カリフォルニア州アップランド

アップランドはサンガブリエル山脈の麓に位置し、先住民やスペイン人宣教師が利用していた東西の道沿いにあり、現在はオールド・スパニッシュ・トレイルとして知られている道の一部となっている。^{[ 6 ]} 西側では、この道はスペイン人宣教師が1771年に建てたサンガブリエル伝道所へと続いていた。 ^{[ 7 ]}

1774年、スペインの探検家フアン・バウティスタ・デ・アンサはアリゾナからカリフォルニアへの陸路を開拓し、その一部はサンガブリエル伝道所へ向かう途中で現在のアップランドを通りました。^{[ 8 ]}アンサのルートはユマ、サンゴルゴニオ峠、サンバーナーディーノ渓谷を通りました。[ 9 ] 1775^{年、アンサ}は240人以上からなる2度目の探検隊を率いて、サンフランシスコ湾まで2000マイル以上を旅しました。途中、探検隊は1776年1月4日にサンガブリエル伝道所に到着しました。探検隊は1776年6月27日にサンフランシスコ湾に到着し、そこでアンサは現在のサンフランシスコ市を建設しました。^{[ 10 ]} 5年後の1781年、スペイン人入植者はアンサのルートをたどり、サンガブリエル伝道所の数マイル西にロサンゼルス市を建設しました。 ^{[ 11 ]}

アンザ探検隊の後、サンガブリエル伝道所はアリゾナとカリフォルニアの間を旅する探検隊にとって重要な休憩所となった。この伝道所は砂漠を横断した後に物資を調達できる最初の場所であり、この道を通る旅が増えるにつれて、伝道所は東のどこかの中間地点に補給所を設置するよう手配した。1810年、デュメッツ神父の指揮の下、サンガブリエル伝道所の宣教師、兵士、ネイティブアメリカンの一団が場所を選定するために派遣された。1810年5月20日、彼らはサンベルナルディーノ渓谷に到着した。ローマカトリックの聖人暦によれば、この日はシエナの聖ベルナルディーノの祝日であり、彼らはその渓谷を聖ベルナルディーノにちなんで名付けた。探検隊はアップランド周辺の地域を「クカモンガ」と名付けた。これはトンヴァン語で「砂の場所」を意味する。^{[ 12 ]}

ロッキーマウンテン毛皮会社のジェデダイア・スミスは、陸路でカリフォルニアに入った最初のアメリカ人だった。彼は1826年8月にイエローストーン川から15人の一行を率いて出発した。一行はコロラド川を下ってモハベ砂漠に向かい、そこで2人のネイティブアメリカンに出会い、砂漠を横断してサンガブリエル伝道所まで案内してもらった。 ^{[ 13 ]}スミスはカホン峠を越えるルートを開拓し、そこでアンサが開拓した山麓ルートに合流し、11月27日にサンガブリエルに到着した。^{[ 6 ]}当時カリフォルニアはメキシコ領だったため、スミスはメキシコ総督に一時的に逮捕されたが、その後釈放された。^{[ 14 ]}

1829年、メキシコの探検家アントニオ・アルミホは、サンタフェから南カリフォルニアへの最初の成功したキャラバンを率い、スミスのルートと合流して、後にオールド・スパニッシュ・トレイルと呼ばれることになるルートを開拓した。このルートは、サンタフェとロサンゼルス間の即座の交易をもたらした。荷馬車隊は毎年ニューメキシコとカリフォルニアの間を往復し、羊のいないカリフォルニアにメキシコの織物製品をもたらし、ニューメキシコでは希少な馬やラバと物々交換した。この道はラバの隊列をカホン峠に運び、その後西へランチョ・クカモンガ、アップランド、エル・モンテを通って、ミッション・サン・ガブリエルとロサンゼルスの地域の主要な集落へと導いた。^{[ 6 ]}

アンサ探検隊の時代からメキシコの牧場時代まで、アップランド周辺の土地はサンガブリエル伝道所の放牧地として利用されていました。伝道所の統治下では、牧畜が主要産業となりました。体格の良い牛は温暖な気候で繁殖し、クカモンガ牧場には数千頭の牛が放牧されていました。^{[ 15 ]}メキシコ政府による伝道所の世俗化後、クカモンガ牧場は1839年にティブルシオ・タピアに与えられました。^{[ 16 ]} 1845年にタピアが亡くなると、牧場は彼の娘とその夫であるレオン・V・プルドームに引き継がれました。^{[ 17 ]} 1886年のカリフォルニア測量総監の報告書では、クカモンガ牧場の面積は13,045エーカー（52.79 km ² ）と記載されています。^{[ 18 ]} 

