レミー・ガードナー

レミー・ガードナー
2016年のガードナー
国籍	オーストラリア
生まれる	( 1998-02-24 )1998年2月24日（26歳）オーストラリア、 シドニー
現在のチーム	GYTR GRT ヤマハ ワールドSBK チーム
バイク番号	87
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2022年、2024年 メーカー KTM ( 2022 ) ヤマハ( 2024 – ) 選手権 0 2024年チャンピオンシップの順位 26位（0点） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 22 0 0 0 0 13 Moto2世界選手権 活動年数 2016 – 2021 メーカー カレックス、テック3 選手権 1 ( 2021 ) 2021年チャンピオンシップ順位 1位（311ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 93 6 17 6 5 594 Moto3世界選手権 活動年数 2014 – 2015 メーカー カレックス KTM、KTM、マヒンドラ 選手権 0 2015年チャンピオンシップ順位 30位（6ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 21 0 0 0 0 7 スーパーバイク世界選手権 活動年数 2023年– メーカー ヤマハ 選手権 0 2024年チャンピオンシップの順位 10位（140ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 66 0 1 0 1 296

レミー・クリストファー・ガードナー（1998年2月24日生まれ）は、オーストラリアのオートバイレーサーであり、レッドブルKTMアジョで2021年のMoto2世界選手権に優勝したことで最もよく知られています。彼は1987年の最高峰クラスの世界チャンピオン、ウェイン・ガードナーの息子です。^[1]

ガードナーは2014年にMoto3世界選手権に初めて3回出場し、負傷したライダーの代わりとして2回、ワイルドカードとして1回出場し、マレーシアで1ポイントを獲得した。

2015年、彼はマヒンドラのマシンを装備したCIPチームのフルタイムライダーとして契約し、鈴木達也の隣でレースに臨んだ。ガードナーは地元フィリップアイランドでのGPで10位という 最高の成績を収め、その年唯一のポイント獲得となった。

2016年、ガードナーはフェデリコ・フリニと共にスーターに乗ってAGPレーシングからMoto2クラスに出場する予定だったが、チームが選手権から撤退した。^[2]彼はMoto2ヨーロッパ選手権でシーズンをスタートし、バルセロナでレースに勝利し、シーズン半ばにはアレッサンドロ・トヌッチの代役としてタスカ・レーシングのカレックスに乗り、カタルーニャでMoto2世界選手権にデビューした。^[3]ガードナーは最初のレースでクラス初のポイントを獲得し、トヌッチが6レースでポイントを獲得できなかったため、残りのシーズンを続行した。ガードナーは3レースでポイントを獲得し、シーズンで8ポイントを獲得し、2017年のフルタイムのライダーとなった。

2017年、ガードナーはテック3レーシングに移籍し、スペイン人のシャビ・ビエルヘと組んだ。ガードナーは開幕2戦のカタールとアルゼンチンの両方で1周目にクラッシュし、次のオースティン戦では欠場となり、フリアン・シモンに交代した。しかしガードナーは復帰し、シーズンを通して着実に成長し、ムジェロで14位でシーズン初ポイントを獲得したほか、ザクセンリンク、ブルノ、レッドブルリンク、ミサノ、茂木、フィリップアイランドでもポイントを獲得した。彼は23ポイントを獲得し、ライダーズチャンピオンシップで21位でフィニッシュした。

2018年、彼はテック3に留まり、今度はMoto3からステップアップしたボー・ベンズナイダーがチームに加わった。シーズン前半、ガードナーはトレーニング中の事故で両足と足首を骨折し、ヘレス、ル・マン、ムジェロの各ラウンドではエクトル・ガルソが代役を務めた。シルバーストーンでは、ガードナーはMoto2クラスで初のフロントロースタートを達成したが、決勝日に大雨が降り、再舗装後の路面状態が安全でないことからその週末のすべてのレースがキャンセルとなった。シーズン最終戦のバレンシアでは、ガードナーはMoto2クラスで自己最高位となる5位を獲得し、ライダーズチャンピオンシップでは40ポイントを獲得して19位で終えた。

2019年、テック3はガードナーとベンズナイダーに代えてマルコ・ベッツェッキとフィリップ・オットルを起用することを決定した。2018年10月、ガードナーがSAGチームに加入し、長島哲太とチームを組むことが発表された。^[4]ガードナーは開幕戦のカタールで4位を獲得し、翌週末のアルゼンチンでは2位でMoto2クラス初の表彰台を獲得するなど、好調なシーズンスタートを切った。ガードナーは77ポイントでランキング15位でシーズンを終え、前年から再び記録を伸ばし、チームメイトの長島とはわずか1ポイント差となった。

2020年のMoto2世界選手権では、長島がレッドブルKTMアホに移籍したため、ガードナーはカスマ・ダニエルとペアを組むことになった。ガードナーは再び着実に成長し、オーストリアで3位、フランスで2位、バレンシアで3位と合計135ポイントを獲得し、ポルトガルでのシーズン最終戦で優勝し、Moto2カテゴリーでの初勝利を飾った。チームメイトのダニエルはシーズン中にポイントを獲得できず、ガードナーは元チームメイトの長島より44ポイント上回ってフィニッシュし、2021年にはレッドブルKTMアホチームで長島と交代することとなった。

ホルヘ・マルティンがMotoGPに昇格し、長島哲太が期待外れのシーズンを送ったことを受けて、レッドブル・KTM・アホ・モータースポーツは、 2021年のMoto2世界選手権に向けて、ガードナーとラウル・フェルナンデスと契約した。このペアはシーズンを支配し、その年開催された18レースのうち13レースで優勝した。ガードナーは5回のレース優勝、6回の2位、1回の3位を獲得し、アメリカでのクラッシュを除いて、シーズン中トップ10以外でフィニッシュすることはなかった。チャンピオンシップは最終戦のバレンシアまで絞られたが、ガードナーは10位でフィニッシュし、チームメイトのフェルナンデスに4ポイント差をつけ、311ポイントでタイトルを獲得して世界チャンピオンに輝いた。

2021年9月、ガードナーとラウル・フェルナンデスの両名が2022年のMotoGP世界選手権の最高峰クラスにステップアップし、KTM テック3チームから参戦することが発表された。^{[5] [6]}

9月、ガードナーは、その時点でチームメイトのフェルナンデスよりも順位が上だったにもかかわらず、「十分にプロフェッショナルではない」と言われたため、シーズン末にKTMから解雇されると発表した。^[7]

ガードナーは負傷したアレックス・リンスの代わりとしてヤマハで次のドイツラウンドに復帰する予定だ

ガードナーは2023年のMotoGP世界選手権のシートを獲得できなかったため、 2023年のスーパーバイク世界選手権にヤマハから参戦することになった。^[8]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

※シーズンはまだ進行中です。

ウィキメディア・コモンズには、レミー・ガードナーに関連するメディアがあります。

• MotoGP.com のレミー・ガードナー
• WorldSBK.com の Remy Gardner
• AS.comの Remy Gardner (スペイン語)
• 公式サイト