相鉄20000系

相鉄20000系・21000系
2021年5月に20102を設定
使用中	2018年2月～現在
メーカー	日立レール
建設年	山口県下松市
苗字	A列車
交換	7000シリーズ
構築済み	2017年～現在
入隊	2018年2月11日（20000系） 2021年9月6日（21000系）
建設中の番号	21000系：8両（1セット）
建造数	142台 7×10両 9×8両
使用中の数	118台 7×10両 6×8両
形成	20000系電車1編成あたり10両 21000系電車1編成あたり8両
艦隊数	20101～20107（10両編成） 21101～（8両編成）
オペレーター	相鉄
運行路線	相鉄本線 相鉄いずみ野線 相鉄新横浜線 SH 東急新横浜線 MG 東急目黒線 ありがとう 東急東横線 いいえ 東京メトロ南北線 SR 埼玉高速鉄道線 私 都営三田線 ふ 東京メトロ副都心線
仕様
車体構造	アルミニウム合金
車の長さ	20,470 mm (67 フィート 2 インチ) (端部車両) 20,000 mm（65フィート7インチ）（中型車）
幅	2,787 mm (9 フィート 1.7 インチ)
身長	4,065 mm (13 フィート 4.0 インチ)
床の高さ	1,130 mm (3 フィート 8 インチ)
ドア	片側4組
最高速度	120 km/h (75 mph) (設計速度)
牽引システム	SiC - SBDハイブリッド 2 レベルSi - IGBT - VVVF (日立)、タイプ VFI-HR1421G
トラクションモーター	190kW（250馬力）HS32536-04RB全閉型3相交流誘導モータ（日立）
電気システム	1,500 V DC（架空線）
集電装置	東洋電機 PT-7103G シングルアームパンタグラフ
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

相鉄20000系（そうてつ20000けい）は、2018年2月から東京エリアで日本の私鉄事業者である相模鉄道（「相鉄」）が運行している通勤電車の一種である。最終的には2022年度後半から相鉄線と東急電鉄線間の直通運転に使用されることを目指しており、最初の列車は2018年2月11日に営業運転を開始し、7000系セットを置き換えた。^[1]

21000系として指定された8両編成は2021年4月に発表され^[2] 、その最初の編成は2021年9月に運行を開始しました。^[3]

20000系10両編成の車両群は、山口県下松市にある日立製作所笠戸工場で製造されている。^{[1]車両の外装は、改修された}9000系車両に導入された「横浜ネイビーブルー」の企業塗装が施されている。^[1]

列車は10両編成で、5両の動力車（「M」）と5両の非動力付き車（「T」）で構成され、横浜側に1号車が配置されています。^[4]

列車は、動力車（「M」車）4両と非動力車（「T」車）4両の計8両編成で、横浜側に1号車が配置されています。

乗客用設備は、グレーのモケットシートカバーを備えた縦長のベンチシートで構成されています。 ^[5]各車両には車椅子とベビーカー用のスペースがあります。^[5]

• 
  2018年2月の車内
• 
  ユニバーサルデザイン優先席

車内のLED照明の色温度は、以下のように時間帯や季節に応じて自動的に調整されます（色調はイメージです）。^[4]

新型車両の詳細は2017年6月に正式に発表された。^[5]最初の車両セットは2017年7月下旬に山口県下松市の日立工場から納入された。^[6]

当初は2017年12月に営業運転を開始する予定だったが、その後、2018年2月11日まで営業運転開始が延期された。^{[7] [8]}

20000系の短縮版の発注は2021年4月28日に発表された。この8両編成は21000系と命名され、東急電鉄の線路まで直通運転される予定である。^[2] 21000系の最初の編成は2021年9月6日に運行を開始した。 ^{[3] [9]}

2023年4月現在、^{[アップデート]}21000系は9編成が製造されている。^[10]

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• 公式サイト