東京メトロ03系

東京メトロ03系
東京メトロ03系
	2018年12月、東武日光線を走る03系電車
使用中	1988年～2020年2月
メーカー	川崎重工業、日本車両、近畿車両、東急車輛株式会社
交換	TRTA3000系（東京メトロ）; 長電3500・3600系（長電）; 熊電6000系（熊電）
構築済み	1988–1994、2001年
入隊	1988年7月1日
廃棄	2017–2020
建造数	337台（42台）
使用中の数	熊本電鉄 6両(3編成)、長野電鉄 3両(1編成)
廃棄された番号	328台（事故による損傷1台を含む）
後継	東京メトロ13000系
形成	1編成8両（日比谷線）; 1編成2両（熊本電鉄）; 1編成3両（長野電鉄）
オペレーター	営団・TRTA（1988年～2004年）; 東京メトロ（2004年～2020年）; 熊本電気鉄道（2019年～）; 長野電鉄（2020年～）;
デポ	千住・竹ノ塚
運行路線	H 東京メトロ日比谷線、; TS 東武スカイツリーライン、; TN 東武日光線、; ありがとう東急東横線（2013年まで）
仕様
車体構造	アルミニウム
車の長さ	18メートル（59フィート1インチ）
幅	2.83 m (9 フィート 3 インチ)
身長	3.99 m (13 フィート 1 インチ) (セット 01-25) ; 3.973 m (13 フィート 0.4 インチ) (セット 26-42) ; 3.995 m (13 フィート 1.3 インチ) (パンタグラフを含む)
ドア	1台あたり3組、; 1台あたり5組（1、2、7、8号車）
最高速度	110 km/h (68.4 mph)
重さ	21.9～32.7t（チョッパ制御）、; 21.3～31.0t（VVVF）
牽引システム	4象限GTO チョッパ; 可変周波数（IGBT）
出力	160kWまたは190kW
伝染 ; 感染	ウェスティングハウス・ナタール駆動;; ギア比: 5.73 : 1 (チョッパ制御)、7.79 : 1 (VVVF)
加速度	3.3 km/(h⋅s) (2.1 mph/s)
減速	4 km/(h⋅s) (2.5 mph/s)(一般) ; 5 km/(h⋅s) (3.1 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500 V DC架空
集電装置	菱形パンタグラフ
ボギー	SS-111、SS-011（チョッパ制御）、; SS-135、SS-035（VVVF）
ブレーキシステム	電子制御空気ブレーキ、回生ブレーキ
安全システム	WS-ATC、東急CS-ATC / ATS、東武ATS
カップリングシステム	ジャニーカプラー
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

東京メトロ03系（東京メトロ03けい）は、日本の東京地下鉄が運営する電車である。1988年から1994年にかけて8両編成合計42編成が製造され、1988年7月1日に運行を開始し、最終編成は2020年2月8日までに廃止された。^[2]

オペレーション

03系電車は東京メトロ日比谷線で運行され、東武スカイツリーラインと直通運転を行っていたほか、2013年以前は東急東横線にも乗り入れていた。

フォーメーション

2017年4月1日現在^{[アップデート]}、車両は8両編成40本で構成されており、下図のように1号車が中目黒（南）端に位置している。^[3]編成は4両の動力車（「M」）と4両の非動力付き車両（「T」）で構成されていた。^[3]

M1車両（2号車と6号車）にはそれぞれ菱形パンタグラフが2つ搭載されていた。^[3]
セット09から28の1、2、7、8号車には、片側に3組ではなく5組のドアがありました。^[3]

2008年10月のセット13、5ドアの端車付き
日比谷線の駅に設置された03系5ドア車の位置標示。

撤退

03系電車は2017年3月25日から新型13000系電車に置き換えられ始めた。^[4]最初に廃止された編成14は2017年2月に廃車となった。^[5]

03系は2020年2月28日に何の宣伝もなく日比谷線から完全引退した。東京メトロは、6000系のお別れイベント中に鉄道ファンが混雑して不便を生じたことを主な理由として挙げた。^[6]

