニオはグレシーニ・レーシングからMotoGPクラスに参戦した。[32]
- マーベリック・ビニャーレスは当初、 2022年シーズン終了までモンスターエナジー・ヤマハMotoGPに加入する予定だったが、2021年以降にチームを離れることで合意した。 [70] [71]彼はヤマハから早期に解雇された後、2021年シーズン半ばにロレンソ・サヴァドーリに代わってアプリリア・レーシングに加入した。[26] [72]
- バレンティーノ・ロッシは2021年シュタイアーマルクグランプリ中に、2021年シーズン終了後に引退すると発表した。[73]
- フランコ・モルビデリは2022年までペトロナスSRTでレースをする契約を結んでいたが、 2021年シーズン中にマーベリック・ビニャーレスのチャンピオンシップの代役としてヤマハファクトリーチームに昇格した。 [74] [53]
- アンドレア・ドヴィツィオーゾは、 2021年シーズン中にモルビデリに代わってSRTチームに迎えられ、SRTに代わって2022年にWithUヤマハRNF MotoGPでレースを行う契約をヤマハと締結した。
- マルコ・ベッツェッキはVR46レーシングチームからMotoGPクラスに参戦した。[34]
- ブラッド・ビンダーの弟であるダリン・ビンダーは、ウィズユー・ヤマハRNF MotoGPからMotoGPクラスに参戦した。[56]
- 2021年にテック3でレースをしていたイケル・レクオナはシリーズを離れ、スーパーバイク世界選手権に移籍した。[75]
- 2021年にテック3でもレースに出場したダニロ・ペトルッチはシリーズを離れ、 KTMで2022年のダカール・ラリーに出場した。 [76]
シーズン途中の変更
- マルク・マルケスは、前回のインドネシアラウンドのウォーミングアップ中のクラッシュで負った複視の影響と診断されたため、アルゼンチンラウンドを欠場した。 [77]彼はまた、右上腕骨の4回目の手術を受けたため、カタルーニャラウンドから無期限の離脱を余儀なくされた。[78] [79]ホンダのテストライダー、ステファン・ブラドルが全レースで彼の代わりに出場した。[80] [81]マルケスは6ラウンドを欠場した後、アラゴングランプリで復帰した。[82]
- ジョアン・ミルは、前戦オーストリアラウンドのメインレースでのクラッシュにより足首を負傷したため、サンマリノラウンドを欠場した。[83]渡辺一樹が代役を務めた。[48]ミルはアラゴングランプリで復帰したが、同じく足首の負傷の影響でレースには出場しなかった。続く日本ラウンドも欠場し、当初ワイルドカードでグランプリに出場する予定だった津田拓也が代役を務めた。 [49] [84]ミルはタイラウンドも欠場し、復帰したダニロ・ペトルッチが代役を務めた。[50]
- アンドレア・ドヴィツィオーゾはサンマリノラウンド後に引退した。シーズンの残り6ラウンドではカル・クラッチローが代役を務めた。 [55]
- 中上貴晶はアラゴンラウンドで負傷した指の手術のため、タイ、オーストラリア、マレーシアラウンドを欠場した。彼の代わりに長島哲太が全レースに出場した。[37]
カレンダー
2022年に開催されたグランプリは以下のとおりです。[85]
グランプリ開催地
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カレンダーの変更
2016年から2021年まで使用されたレッドブル・リンクの構成（上）と、2022年から使用されるレイアウト（下）の比較。
- COVID-19パンデミックへの対応として2021年に中止されたグランプリ、すなわちアルゼンチン、フィンランド、日本、タイ、オーストラリア、マレーシアのグランプリは2022年に復活した。その結果、前述の中止されたレースの代わりとして2021年に開催されたグランプリ、すなわちドーハ、シュタイアーマルク、エミリア・ロマーニャ、アルガルヴェのグランプリは2022年には復活しなかった。[85]
- 前述のフィンランドグランプリは、39年ぶりにカレンダーに復帰する予定だった。開催地は、1962年と1963年に使用されたタンペレサーキットや1982年まで開催されていたイマトラサーキットではなく、新しいキミリンクになる予定だった。グランプリは2020年と2021年の両方のカレンダーに組み込まれていたが、両レースともCOVID -19パンデミックを受けて中止された。しかし、7月に予定されていたレースは、ホモロゲーション作業が不完全であったことと、ロシアのウクライナ侵攻をめぐる地域の地政学的状況に関連するリスクにより、5月に中止された。[101]
- インドネシアグランプリが24年ぶりにカレンダーに復帰した。開催地は1996年と1997年に使用されたセントゥール国際サーキットではなく、新しいマンダリカ国際ストリートサーキットとなった。グランプリは2021年のカレンダーにリザーブグランプリとして組み込まれていたが、シーズン終了前に最終的に削除された。
- 2022年に復活することが発表されていたブラジルグランプリは、 2021年10月7日に発表された暫定カレンダーには含まれていなかった。 [102] [85]
- オーストリアグランプリではレッドブルリンクの新しいレイアウトが使用され、以前の第2コーナーの高速な左コーナーにシケインが追加されました。 [103]これは、ライダーのターン速度を大幅に下げることで、トラック全体の安全性を向上させるために行われました。最終的な構成は15の提案の中から選ばれ、トラックは以前の構成よりも30メートル長くなりました。[104]
結果と順位
グランプリ
ライダーの順位
- 採点システム
上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。
コンストラクターズ順位
各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。
チームの順位
チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードによるエントリーは対象外となった。
注記
- ^ ab第8戦以降は プリマ・プラマック・レーシングというチーム名を使用した。
- ^ ナイトレース
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外部リンク
- 公式サイト