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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | エレクトリックボートカンパニー[1] |
| 横たわった | 1940年4月3日[1] |
| 発売 | 1941年1月31日[1] |
| 委託 | 1941年6月30日[1] |
| 運命 | 1944年2月27日、沖縄南方で日本空母瑞鶴の航空機により沈没[2] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | タンバー級 ディーゼル電気 潜水艦[2] |
| 変位 | |
| 長さ | 307フィート2インチ（93.62メートル）[3] |
| ビーム | 27フィート3インチ（8.31メートル）[3] |
| 下書き | 14フィート7+1 ⁄ 2 インチ（4.458メートル） [3] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 10ノット（時速19km）で11,000海里（20,000km）[3] |
| 持久力 | 2ノット（3.7 km/h）で48時間潜水[3] |
| テストの深さ | 250フィート（76メートル）[3] |
| 補体 | 将校6名、下士官54名[3] |
| 武装 |
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タンバー級 潜水艦のUSSグレイバック（SS-208）は、アメリカ海軍で初めて湖のニシンCoregonus artediにちなんで命名された艦艇である。この潜水艦は、第二次世界大戦中に沈没した全米潜水艦の中で、総トン数63,835トンで20位、沈没艦数14隻で24位であった。この潜水艦は1944年2月27日に沖縄近海で沈没し、2019年6月に残骸が発見された。
建設と試運転
グレイバックの船体はコネチカット州グロトンのエレクトリックボート社で起工された。1940年 1 月 31 日に進水し、海軍兵学校の校長ウィルソン ブラウン少将の妻リディア バロウ ブラウン (旧姓チャペル) 夫人の命名で、ウィラード A. サンダース中尉の指揮の 下、1941 年 6 月 30 日に就役した。
運用履歴
アメリカ大西洋艦隊に所属したグレイバックは、ニューポート、ニューロンドン、ニューヨーク市からロングアイランド湾で整調航海を行った。 1941年9月8日、潜水艦グランパス (SS-207)と共にコネチカット州ニューロンドンを出航し、カリブ海およびチェサピーク湾での哨戒任務に就き、1941年11月30日、メイン州キタリーのポーツマス海軍造船所に到着しオーバーホールを行った。アメリカが第二次世界大戦に参戦すると、グレイバックはハワイの真珠湾に向けて出航し、1942年2月8日に到着した。
最初の戦闘哨戒
グレイバックの最初の哨戒は1942年2月15日から4月10日までで、サイパン島とグアム島の海岸に沿って行われた。そこで4日間にわたって敵潜水艦と遭遇した。敵潜水艦は2月22日の朝にグレイバックに2発の魚雷を発射し、その後太平洋を横切って追跡を続けた。グレイバックは数回敵の司令塔を発見し、日本艦は一度横転したが、グレイバックは攻撃位置につくことができなかった。4日後、グレイバックは他の潜水艦を振り切り、哨戒を続けた。3月17日、グレイバックは最初の船である3,291トンの貨物船石狩丸を小笠原諸島父島ポートロイド沖で沈めた。
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第2回から第4回までの戦闘哨戒
グレイバックの2回目の哨戒では、日中に浮上するという異例かつ危険な手段を講じたにもかかわらず、目標に恵まれなかった。6月22日、グレイバックは西オーストラリア州フリーマントルに到着し、ここは戦争の大半の間グレイバックの母港となった。3回目と4回目の哨戒では、南シナ海とセントジョージ海峡を巡り、明るい月明かり、浅くて危険な海域、敵の哨戒艇に妨害された。しかし、こうした危険にもかかわらず、グレイバックは数隻の貨物船と敵の潜水艦に損害を与えた。これらの海域におけるグレイバックと姉妹艦の存在、それらが船舶に与えた脅威、そしてそれらが拘束した敵の護衛艦の数は、太平洋戦争におけるアメリカの最初の攻勢作戦であるガダルカナル島の戦いを成功裏に終わらせる上で重要な要素となった。
第五次戦闘哨戒
グレイバックの5回目の哨戒は、1942年12月7日にオーストラリアを出港したことから始まった。港を出てわずか1週間で、薬剤師補のハリー・B・ロビーが緊急虫垂切除術の実施を要請されたが、これは哨戒中の潜水艦で実施される2回目の手術であった。グレイバックが水面下100フィートを潜航する中、経験の浅いロビーは感染した虫垂を無事に切除し、患者は哨戒が終わる頃には見張りに戻っていた。そして12月25日、グレイバックは浮上し、甲板砲で4隻の上陸用艤装船を沈めた。4日後、再び敵の潜水艦から砲撃を受けたが、機動して魚雷を避けた。1943年1月3日、グレイバックは戦争中に西側諸国の潜水艦によって撃沈された25隻の日本潜水艦のうちの1隻、 伊18を沈めた。
