USS アルゴンヌ (AS-10)

USSアルゴンヌ(AS-10)、1930 年代頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	アルゴンヌ
同名の人物	第一次世界大戦におけるムーズ＝アルゴンヌ作戦[1]
ビルダー	アメリカン・インターナショナル・シップビルディング
ヤード番号	673
横たわった	1918年11月22日、シンシナワ
発売	1920年2月24日
完了	1920年8月
取得した	1921年11月5日
委託	1921年11月8日
廃止	1946年7月15日
再分類	AP-4 から AS-10 まで、1924 年 7 月 1 日; AG-31 まで、1940 年 7 月 25 日
打撃を受けた	1946年8月28日
運命	1950年8月14日、スクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	設計1024船
変位	8,400トン
長さ	448 フィート (137 メートル)
ビーム	68 フィート 6 インチ (20.88 メートル)
下書き	23 フィート 9 インチ (7.24 メートル)
スピード	15.5ノット
補体	249; AG: 398
武装	5インチ砲4門 3インチ砲4門 6ポンド砲2門

アルゴンヌ（AP-4/AS-10/AG-31）は、米国海運委員会の契約に基づき、米国陸軍省向けにペンシルバニア州ホッグアイランドの国際造船会社で建造された設計番号1024の 貨物船である。第一次世界大戦における米陸軍のムーズ・アルゴンヌ作戦にちなんでアルゴンヌと命名されたこの船は、1920年に完成し、1920年12月に陸軍省に引き渡され、1921年2月に係留され、1921年11月3日に海軍に貸与された。 ^[1]この日に海軍に仮承認され、 1921年11月8日にフィラデルフィア海軍工廠でアルゴンヌとして就役した。この船は1924年8月6日に大統領令によって海軍に恒久的に移管された。^[1]

アルゴンヌは1921年初めに陸軍輸送部隊に配属された陸軍省に引き渡され、2月にフィラデルフィアですぐに係留された。同艦は1921年11月3日に海軍に貸与され、11月8日にUSSアルゴンヌとして就役した。^{[1] [2]} 1921年11月16日、同艦は輸送艦AP-4に分類された。1921年11月24日に軍人、民間人、上院議員団を乗せてフィラデルフィアを出航したアルゴンヌは、処女航海と整調でハイチのポルトープランス、ヴァージン諸島のセントトーマス島、プエルトリコのポンセ、ドミニカ共和国のサントドミンゴ市を訪れ、12月22日にハンプトン・ローズに入った。その後、整調後の状態を確認するためにフィラデルフィアに戻ったアルゴンヌは、サウスカロライナ州チャールストンを経由してパナマ運河に向かい、メア島に寄港した後、太平洋を横断してフィリピンのカビテ島に向かい、同地域への最初の航海を行った。

1922年4月7日、チェスター・W・ニミッツ中佐（後に海軍元帥）は、妻と3人の子供とともに真珠湾からアルゴンヌに乗船し、米国東海岸へ向かった。ニミッツは海軍兵学校で学ぶため、ロードアイランド州ニューポートへ向かっていた。同艦はメア・アイランドを経由して航海し、オーバーホールを受けた。その後、パナマ運河、サントドミンゴ、ハンプトン・ローズを通過し、1922年6月21日に航海を終えた。

その後 2 年間、アルゴンヌは海軍輸送サービスと共にニューヨークとマニラ間の直通輸送に従事した。輸送艦USS ショーモンと共に、アルゴンヌは艦隊にとってこの重要なサービスを提供した。この間、アルゴンヌはサンフランシスコからグアム、黄海を経て中国のチェフーまで航海した。1 ​​924 年 7 月 1 日に潜水艦母艦への改修対象に選ばれ、AS-10 に分類されたアルゴンヌは、 1924 年 8 月 6 日の大統領令の条項により海軍に恒久的に譲渡され、 1924 年 9 月 2 日にメア・アイランド海軍工廠に到着した。

1924 年 9 月から 1926 年 3 月まで、アルゴンヌはメア島で短縮就役し、輸送船から補給船への改造が行われました。船の主な改造には、ターボ発電機、圧縮空気プラント、機械工場、低圧蒸留プラントの設置が含まれていました。