カリフォルニアは1846年の米墨戦争の終結とともにアメリカ合衆国の一部となり、1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュとともにアメリカ人入植者がカリフォルニアに大挙して押し寄せた。クカモンガ・ランチョは何度か所有者が変わったが、現在のアップランドがある地域は、1882年にジョージ・チャフィーが到着するまで、ほとんど人が住んでいない牧草地と通過点に過ぎなかった。オンタリオ州出身のカナダ人造船業者であるチャフィーは、すでに1881年にエティワンダ灌漑コミュニティを設立しており、一連の水路を使って山から貯水池に水を運び、そこから周辺の土地に水を送ることで土地を灌漑していた。^{[ 19 ]} 1882年、チャフィーはクカモンガ・ランチョの6,216エーカー（25.16 km ² ）の土地とサンアントニオ・クリークからの重要な水利権を6万ドルで購入した。^{[ 20 ]}追加の購入により、土地の面積は8,000エーカー（32 km ² ）を超え、購入総額は90,000ドルとなった。^{[ 19 ]}  

チャフィーの計画では、セメント管を通して土地全体に水を分配し、各農地に水を供給することになっていた。各農地所有者は、水源からの距離に関係なく、所有する土地の面積に応じて水を分配されることになっていた。チャフィーはまた、集落の一端からもう一端まで走る主要道路の設計も行った。彼はまた、お気に入りの数学者にちなんで、この主要道路をユークリッド通りと名付けた。ユークリッド通りは全長7マイルで、植民地の「最南端から山々まで」伸びていた。ユークリッドは「幅200フィート（61メートル）の二車線道路…中央のパークウェイの両側に幅65フィート（20メートル）の車道が配置された」と計画された。チャフィーはまた、オンタリオに電気を供給し、ユークリッドに1マイル間隔で街灯を設置し、毎日ユークリッドを往復する路面電車を運行する計画も立てた。オンタリオは1882年11月1日に入植可能となった。最初の1週間で、チャフィーは190エーカー（0.77^{平方キロメートル}）を総額28,500ドルで売却した。^{[ 19 ]}   

この灌漑計画の成功を確実にするため、また潜在的な土地購入者にアピールするために、チャフィーは各土地所有者が株主となる「相互水道会社」を設立した。サンアントニオ水道会社は1882年10月25日に設立された。^{[ 21 ]}

オンタリオ植民地は最終的に柑橘類の果樹園で有名になったが、1882年当時、オレンジの木は希少で1エーカーあたり100ドルと高価だったため、柑橘類に転換することはできず、当初は他の種類の果物が植えられた。1884年までに、オンタリオ苗木園のオーナーであるDA Shawは、「果樹園とブドウ園には、桃の木40,000本、梨の木29,000本、リンゴの苗木15,000本、接ぎ木リンゴの木16,000本、サクランボの木1,000本、ブドウの挿し木16,000本が植えられている」と報告した。しかし、1889年までに、オンタリオには約2,000エーカー（8.1 km ² ）の柑橘類の果樹園が植えられ、オンタリオは州内で2番目に広い柑橘類の面積を持つと評価された。^{[ 22 ]} 

現在のアップランド市は、もともとチャフィーのオンタリオ模範植民地の北部に位置し、地元のホテルにちなんで「北オンタリオ」または「マグノリア」と呼ばれていました。^{[ 23 ]}アップランドという名前は、最初に「アップランド柑橘協会」という名前として使われました。長年この地に住んでいたチャールズ・D・アダムスが協会の設立者であり初代会長に選出され、この名前を選んだとされています。^{[ 24 ]} しかし、1902年までに「アップランド」という名前は北オンタリオの地域全体を指すようになりました。^{[ 25 ]}

鉄道は1887年に北オンタリオに開通した。オンタリオ植民地が設立されたとき、ダウンタウンはサザン・パシフィック鉄道の線路のすぐそばにあった。1887年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道は、新しく設立された北オンタリオのマグノリア地区に隣接して接続を完了した。マグノリアの区画整理業者であるベッドフォード兄弟は、主要な商業通りであるセカンド・アベニューのふもとに駅を建設する計画を発表した。1887年12月のオンタリオ・レコード紙の告知によると、駅の建設費用は7,000ドルだった。その後数十年の間に、A通りの両側の線路近くに多数の梱包工場が建設された。住民や観光客の通勤、貨物輸送に利用されたこの鉄道は、アップランドを西のロサンゼルスと東のサンタフェ鉄道網の残りの部分と結んだ。^{[ 26 ]}

