セントルイス ユニオン駅

セントルイス、ミズーリ州
一般情報
位置	1820 マーケット ストリート セントルイス、ミズーリ州
所有者	宿泊ホスピタリティマネジメント
プラットフォーム	島式ホーム3面
トラック	4（遠足に使用）
接続	ユニオン駅の赤と青（メトロリンク）
工事
駐車場	はい
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1894
閉鎖	1978
再建	1985年（ショッピングモール） 2019年（水族館）
以前のサービス 前駅 アムトラック 次の駅 カークウッド カンザスシティ方面 ナショナルリミテッド エフィンガム ニューヨークまたはワシントンDCへ ポプラブラフ ラレドまたはヒューストン方面 米州 アルトン シカゴ方面 カークウッド カンザスシティ方面 アン・ラトレッジ ターミナル 州議会議事堂 前駅 アルトン鉄道 次の駅 ターミナル メインライン グラナイトシティ シカゴ方面 ワシントン通り カンザスシティ方面 カンザスシティ –セントルイス ターミナル 前駅 ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 次の駅 ターミナル セントルイス線 イーストセントルイス カンバーランド方面 前駅 バーリントンルート 次の駅 ワシントンアベニュー バーリントン方面 バーリントン–セントルイス ターミナル ターミナル セントルイス–サバンナ ワシントンアベニュー サバンナ方面 ルイジアナ州 カンザスシティ方面 カンザスシティ–セントルイス ターミナル オールドモンロー カンザスシティ方面 カンザスシティ–セントルイスショートライン 前駅 シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道 次の駅 ターミナル シカゴ–セントルイス ワシントンアベニュー シカゴ方面 前駅 シカゴ・ピオリア・セントルイス鉄道 次の駅 ターミナル メインライン ワシントンアベニュー ピオリア方面 前駅 シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道 次の駅 ヴァンデヴェンター カンザスシティ方面 カンザスシティ –セントルイス ターミナル 前駅 ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道 次の駅 ターミナル メインライン イーストセントルイス モバイルへ 前駅 イリノイ・セントラル鉄道 次の駅 ターミナル セントルイス –ギルマン イーストセントルイス ギルマンに向かって セントルイス –カーボンデール イーストセントルイス カーボンデール方面 前駅 ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道 次の駅 ターミナル セントルイス–ナッシュビル ワシントンアベニュー ナッシュビルへ セントルイス–ルイビル ワシントンアベニュー ルイビル方面 前駅 ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道 次の駅 マッケンス ガルベストン方面 メインライン ターミナル 前駅 ミズーリ・パシフィック鉄道 次の駅 タワーグローブ カンザスシティ方面 メインライン ターミナル タワーグローブ テクサーカナ方面 テクサーカナ –セントルイス タワーグローブ メンフィス方面 セントルイス –メンフィス 前駅 ニューヨーク・セントラル鉄道 次の駅 ターミナル ビッグフォールート メインライン テリーホート クリーブランドへ イーストセントルイス クリーブランドへ 前駅 ニッケルプレートロード 次の駅 ターミナル セントルイス – トレド イーストセントルイス トレド方面 クリーブランド–セントルイス イーストセントルイス クリーブランドへ 前駅 ペンシルバニア鉄道 次の駅 ターミナル セントルイス –ピッツバーグ イーストセントルイス ピッツバーグへ 前駅 セントルイス・サンフランシスコ鉄道 次の駅 タワーグローブ オクラホマシティ方面 メインライン ターミナル タワーグローブ メンフィス方面 メンフィス–セントルイス 前駅 セントルイス・サウスウェスタン鉄道 次の駅 バレージャンクション ゲイツビル方面 メインライン ターミナル 前駅 サザン鉄道 次の駅 ターミナル セントルイス–ダンビル イーストセントルイス ダンビル方面 前駅 ウォバッシュ鉄道 次の駅 ヴァンデヴェンター カンザスシティ方面 メインライン ワシントンアベニュー シカゴ方面 ターミナル セントルイス–デトロイト ワシントンアベニュー デトロイトへ ヴァンデヴェンター オマハ方面 オマハ–セントルイス ターミナル
セントルイス ユニオン駅
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
セントルイスのランドマーク
座標	北緯38度37分40.9秒 西経90度12分28.34秒 / 北緯38.628028度 西経90.2078722度 / 38.628028; -90.2078722
構築済み	1892–94
建築家	セオドア・リンク
建築様式	ロマネスク様式の復興
NRHP参照 番号	70000888 [1]
重要な日付
NRHPに追加されました	1970年6月15日
指定NHL	1970年12月30日[2]

セントルイス・ユニオン駅は、アメリカ合衆国ミズーリ州セントルイスにある国定歴史建造物であり、かつては鉄道駅でした。1894年の開業当時、この駅は世界最大の駅でした。1940年代には、1日あたりの乗客数が10万人に達しました。 ^[3]最後のアムトラックの旅客列車が駅を出発したのは1978年です。

