2021 Moto2世界選手権

2021 FIM Moto2世界選手権は、第73回FIM ロードレース世界選手権シーズンの一部でした。レミー・ガードナーはバレンシアでの最終戦で世界選手権に勝利しました。このシーズンは、中級クラスのベテラン、トーマス・ルティが引退し、250cc時代の新人が中級クラスに参加したのは最後のシーズンとなりました。

全チームがシリーズ指定のダンロップタイヤとトライアンフ765cc3気筒エンジンを使用した。^[17]

• 2020年11月27日、マンダリカ・レーシング・チーム・インドネシアは、SAGチームと提携して「プルタミナ・マンダリカSAGチーム」という名前でシリーズに参戦し、既存のSAGチームライダーであるトーマス・ルティとカスマ・ダニエルを維持した。カスマ・ダニエルは後にチームとの競争をやめることを決め、チームとの合意により契約を解除された。ボー・ベンズナイダーが彼の代わりとなった^[18]

• Onexox TKKRは、スポンサーシップの問題により2020年12月1日にMoto2世界選手権から撤退し、他の選手権活動に集中するとともに^[19]、2021年にFIM CEVレプソルMoto2に参戦し、2022年にチームとしてMoto2に復帰することを目指しています。^[要出典]

• ホルヘ・マルティンはプラマック・レーシングに加入し、最高峰クラスに昇格した。
• トーマス・ルティは、レッドブルKTMアジョに移籍したレミー・ガードナーに代わって、ペルタミナ・マンダリカSAGチームに加入した。
• ラウル・フェルナンデスはMoto3から昇格し、レミー・ガードナーと組んでレッドブルKTMアジョに加入した。
• トニー・アルボリーノはMoto3からステップアップし、Intact GPに加入した。
• バリー・バルタスはMoto3からステップアップし、NTS RW Racing GPに加入した。
• ファビオ・ディ・ジャンナントーニがエドガー・ポンスに代わってグレシーニ・レーシングに復帰。ディ・ジ​​ャンナントーニは2016年から2018年までMoto3クラスで活躍。後任にはMoto2ヨーロッパチャンピオンのヤリ・モンテッラが就任。
• ロレンツォ・バルダッサーリはステファノ・マンツィと入れ替わり、フォワード・レーシングに復帰した。バルダッサーリは2015年から2017年までMoto2クラスで彼らと競っていた。
• アルバート・アレナスはアスパル・チームに残りながら、Moto3から昇格した。
• ジョー・ロバーツは、エスポンソラマでMotoGPに昇格したエネア・バスティアニーニの後任としてイタルトランスに移籍した。
• AMAスーパーバイク選手権で5度チャンピオンに輝いたキャメロン・ボービエが、アメリカン・レーシングからMoto2に参戦した。
• 小椋藍はホンダ・チーム・アジアでMoto3から昇格し、Moto3に降格したアンディ・ファリド・イズディハールの後任となった。
• ボー・ベンズナイダーはカスマ・ダニエルに代わってペルタミナ・マンダリカSAGチームに加入した。ベンズナイダーはNTS RWレーシングGPを離れた後、スーパースポーツ世界選手権に出場する予定だった。 ^{[8]その後、}ハフィズ・シャーリンがベンズナイダーに代わってチームに加入した。
• セレスティーノ・ヴィエッティは、 Moto3からスカイ・レーシング・チームVR46に移籍し、最高峰クラスに昇格したルカ・マリーニの後任となった。マリーニは、エスポンソラマ・レーシングに移籍した。

• ドーハラウンドでは負傷のため、トマソ・マルコンがシモーネ・コルシに代わって出場した。
• ポルトガルラウンドでは、負傷のためミケル・ポンスがシモーネ・コルシに代わって出場した。
• フレイザー・ロジャースは左手首骨折のため、ポルトガルラウンドでバリー・バルタスの代役を務めた。
• タイガ・ハダは左手首骨折のため、バリー・バルタスに代わってスペインラウンドに出場した。
• ヤリ・モンテラは怪我のためいくつかのグランプリを欠場した。フランスとカタルーニャのラウンドではアロンソ・ロペスが代役を務め、イタリアとドイツのラウンドではフェルミン・アルデゲールが代役を務めた。イギリスグランプリではレース出場が認められたが、怪我を懸念して自身のチームから出場停止処分を受けた。アルデゲールはそのラウンドと続くアラゴンラウンドで代役を務めた。^[20]スピードアップは最終的にサンマリノグランプリ後にモンテラとの契約を解除し、残りのシーズンはアルデゲールが代役を務めた。^[21]
• アロンソ・ロペスは前回の事故で火傷を負ったため、ドイツラウンドでエクトル・ガルソに代わって出場した。 ^[22]
• ロレンツォ・バルダッサーリは、ドイツラウンドで負った骨折した手の手術を受けたため、オランダラウンドを欠場した。彼に代わってマヌエル・ゴンザレスが出場した。^[23]バルダッサーリは次の3ラウンドに復帰したが、アラゴンラウンドでは回復を優先するため再びゴンザレスが出場した。^[24]
• ジェイク・ディクソンは、イギリスグランプリとアラゴングランプリで負傷したフランコ・モルビデリの代わりとしてペトロナス・ヤマハSRTのMotoGPに出場した。イギリスラウンドとアラゴンラウンドでは、それぞれアダム・ノロディンとジョン・マクフィーがディクソンの代わりを務めた。^{[25] [26]}
• ロレンツォ・ダッラ・ポルタはアメリカズグランプリ前に手術を受け、シーズンの残りを欠場せざるを得なくなった。残りのレースでは長島哲太が彼に代わって出場したが、エミリア・ロマーニャラウンドではマッティア・カサデイがダッラ・ポルタに代わって出場した。^[27]
• ハフィズ・シャーリンは家族の問題で母国マレーシアを離れることができなかったため、エミリア・ロマーニャラウンドに出場できなかった。同ラウンドではトマソ・マルコンが代わりに出場した。^[28]

