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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 2011 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 18 戦目 | |||
 2011 クエーカー ステート 400 プログラム カバー | |||
| 日付 | 2011年7月9日 | ||
| 位置 | ケンタッキー スピードウェイ、ケンタッキー州スパルタ | ||
| コース |
常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km) | ||
| 距離 | 267周、400.5マイル（644.5 km） | ||
| 天気 | 部分的に曇り、最高気温 88 度、東の風 5 mph。 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジョー・ギブス・レーシング | ||
| 時間 | 29.540（練習走行、練習走行時間によりグリッド設定） | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| ラップ | 125 | ||
| 勝者 | |||
| 第18号 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ターナーネットワークテレビ | ||
| アナウンサー | アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、カイル・ペティ | ||
2011 クエーカー ステート 400 は、2011 年 7 月 9 日にケンタッキー州スパルタのケンタッキー スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのストックカー レースでした。1.5 マイル (2.4 km) のアスファルト トライオーバルで 267 周にわたって争われたこのレースは、 2011 スプリント カップ シリーズ シーズンの 18 回目のレースであり、ケンタッキー スピードウェイでのスプリント カップ シリーズの最初のイベントでした。このレースは、ジョー ギブス レーシングチームのカイル ブッシュが優勝しました。デビッド ロイティマンが2 位、ジミー ジョンソンが3 位を獲得しました。
報告
背景
ケンタッキースピードウェイは、 NASCARレースを開催する10の中間トラックのうちの1つです。[3]ケンタッキースピードウェイの標準トラックは、長さ1.5マイル（2.4 km）の4ターンのトライオーバルトラックです。 [4]トラックのターンは14度の傾斜で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは8度です。フロントの反対側にあるバックストレッチは4度です。[4]レーストラックには107,000人の観客を収容できます。[5]このトラックは、シカゴランドスピードウェイとカンザススピードウェイがスケジュールに追加された2001年シーズン以来、最も最近スケジュールに追加されたトラックでもあります。[6]
レース前、ケビン・ハーヴィックが586ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、カール・エドワーズが581ポイントで2位につけていた。カイル・ブッシュは576ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、カート・ブッシュに6ポイント、4位と5位のマット・ケンゼスに12ポイント差をつけていた。ジミー・ジョンソンは564ポイントでデイル・アーンハート・ジュニアに30ポイント差をつけ、ジェフ・ゴードンは519ポイントでクリント・ボウヤーに14ポイント差、ライアン・ニューマンに21ポイント差をつけていた。[7]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが112ポイントでリードし、フォードに10ポイント差をつけていた。トヨタは90ポイントで、3位争いではダッジに20ポイント差をつけていた。 [8]
練習と予選
土曜日のレース前には4回の練習セッションが予定されており、木曜日と金曜日にそれぞれ2回ずつ行われた。最初のセッションは240分、2番目のセッションは120分だった。3番目のセッションは60分の予定だったがレースのためキャンセルされ、[9] 4番目のセッションは90分だった。[10]木曜日のセッションは、 2012年シーズンからスプリントカップシリーズで導入される燃料噴射のテストにも使用された。[11]ジョンソンは最初のセッションで30.703秒のタイムで最速となり、ポール・メナードより0.5秒速かった。[12]トラビス・クヴァピルはメナードより0.1秒遅く、カイル・ブッシュ、グレッグ・ビッフル、デビッド・ラガンが続いた。ゴードンは7位で、ジョンソンのタイムから1秒以内だった。[12]
2回目の練習走行では、カイル・ブッシュが30.193秒で最速となり、2位のカート・ブッシュにわずか0.155秒差だった。[13]エドワーズはメナード、ニューマン、ジョンソンを抑えて3位となった。マーク・マーティンは7位にとどまった。[13]両セッション中、燃料噴射テストのために各メーカーから1人ずつ、計4人のドライバーがセッションに追加された。4人のメーカーとドライバーのうち、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングとフォードのリッキー・ステンハウス・ジュニアが両セッションで最速だった。 [14]レースと予選のみの最初の練習走行である3回目の練習走行は、雨天のため中止となった。[9]最終練習ではカイル・ブッシュが29.540秒で最速だった。