オンタリオは1891年に正式に市制施行されたが、市域の規模は比較的小さく、南はサザン・パシフィック地区、北はGストリート、東はスルタナ通り、西はヴァイン通りに囲まれた0.5平方マイル（1.3 ^{km 2} ）であった。1901年、オンタリオの住民は、オンタリオ北部の住民も独自の市制施行を検討していることを知った。この可能性を排除するため、市は0.5平方マイルを10平方マイル（26 km ² ）以上に拡大した。^{[ 19 ]}  

オンタリオがより広い区域の編入を推進し始めたとき、アップランドの住民は懸念を表明した。オンタリオが望んでいた土地には、アップランド郵便局、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の線路、そして鉄道駅が含まれていた。1906年3月12日、サンバーナーディーノ郡監督委員会は2日間の公聴会を開催し、編入のための投票を行うべきであると合意した。1906年5月5日、アップランドは賛成183票、反対19票で編入を承認した。市は1906年5月15日、サクラメントの州務長官によって正式に設立された。1935年、オンタリオの1902年の拡張で併合された土地を含めるように、アップランドの境界線が引き直された。^{[ 25 ]}

アップランド初の病院であるサンアントニオ病院は、アップランドが市として法人化された翌年の1907年に、アローハイウェイとサンアントニオアベニューの角に開院しました。この病院には18床のベッドと5人の医師からなる医療スタッフがいました。建設資金は地域住民の株式売却で得たものでした。拡張されたサンアントニオコミュニティ病院は、1924年7月30日水曜日に献堂されました。アップランドニュースの記事によると、この新しい病院は「快適かつ科学的に建設された」もので、35の部屋があり、50人の患者を収容できました。イーストサンバーナーディーノロードに位置するこの新しい施設の総費用は173,107.10ドルでした。^{[ 27 ]}

1911年、アップランドの住民はボランティア消防隊を設立し、FH マンカーが消防隊長に任命されました。記録に残る最初の消防車両は、最初に集まった人員が牽引したホースカートでした。1913年、この新しいコミュニティで発生した最初の深刻な火災により、セカンドアベニューの東側、ナインスストリートの南にあるすべての事業所が焼失しました。この火災により、コミュニティのさらなる保護への関心が高まり、1915年にDストリートに消防署が建設されました。この時、最初の電動消防車が購入されました。2017年、アップランド消防署は解散し、サンバーナーディーノ郡消防地区の一部となりました。^{[ 28 ]}

アップランドは、1912年に最初の全米横断道路として設立されたナショナル・オールド・トレイルズ・ロード沿いに位置する都市の1つでした。アップランドでは、この国道は、初期のスペイン人探検家によって確立されたルート上に建設されたフットヒル・ブールバードに沿って走っていました。 ^{[ 29 ]}ジェデダイア・スミスの探検から100年後の1926年、ナショナル・オールド・トレイルズ・ロードの西側部分は、有名なルート66の一部となりました。^{[ 30 ]}

ユークリッド通りの広い並木道の中央分離帯には、かつてアップランドとオンタリオのサザン・パシフィック鉄道を結んでいた路面電車の路線があった。^{[ 31 ]}路面電車はオンタリオからアップランドまではラバに牽引され、帰りは連結されたトレーラーに乗り込んだ。^{[ 32 ] [ 33 ]} その後、電気に転換され、1928年に廃止された。^{[ 34 ]}

アップランドと近隣のオンタリオの柑橘産業は繁栄を続け、1930年代までに柑橘類はカリフォルニア州の主要農作物となった。1936年には柑橘産業の収益は9700万ドルに達した。これは1億5950万ドルのカリフォルニア石油産業に次ぐ2番目の利益だった。柑橘生産がピークに達したとき、この産業は国内の柑橘供給量の60%、世界の供給量の20%を生産していた。柑橘栽培農家にとってこの成功は1940年代半ばまで続いたが、その後、柑橘産業全体が衰退し始めた。第二次世界大戦後、土地価格が急騰し始め、栽培農家は土地を開発業者に売却し始めた。^{[ 35 ]}

