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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 2012 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 16 戦目 | |||
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| 日付 | 2012年6月24日 | ||
| 位置 | ソノマ レースウェイ カリフォルニア州ソノマ | ||
| コース |
常設レース施設 1.99 マイル (3.2 km) | ||
| 距離 | 112 周、222.88 マイル (358.69 km) | ||
| 予定距離 | 110 周、218.9 マイル (352.285 km) | ||
| 天気 | 気温は最高73.9°F（23.3°C）に達し、風速は最高17.1マイル/時（27.5km/h）に達する[3] | ||
| 平均速度 | 時速83.624マイル（134.580 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | ||
| 時間 | 75.203 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | クリント・ボウヤー | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | |
| ラップ | 71 | ||
| 勝者 | |||
| 第15号 | クリント・ボウヤー | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ティエヌティーエヌティー | ||
| アナウンサー | アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、カイル・ペティ | ||
2012年トヨタ/セーブマート350は、 2012年6月24日にカリフォルニア州ソノマのソノマレースウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズの ストックカーレースでした。110周で争われたこのレースは、 2012年NASCARスプリントカップシリーズシーズンの第16レースであり、スケジュールに載っていた2つのロードコース競技の最初のレースでした。マイケルウォルトリップレーシングのクリントボウヤーがシーズン初優勝を果たし、トニースチュワートが2位、カートブッシュが3位でフィニッシュしました。
報告
背景
ソノマ・レースウェイはNASCARレースが開催される2つのロードコースのうちの1つで、もう1つはワトキンス・グレン・インターナショナルです。[4]インフィニオン・レースウェイの標準ロードコースは、12ターンのコースで、長さは2.52マイル (4.06 km) です。[5] 1998年にトラックは改修され、ターン5と6を迂回するシュートが追加され、コースは1.95マイル (3.14 km) に短縮されました。[5]シュートはこのレースのようなNASCARイベントにのみ使用され、フルレイアウトを好む多くのドライバーから批判されました。[6] 2001年に、70度ターンの4Aに置き換えられ、トラックは現在の1.99マイル (3.20 km) になりました。[7]
レース前、マット・ケンゼスが565ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、デイル・アーンハート・ジュニアが561ポイントで2位につけていた。グレッグ・ビッフルは548ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位で、ジミー・ジョンソンに16ポイント、 4位と5位のデニー・ハムリンに34ポイント差をつけていた。ケビン・ハーヴィックは504ポイントでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに7ポイント差をつけており、トニー・スチュワートは491ポイントでクリント・ボウヤーに10ポイント差をつけ、ブラッド・ケセロウスキーに33ポイント差をつけていた。[8]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが105ポイントでトップで、トヨタに18ポイント差をつけていた。フォードは77ポイントで、 3位争いでダッジに28ポイント差をつけていた。 [9]カート・ブッシュが前回優勝者となった。[10]
5つのチームは、一時的にレギュラードライバーをロードコースのベテランドライバーと交代することを選択した。その1つはトミー・ボールドウィン・レーシングで、レギュラードライバーのデイビッド・ロイティマンに代わってトミー・ドリッシが起用された。 [ 11 ] FASレーン・レーシングもレギュラードライバーのリード・ソレンソンとケン・シュレイダーに代わってボリス・セイドが起用された。[11]ハンフリー・スミス・レーシングもドライバーを変更し、週末のネイションワイド・シリーズのロード・アメリカに出場していたマイク・ブリスに代わってクリス・クックが起用された。[12]フィル・パーソンズ・レーシングはマイケル・マクドウェルに代わってデイビッド・メイヒューが起用され、インセプション・モータースポーツの共同所有者デイビッド・ストリーメはブライアン・シモに代わって退任した。[11]ロビー・ゴードンもオートクラブ・スピードウェイ以来初のレースに出場する資格を得た。[11] [13]
練習と予選
日曜日のレース前には3回の練習セッションが予定されており、1回は2012年6月22日、2回は2012年6月23日だった。最初のセッションは90分、2回目は45分、最後のセッションは75分で終了した。[14] ジェフ・ゴードンは最初のセッションで75.653秒のタイムで最速となり、トゥルーエクス・ジュニアより0.2秒速いだけだった。 [15]ボウヤーはトゥルーエクス・ジュニアのペースからわずかに遅れ、ジョーイ・ロガーノ、カイル・ブッシュ、ライアン・ニューマンが続いた。マルコス・アンブローズは7位で、ゴードンのタイムから1秒以内だった。[15]
「私はトラックの下に隠れていました。ジェフはとても才能のあるロードレーサーです。彼は世界最高のロードレーサーの一人です。練習走行で彼が記録したラップから、彼の車が素晴らしいことは分かっていました。彼が走るのを見るのはとても緊張しました。」
予選セッション後のマルコス・アンブローズ。 [16]
予選には44台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順により、レースに出場できるのは43台のみだった。[17]アンブローズは75.203秒という記録的なタイムで、キャリア2度目のポールポジションを獲得した。 [18] [19]ゴードンがグリッドの最前列に並んだ。[18]ジョンソンが3位、ビッフルが4位、トゥルーエクス・ジュニアが5位からスタートした。[18]ボウヤー、カイル・ブッシュ、カート・ブッシュ、ケンゼス、ニューマンがトップ10を占めた。レースに出場できなかったドライバーはブライアン・シモだった。[18]予選セッション後、アンブローズは「2010年にここで自分を責めた。車やコースとは関係なく、自分のせいだ。最後のリスタートで何をしてはいけないかは分かっている」と述べた。[16]その後、3位のジョンソンは「ラップ全体を通して緊張していた。今日のような走り方で110周を走りたくない」とコメントした。[16]
