USSバラクーダ（SS-163）

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1921年10月20日[1]
発売	1924年7月17日[1]
委託	1924年10月1日[1]
廃止	1937年5月14日[1]
委託	1940年9月5日[1]
廃止	1945年3月3日[1]
打撃を受けた	1945年3月10日[1]
運命	1945年11月16日、解体のため売却[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	V-1（バラクーダ）級複合直接駆動ディーゼルおよびディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	2,119 トン（2,153t  ）が浮上[3] 2,506トン（2,546t）が沈没[3]
長さ	341フィート6インチ（104.09メートル）[3]
ビーム	27フィート6+5 ⁄ 8 インチ (8.398 m) [3]
下書き	15フィート2インチ（4.62メートル）[3]
推進	（建造時）ブッシュ・スルツァー直結主ディーゼルエンジン2基、各2,250馬力（1,680kW） [4] [5] ブッシュ・スルツァー補助ディーゼルエンジン2基、各1,000馬力（750kW）、ディーゼル電気駆動[4] [5] 1940年に補助エンジンがBuEng MANエンジンに交換され、1942年から1943年にかけて貨物潜水艦への改造に伴い主エンジンが取り外された[6] 2×60セル Exide [7] 電池[3] エリオット 電気モーター2基、各1,200馬力（890kW）[2] [3] 2シャフト
スピード	21ノット（時速39km）浮上[3] 9ノット（17 km/h）潜水時[3]
範囲	11ノット（時速20km）で6,000海里（11,000km）[3] 主バラストタンクに燃料を充填した状態で11ノットで11,000海里（20,000 km）を航行[3]
持久力	5ノット（9 km/h）で10時間[3]
テストの深さ	200フィート（60メートル）[3]
補体	将校7名、 下士官11名、下士官69名[3]
武装	21インチ（530 mm）魚雷発射管6基  （前方4基、後方2基、魚雷12本）[3] [8] 1× 5インチ（127 mm）/51口径 甲板砲[3]

USSバラクーダ(SF-4/SS-163)は、同級のネームシップであり、「Vボート」の最初の艦であり、バラクーダにちなんで命名されたアメリカ海軍の2番目の艦艇である（USS F-2に続く）。

バラクーダはポーツマス海軍工廠で起工された。1924年7月17日、スナイダー大佐の妻であるコーネリア・ウォルコット・スナイダー夫人の命名によりV-1 （SF-4）として進水し、1924年10月1日に就役した。V -1とその姉妹艦であるV-2（バス）およびV-3（ボニータ）は、当時の戦艦とともに運用するための艦隊潜水艦の要件である水上速度21ノット（時速39キロメートル）を満たすように設計された9隻の「Vボート」の中で唯一のクラスであった。

V-1は、2,250馬力（1,680kW）のブッシュ・スルツァー製 直結6気筒2 サイクル主ディーゼルエンジン2基^{[4] [5]と、}発電機を駆動する1,000馬力（750kW）のブッシュ・スルツァー製補助ディーゼルエンジン2基を搭載して完成しました。発電機は主にバッテリーの充電用でしたが、最大浮上速度に達するために、機械的に連結された主推進エンジンを補助し、電気トランスミッションを介して1,200馬力（890kW）の電気モーターを並列に駆動することができました。1939年頃になってようやく問題が解決されましたが、純粋なディーゼル電気配置の電気トランスミッションは、タンバー級からテンチ級までの第二次世界大戦の成功した艦隊潜水艦の推進システムになりました。 1940年の再就役前に、補助ディーゼルエンジンは、それぞれ1,000馬力（750kW）のBuEng Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG（MAN設計）6気筒4サイクルディーゼルエンジン2基に交換されました。 ^{[4] [5]} 1942年から1943年にかけてバラクーダは貨物用潜水艦に改造され、貨物スペースを確保するために主エンジンが取り外されたため、残った補助ディーゼルエンジンでの速度が大幅に低下しました。^[6]

V-1 は1924 年に、エンジンの早期試験のため水上航行のみを目的として就役した。第 20 潜水艦隊に配属され、ニューイングランド沿岸を巡航した後、1925 年 1 月 14 日にカリブ海で水上航行に出発し、1925 年 5 月に帰還して任務を終えた。V -1 は1927 年 11 月まで大西洋沿岸とカリブ海を巡航した。

1927年11月8日、第20飛行隊はニューハンプシャー州ポーツマスを出港し、カリフォルニア州サンディエゴに12月3日に到着した。1927年12月から1932年5月まで、V-1は飛行隊と共に西海岸、ハワイ諸島、カリブ海での艦隊との定期作戦に従事した。この期間中に、5インチ (127 mm)/51口径の 甲板砲が3インチ (76 mm)/50口径の砲に交換された。^[9] 1931年3月9日、解体されたF-2にちなんで艦名がバラクーダに変更され、1931年7月1日、船体分類記号がSS-163に変更された。1932年5月、メア・アイランド海軍造船所の第15潜水艦隊と共に交代予備役となった。 1933年1月、バラクーダは第12潜水艦隊に配属され、1936年後半まで西海岸沿いで活動し、艦隊とともに真珠湾やパナマ運河地帯まで巡航した。1936年10月28日、サンディエゴを出航してカリブ海に向かい、重力測定調査遠征に参加した。1937年1月8日、バラクーダはヴァージン諸島のセント・トーマスを出航し、 1月14日にペンシルバニア州フィラデルフィアに到着し、1937年5月14日に退役するまでそこに留まった。

バラクーダは1940 年 9 月 5 日にニューハンプシャー州ポーツマスで再就役し、第 9 潜水艦隊に配属された。1941 年 3 月 2 日にポーツマスを出港してバミューダ諸島に向かい、6 月に帰還して第 71 潜水艦隊に加わった。1941年 11 月 17 日にコネチカット州ニューロンドンを出港して太平洋艦隊に加わるまで、ニューイングランド地域に留まった。1941 年 12 月 15 日に大西洋艦隊に再び加わるまで、太平洋哨戒海域での任務に従事した。1941 年 12 月 15 日から 1942 年 9 月 7 日の間にバラクーダは第 31 潜水艦隊に所属し、パナマ南西の太平洋で敵と接触することなく 6 回の哨戒を完了した。

バラクーダは1942年9月7日に運河地帯のココソロに戻り、航海修理の後、オーバーホールのためペンシルベニア州フィラデルフィアに向かった。このとき主機関が取り外されて貨物潜水艦に改造されたため、補助エンジンでの速度が大幅に制限された。^{[10]オーバーホール後、1945年2月まで第13潜水艦隊および第31潜水艦隊に所属し、ニューロンドンを拠点としていた。}ブロックアイランド湾で駆逐艦、他の潜水艦、航空機とともに訓練活動を行った。バラクーダは1945年2月16日にフィラデルフィア海軍工廠に到着し、1945年3月3日に退役、1945年11月16日に売却された。

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  「FLEET」留め金付きアメリカ国防功労勲章
• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル

• USSバラクーダ艦隊潜水艦
• Navsource.org USSバラクーダのページ
• Pigboats.com Vボートページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 5インチ/51口径砲
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 後期 3"/50 口径砲
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。