1954年、後に州間高速道路10号線の一部となるサンバーナーディーノ・フリーウェイが完成し、ロサンゼルスとサンバーナーディーノを結んだ。^{[ 34 ]}このフリーウェイは国内でも最初期のフリーウェイの一つであり、ロサンゼルスへの通勤を容易にし、アップランドが柑橘類の田園地帯から住宅地と商業地へと急速に変化するのを加速させた。^{[ 36 ]}

2020年の国勢調査によると、アップランドの人口は79,040人でした。^{[ 42 ] [ 43 ]}人口密度は1平方マイルあたり4,721.3人（^{1平方キロメートルあたり1,822.9人}）でした。^{[ 44 ]}平均年齢は38.7歳でした。住民の21.5%が18歳未満で、16.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は92.6人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は89.6人でした。^{[ 42 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 45 ]}

アップランドには27,903世帯があり、そのうち34.3%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、48.8%が夫婦世帯、15.9%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、28.0%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約20.1%が単身世帯で、8.9%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 42 ]}

住宅戸数は28,641戸で、そのうち2.6%が空室だった。持ち家空室率は0.6%、賃貸空室率は2.8%だった。^{[ 42 ]}

5歳以上の人のうち、30.6%が英語以外の言語が話されている家庭に住んでいた。世帯の90.1%がブロードバンドインターネットに加入しており、世帯の94.7%がコンピューターを所有していた。1歳以上の人のうち、86.5%が1年前と同じ家に住んでいた。^{[ 44 ]}

5歳未満の人口は5.8%でした。アップランドには3,356人の退役軍人がおり、住民の17.6%が外国生まれでした。^{[ 44 ]}

住宅ユニットのうち、54.6%が持ち家だった。家賃の中央値は1,571ドルだった。^{[ 44 ]}

アップランドの世帯収入の中央値は76,259ドル、一人当たりの年間収入は35,624ドルで、人口の11.3%が連邦貧困ラインを下回って生活している。^{[ 44 ]}

16歳以上の人口のうち、66.3%が民間労働力人口であった。この人口層の労働者は、通勤時間の平均を31.1分と報告した。^{[ 44 ]}

2010年の米国国勢調査^{[ 46 ]}によると、アップランドの人口は73,732人でした。人口密度は1平方マイルあたり4,711.1人（^{1平方キロメートルあたり1,819.0人}）でした。アップランドの人種構成は、白人48,364人（65.6%） （非ヒスパニック系白人44.2%）^{[ 47 ]} 、アフリカ系アメリカ人5,400人（7.3%） 、ネイティブアメリカン522人（0.7%）、アジア系6,217人（8.4%）、太平洋諸島系159人（0.2%） 、その他の人種9,509人（12.9%）、2つ以上の人種3,561人（4.8%）でした。ヒスパニック系またはラテン系（人種を問わず）は28,035人（38.0%）でした。

国勢調査によると、73,050人（人口の99.1%）が一般家庭に居住し、305人（0.4%）が非施設型集団居住施設に居住し、377人（0.5%）が施設に入所していた。

世帯数は 25,823 世帯で、そのうち 9,770 世帯 (37.8%) には 18 歳未満の子供が同居しており、13,400 世帯 (51.9%) は異性の夫婦が同居しており、4,026 世帯 (15.6%) は夫のいない女性世帯主、1,557 世帯 (6.0%) は妻のいない男性世帯主でした。未婚の異性間のパートナーシップは 1,533 世帯 (5.9%)、同性の夫婦またはパートナーシップは219 世帯 (0.8%)でした。5,159 世帯 (20.0%) は単身世帯で、1,786 世帯 (6.9%) は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.83 人でした。家族は 18,983 世帯(全世帯の 73.5%) で、平均家族人数は 3.26 人でした。

人口は分散しており、18歳未満が18,091人（24.5%）、18歳から24歳が7,504人（10.2%）、25歳から44歳が19,917人（27.0%）、45歳から64歳が19,322人（26.2%）、65歳以上が8,898人（12.1%）であった。年齢の中央値は36.1歳であった。女性100人に対し男性は93.1人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は89.9人であった。

住宅戸数は27,355戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,747.9戸（^{1平方キロメートルあたり674.9戸}）でした。そのうち14,948戸（57.9%）が持ち家、10,875戸（42.1%）が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は1.6%、賃貸住宅の空室率は8.3%でした。42,560人（人口の57.7%）が持ち家に住み、30,490人（41.4%）が賃貸住宅に住んでいました。