1 月 5 日、グレイバックはソロモン諸島のムンダ湾砲撃の標識船として働き、また救助活動にも従事した。1 月 5 日早朝、ムンダ沖に停泊中、同艦は第 70 爆撃飛行隊所属のマーティン B-26 マローダー爆撃機が墜落し、生存者 6 名が島に立てこもっているとの知らせを受け取った。グレイバックは 2 名の乗組員 (J.A. デイビス中尉およびバートン ブルックス曹長) を上陸させ、夜明けに敵機を避けるため潜水した。潜水艦の乗組員は撃墜された飛行士 (うち 3 名は負傷) を発見し、彼らとともにジャングルに隠れた。夜になると、グレイバックは沖合に浮上し、暗号光信号で小型ボートに救助された飛行士を乗せて「無事に帰還」するよう指示した。この功績により、エドワード C. ステファン船長は海軍十字章を受章し、米国陸軍からはシルバー スターを授与された。
グレイバックは哨戒を続け、数隻の日本艦船に魚雷を撃ち、損傷を与えた。1月17日、大型丸を護衛していた駆逐艦を攻撃し、護衛艦を無力化してから甲板砲で貨物船を沈めようとした。しかし、駆逐艦は魚雷を回避し、グレイバックに19発の爆雷を投下した。そのうちの1発がマンホールの蓋のガスケットを破裂させ、深刻な浸水を起こした潜水艦はオーストラリアのブリスベンへの帰還を命じられ、1月23日に到着した。
第六次戦闘哨戒
1943年2月16日から4月4日までの6回目の哨戒で、グレイバックは再び不運に見舞われ、ビスマルク諸島とソロモン諸島の海域で作戦行動をとったが、軍事的成果は得られなかった。新しく装備したSJレーダーは機能せず、マルー商船に数発発砲したものの、沈没船は1隻もなかった。
第7回戦闘哨戒
第 7 次哨戒はより成果を上げた。4 月 25 日にブリスベンを出港したグレイバックは、5 月 11 日にアルバコア (SS-218)から無線で位置を知らされていた船団を迎撃した。夜間の水上攻撃で、グレイバックは7 隻の貨物船と 3 隻の護衛艦に 6 本の魚雷を発射した。3 隻の護衛艦が突撃してきたため、グレイバックは攻撃してくる敵の攻撃を回避するために深く潜らなければならなかった。貨物船淀川丸を沈めた功績が認められた。5 月 16 日には駆逐艦に魚雷を命中させ、深刻な損傷を与えた。翌日、グレイバックは1 隻の護衛艦と共に4 隻の丸を迎撃し、貨物船イングランド丸を沈め、他の 2 隻に損傷を与えた後、潜航を余儀なくされた。グレイバックは 5 月 30 日に真珠湾に到着し、その後サンフランシスコへ向かい、切望されていたオーバーホールと近代化改修を受けた。
第8次戦闘哨戒
1943年9月12日に真珠湾に到着したグレイバックは、ジョン・アンダーソン・ムーアの指揮下、8回目の哨戒に備えた。9月26日にシャッド （SS-235）と共に出航し、ミッドウェー島でセロ （SS-225）と合流し、潜水艦部隊の非常に成功したウルフパックの最初の部隊を編成した。セロのチャールズ・B・「スウェード」・モムセン艦長の指揮下にある3隻の潜水艦はシナ海を巡航し、38,000トンを沈没させ、3,300トンを損傷したと主張して基地に戻った。グレイバックは、10月14日に魚雷で被弾した客船と、10月22日に高速船団を迂回した後に魚雷で被弾した元軽巡洋艦の粟田丸の2隻の船を調査した。ウルフパック戦術は10月2日に効果を発揮し、グレイバックは既にシャッドの攻撃を受けていた船団に接近し、シャッドの魚雷2発で9,000トンの輸送船を沈めた。潜水艦はこれですべての魚雷を使い果たし、11月10日にミッドウェー島に帰還した。
グレイバックの 指揮官ジョン・アンダーソン・ムーアはこの哨戒の後、海軍十字章を授与された。[7]
第9回戦闘哨戒
乗組員のほぼ4分の1が戦闘経験がないまま、グレイバックは12月2日に9回目の哨戒のため真珠湾を出港し東シナ海に向かった。日本艦艇との最初の接触から5日以内に、グレイバックは一連の攻撃ですべての魚雷を使い果たし、4隻の船に1万トン以上の損害を与えた。戦闘は12月18日から19日の夜に始まり、グレイバックは4隻の貨物船と3隻の護衛艦からなる船団を攻撃した。グレイバックは貨物船玉嶺丸と護衛艦沼風を海底に沈め、他の数隻に損害を与えた。2夜後の12月20日から21日、グレイバックは6隻の船団を発見し、迂回した後、日本軍編隊の中心部に9本の魚雷を発射した。 3 時間後、グレイバックは浮上し、2 隻目の貨物船を沈めました。翌夜の攻撃が失敗し、魚雷の供給が尽きたため、グレイバックは帰国しました。12 月 27 日に浮上し、大型の漁船を甲板砲で沈めた後、1944 年 1 月 4 日に真珠湾に到着しました。
ジョン・アンダーソン・ムーア艦長はこの任務の後、2度目の海軍十字章を授与された。[8]
第10次戦闘哨戒と沈没
グレイバックの10回目の哨戒は、沈没トン数で言えば最も成功したが、同時に最後の哨戒でもあった。1944年1月28日、東シナ海に向けて真珠湾を出航した。2月24日、グレイバックは2月19日に貨物船2隻を沈め、さらに2隻に損害を与えた（大慶丸と東進丸が沈没）と無線で報告した。2月25日、2回目で最後の報告を行った。その朝、タンカー南鳳丸を沈め、浅間丸に深刻な損害を与えた。残魚雷が2本だけになったため、哨戒から帰還命令が下された。3月7日にミッドウェー島に到着する予定だったグレイバックは到着しなかった。3月30日、太平洋潜水艦隊司令部は、グレイバックが行方不明で乗組員全員行方不明と推定されるリストを掲載した。