1980年代にはホテル、ショッピングセンター、エンターテイメント複合施設として改装されました。2010年代と2020年代には、エンターテイメントとオフィスの容量のさらなる改装と拡張が行われました。駅の現在のホテル部分は現在、国立歴史保存トラストの公式プログラムであるヒストリックホテルズオブアメリカのメンバーです。^[4]

隣接する駅では、ライトレールのメトロリンク レッド ラインとブルー ラインが運行しており、ユニオンステーションの地下鉄トンネルを通って駅の下を走っています。市内の都市間鉄道駅は南に1/4マイル (400 m)の場所にあり、メトロリンク、アムトラック、グレイハウンド バスが運行しています。

駅は1894年9月1日にセントルイスターミナル鉄道協会によって開業した。駅はセオドア・リンクによって設計され、ヘッドハウスとミッドウェイの3つの主要エリアと、土木技師ジョージ・H・ペグラムによって設計された11.5エーカー（47,000平方メートル）の列車庫から構成されて^いた。^[5]ヘッドハウスには当初、ホテル、レストラン、乗客待合室、鉄道切符売り場が入っていた。金箔を施したグランドホール、ロマネスク様式のアーチ、65フィート（20メートル）の樽型ヴォールト天井、ステンドグラスの窓が特徴的だった。時計塔の高さは230フィート（70メートル）である。^[6]

ユニオン駅のヘッドハウスとミッドウェイはインディアナ州産の石灰岩で造られており、当初はスタブエンドターミナルで終わる広大な列車庫の下に 32 本の線路が敷かれていた。グランドホールは 650 万ドルほどの費用がかかり、約 75 フィート x 125 フィート (23 m x 38 m) の広さがあり、最も美しい公共ロビーの 1 つと考えられていた。^[要出典]

開業当時は世界最大^[7]かつ最も利用者数の多い鉄道駅であり、列車庫の屋根の長さは世界最大であった。^[要出典]

1903年、ユニオン駅は1904年のセントルイス万国博覧会の来場者に対応するために拡張されました。^[8] 1920年代には、アメリカ最大の鉄道ターミナルであり続けました。^[9]

最盛期には、セントルイス駅は22の鉄道会社の旅客サービスを統合しており、これは世界最大の単一ターミナル駅であった。1940年代には、1日10万人の乗客を取り扱っていた。^[3]第二次世界大戦中、ドイツ人俳優ティル・キーヴェはコロラド州の捕虜収容所から脱走した後、駅の待合室で再び捕まった。^[10]

1940 年代の拡張工事では、半円形に設計された新しいチケット カウンターが追加され、顧客待合室の上には、セントルイスの歴史を旧式の蒸気機関、2 隻の大型蒸気船、イーズ橋を背景に描いたルイス グレルの壁画がありました。ハリーS.トルーマンがシカゴ トリビューンの誤った見出し「デューイがトルーマンを破る」を高く掲げている有名な写真は、1948 年の大統領選挙後、トルーマンがミズーリ州インディペンデンスからワシントン DCに戻る途中、この駅で撮影されました。

1950年代と1960年代に航空機が長距離旅行の主な手段となり、鉄道の旅客サービスが衰退したため、この巨大な駅は時代遅れとなり、当初の目的を維持するには費用がかかりすぎた。1961年までに、いくつかの線路が駐車場として舗装された。アムトラックは1971年に旅客サービスを引き継いだが、1978年10月31日にユニオン駅を放棄した。その頃までに、アムトラックは1日4路線、ステートハウス、アン・ラトレッジ、ナショナル・リミテッド（旧スピリット・オブ・セントルイス）、インターアメリカンにサービスを削減していた。合計8本の列車では、これほど大きな施設を使用するには全く足りなかった。ユニオン駅を出発する最後の列車はシカゴ行きのインターアメリカンだった。旅客サービスは2ブロック東にある臨時スタイルの「アムシャック」に移行^{[8] [11]}

この駅は、19世紀後半の大規模鉄道建築の重要な現存例として、1970年に国定歴史建造物に指定されました。 ^[12] 1981年にはアメリカ土木学会によって国定歴史土木建造物に指定されました。^[13]

1985年8月、HOKの設計による1億5000万ドルの改修工事を経て、ユニオン駅は539室のホテル、ショッピングモール、レストラン、フードコートを備えて再オープンした。連邦歴史的建造物改修税額控除が使用され、ユニオン駅は市内で最も訪問者の多い観光名所の1つに生まれ変わった。コンラッド・シュミット・スタジオ^[14]による駅の改修は、米国最大の再利用プロジェクトとして今も残っている。ホテルはヘッドハウスと列車庫の一部に入っており、湖やショッピング、娯楽、レストランなどの施設も入っている。オムニホテルズが最初のホテル運営会社で、その後ハイアットリージェンシーホテルチェーン、マリオットホテルズが続いた。

