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 ブラバム BT56 (下) | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ブラバム | ||||||||
| デザイナー | ジョン・ボールドウィン（テクニカルディレクター） セルジオ・リンランド（チーフデザイナー） ポール・ロッシュ （チーフエンジンデザイナー（BMW）） | ||||||||
| 前任者 | BT55 | ||||||||
| 後継 | BT58 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーとケブラー複合モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | プルロッドダブルウィッシュボーン | ||||||||
| サスペンション（リア） | プッシュロッドダブルウィッシュボーン | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,778 mm (70.0 インチ) リア: 1,651 mm (65.0 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,832 mm (111.5 インチ) | ||||||||
| エンジン | BMW M12/ 13、1,499 cc (91.5 cu in)、直列4気筒、ターボ(4.0 Bar リミテッド)、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ブラバム/ワイスマン 6速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 545 kg (1,202 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | カストロール | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | モーターレースの発展 | ||||||||
| 注目のドライバー | 7. リカルド・パトレーゼ7. ステファノ・モデナ8. アンドレア・デ・チェザリス | ||||||||
| デビュー | 1987 ブラジルグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ブラバムBT56 は、ジョン・ボールドウィンとセルジオ・リンランドによって設計され、1987 年の F1 世界選手権でブラバムチームによってレースに出場したF1カーです。アンドレア・デ・チェザリス、リカルド・パトレーゼ、ステファノ・モデナによって運転され、デ・チェザリスとパトレーゼは BT56 で 3 位を獲得しました。
デザイン
1986年のBT55での残念なシーズンの後、チームは1987年にもっと従来的なデザインに戻った。長年ブラバムのデザイナーを務めたゴードン・マレーはマクラーレンに移籍し、BT56は1972年と1973年のシーズンにレースをしたラルフ・ベラミー設計のブラバムBT37以来、マレーが設計していない最初のブラバム車となった。
この車は直列4 気筒ターボチャージャー付き BMWエンジンを搭載し、グッドイヤータイヤを履いてレースに出場した。ブラバムは1987年のコンストラクターズ選手権で10ポイントを獲得し、8位で終えた。これは、 1988年にアローズが使用したメガトロンバッジ付きエンジンを除けば、2000年までBMWエンジンを搭載した最後のF1カーであった。
これはターボチャージャー付きエンジンを搭載した最後のブラバムだった。また、長年のオーナーであるバーニー・エクレストンがチームを率いていた間に設計された最後のブラバムでもあった。エクレストンは1972年にチームの共同創設者ロン・タウラナックから12万ドルでチームを購入し、1988年末にスイスの実業家ウォルター・ブルンに500万ドルで売却した。
レースの歴史
BT56 はそれほど競争力のある車ではありませんでした。他の車よりは速かったものの (パトレーゼは、その年のサンマリノ グランプリでリタイアする前に 2 位まで順位を上げていました)、その年のウィリアムズ、マクラーレン、フェラーリ、ロータスの車ほど競争力はありませんでした。
また、この車は信頼性が非常に低く、16レース中7レースしか完走できなかった。パトレーゼはメキシコで3位を獲得したが、シーズン序盤にはサンマリノグランプリでオルタネーターの故障により不運にも2位を逃していた。
デ・チェザリスはベルギーで3位となった1レースのみ完走した。クラッシュの評判は悪かったが、リタイアのほとんどは機械的な故障によるものだった。これは彼の気性の荒さと車の扱いの荒さによるのではないかと疑う者もい た。
ブラバムは1987年のコンストラクターズ選手権で10ポイントを獲得し8位で終えた。
ブラバムは1988年シーズンのF1を欠場し、1989年に自然吸気の ジャッド V8エンジン搭載のブラバムBT58で復帰した。
完全なF1結果
（鍵）
参考文献
- ^ 「STATS F1 • Brabham BT56」. Statsf1.com.