2回目の練習セッションでは、ゴードンが75.961秒で最速を維持した。[20]アンブローズは76.718秒で2番目に速く、アルメンディンガー、ファン・パブロ・モントーヤ、ケセロウスキーが続いた。[20]カイル・ブッシュ、ジョンソン、トゥルーエクス・ジュニア、ボウヤー、マクマレーが上位10位を占めた。[20]ゴードンは3回目の練習セッションでも最速を維持し、76.846秒を記録したが、これは2回目のセッションで記録したファステストラップより0.885遅いタイムだった。[21]ビッフルはセッションで2番目に速く、モントーヤは3位だった。[21]ジョンソンはアルメンディンガー、ハムリン、エドワーズを抑えて4位に続いた。[21]トゥルーエクス・ジュニア、カーネ、カイル・ブッシュはそれぞれ8位、9位、10位で上位10位を占めた。[21]
人種
シーズン15回目となるこのレースは東部夏時間午後3時21分にスタートし、米国ではTNTで生中継された。[1]レース前のグリッドの状態は乾燥しており、気温は約74°F（23°C）であった。[2]トラック大臣のティム・ボーヴが祈祷文を唱えてレース前の式典を開始した。[22]次に、カリフォルニア大学ストローハットバンドが国歌を演奏し、トニー・ラルーサとトヨタ軍の英雄であるトビー・アップルトンがドライバーにエンジン始動の号令をかけた。[22]ペースラップ中、デビッド・ギリランドは義務的なドライバーズミーティングを欠席したため、グリッドの最後尾からスタートしなければならなかった。[23] 13周をリードした後、ゴードンは現役のスプリントカップシリーズのドライバーの中で最多となる23,000周のリード記録に到達した。
結果
予選
- 注記
- ^1 —デビッド・ギリランドは義務的なドライバーズミーティングを欠席したため、グリッド最後尾からスタートした。 [23]
- ^2 —スティーブン・ライヒトもチームがエンジンを交換したため、グリッド最後尾からスタートしなければならなかった。 [23]
レース結果
レース後の順位
参考文献
- ^ ab 「スプリントカップシリーズスケジュール」。ESPN 。 2012年6月18日閲覧。
- ^ ab Brown, Brian (2012年6月19日). 「The Toyota/SaveMart 350(k)」. Rotoworld.com . NBC Sports. 2012年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「2012年トヨタ/セーブマート350の天気情報」。The Old Farmers' Almanac 。 2013年6月24日閲覧。
- ^ White, Rea (2010年6月18日). 「ロードコースレースはスペシャリストに挑戦」. Fox Sports . 2012年6月18日閲覧。
- ^ ab "Sears Point". gt-racing.co.uk . 2012年6月18日閲覧。
- ^ 「シュートではパスが厳しい」オーガスタ・クロニクル1998年6月28日2012年6月18日閲覧。
- ^ 「Sears Point Breaks Ground On Modified Chute」。SPR Media Relations。RacingWest。2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月8日閲覧。
- ^ 「2012 オフィシャルドライバー順位表: Quicken Loans 400」。NASCAR。ターナースポーツ。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月18日閲覧。
- ^ ab 「Manufactures' Championship Classification」。Jayski 's NASCAR Silly Season Site。ESPN。2012年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月18日閲覧。
- ^ 「2011 Toyota/Save Mart 350」。Racing -Reference。USA Today Sports Media Group 。 2012年6月18日閲覧。
- ^ abcd 「DrissiがSonomaでドライブ予定」。NASCAR。ターナー・スポーツ。2012年6月19日。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「NASCARチームがソノマでの予選に地元チームを採用」。モータースポーツマガジン。2012年6月22日。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「NASCAR At Sonoma: Sprint Cup Series Hits The Road」。SB Nation。NASCAR Wire Service。2012年6月22日。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「THE RACE: Toyota / Save Mart 350(k)」。Jayski's NASCAR Silly Season Site。ESPN。2012年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ ab 「Practice One Timing and Scoring」。NASCAR。ターナースポーツ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ abc Hembree, Mike (2012年6月22日). 「CUP: Ambrose Wins Sonoma Pole」. SPEED TV . Fox Sports. 2012年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「予選エントリーリスト」。NASCAR。ターナースポーツ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ abcde 「レース公式ラインナップ」。NASCAR。ターナースポーツ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ NASCAR Wire Service (2012年6月22日)。「ソノマでアンブローズがゴードンを抑えポールポジションを獲得」。NASCAR。ターナースポーツ。 2012年6月24日閲覧。
- ^ abc 「Practice Two Timing and Scoring」。NASCAR。ターナースポーツ。 2012年6月23日閲覧。
- ^ abcd 「Practice Three Timing and Scoring」。NASCAR。ターナースポーツ。 2012年6月23日閲覧。
- ^ ab 「Lap-by-Lap: Sonoma」。NASCAR。ターナースポーツ。2012年6月24日。 2012年6月20日閲覧。
- ^ abc 「Racetrax: Toyota/Save Mart 350」。Fox Sports 。 2012年6月24日閲覧。
- ^ 「2012 NASCAR スプリントカップシリーズ ソノマグリッド」ESPN 。 2012年6月24日閲覧。
- ^ 「ソノマのトヨタ/セーブマート350のラインナップ」USAトゥデイ、2012年6月22日。 2012年6月24日閲覧。
- ^ 「2012 NASCAR スプリントカップシリーズ ソノマ大会結果」ESPN、2012年6月24日。 2012年6月24日閲覧。