交通違反切符

交通切符は、法執行官が自動車運転者やその他の道路利用者に発行する、利用者が交通法規に違反したことを示す通知書です。交通切符には通常、速度制限の超過などの移動違反と駐車違反などの非移動違反の 2 つの形式があり、切符は駐車違反切符または駐車切符とも呼ばれます。

一部の法域では、交通違反切符は、罰金や累積点数などの罰則が車両の運転手または所有者に対して課された、または課される予定であることを通知するものであり、支払いを怠ると、通常は起訴または罰金の民事回収手続きにつながります。他の法域では、切符は交通裁判所に出頭するための召喚状と召喚状にすぎず、有罪の決定は法廷でのみ行われます。

オーストラリアでは、交通法は州レベルで制定されており、通常はオーストラリア道路交通法に基づいた州独自の統合議会法によって制定されています。

交通違反切符は、ニューサウスウェールズ州では交通違反通知書 (TIN) として知られています。ニューサウスウェールズ州交通局は、運転者の交通履歴や登録車両など、ニューサウスウェールズ州の運転免許証の登録保有者全員のデータベースを維持しています。

• 所有者が違反を認定

ニューサウスウェールズ州交通局は、州内全域に多数の固定式および移動式のスピードカメラと赤信号カメラを設置しています。州債務回収局（SDRO）は、これらの装置によって検知され発行された交通違反切符の処理と発行を管理しています。 ^[1]これらの切符は「所有者責任」切符とみなされ、法定宣言によって別の運転手を指名しない限り、登録された車両所有者が責任を負うものとみなされます。

• ドライバーが違反を通告

これらは通常、警察官によって「その場で」発行されますが、ニューサウスウェールズ州交通局の大型車両検査官や交通指揮官など、交通違反を通知できる権限のある他の職員もいます。違反通知は、パート A、B、C と呼ばれる 3 枚のカーボン印刷された紙に記載されています。パート A は原本であり、発行担当官が警察署に戻ったときに州債務回収事務所 (SDRO) に送付されます。パート B は説明責任のために違反記録簿に残され、パート C は現場でまたは郵送で被告人に渡されます。議会または商業顧客が電子ハンドヘルド デバイス経由で発行する違反通知には、必要に応じて閲覧できるように、パート A のコピーに詳細が記載された関連アプリケーションがまだあります。

ニューサウスウェールズ州では、すべての交通違反通知書 (TIN) と駐車違反通知書 (PIN) は、自己執行違反通知制度 (SEINS) の一部です。この制度は、有罪を認めたい人の裁判時間を最小限に抑えることを目的としています。被告人は、オンラインのさまざまな手段またはオーストラリア郵便局を通じて、違反金の支払いまたは一部支払いを選択できます。支払い方法は切符に記載されています。被告人が違反金を支払った場合、有罪を認めたものとみなされ、運転免許証から減点ポイントが差し引かれます。被告人が裁判所で審理されることを選択した場合のみ、問題は裁判所に持ち込まれます。

被告人が無罪を主張する場合は、パート C の裏面に必要事項を記入し、州債務回収事務所 (SDRO) に郵送します。これが完了すると、治安判事の前での審理の日程が設定され、警察官に通知されます。警察官は証拠要旨を作成し、これを裁判所と被告人に提出します。これにはパート A のコピーが含まれており、事実関係 (観察事項や同時メモ)、車両の説明、違反車両の写真を撮影したかどうかなどが含まれます。警察官が車両の写真を (1) 枚しか撮影していないことを示すことがよくありますが、法廷で問題が弁護され、検察側が証拠要旨とともに最大 4～5 枚の写真を追加で提出すると、パート A に違反時に撮影されたことを示す情報がないため、一部の写真が証拠として除外される可能性があります。

交通違反または駐車違反の通知書（直接または車両宛て）が発行されると、罰金が未払いのままであれば、被告人は通常、約 28 日後に郵便で罰金督促通知書を受け取ります。

1996年罰金法（ニューサウスウェールズ州）に基づき、郵送による罰金督促通知の送達期限は、（7）日以内に送達されなかったことが証明されない限り、（7）日です。この法律に基づく罰金督促通知の支払い期限は、送達後（21）日です。通常、違反日から約（28）日が与えられ、その期限の後に、措置を講じて問題を解決するための追加の約21日間が与えられます。これには、送達を可能にするための（7）日と、措置を講じるための（14）日が含まれます。

罰金が罰金督促通知の期日までに支払われない場合、執行命令が発令され、追加費用が発生します。執行命令が支払われない場合、さらなる執行措置が取られる可能性があり、これには運転免許証や車両登録の停止、ニューサウスウェールズ州交通局との取引の制限、給与の差し押さえ、財産差し押さえ命令、または社会奉仕活動命令、および追加費用が含まれます。^[2]

カナダでは、ほとんどの交通法規は州レベルで制定されている。しかし、連邦刑法に反して、重大な違反の一部は刑事犯罪となる。両レベルの政府が同じ違法行為の異なる側面を扱う場合がある。例えば、飲酒運転は、酩酊状態での運転、または血中アルコール濃度が0.08を超える状態での運転として刑事犯罪となる可能性がある。同時に、ほとんどの州では、特に免許を取得したばかりのドライバーに対して、血中アルコール濃度が刑事血中アルコール濃度の0.08を超えない状態での運転に対する行政罰を規定する法律がある。^[3]

各州は、有罪判決を受けた交通違反を含む、運転者のデータベースを維持しています。違反切符を切られた運転者は、理由を添えて有罪または無罪を申し立てることができます。そのためには、運転者またはその代理人が、違反が起きた町または市の裁判所に出頭する必要があります。

運転手が無罪を主張する場合、裁判の日程が設定され、運転手、または運転手の代理人である弁護士/パラリーガルと、切符を切る警官の両方が出席する必要があります。警官が出席しない場合、裁判所の裁判官は運転手に有利な判決を下し、告訴を却下することがよくありますが、警官にもう一度出席する機会を与えるために裁判の日程を変更することもあります。一部の州では、交通裁判に出席する警官に通常より遅い給料が支払われるようになりました。裁判所は、警官または検察官が運転手と取引を成立させるための規定も設けており、多くの場合は司法取引の形で行われます。合意に達しない場合、運転手と警官の両方、またはそれぞれの代理人が、裁判官または治安判事の前で正式に事件の立証を試み、その後裁判官または治安判事がその件を決定します。

運転手が有罪を認めた場合、その結果は裁判後の有罪判決と同等です。有罪判決を受けた場合、運転手は通常、罰金を科せられ、交通違反の場合は各州のポイントシステムに基づいてさらに減点されます。レースやスタント運転などのより深刻なケースでは、懲役刑が求められることもあります。

オンタリオ州では、特定の運転関連の違反で有罪判決を受けたドライバーの運転記録に減点が記録されます。特定の交通違反で有罪判決を受けたドライバーは、実際に減点を「失う」と誤解されることがよくあります。実際には、ドライバーの減点ポイントはゼロから始まり、有罪判決によって減点ポイントが蓄積されます。減点ポイントは、最初の違反日から 2 年間、ドライバーの記録に残ります。ドライバーが十分なポイントを蓄積すると、免許停止/免許剥奪を受ける可能性があります。

オンタリオ州で免許を取得したドライバーの場合、減点が 6 点になると「警告」状が送られます。9 点になると、ドライバーは義務的な面接を受け、自分の記録について話し合い、免許を停止すべきでない理由を具体的に説明する必要があります。ドライバーがこの面接に出席しない場合、免許は自動的に停止される可能性があります。15 点以上になると、運転免許は 30 日間停止されます。この段階では、運輸省に免許を返却することが義務付けられています。返却しない場合は、最長 2 年間の停止/剥奪を受ける可能性があります。

アイルランド共和国では、交通違反切符（運転手に郵送される）は、何らかの犯罪（交通違反はすべて刑事犯罪）が行われたとする通知の形をとりますが、28日以内に一定額を警察に支払うか、56日以内に50％増額した金額を支払えば、運転手は申し立てられた違反で起訴されないと記載されています。切符によっては、罰金に加えてペナルティポイントが加算されるものもあります。