1926年3月25日に就役したアルゴンヌは、新設された第20潜水艦隊に配属された。この部隊は当時、「Vボート」のV-1、V-2、V-3で構成されていた。アルゴンヌは5月19日に出航し任務に就いた。5月19日から6月5日まで、アルゴンヌはサンフランシスコ、サンペドロ、サンディエゴの西海岸の港で活動し、その後パナマ運河を通過して大西洋での作戦に向かった。

ニカラグアでの混乱と、対立する派閥による暴力の激化がアメリカ人の生命と財産を危険にさらす恐れがあったため、特別任務中隊の船からすでに上陸していた水兵と海兵隊員を増援するために海兵隊の遠征部隊が派遣された。アルゴンヌは初期の輸送に参加し、 1927年1月7日から10日の間に、グアンタナモ湾に駐屯して6か月間の訓練を受けていた第5連隊第2大隊をグアンタナモからニカラグアのブルーフィールズまで輸送した。

8日間にわたり東海岸で必要な中立地帯を維持した後、大隊はラマに1個中隊を残し、アルゴンヌからパナマ運河を通ってニカラグア西海岸のコリント港に向かった。そこで大隊の残りは1月24日に下船し、同港と首都マナグアの間の中立地帯を維持した後、カリブ海に戻り、第20潜水艦隊との任務を再開した。

3月中、アルゴンヌは第7艦隊演習に参加した船舶に補給サービスを提供した。この演習では、戦闘艦隊、基地部隊、艦隊潜水艦の連合艦隊と偵察艦隊、管制部隊、第1訓練戦隊の連合艦隊が対戦した。しかし、同月末にアルゴンヌは特別任務戦隊に復帰し、ニカラグアの港への輸送任務を再開した。

1927年7月1日、アルゴンヌは管制部隊に加わり、特別任務戦隊での任務を遂行した。11月19日、第20潜水艦隊と共に戦闘艦隊に編入された。アルゴンヌは太平洋岸の艦隊と共に活動し、主にサンディエゴ、サンペドロ、メア・アイランドで活動した後、1928年4月18日にハワイ海域に向けて出航し、第8回艦隊演習に参加した。この演習では、真珠湾の軽巡洋艦と分遣隊 (「オレンジ」) が戦闘艦隊と訓練艦隊 (「ブルー」) と対戦した。28日に真珠湾に到着したアルゴンヌは、その後ラハイナを拠点として艦隊と共に戦術演習を行い、最終的に6月29日に年次オーバーホールのためメア・アイランドに戻った。

1928年8月18日からサンディエゴ・サンペドロ地域で戦闘艦隊での任務を再開し、1929年1月15日までそこで活動した後、戦闘艦隊と第2訓練中隊の使用可能なすべての部隊を率いて第9艦隊作戦に参加するためバルボアへ出航した。この作戦には主に偵察艦隊と統制部隊、第15海軍管区の防衛部隊と陸軍部隊が対抗した。集結した艦隊は1月29日にバルボアに到着し、パナマ湾を拠点として集結した後、3月11日にサンディエゴへ戻り、最終的に22日に通常の作戦海域に戻った。

その後 11 か月間、アルゴンヌはサンディエゴで第 11 潜水艦隊と第 20 潜水艦隊の支援任務にあたり、艦艇が速度と耐久性のテスト、魚雷と音響の訓練を実施しました。この期間中の 1929 年 6 月 15 日、7 年前に同艦の乗客であったチェスター W. ニミッツ大佐が艦長に就任しました。ニミッツ大佐は第 20 潜水艦隊の司令官を兼任し、アルゴンヌで大旗を揚げました。

メア・アイランドでのオーバーホール後、アルゴンヌは1929年12月11日から1930年2月15日までサンディエゴで第11および第20小艦隊の指揮を執り、その後1930年2月15日に戦闘艦隊の駆逐艦隊と共にパナマに向けて出航し、年次艦隊集結と年間訓練の集大成である第10艦隊演習および第11艦隊演習に参加した。各戦力はより均衡が取れるよう増強され、偵察艦隊と戦闘艦隊が対決する形となった。

カリブ海での演習の後、アルゴンヌは艦隊に随伴してニューヨークへ向かい、1930年5月7日に到着した。5月26日までニューヨーク、ニューポート、ハンプトン・ローズで艦隊と共に活動し、その後パナマへ向かって再びサンディエゴへ戻り、6月19日にサンディエゴに到着した。そこから12月1日まで母艦としての活動を続けた。その間、11月6日に戦闘艦隊の管制部隊に転属し、同日、第20潜水艦隊からも転属となった。ニミッツ大佐は11月5日に指揮旗艦をホランドに移し、 ホランドが第20潜水艦隊の旗艦となった。

アルゴンヌは1930年12月1日にサンディエゴを出港し、第11、第19潜水艦隊に同行して真珠湾へ向かう途中で演習に従事し、その後クリスマスの2日前に第9、第14潜水艦隊と共にサンディエゴに直ちに帰還した。1931年1月6日、アルゴンヌは艦隊基地部隊司令官の旗艦となり、その日のうちにサンペドロを出航して第12次艦隊演習に参加した。これは戦闘艦隊と偵察艦隊を対立させる展開で、偵察艦隊には硬式飛行船ロサンゼルスが加わっていた。 4月4日にサンペドロに帰還したアルゴンヌはその後西海岸沖での作戦、艦隊演習および戦術演習に従事し、1932年1月23日に戦闘部隊と共にサンペドロを出港してハワイ海域に向かった。

真珠湾とラハイナ海峡でアルゴンヌは演習に参加し、アメリカ西海岸とハワイ島の間で第13回艦隊演習を遂行する艦隊に母艦支援を行った。この演習では戦闘部隊が再び偵察部隊と対峙した。1932年3月21日にサンペドロに帰還したアルゴンヌは、その後11か月間母艦支援任務に従事し、1933年3月8日までサンペドロ、サンフランシスコ、サンパブロで艦隊と共に活動した。

アルゴンヌは、その日にサンペドロを出航した。これは、ハリー A. バッド中佐がアルゴンヌの艦長およびアリューシャン列島調査遠征隊の艦長をC. R. ハイアット中佐から引き継いだ翌日のことである。3月 13 日にピュージェット サウンド海軍工廠に到着したアルゴンヌはドック入りし、物資や機器、燃料油、ガソリンを受け取った後、 4 月 6 日にダッチ ハーバーに向けて出航した。その後、アダック島のベイ オブ アイランズに進み、4 月 10 日から 28 日にかけて同海域の調査を行った後、 USS スワローを曳航してダッチ ハーバーに戻った。アルゴンヌは5 月 1 日から 18 日までダッチ ハーバーに留まり、同港のUSS パトカに燃料油や食糧の補給を求めたが、調査を行うのに天候が良くなるのを待っていた。最終的に5月18日にダッチハーバーを出港し、20日に調査海域（アリューシャン列島西部のアダック沖）に戻り、8日間その海域に留まった後、燃料油とガソリンを補給するためにダッチハーバーに戻った。8月3日から16日までアダック沖での調査作業を完了し、8月25日にメア島に向けて出航し、オーバーホールを行った。

アルゴンヌは北部海域に滞在中、ベーリング海高層気象調査隊を支援し、ワシントンとアラスカのラジオ局に必要な気象調査と分析を行った。

アルゴンヌは基地部隊の旗艦として、1933年10月4日から1934年4月9日までサンペドロで補給艦任務に従事した。その後艦隊と共に南下し、第15艦隊演習での作戦を支援した。この演習では再び戦闘部隊と増強された偵察部隊が対決した。作戦中、アルゴンヌはバルボア、コロン、クレブラ、ポンセ、ゴナイーブ、グアンタナモ湾で活動した。その後艦隊と共に北上し、ニューヨーク市に寄港し、6月2日にフランクリン・D・ルーズベルト大統領の観閲を受けた。その後、ニューロンドンとニューポートから補給艦サービスを行い、1934年8月15日にポルトープランスに向かい、第1海兵旅団のハイチからの撤退に参加した。海兵隊の撤退には「住民の非常に友好的な感情の中で、陸上で印象的な式典が行われた」。海兵隊の平和維持活動の任務は、完全にハイチ化したハイチ衛兵に引き継がれていた。この撤退に関わった他の船には、ウッドコック、ブリッジ、USAT シャトーティエリーなどがあった。

ハンプトン・ローズとニューオーリンズで休暇を取った後、アルゴンヌは艦隊に加わり、パナマ運河を通過して、最終的に1934年11月9日にサンペドロに到着しました。基地部隊の旗艦として、掃海艇、タグボート、港湾船の補給および修理サービスを提供し、艦隊砲術演習の写真三角測量のための唯一の主要な写真実験室を維持しました。その後7年間、主にサンペドロを拠点として活動しましたが、重要な支援任務を遂行するために ハワイやパナマの海域まで艦隊に追従しました。

1940 年 7 月 25 日、同艦の分類は潜水母艦から「補助艦、その他」に変更され、船体番号 AG-31 が与えられた。最終的に、1939 年冬から 1940 年春にかけて艦隊がハワイ海域に移動したことで、1939 年 10 月のハワイ派遣隊の設立、および1940 年 4 月の艦隊問題 XXIの終了に伴う艦隊のハワイ海域での恒久的な維持に始まり、アルゴンヌなどの補助艦の必要性が高まり、同艦の用途が変わった。1941 年 8 月、同艦はサンペドロから真珠湾に移動された。

1941 年 12 月 7 日の朝、太平洋艦隊基地部隊司令官ウィリアム L. カルフーン少将の旗艦アルゴンヌが、掃海艇ターンを横付けして 1010 ドックの北端にある第一修理スリップに停泊していたとき、真珠湾に停泊中の太平洋艦隊に日本空母 6 隻の航空機が襲撃し、周囲の航空施設と軍事施設を無力化した。アルゴンヌは対空砲 (3 インチ砲と .50 口径機関銃) を配備し、襲撃開始直後の 07:58 頃に砲撃を開始した。

アルゴンヌの乗組員は「軍隊の最高の伝統に従って任務を遂行した」と、艦長の F・W・オコナー中佐は記している。彼らは、損傷した船から負傷者を運び出すのを手伝い、水中の死体を回収し、「修理施設のフル稼働を支援した」。襲撃の早い段階で、同艦の海兵隊派遣隊のアルフレッド・シュラーグ伍長は、50 口径の機関銃を操作し、1010 ドック上空を飛行してフォード島に向かった敵機を撃墜したと主張した。

アルゴンヌの乗組員の一人が、彼の船が攻撃される前に攻撃を受けた。モーター機械工二等兵の MF ポストンが飛行訓練を受けていた。ポストンとボブ タイスは、軽訓練機でハレイワから KT フライング サービス飛行場に戻る途中、日本軍の飛行機に襲われ、撃墜された。タイスは、飛行サービスのオーナーで、随伴機を操縦していた。

その日の夕方、日本軍の攻撃を開始した空母を探す攻撃隊に随伴した後、真珠湾の海軍航空基地に着陸するよう派遣された空母エンタープライズの戦闘機 6 機が真珠湾上空に到着した。悲しいことに、これらの飛行機が味方であることが確認される前に、当然ながら神経質になった機銃手が 6 機中 4 機を撃墜し、パイロット 3 名が死亡した。フォード島の方向から発射された .50 口径の弾丸 1 発がアルゴンヌの左舷を貫通し、パラス F. ブラウン二等兵が死亡、レナード A. プライス一等兵が負傷した。両名とも、その日の朝早くに所属艦ユタを失ったが、生き延びていた。

アルゴンヌは春まで真珠湾に留まり、カルフーン少将が旗艦を陸上の真珠湾海軍工廠の司令部に移すまで、基地部隊の旗艦としての役割を果たした。その春、兵員輸送船プレジデント・テイラーが広州島への航海中に座礁した。アルゴンヌは引き揚げ機材、小型トラック、医療品、弾薬を積み込んだ後、1​​942年4月6日に真珠湾を出港し、高速機雷敷設艦ブリーズに護衛されて広州に向かい、4月12日に目的地に到着した。アルゴンヌはすぐに引き揚げ隊と機材を派遣し、座礁した兵員輸送船の引き揚げを試みた。