転売

熊本電気鉄道

2018年から2020年にかけて、熊本県の熊本電気鉄道向けに旧03系電車3両が転売され、^[7] 2019年4月4日に運行を開始した。

熊本電気鉄道で運行されている03系電車。東京メトロの種別と番号を継承しています。
クマ電03シリーズの内装

長野電鉄

2020年1月31日、長野電鉄は03系中古車数台を購入し、3000系として再編成すると発表した。これらは、現在同鉄道のローカルサービス車両の主力となっている旧型の3500系（元TRTA3000系、同じく元日比谷線車両）を置き換えることを意図している。^[8]

長野電鉄で使用されていた旧03系を長電3000系に改称
長電3000系の車内

北陸鉄道

北陸鉄道は浅野川線で使用するため、03系電車計5編成を購入する予定。最初の2編成は2020年1月11日に同社の車両基地に到着した。

北陸鉄道03系
北陸鉄道03系の車内

ギャラリー

インテリア

3ドア車の内装
5ドア車の内装
助手席ドア上部のLEDディスプレイ

下部装備

03シリーズのATCユニット
エアコンプレッサー
03シリーズ初期型チョッパー制御
03系後期用VVVFインバータ
SS011 台車
SS035 台車
SS111 台車
SS135 台車

参照

参考文献

^ ABC さん地下鉄[地下鉄]. 日本: 三水社. 2004. p. 31. ISBN 978-4-06-366218-4。
^ 日本の地下鉄『日本の地下鉄』イカロス出版 2013年4月20日 p.11. ISBN 978-4-86320-701-1。
^ ABCD 私鉄車両編成表 2017『私鉄車両編成 2017』交通新聞社 2017年7月25日 p.70 ISBN 978-4-330-81317-2。
^ 東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始[東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始]。レールフ.jp（日本語）。鉄道ファン。 2017 年 3 月 26 日。2017 年5 月 28 日に取得。
^ 東京メトロ03系が北館林まで廃車回送される [東京メトロ03系が廃車のために北館林に送られる]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2017 年 2 月 3 日。2017 年 2 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 16 日に取得。
^ “東京メトロ日比谷線03系電車が引退イベント以降営団地下鉄で初の新製冷房車”.乗りものニュース. 2020年3月3日。
^ 中古車両、熊本電鉄で「第二の人生」５車両すべて譲渡組東京メトロの３編成導入へ [新生活を過ごす旧車両、譲渡済み5種類、東京メトロ3車両導入予定] (in日本語）。日本：西日本新聞。 2018年1月15日。2018年1月16日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 16 日に取得。
^ “新型通勤車両の導入について鉄道”.長野電鉄。

外部リンク

東京メトロ日比谷線03系情報

[thesubway2004-1] ABC さん地下鉄[地下鉄]. 日本: 三水社. 2004. p. 31. ISBN 978-4-06-366218-4。

[ikaros2013-2] 日本の地下鉄『日本の地下鉄』イカロス出版 2013年4月20日 p.11. ISBN 978-4-86320-701-1。

[jrrprivate2017-3] ABCD 私鉄車両編成表 2017『私鉄車両編成 2017』交通新聞社 2017年7月25日 p.70 ISBN 978-4-330-81317-2。

[railf-4] 東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始[東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始]。レールフ.jp（日本語）。鉄道ファン。 2017 年 3 月 26 日。2017 年5 月 28 日に取得。

[railfan20170203-5] 東京メトロ03系が北館林まで廃車回送される [東京メトロ03系が廃車のために北館林に送られる]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2017 年 2 月 3 日。2017 年 2 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 16 日に取得。

[6] “東京メトロ日比谷線03系電車が引退イベント以降営団地下鉄で初の新製冷房車”.乗りものニュース. 2020年3月3日。

[nishinippon20180115-7] 中古車両、熊本電鉄で「第二の人生」５車両すべて譲渡組東京メトロの３編成導入へ [新生活を過ごす旧車両、譲渡済み5種類、東京メトロ3車両導入予定] (in日本語）。日本：西日本新聞。 2018年1月15日。2018年1月16日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 16 日に取得。

[8] “新型通勤車両の導入について鉄道”.長野電鉄。