1983年ベルギーグランプリ

1983年ベルギーグランプリ
1983年F1世界選手権 15戦中6戦目
レース詳細
日付	1983年5月22日
正式名称	XLベルギーの高額
位置	スパ・フランコルシャン・サーキット フランコルシャン、ワロン地域、ベルギー[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	6.940 km (4.312 [1]マイル)
距離	40周、280.16 km（174.08 マイル）
ポールポジション
ドライバ	アラン・プロスト	ルノー
時間	2:04.615
最速ラップ
ドライバ	アンドレア・デ・チェザリス	アルファロメオ
時間	17周目 2:07.493
表彰台
初め	アラン・プロスト	ルノー
2番	パトリック・タンベイ	フェラーリ
三番目	エディ・チーバー	ルノー
ラップリーダー

1983年ベルギーグランプリは、 1983年5月22日にスパ・フランコルシャンで開催されたF1 モーターレースである。 1970年以来初めてスパで開催されたベルギーグランプリであり、近代的なスパサーキットで行われた最初のレースであり、1983年のFIA F1世界選手権の第6レースでもあった。

40周のレースは、ルノーのファクトリー車を駆るアラン・プロストがポールポジションから優勝した。フェラーリのパトリック・タンベイが2位、ルノーのエディ・チーバーが3位だった。このレースは、地元ドライバーで将来の優勝者となるティエリー・ブーツェンのデビュー戦となった。

レース開始の最初の試みは中止された。参加者はサーキットを一周し、2回目の試みのために再び並び直し、成功した。

アンドレア・デ・チェザリスはスタートでアラン・プロストとパトリック・タンベイをオーバーテイクし、3位から1位に躍進。デ・チェザリスは、背後のフェラーリからのプレッシャーに直面したプロストとのリードを築き始めた。最後の表彰台をめぐってタンベイに最初挑んだ後、ルネ・アルヌーは後退し始め、ネルソン・ピケに追いつかれ、ケケ・ロズベルグはすぐ後ろの6位で続いた。ピケはラ・ソースをうまく脱出し、丘を駆け下りてオールージュの手前でアルヌーをオーバーテイクした。非ターボエンジンのウィリアムズ車がピケを警戒したが、アルヌーのターボが故障し、数周後に彼のレースは終わった。デ・チェザリスはトップからピットインしたが、それは25秒を超えるスローストップであり、第2スティントが開始されるとプロストが約10秒リードした。プロストのメカニックは、記録が13秒前後だった時代に、14.4秒のピットストップを実現した。

一方、ピケとタンベイはピットストップ後に順位を入れ替えた。ピケのピットクルーは、オーバーカットのために、給油を含めて15.2秒のピットストップをこなした。デ・チェザリスの鈍いピットストップは、インジェクションの問題で25周目に道路脇に停車した際にリタイアの序章となった。ピケは2位を獲得し、タンベイは3秒以内でピケに迫った。8位から順位を上げたエディ・チーバーは、表彰台を狙って彼らの後ろに現れた。最後の2つのポイント圏内は、互いに、そしてフィールドの他の車からもかなり離れた、孤独で静かなレースを走っていたパワー不足のウィリアムズ車だった。後半、ピケは5速（最高）ギアを失い、ブラバムが最高速度に達しなかったため、ストレートで劇的に減速した。タンベイとチーバーはすぐにこの恩恵を受け、1981年のチャンピオンを4位に落とした。ここから上位6位は変わらず。プロストが優勝し、チャンピオンシップでピケに4ポイントのリードを築きました。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。