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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | マタゴルダ（AVP-22 ） |
| 同名の人物 | テキサス州南東海岸のマタゴルダ湾 |
| ビルダー | ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州ボストン |
| 横たわった | 1940年9月6日 |
| 発売 | 1941年3月18日 |
| スポンサー | ナンシー・ローランド・ブランドさん |
| 委託 | 1941年12月16日 |
| 再分類 |
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| 運命 | 1949年3月7日、アメリカ沿岸警備隊に貸与 |
| 打撃を受けた | 1968年7月1日 |
| 取得した | 1968年10月30日に米国沿岸警備隊によって返還された |
| 運命 | 1969年10月に標的として沈没 |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USCGCマタゴルダ(WAVP-373) |
| 同名の人物 | 以前の名前を保持 |
| 取得した | 1949年3月7日、アメリカ海軍からアメリカ沿岸警備隊に貸与 |
| 委託 | 1949年6月8日 |
| 再分類 | 高耐久カッター、WHEC-373、1966年5月1日 |
| 廃止 | 1967年10月15日 |
| 運命 | 1968年10月30日にアメリカ海軍に復帰 |
| 一般的な特徴（水上機母艦） | |
| クラスとタイプ | バーネガット級小型水上機母艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 311 フィート 8 インチ (95.00 メートル) |
| ビーム | 41 フィート 1 インチ (12.52 メートル) |
| 下書き | 13 フィート 6 インチ (4.11 メートル) |
| 設置電力 | 6,000馬力（4.48メガワット） |
| 推進 | ディーゼルエンジン、2軸 |
| スピード | 18.6ノット（34.4 km/h） |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム | レーダー、ソナー |
| 武装 |
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| 航空施設 | 水上機隊1個分の補給品、予備部品、修理、停泊地、航空燃料8万米ガロン（30万リットル） |
| 一般的な特徴（沿岸警備隊巡視船） | |
| クラスとタイプ | カスコ級 カッター |
| 変位 | 1965年 2,515.2トン（満載） |
| 長さ | 全長311フィート7インチ（94.97メートル）、垂線間300フィート0インチ（91.44メートル） |
| ビーム | 最大41フィート0インチ（12.50メートル） |
| 下書き | 1967年の最大12フィート5インチ（3.78メートル） |
| 設置電力 | 1967年に6,000馬力（4,500kW） |
| 推進 | フェアバンクス・モース直逆ディーゼルエンジン、2軸、燃料166,430米ガロン（630,000リットル） |
| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 1967年149名（将校10名、准尉3名、下士官136名） |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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USSマタゴーダ(AVP-22/AG-122) ( / ˈ m æ t ə ˈ ɡ ɔːr d ə / [1]）は、1941年から1946年まで就役し、第二次世界大戦アメリカ海軍の バーネガット級 水上機母艦アメリカ沿岸警備隊カッターUSCGCマタゴーダ（WAVP-373）、後にWHEC-373として1949年から1967年まで 就役した
建設、試運転、試運転
マタゴーダは1940年9月6日にマサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠で起工された。 1941年3月18日にナンシー・ローランド・ブランド嬢の指名により進水し、 1941年12月16日にボストンで就役した。
アメリカ海軍勤務
第二次世界大戦
マタゴーダは1942年4月3日までボストンに留まり、その後チェサピーク湾での整調と訓練に出航した。1942年4月22日にボストンに帰還した。
ガラパゴス諸島、パナマ運河地帯、カリブ海での活動
ボストンに戻った後、マタゴーダはアトランティック哨戒航空団 (PatWingLant) に加わり、ロードアイランド州ニューポートで魚雷と兵器を積み込んだ。1942年5月12日にニューポートを出航し、ガラパゴス諸島のシーモア島[2]へ移動した。1942年5月25日にそこに到着すると、水上機母艦USS オズモンド・イングラム (AVD-9)と交代し、第3哨戒航空団 (PatWing 3) の水上機の世話を始めた。
これらの任務を終えた後、マタゴルダは1942年6月20日にパナマ運河地帯のココ・ソロに到着した。キューバとジャマイカ行きの商船を護衛した後、1942年7月22日に今度は中南米の基地から水上機の護衛任務を再開した。 1942年11月12日にパナマ運河地帯に戻るまで、 プエルト・カスティーリャ（ホンジュラス）とカルタヘナ（コロンビア）を拠点として活動した。
プエルトリコとトリニダードへの補給と護衛航行の後、マタゴルダは1942年11月23日にトリニダードのポートオブスペインを出航し、1942年12月4日に改修とオーバーホールのためにボストンに到着した。
ニューファンドランドへの航海
1943年1月5日、マタゴルダはボストンを出発し、兵士と物資をニューファンドランド島のアルジェンティア海軍基地に運び、1943年1月14日にボストンに戻った。
カリブ海への帰還
マタゴルダはバージニア州ノーフォークで航空物資を積み込んだ後、1943年2月11日にプエルトリコのサンファンに到着した。1943年8月初旬まで主にプエルトリコを拠点として活動し、商船の護衛やカリブ海の基地への兵器および航空物資の輸送を行った。ヴァージン諸島、キューバ、ドミニカ共和国、トリニダード島 にも寄港した。
北大西洋作戦
マタゴルダは1943年8月3日にサンファンを出航し、バミューダ、ノーフォークを経由してアルジェンティアに向かい、1943年8月26日に到着した。1943年8月28日にUT-1船団に加わりイギリスに向けて航海し、 1943年9月4日にウェールズのペンブロークに到着した。貨物を降ろした後、アイスランド、ボストンを経由してノーフォークに向かい、1943年9月27日に到着した。1943年10月5日から1944年3月5日の間に、大西洋をさらに2回往復している。ペンブロークとイギリスのブリストルに人員と貨物を運び、カサブランカ、フランス領モロッコ、ジブラルタルへの護衛と補給を行った。
南大西洋作戦
1944年4月18日にボストンを出航したマタゴルダは、ニュージャージー州バイヨンヌで水上機の補給品を積み込み、1944年4月22日にバイヨンヌを出てブラジルに向かい、 1944年5月6日にブラジルのレシフェに到着した。1945年4月初旬まで、マタゴルダは広範囲にわたる訓練と補給活動に従事し、ベレンからフロリアノーポリスまでのブラジル海域で活動した。1944年5月下旬と7月にはフロリアノーポリスで水上機の整備を行った。
マタゴルダは1944年7月24日と25日にもこの任務を中断し、1944年7月23日遅くにブラジル沖でドイツの潜水艦の魚雷で撃沈されたアメリカの商船 SSウィリアム・ガストンの乗組員67名全員を捜索・救助した。また、フォルタレザを拠点として活動していた1944年8月29日には、撃墜されたコンソリデーテッドPBY-5 カタリナ飛行艇の生存者5名と、支援にあたったマーティンPBM マリナー飛行艇の乗組員を救助した。
マタゴルダは補給と訓練任務中にブラジル沿岸を何度も航行した。レシフェを拠点として、ビトーリア、ナタール、フェルナンド・デ・ノローニャ島、バイーア、リオデジャネイロなどブラジルの多くの港を訪問した。
カリブ海への航海
マタゴルダは1945年4月1日にレシフェを出港し、プエルトリコのサンファンに短期間寄港した後、1945年4月14日にノーフォークに到着した。1945年6月2日から7月6日まで、バミューダとプエルトリコへの2度の航海を行い、水上機隊の乗組員を乗せてノーフォークに戻った。
報道情報船への転換
マタゴルダは1945年7月10日にニューヨーク市へ出航し、報道情報船への改造を開始した。この船の任務は、報道関係者に適切な報道設備を提供し、1945年と1946年の日本侵攻で計画された「オリンピック」作戦と「コロネット」作戦を取材するため日本沿岸へ報道関係者を輸送することであった。1945年7月30日、この船は「その他補助艦」に再分類され、AG-122に再指定された。
1945 年 8 月 15 日に日本との交戦が停止し、第二次世界大戦が終結したため、日本への侵攻は不要となり、マタゴルダの改宗は 1945 年 9 月初旬に中止されました。
第二次世界大戦後
1945年9月10日、再び水上機母艦に改造され、再びAVP-22に指定され、マタゴーダは1945年10月17日にニューヨーク市からノーフォークに向けて出港した。1945年10月31日、ノーフォークからテキサス州オレンジに向けて出港した。1945年11月5日に不活性化のためオレンジに到着し、1946年2月20日に退役し、オレンジにある大西洋予備艦隊テキサスグループに保管された。
アメリカ沿岸警備隊