2021年に開催されたグランプリは以下のとおりです: ^{[29] [30] [31]}

ロサイル

茂木

ブリーラム

フィリップ島

セパン

テルマス デ リオ オンド

オースティン

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2021 年のヨーロッパ以外のグランプリの開催地
。: 予定されているグランプリ: グランプリ中止)

ポルティマン

ヘレス

ル・マン

スカルペリア

モンメロ

ホーエンシュタイン＝エルンストタール

アッセン

スピルバーグ

シルバーストーン

アルカニス

ミサノアドリアティコ

バレンシア

イッティ

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2021年のヨーロッパグランプリの開催地
。: 予定されているグランプリ: グランプリ中止)

• フィンランドグランプリは38年ぶりにカレンダーに復活する予定だった。開催地は1962年と1963年に使用されたタンペレサーキットや1982年まで開催されていたイマトラサーキットではなく、新しいキュミリンクになる予定だった。フィンランドグランプリは2020年のカレンダーに組み込まれていたが、初開催レースはCOVID-19パンデミックを受けて中止された。
• チェコ共和国グランプリは当初暫定カレンダーから外されていた。安全基準を満たすためにサーキットの舗装が義務付けられており、必要な作業が通常の8月上旬の開催日までに完了できるかどうか不明だったためだ。そのため、第11ラウンドの選手権は暫定保留のままとなった。^[48] 2020年12月8日、ブルノ市議会議員はCOVID-19パンデミックによる財政難を理由に、2021年のカレンダーから撤退した。^[49]ブルノでグランプリが開催されないのは1992年以来初めてとなる。ブルノ市長は2022年に選手権が復活することを期待している。^[50]

• COVID-19パンデミックの展開が不透明なため、選手権主催者のドルナは2020年11月に、地元のウイルス封じ込め対策や規制により予定されていたグランプリが中止になった場合に使用できる「予備グランプリ会場」を3つ指定することを決定した。^[51]
  • アルガルヴェでのポルトガルグランプリは、 COVID-19の影響で短縮された2020年シーズンの最終戦の代替レースとして、以前からスケジュールに復帰していた。^[52]
  • インドネシアグランプリは、当初23年ぶりにメインカレンダーに再導入される予定だったが、2021年のリザーブグランプリに指定されることになった。このラウンドの開催地は、1996年と1997年に使用されたセントゥール国際サーキットではなく、新しいマンダリカ国際ストリートサーキットとなる予定である。 ^[53]
  • ロシアグランプリは、同国で初のオートバイグランプリとなる。イゴラドライブサーキットが使用される。
• 2021年1月22日、ドルナは暫定カレンダーを大幅に更新し、以下の変更を加えた。^[29]
  • アルゼンチンとアメリカのグランプリは両国のCOVID-19の状況により延期され、2021年の第4四半期に再スケジュールされる可能性がある。
  • シーズン開幕戦は3月28日と4月4日のカタール戦で、第3戦はポルトガル戦となる。
  • チェコグランプリの欠場により暫定的に保留されていたレースは削除されました。
  • ロシアグランプリ開催の可能性は予備リストから削除され、インドネシアが唯一の予備グランプリ開催地となった。
• 5月14日、フィンランドグランプリはCOVID-19の影響で中止となり、8月8日にシュピーベルクの第2戦となるシュタイアーマルクグランプリが代わりに開催されることになった。また、インドネシアグランプリはサーキットのホモロゲーション取得を条件に、2021年のカレンダーでも予備グランプリとして残ることが確認された。^[30]
• 6月23日、COVID-19の影響により日本グランプリが中止となり、延期されていたアメリカズグランプリが代わりに開催された。これによりタイグランプリも1週間延期された。^[54]
• 7月6日、オーストラリアグランプリはCOVID-19の影響で中止となり、マレーシアグランプリが1週間前倒しされて10月24日に開催されることになった。さらに、アルガルヴェでの第2戦アルガルヴェグランプリが導入され、11月7日に開催される予定となっている。^[43]
• 7月21日、タイグランプリは国内のCOVID-19制限により中止となった。^[55]
• 8月19日、マレーシアグランプリは国内のCOVID-19制限により中止となった。その代わりに、中止となったマレーシアラウンドと同じスケジュールでミサノでの第2グランプリが開催された。 ^[56]
• 9月11日、18のグランプリを含む最終的な選手権カレンダーが確定した。エミリア・ロマーニャとリミニ・リビエラ・グランプリは、ミサノでの第2グランプリとして復活し、エミリア・ロマーニャ・モーターサイクル・グランプリと短縮された名前となった。延期されていたアルゼンチン・グランプリもキャンセルされた。^[42]

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。