2010年から2011年にかけて、メインターミナルビルにある駅のマリオットホテルが拡張された。ホテルは駅のミッドウェイ地区を引き継ぎ、すべての店舗は列車庫のショッピングアーケードに移転した。2012年、ロッジング・ホスピタリティ・マネジメントがユニオン駅を買収し、ホテルをダブルツリーにリブランドした。^[15] 2016年8月、ロッジング・ホスピタリティ・マネジメントは、水族館の計画を含む、ユニオン駅の再度の改修計画を発表した。メモリーズ博物館には、セントルイス・ユニオン駅と米国の鉄道旅行の歴史に関する遺物や展示がある。^[16]列車庫の上層階に位置するこの博物館は、ユニオンステーション・アソシエイツと国立交通博物館の共同プロジェクトである。ユニオン駅と元のホテルのオリジナルの建築図面と設計図は、セントルイス・ワシントン大学のワシントン大学アーカイブの研究者が閲覧できる。^[17]建物のいくつかの建築要素は改修工事の際に取り外され、イリノイ州ソージェットの国立建築芸術センターの保管場所に運ばれました。^[18]

セントルイス・ユニオン駅は、 FIRSTチャンピオンシップのFIRSTテックチャレンジ世界選手権の会場であり、2017年まで毎年4月にセントルイスで開催され、その後デトロイトに移されました。

駅の列車庫エリアには、高さ 200 フィート (61 メートル)、42 ゴンドラの観覧車、セントルイス ホイールがあります。

^{駅内には、90,000 立方フィート (2,500 m 3} )、3 階建ての屋内ロープとジップライン コース であるセントルイス ロープ コースがあります。

ユニオン ステーションには 2 つのライト ショーがあります。1 つは列車庫エリア、もう 1 つはユニオン ステーション ホテルのロビー内です。

2020年1月、Build-A-Bear Workshop , Inc.は、セントルイスのダウンタウンにあるユニオンステーション複合施設内の68,000フィート（21,000平方メートル）のグランドセントラルビルにグローバル本社を移転しました。同社はまた、新しいBuild-A-Bear Workshopユニオンステーション本社店をオープンし、新しい本社でBuild-A-Bearラジオスタジオやその他の体験型施設を運営しています。さらに、2020年には観覧車、水族館、豊富なレストランがユニオンステーションに追加されました。

2020年、この建物の元ショッピングモールのスペースにセントルイス水族館がオープンしました。^[19] 120,000平方フィート（11,000平方メートル^）の広さを誇るこの水族館には、250種を超える13,000匹以上の動物が生息しています。

セントルイス地域のライトレールシステムであるメトロリンクは、レッドラインとブルーラインを経由してユニオン駅にサービスを提供しています。駅は歴史的なユニオン駅手荷物トンネルの列車庫の下にあります。このトンネルはもともと1890年代に列車間の荷物の地下転送エリアとして建設されました。^[20] 1993年にメトロリンクの使用のために改装され、オープンしました。その後、2010年と2016年を中心に、数年にわたって改修が行われてきました。^{[21] [22]}トンネルは2024年に再度大規模な改修が行われる予定です。^[23]

レッドラインを利用すると、 セントルイス・ランバート国際空港のどちらのターミナルへも約 30 分かかります。

市内の主要交通ハブであるゲートウェイ マルチモーダル トランスポーテーション センターは、ユニオン駅から 2 ブロックの場所にあります。メトロリンクのほか、ローカルバスやアムトラック、グレイハウンドなどの国内路線も運行しています。

セントルイス ユニオン駅には、マーケット ストリートの北入口に 24 時間タクシー サービスがあります。

1981年、当時使われていなかった駅の一部がジョン・カーペンターの映画『ニューヨーク1997』の撮影に使用された。捕らえられた大統領が登場するシーンは駅の列車庫で撮影され、映画の剣闘士の戦いはグランドホールで上演された。^[24]

• 
  1909 年頃のユニオン駅のポストカード
• 
  グランドホール、1909年消印
• 
  2023年のグランドホール
• 
  ジョージ・ワシントンがセントルイス・ユニオン駅を出発する、1967年
• 
  ユニオン駅のメトロリンク記念碑

• 鉄道駅一覧

• モンテシ、アルバート、リチャード・デポスキー (2002)。セントルイス・ユニオン駅。アルカディア出版。ISBN 0-7385-1983-9。
• 「国家歴史登録財：目録 - 推薦書」（PDF） 。ミズーリ州天然資源局。 2008年10月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年5月30日閲覧。
• セントルイス ユニオン駅: セントルイス ターミナル鉄道協会の建築家と役員によるモノグラフ。
• 「セントルイス ユニオン駅」。www.achp.gov。歴史保存に関する諮問委員会。

ウィキメディア・コモンズには、ユニオン駅 (セントルイス)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト