横浜市営地下鉄ブルーライン

横浜市営地下鉄ブルーライン
2019年10月にブルーラインを走る3000R系電車
概要
ネイティブ名	横浜市営地下鉄ブルーライン
所有者	横浜市交通局
行番号	1と3
ロケール	横浜、藤沢
テルミニ	湘南台 あざみ野
駅	32
サービス
タイプ	高速輸送
システム	横浜市営地下鉄
サービス	1号線（湘南台～関内） 3号線（関内～あざみ野）
オペレーター	横浜市交通局
デポ	上永谷、新羽
車両	3000シリーズ 4000シリーズ
1日の乗車人数	513,897（2014年度）
歴史
オープン	1972年12月16日; 51年前 ( 1972-12-16 )
テクニカル
行の長さ	40.4 km (25.1 mi) (ライン 1: 19.7 km、ライン 3: 20.7 km)
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC 第三レール
動作速度	時速 80 km (50 mph)
ルートマップ 横浜市営地下鉄路線図

横浜市営地下鉄ブルーライン（よこはましえいちかてつブルーライン）は、神奈川県横浜市を走る高速鉄道路線である。横浜市交通局が運営する横浜市営地下鉄の2路線のうち長い方であり、全長40.4キロメートル（25.1マイル）で日本で2番目に長い地下鉄路線であり、これを上回るのは東京の都営大江戸線の40.7キロメートル（25.3マイル）のみである。日本のほとんどの地下鉄路線とは異なり、架空線ではなく第三軌条を電力供給源としている。日本で最近新設された鋼輪鉄道路線としては、この方式を採用している。

ブルーラインは、横浜市青葉区あざみ野から関内までの3号線と、関内から藤沢市湘南台までの1号線の2つの運行区間に分かれており、1号線と3号線は、各駅停車と快速列車が一体となって運行されています。

2008年3月30日のグリーンラインの開通に伴い、この路線は「ブルーライン」という愛称で呼ばれるようになりました。路線色は青、駅番号に使用される路線記号はBです。

快速は湘南台から戸塚まで、新羽からあざみ野まで各駅に停車します。戸塚から新羽までは上永谷、上大岡、関内、桜木町、横浜、新横浜のみに停車します。基本的にこの区間では快速は乗換駅と上永谷のみに停車します。

快速サービスは2015年7月18日に運行を開始しました。

日中時間帯は湘南台駅～あざみ野駅間を30分間隔で直通する列車が2本、踊場駅～あざみ野駅間と湘南台駅～新羽駅間をそれぞれ1本ずつ運行しています。

踊場駅行きの区間列車は通常は上永谷駅で快速との待ち合わせで、通常は新羽駅発で始発終点の新羽駅との快速接続となります。日中以外は全列車が通常の時間帯となりますが、主に早朝・深夜に新羽駅・上永谷駅を車庫付きで発車するあざみ野行き列車が多く、駅～湘南台駅間を直通運転する列車も多くあります。

また、平日上永谷行き、土曜休日6本、あざみ野発の列車で終点の上永谷駅には湘南台行きを結ぶものがある。車両の方向幕表示や駅構内の案内では主に青■が使用されているが、緑■の場合は必ずしも統一されていない。

• ローカル列車はすべての駅に停車します。
• 快速列車は「●」マークの駅に停車し、「|」マークの駅は通過します。

• 3000系6両編成電車 37両（1992年以降）

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、上永谷車両基地を拠点とする6両編成の3000系電車37両が運行されている。^[1]車両は、第1バッチの3000Aシリーズ8編成（番号24から31）、第2バッチの3000Nシリーズ7編成（番号32から38）、第3バッチの3000Rシリーズ14編成（番号39から52）、および第4バッチの3000Sシリーズ8編成（番号53から60）に細分化されている。^[1]

3000Vシリーズの第5バッチ6両編成が2017年4月9日にこの路線で運行を開始しました。^[2]

• 4000系8両編成（2022年以降導入予定）^[3]

4000シリーズは2022年5月2日に運行を開始しました。^[4]

• 
  3000Aシリーズ 2010年9月30日発売
• 
  3000Sシリーズ 2010年9月58セット
• 
  3000Vシリーズ61セット 2017年4月

• 1000系6両編成 14編成（1972年12月から2006年11月まで ）
• 2000系9両編成 6両 編成（1984年～2006年11月）

• 
  2014年10月に保管された1000系電車セット01
• 
  2000シリーズセット15 2004年3月

1965年に1号線と3号線の建設が開始された。地下鉄は1972年9月16日に開業し、1号線の初期区間である上大岡駅と伊勢佐木長者町駅の間5.2kmが開通した。1976年9月4日、1号線は両方向に延長され、南西方向に2.8kmと2駅（上大岡から上永谷まで）、北方向に0.7kmと1駅（伊勢佐木長者町から関内まで）延長された。同日、3号線の初期区間である関内と横浜の間2.8kmも開通し、1号線と3号線間の直通運転が開始された。

1985年3月14日、2つの延伸区間が開通した。横浜から新横浜までの7.0 km (4.3 mi)、5駅の3号線の延伸と、上永谷から舞岡までの2.0 km (1.2 mi)、2駅の1号線の延伸である。1号線は1989年8月27日に戸塚まで1駅延長され (距離1.7 km (1.1 mi))、その場所には1987年5月24日からその日まで仮駅が営業していた。3号線の最新の延伸は、新横浜からあざみ野までの10.9 km (6.8 mi) 区間で、1993年3月18日に開通した。戸塚から湘南台までの1号線の最後の7.4 km (4.6 mi) 区間は、1999年8月28日に開通した。

2015年7月からは、停車駅の少ない「快速」サービスがこの路線に導入され、昼間の閑散時間帯には1時間に約2本のサービスが運行されるようになった。路線全体の所要時間は、全駅サービスでかかる1時間7分から最大10分短縮された。^[5] 2017年3月4日から、快速列車の間隔は20分に短縮された。

2020年1月21日、横浜市と川崎市は、小田急小田原線あざみ野から新百合ヶ丘駅までの6.5km（4.0マイル）延伸計画について、ルートと4つの新駅を発表した。^{[6] [7]}この区間の工事は2030年までに完了する予定である。^{[6] [7]} 2020年6月、交通局は延伸事業の環境影響評価手続きを開始した。 ^[8]

• 公式サイト