予選には48台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順のため、レースに出場したのは43台のみであった。[16]しかし、半数の車が予選を通過した後、雨天によりトラックが水浸しになったためセッションはキャンセルとなり、最終練習走行タイムで予選グリッドが決まることになった。[17]ジョー・ギブス・レーシングのカイル・ブッシュは最終練習を1位で終え、ポールポジションを獲得した。 [18]モントーヤが最前列に並んだ。[18]カート・ブッシュが3位、カーネが4位、ジョンソンが5位からスタートした。[18]ブラッド・ケセロウスキー、エドワーズ、ラガン、トニー・スチュワート、メナードが上位10位を占めた。[18 ]レースに出場できなかった5人のドライバーは、デビッド・ストリーメ、マイケル・ウォルトリップ、TJ・ベル、デビッド・スター、ロビー・ゴードンであった。[18]
交通問題
レースは、トラック周辺での交通渋滞のせいで影が薄くなってしまった。オーナーのスピードウェイ・モータースポーツは、トラック収容人数を2倍以上の10万7000人に増やしたが、レースに参加する膨大な数のファンを収容するために、トラック内外のインフラに目立った改修は行わなかった。スポーツ・イラストレイテッド誌のNASCARライター、ブラント・ジェームズによると、
ケンタッキー・スピードウェイは、交通渋滞の震源地として以前から評判が良かった。座席数が107,000席に増加し、スプリントカップレースが初めて開催されることで、すでに問題を抱えていたこの会場は、NASCARの中でも最もアクセスしにくい場所の1つになることは確実だった。致命的なビジョンが実現したのだ。[19]
州間高速道路71号線の渋滞はレース開始の8時間以上前に始まった。午後3時30分までに、州間高速道路71号線はスピードウェイの北15マイル（24km）以上にわたって渋滞した。[20]午後6時に、ケンタッキー州警察（KSP）は、州間高速道路71号線の両方向で20マイル（32km）以上の渋滞と、その地域の脇道で10マイル（16km）の渋滞を報告した。 [21] KSPは、レースの半ばである午後8時55分頃でも、交通渋滞が数マイルにわたって続いていたと付け加えた。一部のファンは高速道路に車を駐車し、レースを一目見ようとしていたと報告されている。[22]他の人は裏道を試し、ケンタッキー州道35号線を通った人もいて、トラックに入ることに成功した。[23] 午後9時30分に交通パターンが下りに変更され、まだトラックに向かおうとしていた多くのファンが追い返された。[24] レース会場にたどり着いたファンの何人かは、駐車スペースが足りなかったため追い返された。[25]レース会場にたどり着いたファンは、ポータブルトイレが不足していたため、トイレを使用するのに30分以上待たされたと報告された。売店で不足していると報告した人もいた。[26] [27]
スピードウェイ・モータースポーツのCEO、ブルートン・スミスはレース前日に「火曜日までに全員が帰宅することを期待している」と冗談を言っていた。 [24]スミスはレース中、あまり陽気な気分ではなく、記者に 次のように語った。
今日ここには1万5000人から2万人が入れません。交通渋滞はひどいです。州間高速道路71号線はひどい状態です。1955年は大丈夫だったかもしれませんが、誰かが20年前に再建すべきでした。[28]
トラックに到着できなかった数千人のうちの1人は、ケンタッキー州上院議長で州知事候補の デイビッド・L・ウィリアムズで、45マイル（72キロ）離れた州都フランクフォートを午後2時に出発した。また、デニー・ハムリンも渋滞に巻き込まれ、トラックに入るのを待っている間に自分の状況をライブツイートで更新していた。しかし、ハムリンはレース前のドライバーズミーティングに出席し、レースを開始した。[24]
ESPN.comのNASCAR記者テリー・ブラントはレース後に次のようにコメントした。
この日はNASCARにとって素晴らしい日になるはずだった。10年ぶりのカップイベントで、ケンタッキースピードウェイは満員の観客で賑わっていた。しかし、この規模と格調のイベントに全く備えのない施設で、このスポーツにとって一日がひどい汚点となった。スプリントカップレースでは交通渋滞は当たり前だ。これは交通渋滞ではなく、交通災害だった。[20]
レース後の月曜日、トラックは、クエーカー ステート 400 のスキャンされていないチケットは、スピードウェイ モータースポーツが所有するトラックで開催される 2011 年のスプリント カップの残り 6 つのレース、または 2012 年のケンタッキー スプリント カップ レースに有効であると発表した。チケット交換に加えて、スキャンされていないチケットを持っているファンは、2011 年にトラックで開催される残りの 2 つの主要イベント、 10 月 1 日のキャンピング ワールド トラック シリーズのケンタッキー 225または10 月 2 日のインディカー シリーズのケンタッキー インディ 300のいずれかのチケットを同数受け取ることもできる。 [29]
人種
今シーズン18回目のレースは東部夏時間午後7時30分にスタートし、米国ではTNTで生中継された。[1]レース前のグリッドの状態は乾燥しており、気温は81 °F（27 °C）だった。[30]レースウェイ・ミニストリーズの牧師、ジョン・ロバーツが祈祷を行い、レース前の式典を開始した。次に、ニック・ラシェイが国歌を演奏し、ケンタッキー州知事のスティーブ・ベッシャーがドライバーにエンジン始動の号令をかけた。練習走行中に承認されなかった変更のため、ハムリンとデイブ・ブレイニーの2人のドライバーがグリッド最後尾からスタートしなければならなかった。[30]
結果
予選
レース結果
レース後の順位
参考文献
- ^ ab 「Sprint Cup Series Schedule」。ESPN。2012年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月5日閲覧。
