マレー（DD-576）

歴史
アメリカ合衆国
名前	マレー
同名の人物	アレクサンダー・マレー大佐とその孫であるアレクサンダー・マレー少将
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
横たわった	1942年3月16日
発売	1942年8月16日
委託	1943年4月20日から1946年3月27日 1951年10月16日から1966年5月
運命	1966年にメリーランド州ボルチモアのボストン・メタルズ・カンパニーにスクラップとして売却された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	フレッチャー級 駆逐艦
変位	2,050トン
長さ	376 フィート 6 インチ (114.76 メートル)
ビーム	39 フィート 8 インチ (12.09 メートル)
下書き	17フィート9インチ（5.41メートル）
推進	60,000 shp (45,000 kW)、プロペラ 2 基
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で6,500 nmi（12,000 km; 7,500 mi）
補体	336
武装	5インチ（127 mm）単装砲5門/38門 40mm連装対空 砲5基 20 mm（0.8インチ）対空砲7基 533 mm (533 mm) 五連魚雷発射管2 本 単装爆雷投下装置6基 爆雷ラック×2

3番目のUSSマレー（DD/DDE-576）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のフレッチャー級 駆逐艦でした。マレーは、アレクサンダー・マレー大佐とその孫であるアレクサンダー・マレー少将にちなんで名付けられました。

マレー(DD-576)は、1942 年 3 月 16 日にテキサス州オレンジのコンソリデーテッド スチール社で起工され、フランク T. レイトン夫人の命名により 1942 年 8 月 16 日に進水しました。同艦は1943 年 4 月 20 日に 就役しました。

カリブ海での整調後、マレーは大西洋で護衛任務に従事し、1943年9月に真珠湾の第25駆逐艦隊に合流した。空母機動部隊と共に出航したマレーは、10月5日から6日にかけてウェーク島攻撃に参加し、続いて南太平洋に向かい、11月8日から9日にかけてブーゲンビル島上陸作戦を支援し、敵機3機を撃墜した。2日後、ラバウル攻撃でアメリカ第3艦隊の航空母艦を援護しているときに、マレーは編隊を攻撃してきた約150機の敵機のうち2機を撃墜した。

厳しい作戦ペースを守り、マレーはタラワ島とアベママ島の占領中、11月20日から12月8日までギルバート諸島で対潜哨戒任務に就き、その後1か月間は新たに獲得した島々への船舶の護衛を行った。1944年1月、マレーはクェゼリン環礁の占領のための火力支援任務で傑出した働きを見せ、続いてエニウェトク環礁へ侵攻部隊を運ぶ輸送船の護衛を行った。その後2か月間西方海路での護衛任務に就き、3月20日にはニューアイルランド島カビエンの砲撃に参加した。

第 7 艦隊 に加わったマレーは、4 月 23 日から 28 日にかけてニューギニアのアイタペへの攻撃に参加し、空中魚雷攻撃で別の敵機を撃墜した。6月に第 6 艦隊に再び加わり、サイパン島攻撃中に水陸両用艇の護衛を行い、その後 7 月 20 日から 26 日にかけてグアムに出航して近接火力支援および輸送船の護衛任務を行った。8月下旬までマリアナ諸島の統合のための哨戒および護衛任務を行った後、マレーはニューギニア周辺での継続的な作戦に復帰した。8月 30 日にはイギリス軍の機雷敷設作戦を支援するためウェワクを砲撃し、9 月にはモロタイ島上陸作戦を支援した。ホーランジアに戻ったマレーはフィリピン侵攻に備え、レイテ島行きの輸送船の護衛に出撃した。 10月20日から21日にかけて、彼女は海岸砲撃を実施し、岩礁の範囲内で可能な限り接近して上陸部隊の上から敵の施設に砲撃し、同時に敵の空襲の撃退を支援した。

上陸作戦後すぐにフィリピンを出港したマレーは、カリフォルニア州サンフランシスコでオーバーホールを行った後、1945年1月に真珠湾まで戦艦部隊を護衛し、任務部隊58に合流した。 2月16日の東京に対する最初の空母襲撃、2月26日から3月1日にかけての硫黄島および琉球諸島への攻撃では航空母艦を護衛し、哨戒艦として活動し、2月26日には日本沿岸約200マイル沖で日本軍の哨戒艦を撃沈した。次にマレーは沖縄作戦に備え、侵攻前の最初の砲撃では潜水艦の攻撃から戦艦を護衛した。3月27日に日本軍の爆弾を受け、修理のため真珠湾に退却した。

エニウェトク経由で前線に戻る途中、マレーは7月2日にウェーク島行きの日本病院船 高砂丸を見つけ、乗船し、捜索するよう命じられた。同船は病院船に禁制品の武器や物資を積んでいる疑いがあった。翌日マレーは同船を発見したが、捜索で国際法に違反するものは見つからず、病院船はウェーク島へ向かい、病人や負傷者の日本人を乗船させることが許可された。^[1]

再び第38任務部隊に加わったマレーは、戦争の最後の2か月間、本州、北海道、九州への襲撃で高速空母の護衛を行った。戦争中最も大胆な襲撃の1つとして、マレーと他の艦隊は7月30日に本州の駿河湾に侵入し、清水市を砲撃した。これはおそらく、戦争中に水上艦艇が日本海域に侵入した最も深い襲撃であった。

初期占領軍の一員であったマレーは、敵の潜水艦隊が降伏し始めた際に帝国海域で最初に日本軍の潜水艦を収容した艦艇となった。8月27日、本州沖を哨戒中の第38任務部隊の航空機が、降伏信号として指定された黒旗を掲げた潜水艦を発見し、マレーはこれを迎撃し、東京湾に収容して抑留するよう命じられた。同日、乗艦班は伊号14の士官から剣を受け取り、潜水艦は相模湾口まで護送された。マレーは9月2日の日本の正式な降伏に立ち会い、その3日後に米国に向けて出航した。フィラデルフィア海軍造船所で不活性化されたマレーは、 1946年3月27日に退役し、サウスカロライナ州チャールストンで予備役となった。

1951年6月、マレーは護衛駆逐艦への改修を開始し、1951年1月2日にDDE-576と命名された。1951年10月16日にチャールストンで再就役した。

1952年初め、マレーは母港のノーフォークから東海岸およびカリブ海での訓練活動を開始した。また、フロリダ州ペンサコーラ沖で海軍航空士官候補生の空母資格取得研修中は定期的に航空機護衛を務めた。1953年6月、マレーは第6艦隊のハンターキラー部隊の一員として地中海への最初の展開に出航した。1954年の任務は北ヨーロッパの港への延長となった。1956年、マレーはノーチラスと共に活動し、ヨーロッパ海域でNATOの船団護衛演習に参加した。1956年の大半を造船所でのオーバーホールに費やし、1957年には喜望峰を回ってペルシャ湾の哨戒任務に就いた。前年の秋にスエズ運河が閉鎖されたため、通常のアクセスは遮断されていた。春の終わりにスエズ運河が解放されると、マレーは8月まで地中海での作戦活動で第6艦隊に加わった。

1958年3月から1961年5月まで、マレーは対潜水艦戦の実験開発グループであるタスクグループアルファの一員でした。このグループは通常バージニア岬沖で活動していましたが、1959年と1960年の夏には、毎年恒例の夏季NROTC士官候補生訓練航海に参加し、カナダの港やバミューダ諸島を航海しました。

1961 年 5 月下旬、マレーはジョン F. ケネディ大統領 のパリ行きの飛行ルート沿いに配備された救難船の 1 隻となり、その後、その夏の海軍兵学校生の巡航に参加しました。1962 年 6 月 30 日に DD-576 に再指定され、マレーはTG Alfa の開発業務に復帰しましたが、 1962 年 10 月と 11 月のキューバ検疫に参加したため、業務は中断されました。この検疫により、ソ連のミサイルはキューバから追い出され、深刻な国際的混乱は回避されました。1962 年 10 月 27 日 16 時 33 分、マレーのデッキ ログには次の記述があります。「ソナー接触方位 212 2,000 ヤード」マレーのソナー部隊は、この接触を潜水艦の可能性があると分類した。数時間の「ピングタイム」の後、同日20時50分、マレーのデッキログには、次の追加エントリが含まれている。「潜水艦は方位080、3,900ヤードで浮上。この船が緯度27-36N、経度65-56.5Wで最初に接触してから4時間17分後。」したがって、マレーは、キューバ危機中に浮上を余儀なくされた3隻のソ連潜水艦のうち最初のものと接触し、それを維持した最初の米海軍駆逐艦となった。1963年初頭にニューイングランド沖で訓練を行った後、マレーはカリブ海哨戒に戻り、その後北に向かい海軍兵学校生巡航を行った。

マレーは1963年11月29日に6年ぶりの第6艦隊派遣に出航し、フランス、スペイン、イタリアの港を訪問した後、1964年5月23日にノーフォークに帰還した。9月8日に再びノーフォークを出港し、NATO北極圏作戦に参加、 9月21日に北極圏を越え、アムステルダムを訪問した後、10月23日にノーフォークに帰還した。

マレーは1966年5月にノーフォークで退役し、1966年6月1日に海軍のリストから除名され、1966年に メリーランド州ボルチモアのボストン・メタルズ社にスクラップとして売却された。

マレーは第二次世界大戦の功績により11個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource.org DD-576