ブリーズと艦隊タグボートのナバホに同行したアルゴンヌは、5月5日に広州を出港し真珠湾に向かい、11日に到着した。7月10日までそこに留まり、一般貨物を積載して広州島への2度目の航海に出た。この時はサザードとホーヴィーに同行され、16日に目的地に到着し、同日中に貨物を降ろした。17日に出航したアルゴンヌは、21日にフィジー諸島のスバ港に入港し、貨物を降ろした後、2日後にホーヴィーに同行されニューカレドニアのヌメアに向かい、1942年7月27日に到着した。

1942年8月1日の朝、ロバート・リー・ゴームリー中将は、南太平洋軍および南太平洋地域の司令官としてニュージーランドのオークランドから本部を移し、アルゴンヌ艦上で旗印を揚げた。ガダルカナル島への侵攻であるウォッチタワー作戦は、6日後の8月7日に始まった。しかし、作戦の方向性を決めるには、新しい血の注入とより積極的な指揮官が必要であるように思われた。これはすぐに、ウィリアム・F・ハルゼー・ジュニア中将の形で現れた。ハルゼーは1942年10月18日にヌメアに到着し、到着時にゴームリー中将と交代することを通知された。ハルゼーは同日、アルゴンヌ艦上で指揮を執った。2日後、ガダルカナル島に行って現地の状況を自ら視察するには任務期間が早すぎたため、ハルゼーはヌメアのアルゴンヌ艦上で会議を招集した。出席者の中には、太平洋水陸両用部隊の指揮官リッチモンド・K・ターナー少将と、ガダルカナル島第1海兵師団の指揮官 アレクサンダー・A・ヴァンデグリフト少将がいた。

また、偶然にもヌメアで視察中だった海兵隊司令官のトーマス・ホルコム中将、陸軍のアレクサンダー・M・パッチ少将とミラード・F・ハーモン少将も同席していた。ガダルカナル島の状況について長時間議論した後、ハルゼー少将はアメリカ軍が撤退すべきか持ちこたえるべきかを出席者に尋ねた。ヴァンデグリフト少将が、もっと支援があれば持ちこたえると告げると、ハルゼー少将は第1海兵師団の指揮官に「わかった。戻って。私が持っているものはすべて約束する」と答えた。ガダルカナル島は持ちこたえられることになった。

ハルゼーは旗艦を陸地に移すまでアルゴンヌから戦域の指揮を執ったが、この艦はスタッフに必要な人数の増加に対して「絶望的に不十分」であることが判明した。アルゴンヌは過密状態だっただけでなく、空調システムも備えていなかった。

アルゴンヌは1943年6月16日までヌメアに留まり、その後オークランドに向けて出航し、6月21日に到着した。7月27日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に向けて航行し、 8月11日にHMNZS インチキースを伴って到着した。同日（8月11日）、アルゴンヌは第14空母航空機整備部隊（CASU）の隊員を乗艦させ、ソロモン諸島に向けて出航し、13日にフロリダ島沖のパーヴィス湾に到着した。パーヴィス湾に停泊中、アルゴンヌは10月6日夜に ベララベラ沖で日本軍駆逐艦との交戦で損傷した駆逐艦セルフリッジの修理を行った。

1943年11月1日、SSクータントと共にパービス湾を出航し、ニュージーランド海軍のコルベット艦HMNZS キウイの護衛を受け、アルゴンヌは同日、ラッセル諸島のティロットソン・コーブに到着した。同艦はラッセル諸島に留まり、修理と引き揚げ作業を行った後、1944年4月27日にマーシャル諸島のマジュロ環礁に向けて出航した。