2009年から2013年の間、アップランドの世帯収入の中央値は62,667ドルで、人口の13.5%が連邦貧困ラインを下回る生活を送っていた。^{[ 47 ]}

市の2025年年次総合財務報告書^{[ 48 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。

アップランド消防署博物館。博物館は市内で最初の消防署にあります。博物館には消防設備や写真が展示されています。消防署の建物は1915年に建てられました。博物館には1916年製のアップランド消防車のオリジナルが展示されています。^{[ 49 ]}

クーパー地域歴史博物館。オンタリオ・クカモンガ（オクラホマ州）果物取引所の旧本部だった建物は、アップランドのセカンドアベニューと「A」ストリートの角にある1937年建造のアール・デコ様式の建物です。一番大きな部屋は地域のワインと柑橘類の歴史に捧げられており、小さな部屋にはネイティブアメリカンの写真や道具が展示され、廊下には写真やアンティーク家具が所狭しと並んでいます。^{[ 50 ]}

インランド・エンパイア美術館（IEMA）は、カリフォルニア州アップランドにある非営利美術館として2015年に設立されました^{。 [ 51 ]}この美術館は寄付と一般からの支援に依存しています。 ^{[ 52 ]}

アップランド・レモン・フェスティバルは1997年に始まり、毎年4月に開催されます。このフェスティバルは市の柑橘産業を祝うもので、レモン・アイドル歌唱コンテスト、料理コンテスト、遊園地の乗り物などが含まれます。フェスティバルはアップランドのダウンタウンで開催されます。^{[ 53 ]}

アップランドは、南カリフォルニアのスケートボード文化において、垂直スケートボードのスポットとして知られています。地理的な位置からスケートボード文化では「バッドランズ」として知られるこの街には、数々の有名なスケートボーダーが訪れています。^{[ 54 ]} 2012年5月19日土曜日、レイ・マッサー市長は、現在は閉鎖されたパイプライン・スケートパークのオーナーである地元のスタン・ホフマンに、スケート文化への貢献を称え、生涯功労賞を授与しました。^{[ 55 ]}

1929年、アメリカ独立革命の娘たちが、アップランドのフットヒル・ブールバードとユークリッド・アベニューの交差点に「マドンナ・オブ・ザ・トレイル」像を設置した。 ^{[ 56 ]}彫刻家オーガスト・ライムバックが制作した12体の「マドンナ・オブ・ザ・トレイル」像は、国立旧道のルートを示しており、最も西にある像がアップランドにある。^{[ 57 ]}「マドンナ・オブ・ザ・トレイル」像の台座にある碑文の一つには、1826年にジェデダイア・スミスが後にアップランドとなる場所を通過し、16人の罠猟師の一団を率いて、陸路でカリフォルニアに初めて入ったアメリカ人探検隊を率いたと記されている。^{[ 58 ]}

ルート66は1985年に廃止されましたが、アップランドのフットヒル・ブールバードには、オリジナルのゴールデンアーチがある「クラシック」なマクドナルドや、1929年からバッファローバーガーを提供しているビンテージのバッファロー・インなど、この古典的なハイウェイの名残が今でも見られます。^{[ 59 ]}

ユークリッド通りは2005年に国家歴史登録財に登録されました。^{[ 60 ]}全長3マイル（4.8km ）のブライドルパスは、フットヒル大通りから24番街までユークリッド通りの中央を走っています。ブライドルパスはウォーキングやジョギングにも利用されています。^{[ 61 ]} 

アップランドで最も古い部分は、ユークリッド通りの東、8番街とアローハイウェイの間にあり、元々は「オールドマグノリア」として知られていました。ヒストリックダウンタウンアップランドは、歴史的な商業地区の促進と強化のために協力しているダウンタウンの商人のグループです。ダウンタウンには、さまざまな商品、レストラン、醸造所、サービスを提供する約200のビジネスがあります。^{[ 62 ]}アップランドファーマーズマーケットは、4月から10月までの毎週土曜日にアップランドのダウンタウンで開催されます。^{[ 63 ] [ 64 ]}

アップランドはアップランド統一学区の管轄下にあります。アップランドの一部はチャフィー合同統一高校学区に属していますが、チャフィー合同統一高校学区の学校はアップランドにはありません。

• カーデン・アーバービュー・スクール（幼稚園～8年生）
• セント・マークス・エピスコパル・スクール（幼稚園～8年生）
• アップランド・クリスチャン・アカデミー（幼稚園～高校）
• ウェスタン・クリスチャン・スクールズ（幼稚園年長～高校、複数キャンパス）
• セント・ジョセフ・カトリック・スクール（幼稚園～8年生）