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| 横浜市営地下鉄グリーンライン | |||
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 2021年12月のグリーンライン10000系列車 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 横浜市営地下鉄グリーンライン | ||
| 行番号 | 4 | ||
| ロケール | 横浜 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 10 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 高速輸送 | ||
| システム |  横浜市営地下鉄 | ||
| オペレーター | 横浜市交通局 | ||
| デポ | 川和 | ||
| 車両 | 10000系電車[1] | ||
| 1日の乗車人数 | 1日あたり129,104人（2014年度） | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2008年3月30日 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 13.0 km (8.1 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | 架空線からの1,500V DC | ||
| 動作速度 | 時速 80 km (50 mph) | ||
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横浜市営地下鉄グリーンライン（横浜市営地下鉄グリーンライン、よこはましえいちかてつグリーンライン）は、日本の神奈川県横浜を走る高速鉄道路線である。横浜市交通局が運営する横浜市営地下鉄の2つの路線のうち、短い方の路線です。正式名称は 4 号線で、計画されている横浜環状鉄道(横浜環状鉄道、横浜環状鉄道)の最初に開業する区間です。
グリーンラインは、JR東日本横浜線の中山と東急東横線日吉を、全長13.0キロメートル（8.1マイル）10駅で結ぶ路線です。2001年に建設が始まり、2008年3月30日に運行を開始しました。[2]リニアモーター推進を採用しており、片道約21分で全行程を走ることができます。
駅
川和町駅、センター北駅、センター南駅はプラットホームが地上にあり、その他の駅は地下にある。
車両
グリーンラインは4両編成の10000系電車17本で運行されている。2018年には、グリーンラインの混雑緩和策として、2024年までに10本を6両編成に延長することが発表された。[3] 2023年4月までに4両編成から6両編成への延長が開始され、2024年度末までに6両編成が10本となる。[4] [5]
参考文献
- 日本鉄道ファンマガジン 2008年1月号（第48巻第561号）、p62-63
- ^ 私鉄車両編成表 2017『私鉄車両編成 2017』 交通新聞社 2017年7月25日 p.83. ISBN 978-4-330-81317-2。
- ^ 大野正人 (2008年3月31日). 「地上も走るリニア式地下鉄 - 横浜の新たな足、横浜市営地下鉄グリーンラインが開業」株式会社マイナビ2022年4月27日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 30 日に取得。
- ^ 横浜市グリーンラインに大型投資迅速緩和へ6両化 [横浜市営グリーンラインへの大規模投資 – 過密緩和のため6両に延長].カナロコ（日本語）。日本：神奈川新聞。 2018年1月30日。2018年1月31日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 31 日に取得。
- ^ “グリーンラインが４両から６両へ！”. www.city.yokohama.lg.jp (日本語) 。2024 年7 月 18 日に取得。
- ^ “横浜市営地下鉄グリーンライン、6両編成の運行は9/24から” [横浜市営地下鉄グリーンライン、6両編成の運行は9/24から].鉄道新聞社。 2022年9月5日。2022年9月5日のオリジナルからアーカイブ。2022 年9 月 5 日に取得。
外部リンク
- 市営地下鉄公式サイト