アルゴンヌはサービス飛行隊 (ServRon) 10 に配属され、 8 月 21 日に西カロリン諸島の確保作戦の基地であるアドミラルティ諸島のマヌス島に向けて出航するまで、マジュロで艦隊に不可欠なサービスを提供しました。アルゴンヌには、ServRon 10 司令官の代表者 "A" に任命された SB オグデン大佐が乗艦しており、 8 月 27 日にマヌス島に到着すると、ゼーアドラー港に移動基地を設置しました。オグデン大佐は、アルゴンヌの艦上から、重要な兵站支援を提供する ServRon 10 派遣隊の活動を管理しました。

1944 年 11 月 10 日、現地時間 8 時 50 分、アルゴンヌ号はゼーアドラー港のバース 14 のブイに係留されていたが、弾薬船マウント フッド号が1,100 ヤード (1,000 メートル) 離れた場所で爆発した。「爆発の際、私は船室の外に立っていて、副長と話していた」とアルゴンヌ号の船長、TH エスコット中佐は記している。「爆発の衝撃から立ち直り、船外を向いたときには、バース 380 (マウント フッド号が係留されていた場所) の周辺は濃い黒煙に完全に覆われていた。報告に値するようなものは何も見えなかった。その 1 秒ほど後に、鋼鉄の破片や榴散弾が船上や船の周囲に降り始めた。」

大きさが1ポンドから150ポンド（0.45kgから68.04kg）の破片約221個が船上で回収され、合計で1,300ポンド（590kg）になった。他の破片もアルゴンヌの左舷側から海中に跳ね返り、その他はYF-681とYO-77に落下した。YO-77は当時、燃料油を輸送中だった。修理船ミンダナオは大きな被害を受け、崩壊する弾薬船とアルゴンヌの間のバースに停泊していた。アルゴンヌは死傷者を出し、12インチ（300mm）サーチライトが破壊され、送信アンテナ5本が折れ、蒸気、淡水、塩水配管が破裂したほか、衝撃による広範囲な損傷も受けた。

マヌス島での修理と作業再開の後、アルゴンヌはパラオ諸島のコッソル海峡に向けて出航し、1944年12月15日に到着した。コッソル海峡の74番バースに停泊中、同艦は再び友軍の艦艇によって損傷を受けた。YMS-275は左舷後方に、YMS-38とSC-702は左舷前方に接舷していた。駆潜艇の横に接舷しようとしたLCVPが誤ってSC-702の爆雷ラックにランプを引っかけ、300ポンドの爆雷が外れた。爆雷の爆発でアルゴンヌは「数インチ」浮き上がり、さらにSC-702の履帯から2つの爆雷が外れたが、幸いにもSC-702の履帯は爆発しなかった。アルゴンヌの損傷は、緩んだ装備が甲板に落下したため、船の前部、印刷所、無線修理所、調理室、食料庫にほとんど限定されていました。船は再び損傷を修理した後、艦隊への重要な任務を再開し、 1945年2月11日にフィリピンに向けて出航し、レイテ島を拠点として沖縄戦の支援活動を開始するまでパラオに留まりました。

2月15日に新たな作戦基地に到着したアルゴンヌは、 6月までレイテ島沖で作戦活動を行った。同月14日に錨を上げ、同日マーシャル諸島に向けて出航した。

アルゴンヌは1945年8月に日本との戦闘が終結するまで西太平洋に留まり、米国に帰還する前に日本海域で短期間占領軍に従軍した。

アルゴンヌは戦後、マジック・カーペット作戦で海軍輸送隊に短期間従事した後、最終的に米国に戻り、1946年7月15日にメア・アイランド海軍造船所で退役した。

米国にとって不可欠ではないと判断され、1946年7月31日に米国海事委員会に移管された。アルゴンヌは1946年8月28日に海軍艦艇登録簿から除名された。最終的に、同艦は1950年8月14日にボストン・メタルズ社に売却され、スクラップとして解体された。

• 

  
  アジア太平洋戦役勲章（従軍星章1個付）^[3]
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル^[4]
• アジアクラスプ付き海軍占領従軍勲章^[5]

アルゴンヌ（AG-31）は、第二次世界大戦での真珠湾攻撃での功績により、 1個の従軍星章を受章した。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、USS アルゴンヌ (AS-10)に関連するメディアがあります。

• アルゴンヌ AP-4 / AS-10 / AG-31 - Navsource Online。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。