捕獲された日本の記録から、この潜水艦の最後の数日は第二次世界大戦後に断片的に解明された。 2月24日にHi-40船団を攻撃した後、東シナ海を通って本国へ向かう途中、グレイバックは最後の2本の魚雷を使って2月27日に貨物船セイロン丸を沈めた。同日遅く、おそらく航空母艦瑞鶴から発進した日本の航空母艦搭載中島B5N（連合軍の報告名は「ケイト」）雷撃機が東シナ海の海上でグレイバックを発見し、攻撃して250キログラム（551ポンド）の航空爆弾を命中させた。[9]日本側の報告によると、この潜水艦は「爆発してすぐに沈没した」が、対潜水艦艇が呼び出され、気泡の跡がはっきりと残る海域に爆雷を投下し、ついに重油膜が海面に浮かび上がった。[10]
グレイバックの指揮官ジョン・アンダーソン・ムーアは、この哨戒の後、死後3度目の海軍十字章を授与された。[11]
栄誉と賞
グレイバックとその乗組員は、第 7、第 8、第 9、第 10 回の戦闘哨戒で 2 つの海軍部隊表彰を受けました。
グレイバックは第二次世界大戦での功績により 8個の従軍星章を受章した。
難破船の発見
2019年11月10日、民間の研究グループ「ロスト52プロジェクト」は、2019年6月に沖縄の南50海里（93キロメートル、58マイル）の海域でグレイバックの残骸を発見したと発表した。 [12]残骸は、1946年に米海軍が大日本帝国海軍の戦闘行動報告書の翻訳ミスにより設定した座標から約100海里（190キロメートル、120マイル）離れた場所で発見された。 [13]発見は米海軍によって公式に確認され[14]、死亡した乗組員の家族に通知された。潜水艦は水深1,400フィート（430メートル）の海底に直立している。[15]甲板銃は主な残骸から約400フィート（約120メートル）の海域で発見された。[16]
残骸は司令塔の後方に深刻な損傷があり、その地域に爆弾が直撃したという日本軍の報告と一致している。[17]船首は斜めに折れ、船尾付近の船体の一部は内破している。建造者のプレートは無傷のブリッジに付いたままである。
参照
参考文献
- ^ abcd フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。米国メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ ab Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the US Navy, 1775–1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. p. 270. ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcdefghijk 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ abcde バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 270-280。ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
- ^ 1945年までの米国の潜水艦、261ページ
- ^ abc 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ 海軍人事局情報速報第329号 1944年8月
- ^ 海軍人事情報局速報第330号、1944年9月
- ^ 「Imperial Flattops」. www.combinedfleet.com . 2024年5月18日閲覧。
- ' ^ 「失われた第二次世界大戦の潜水艦、75年後に再発見」。ポピュラーメカニクス。2019年11月12日。2019年11月17日閲覧。
米海軍当局は、戦後、翻訳された日本の戦時記録に、中島B5N爆撃機が浮上した敵潜水艦を爆弾で攻撃したこと
が記されていたときに初めて、グレイバックの沈没原因を知った。その後、被災した潜水艦は爆雷で攻撃された。 - ^ 海軍人事情報局速報第336号、1945年3月
- ^ フィールドシュタット、エリシャ、「75年間行方不明だった第二次世界大戦時の潜水艦USSグレイバックが日本沖で発見される」、NBCニュース、2019年11月11日。
- ^ 「第二次世界大戦の潜水艦USSグレイバックが日本沖で発見される」オーストラリア放送協会ニュース。2019年11月12日。
- ^ 「海軍、失われた潜水艦の再発見を検証」ネイビータイムズ。2019年11月15日。 2019年11月17日閲覧。
- ^ 「USSグレイバック：行方不明の第2次世界大戦時の潜水艦、75年後に発見」BBCニュース。2019年11月11日。 2019年11月17日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦で行方不明になった米潜水艦、沖縄沖で発見」スミソニアン博物館。2019年11月12日。 2019年11月17日閲覧。
- ^ ジョン・イスメイ、「75年間行方不明だった海軍潜水艦が沖縄沖で発見される」、ニューヨーク・タイムズ、2019年11月11日。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- 永遠の巡視：USSグレイバック
- www.lost52project.org — ロスト52プロジェクト
北緯25°47′ 東経128°45′ / 北緯25.783° 東経128.750° / 25.783; 128.750