- ^ ブライアン・ブラウン。「The Quaker State 400」。2011年7月5日。Rotoworld.com。2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- ^ 「NASCAR Race Tracks」. NASCAR. 2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月5日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR Tracks—The Kentucky Speedway」NASCAR。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月5日閲覧。
- ^ 「トラック速報」ケンタッキースピードウェイ。2012年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月5日閲覧。
- ^ ブラント、テリー（2011年7月5日）。「NASCARについに新しい何か」ESPN 。 2011年7月8日閲覧。
- ^ 「ドライバーズチャンピオンシップ分類」NASCAR 。 2011年7月5日閲覧。
- ^ ab 「Manufactures' Championship Classification」。Jayski.com。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月5日閲覧。
- ^ ab Hembree, Mike. 「CUP: Cars Open Practice After Rains」2011年7月8日. Speedtv.com . 2011年7月8日閲覧。
- ^ 「THE RACE: Quaker State 400」Jayski.com 。 2011年7月6日閲覧。
- ^ Hembree, Mike. 「CUP: ケンタッキー州で燃料噴射テストが予定」。2011年7月6日。Speedtv.com。2011年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月6日閲覧。
- ^ ab 「Practice One Timing and Scoring」. NASCAR . 2011年7月7日閲覧。
- ^ ab 「Practice Two Timing and Scoring」. NASCAR . 2011年7月7日閲覧。
- ^ メンザー、ジョー。「テストに関する話題はすべて燃料噴射を中心に」。2011年 7 月 7 日。NASCAR。2011年7 月 8 日閲覧。
- ^ 「Practice Four Timing and Scoring」。2011年7月8日。NASCAR 。 2011年7月8日閲覧。
- ^ 「予選エントリーリスト」NASCAR 。 2011年7月8日閲覧。
- ^ 「ケンタッキー予選は雨で中止」 2011年7月8日モーターレーシングネットワーク2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月8日閲覧。
- ^ abcdef 「レース公式ラインナップ」NASCAR。2011年7月8日。 2011年7月8日閲覧。
- ^ James, Brant (2011年7月10日). 「ケンタッキーで学んだ5つのこと」. Inside NASCAR . SportsIllustrated.com. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月10日閲覧。
- ^ ab テリー・ブラント（2011年7月10日）「交通の悪夢がNASCARのパーティーを台無しにする」ESPN 。 2011年7月10日閲覧。
- ^ 「There's traffic and then there was Saturday」. Shifting Gears . Cincinnati.com. 2011年7月9日。2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月10日閲覧。
- ^ NASCAR史上最悪のファン体験！、2021年7月2日閲覧
- ^ ケンタッキースピードウェイ、第1回ナスカースプリントカップレースの交通迂回。(Fucked Up) 、2021年7月2日閲覧
- ^ abc Kelly, Kevin (2011年7月10日). 「Exhausting day for motorists」. Cincinnati.com . 2011年7月11日閲覧。
- ^ ジェンセン、トム。ケンタッキー州はこれからどうなる？2012年5月12日アーカイブ、Wayback Machineにて。スピード、2011年7月10日。
- ^ ケンタッキー・スピードウェイがファンに謝罪 Archived May 12, 2012, at the Wayback Machine . Speedway Motorsports , 2011年7月11日.
- ^ブラント、テリー。ケンタッキースピードウェイ がマリガンを獲得。ESPN 、2011年7月12日。
- ^ Groeschen, Tom (2011年7月10日). 「Bruton Smith: Race great, traffic not」. Shifting Gears . Cincinnati.com. 2011年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月10日閲覧。
- ^ Blount, Terry (2011年7月12日). 「ケンタッキー競馬場がチケット交換を提供」. ESPN . 2011年7月13日閲覧。
- ^ ab 「レース概要」。NASCAR 。 2011年7月9日閲覧。
- ^ 「Lineup Statistics」。MotorRacingNetwork.com。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- ^ 「Jayski's® NASCAR Silly Season Site — Kentucky Sprint Cup 予選順位/結果、ラインナップ」。Jayski.com 。 2011年7月8日閲覧。
- ^ 「レース結果」。