1987 ベルギーグランプリ

1987 ベルギーグランプリ
1987年F1世界選手権 16戦中第3戦
レース詳細
日付	1987年5月17日
正式名称	第45回ベルギーグランプリ
位置	スパ・フランコルシャン・サーキット フランコルシャン、ワロン地域、ベルギー[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	6.940 km (4.312 マイル)
距離	43周、298.420 km（185.429 マイル）
天気	曇りで涼しい
ポールポジション
ドライバ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ホンダ
時間	1:52.026
最速ラップ
ドライバ	アラン・プロスト	マクラーレン- TAG
時間	26周目 1:57.153
表彰台
初め	アラン・プロスト	マクラーレン- TAG
2番	ステファン・ヨハンソン	マクラーレン- TAG
三番目	アンドレア・デ・チェザリス	ブラバム- BMW
ラップリーダー

1987年ベルギーグランプリは、1987年5月17日にワロン地域フランコルシャンのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されたF1モーターレースである。43周で争われたこのレースは、第45回ベルギーグランプリ、スパで開催された33回目、1979年にサーキットが再開発されて以来4回目、そして1987年F1シーズンの第3レースであった。

レースはマクラーレン-TAGを駆るフランスのアラン・プロストが優勝した。これはプロストにとって1987年シーズン2度目の優勝であり、ベルギーグランプリでの優勝（1983年以来）2度目であり、グランプリ通算27度目の優勝で、ジャッキー・スチュワートの歴代優勝記録に並んだ。プロストのスウェーデン人チームメイト、ステファン・ヨハンソンは2位でフィニッシュしたが、彼は同じラップを走った唯一のドライバーであり、マクラーレンに前年のモナコグランプリ以来初の1-2フィニッシュをもたらした。ブラバム-BMWを駆るイタリアのアンドレア・デ・チェザリスは、燃料切れで車を押してゴールラインを超えなければならなかったにもかかわらず、3位でフィニッシュした。

この勝利により、プロストはドライバーズ・チャンピオンシップでヨハンソンに5ポイントのリードをもたらした。ウィリアムズのドライバー、ナイジェル・マンセルはさらに3ポイント遅れていた。マンセルは第1ラップでアイルトン・セナのロータスと衝突し、最終的にレースからリタイアしたが、その後ロータスのガレージでブラジル人ドライバーに激怒して立ち向かった。

予選では、2台のウィリアムズFW11Bが最前列を占め、ポールポジションにはナイジェル・マンセルが立ち、ネルソン・ピケより1.5秒近く速いタイムをマークした。もちろん、ピケはイモラでの事故の影響をまだ受けていた。アイルトン・セナはロータス99Tで、ゲルハルト・ベルガーとミケーレ・アルボレートの2台のフェラーリF1/87を抑えて3位に入った。

レースは2回のスタートが必要だった。最初のスタートではマンセルがセナ、ピケ、アルボレートを抑えてトップに立った。グリッドの最後尾ではルネ・アルヌー（リジェ JS29B）とアンドレア・デ・チェザリス（ブラバム BT56）が絡み合い、ティエリー・ブーツェン（ベネトン B187）がスピン中のベルガーのフェラーリ F1/87に衝突した。さらに深刻な事故はフィリップ・ストライフに降りかかった。彼はオールージュで激しくクラッシュし、その残骸にティレルのチームメイトであるジョナサン・パーマーが衝突した。2人とも無傷だったが、ティレル DG016はスクラップと化した。予選23位、チームメイト24位だったこと、そして皮肉にも最初にクラッシュしたことで、ストライフは再スタート用のスペアカーを与えられ、パーマーはレースから脱落した。

2 回目のスタートでは、セナがマンセルをリードしたが、1 周目にセナはブラジル人を追い抜こうとした。2 人は物議を醸すほどもつれ合い、ロータス 99T はリタイアに追い込まれた。マンセルは後方からレースに復帰したが、衝突で受けたダメージにより、17 周目にリタイアを余儀なくされた。その後、マンセルはロータスのガレージを訪れ、激しい言葉が交わされ、殴り合いが行われた。

ベルガーは3周目にピストン破損でリタイアし、10周目には2位のミケーレ・アルボレートのホイールベアリングが破損、ネルソン・ピケはターボパイプ破損でリタイアし、テオ・ファビとステファン・ヨハンソンからアラン・プロストにトップの座が渡った。ピットストップでも状況はほとんど変わらず、彼はゲージの故障による燃費の懸念にもかかわらず、この状態を維持し、25秒差で楽勝した。

これはプロストの27回目の優勝で、ジャッキー・スチュワートの記録に並び、チームメイトのヨハンソンの勝利でマクラーレンが1-2フィニッシュを果たした。ブラバムのアンドレア・デ・チェザリスは、マシンを押し上げてフィニッシュラインを超えなければならなかったにもかかわらず、素晴らしいドライビングで3位に入り、エディ・チーバー（アローズA10）、中嶋悟（ロータス99T）、アルヌーが残りのポイントを獲得した。ティレルのドライバーたちが後退したため、ジム・クラークのポイントはフィリップ・アリオーのローラLC87が獲得した。2023年現在、ベルギーグランプリがシーズン初めに開催されるのはこれが最後でもあり、 1988年以降は常に8月か9月に開催されている。 ^[update]

括弧内の数字は、ジム・クラーク・トロフィーを競う自然吸気エンジン車の順位を示しています。

• 注: 4 つの順位表すべてに上位 5 位のみが含まれます。