スカンジナビア諸国の大半では、収入に基づいて交通違反の罰金が定められています。たとえば、フィンランドの罰金計算システムは、まずフィンランド人が 1 日使えるお金を推定し、それを 2 で割ります。その結果得られた金額は、違反者からお金を奪う「妥当な」金額とみなされます。次に、犯罪の重大さに基づいて、違反者がそのお金を使えない日数に関する規則が定められます。たとえば、制限速度を約 15 mph 超過して運転すると、12 日間の乗数になります。ほとんどの無謀なドライバーは、1 日あたり 30 ドルから 50 ドルを支払い、合計で約 400 ドルから 500 ドルを支払います。2002 年、ノキアの幹部が、時速 50 km (31 mph) の制限速度区域を時速 75 km (47 mph) で走行したため、103,000 ドル相当の罰金を科されました。^{[4] [5]} エストニア（スカンジナビアからバルト海を挟んだ向かい側）では、罰金の代わりに「タイムアウト」を実験的に導入している。運転手は道路脇で45分または1時間待機する。^[6]

米国では、ほとんどの交通法規は、さまざまな州、郡、市の法律または条例に成文化されており、ほとんどの軽微な違反は、違反、民事訴訟、または刑事訴訟に分類されます。訴訟の分類は、違反自体と管轄区域によって異なり、違反、民事訴訟、および刑事訴訟は、異なる証明基準、裁判規則、および刑罰に関連しています。

「軽微な違反」または違反行為を構成するものはさまざまであり、例としては、非移動違反、欠陥のあるまたは不適切な車両装備、シートベルトおよびチャイルドシートの安全違反、免許証、保険、または登録の証明の不十分さなどが含まれます。1970 年代後半から 1980 年代前半にかけての傾向として、管轄区域が特定の速度違反を民事違反として再分類する傾向も高まりました。^{[7]対照的に、より「深刻な」違反の場合、交通違反者は刑事責任を問われ、}軽犯罪または重罪で告発される可能性があります。深刻な違反には、複数の前科、公共の安全の故意の無視、死亡または重傷、または財産の損傷が含まれる傾向があります。^[7]頻繁に使用される罰則は罰金であり、これは通常、個々のケースの事実に基づいて決定される金額ではなく、固定金額です。^[8]

運転者が交通違反に異議を申し立てたい場合、裁判所は適切な要請に基づいて審問を設定することができます。^[9]審問は州や市に応じて治安判事または裁判官の前で行われます。審問の日程は延期される可能性があり、証人または警察官が法廷に出廷するよう召喚されることがあります。

違反切符が発行された後、いつでも運転者は交通違反で自分を代理する弁護士を雇うことができる。弁護士を雇ったり相談したりすることは、運転者にとって有益である。なぜなら、弁護士は特定の州や自治体で違反に異議を唱える方法をよりよく理解しているからである。弁護士は、法廷で全面的な代理を務め、事件を発端から処理、場合によっては控訴まで担当するが、被告側が法廷での代理を務めさせる弁護士を雇わずに、法的選択肢について話し合い、重要な弁護を特定し、弁護戦略を決定するために弁護士を雇うことも可能である。^[10]

運転手には、召喚された切符を切る警官が出席できない時間に審問の予定を組む機会が与えられる場合があります。警官または代理人が民事違反の裁判に出席しない場合、裁判所は警官が出席できる日まで審問を延期するか、特に警官の欠席に正当な理由が示されない場合、裁判所の裁判官は告訴を却下することができます。

各裁判官、州、郡、市町村は、争われた審問を少しずつ異なる方法で処理しますが、裁判所は、検察官が運転手と合意に達するための規定を設けることがあります。これは、多くの場合、出廷せずに有罪を認めることによって生じる影響を軽減できる司法取引の形で行われます。合意に達しず、検察官が運転手を起訴する価値があると判断した場合、運転手と警官の両方、またはそれぞれの代理人が、裁判官の前で正式に事件を立証しようとします。その後、裁判官が問題を決定します。

一部の州では、刑事交通違反の場合、裁判官が陪審裁判を命じることもあり、その場合、陪審は双方の主張を聞いた上で事実関係を検討し、評決を下す。 [ ^11]例えば、運転手は「救急車の邪魔にならないようにするため、または他の運転手との衝突を避けるため」など、違反行為が正当化される理由を提示し、警察官がこれまでに発行した多数の切符の中から状況の具体的な詳細をどの程度まで記憶しているかを疑問視することがある。

ワシントン州では、警察官が直接出廷しなくても、裁判所が書面による陳述で判決を下すことを認める地方の選択肢がある。^[12]カリフォルニア州では、書面による宣誓供述書による裁判を通じて、警察官と違反切符を切られた運転手の両方が書面で出廷できる手続きが提供されている。^[13]

一部の州では、法廷に出廷する代わりに書面による陳述で交通違反に異議を申し立てることを認めている。例えば、カリフォルニア州の自動車法第40902条では、法廷に出廷する代わりに書面による陳述で裁判を受けることを認めている。^[14]

各州の自動車局または自動車局は、有罪判決を受けた交通違反を含む運転者のデータベースを維持している。違反切符を切られた運転者は、一定期間内に（通常は10日から15日だが、裁判所は一般的にこの点に関して寛大な処置をとる）有罪答弁書、無罪答弁書、または無罪答弁書を地元の裁判所または違反が申し立てられた管轄の裁判所に郵送する選択肢が与えられる。さらに、運転者は、交通違反で有罪であることを認める減刑審問を要求することができるが、切符に関連する罰金を軽減するために裁判官との審問を要求する。^[15]

運転手が有罪を認めた場合、審問後の結果は有罪判決と同等になります。有罪判決を受けた運転手は通常、罰金を科せられ、交通違反の場合は各州のポイント システムに基づいてさらに罰金が課せられます。運転手が登録されている州以外の州で違反で有罪判決を受けた場合、州のポリシーおよび非居住者違反者協定を含む 2 州間の協定に従って、切符に関する情報が中継されます。切符の情報が運転手が免許を取得している州に抽出されない場合、有罪判決の記録は違反が発生した州内にとどまります。

警察官による違反切符の不正操作は、米国でたびたび論争の的となっている。多くの管轄区域の警察官は、他の警察官の友人や家族に対する「職業上の礼儀」として、密かに違反切符を取り消している。この行為はほとんどの管轄区域で違法であるが、取り締まりが緩いことが多く、定期的にスキャンダルを引き起こしている。^{[16] [17] [18]}

史上初のスピード違反切符がいつ発行されたかに関しては、最初の交通違反によるものか、紙の切符が初めて発行されたものかによって、さまざまな主張がなされている。イギリスでスピード違反で有罪判決を受けた最初の人物は、ケント州イースト・ペッカムのウォルター・アーノルドで、1896年1月28日に時速2マイル（3.2キロ）制限の道路で時速8マイル（13キロ）でスピード違反したとして罰金を科せられた。彼には1シリングと費用の罰金が科せられた。^{[19] [20] [21]}ニューヨーク市のタクシー運転手ジェイコブ・ジャーマンは、1899年5月20日、マンハッタンのレキシントン・アベニューで時速12マイルで運転していたため、スピード違反で逮捕された。オハイオ州デイトンでは、 1904年に警察がウェスト・サード・ストリートで時速12マイルで走行していたハリー・マイヤーズに紙の切符を切った。^[22]

もう一つの初期のスピード違反切符は、1910年にカナダのオンタリオ州オタワで、時速10マイルの制限速度を超えたとして、カナダ首相ウィルフリッド・ローリエの妻、ローリエ夫人に切られたものである。 ^[23]

英国で最速のスピード違反で有罪判決を受けたのはダニエル・ニックスで、2000年にホンダ・ファイアブレードのバイクで時速175マイル（282キロ）で運転した罪で有罪判決を受けた。彼は6週間の懲役と丸2年間の運転禁止処分を受けた。 ^[24]英国で最速の自動車のスピード違反者はティモシー・ブレイディで、2007年1月にオックスフォードシャーのA420で3.6リッターのポルシェ911ターボを時速172マイル（277キロ）で運転中に捕まり、10週間の懲役と3年間の運転禁止処分を受けた。^[25]

史上最も高額なスピード違反切符は、2003年にフィンランドのヘルシンキでユッシ・サロノヤに切られたものだと考えられている。食肉産業の会社の相続人である27歳のサロノヤは、時速40キロの道路を時速80キロで運転したため、17万ユーロの罰金を科せられた。この異常に高額な罰金は、フィンランドのスピード違反切符（速度超過が相当な場合）が違反者の最新の収入に比例するためである。サロノヤのスピード違反切符は、フィンランドで6桁の罰金が科せられた最初の切符ではない。^[26]

• 割り当てられたリスク
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