フィリップ・アリオ

フィリップ・アリオ

1990年のアメリカグランプリでリジェJS33Bを運転するアリオット。
生まれる	( 1954-07-27 )1954年7月27日（70歳）フランス、 ヴォーヴ
F1世界選手権でのキャリア
国籍	フランス語
活動年数	1984年– 1990年、1993年– 1994年
チーム	RAM、リジェ、ラルース、マクラーレン
エントリー	116 (109 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	7
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1984年ブラジルグランプリ
最後のエントリー	1994 ベルギーグランプリ

フィリップ・ルネ・ガブリエル・アリオ^{[1] （1954年7月27日生まれ）は、} 1984年から1990年と1993年から1994年にかけてF1に参戦したフランスの元レーシングドライバーである。彼はRAM、リジェ、ラルース、マクラーレンでレースをしていた。

F1でのキャリアを始める前、彼は1976年と1977年にフォーミュラ・ルノーで競い、1978年にBPレーシングチームでチャンピオンシップを獲得しました。このチームでは、フランスのフォーミュラ・ルノー選手権でも優勝し、フランスF3に進みました。彼は最初のレースで3位になり、1980年にヨーロッパF3選手権に移りました。1983年にはF2に移りましたが、その年、マイケルとマリオ・アンドレッティとともにクレマー・ポルシェでル・マン24時間レースで3位になり、注目を集めました。

1984年、アリオットはスコール・バンディットRAM F1チームに加入したが、あまり成功を収めることはなかった。1986年のイギリスグランプリでジャック・ラフィットが負傷した後、アリオットはリジェに移籍し、そこで成長を見せた。 1987年はラルースに移籍したが、1990年にリジェに復帰し、事故多発の評判を得た。彼は、リードラップフィニッシュなしでのレーススタートの最多記録を持っている。^[2]

アリオットは1990年代初頭にF1を離れスポーツカーレースに転向し、ジャン・トッドが率いるプジョーチームでかなりの成功を収めた。その中には1992年と1993年のル・マン24時間レースでの3位入賞も含まれている。

1993年、アリオットはラルースからF1に再挑戦し、サンマリノグランプリで自身のF1キャリア最高の5位を獲得した。翌年、プジョーとのつながりでマクラーレンのテストドライバーに就任。この役職がきっかけで、1994年のハンガリーグランプリに、出場停止中のミカ・ハッキネンの代役として出場。予選14位でレースからはリタイア。その後、アリオットはラルースのオリビエ・ベレッタに代わって次のレース、ベルギーグランプリに出場。グリッド19番手からスタートしたが、エンジントラブルでリタイアし、これが彼にとってのF1最後のレースとなった。アリオットは、表彰台、ポールポジション、ファステストラップのいずれも達成したことがないドライバーながら、最も多くのレースに出場したドライバーとしてF1を去った。

1995年にF1からの引退を発表した後、彼は政治家になることを決意し、テレビの解説も行い、アイスレースやパリ・ダカール・ラリーにも出場したが、最終的には自身のGTレーシングチームを運営することになった。

^†アリオットはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

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• DriverDB.com の Philippe Alliot の経歴概要