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バーネガット級の艦艇は信頼性が高く、耐航性、居住性も良好で、沿岸警備隊は、後部に気球シェルターを追加し、海洋学機器、海洋学ウインチ、水路測量ウインチを設置するなどの改造を施せば、気象通報や捜索救助任務を行う海洋基地任務に最適であるとみなした。第二次世界大戦後、米海軍は18隻の艦艇を沿岸警備隊に移管し、カスコ級カッターと呼ばれた。
海軍は1949年3月7日にマタゴルダを沿岸警備隊に貸与した。沿岸警備隊はこれを気象通報船に改造し、 1949年6月8日に USCGCマタゴルダ（WAVP-373）として就役させた。
沿岸警備隊勤務中のマタゴーダの主な任務は、海洋観測所で気象データを収集することだった。これらの観測所の1つで任務に就いている間、同艦は一度に3週間、210平方マイル（544平方キロメートル）の海域を巡視する必要があり、別の沿岸警備隊の巡視船に交代する場合や、深刻な緊急事態の場合のみ、その海域を離れる必要があった。同艦は、航行不能地点での航空機チェックポイント、船舶や航空機からのメッセージの中継点、通過する航空機への最新気象情報源、浮体式海洋学研究所、墜落した航空機や遭難した船舶の捜索救助船として機能し、法執行活動にも従事した。
マタゴルダは1949年6月8日の就役から1954年までマサチューセッツ州ボストンに駐留し、大西洋での法執行、海洋基地、捜索救助活動に使用された。
1954年にハワイのホノルルに転属し、大西洋で遂行していたのと同様の 任務を太平洋でも遂行した。
1956年1月26日、マタゴルダはホノルルのワシントン中学校から日本の 孤児院に衣類を届けました。
1960年8月、マタゴルダは故障した漁船 ワイルドグースIIを曳航した。
1965年1月12日、マタゴーダはミッドウェー環礁の北西1,000海里 (1,900 km) の海域で、故障したリベリアの タンカー、 セントヘレナ号のそばに待機していた。セントヘレナ号は荒波により船体が損傷し、真っ二つに折れる危険があった。マタゴーダ号も損傷を受けたため、1965年1月13日に沿岸警備隊の巡視船USCGCベーリング海峡(WAVP-382)に交代し、荒波の中、ミッドウェー経由でハワイに向かった。
1965年9月中旬、マタゴルダは故障したリベリアの商船 ロンディアス号をホノルルまで護衛した。
1966年2月27日、マタゴルダは故障した商船ユニオン・サクセス号に12,000米ガロン（45,000リットル）の水を移送し、曳航任務から解放されるまで同船を曳航した。
マタゴルダは高耐久カッターとして再分類され、 1966年5月1日にWHEC-373に再指定されました。
廃止と廃棄
マタゴーダは1967年10月15日にホノルルで退役し、1968年7月1日に海軍艦艇登録簿から除名された。1968年10月30日、沿岸警備隊は同艦を海軍に返還し、海軍は1969年10月にハワイ沖72海里 (133 km) の20°08′00″N 158°30′00″W / 20.13333°N 158.50000°W / 20.13333; -158.50000 ("USCGC マタゴーダ (WHEC-373)") の位置で同艦を標的として沈めた。
注記
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。- 海軍省: 海軍歴史センター: 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS マタゴーダ (AVP-22)、1941-1949
- NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ - USS マタゴーダ (AVP-22) (AG-122) - USCGC マタゴーダ (WAVP-373) (WHEC-373)
- アメリカ沿岸警備隊歴史局 マタゴルダ、1949 WAVP / WHEC-373
- アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所：マキナック、1949 WHEC-371
- ベーリング海峡、1948年 WAVP / WHEC-382 無線コールサイン: NBYG
- チェスノー、ロジャー。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946 』。ニューヨーク：メイフラワー・ブックス社、1980年。ISBN 0-8317-0303-2。
- ガーディナー、ロバート。コンウェイの『世界の戦闘艦艇1947-1982 、第 1 部: 西側諸国』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版、1983 年。ISBN 0-87021-918-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの USS マタゴーダ (AVP-22) に関連するメディア