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エドワード・ラトクリフ・ガース・ラッセル・エヴァンス提督、初代マウントエヴァンス男爵、KCB、DSO、SGM（1880年10月28日 - 1957年8月20日）は、イギリス海軍の士官であり、南極探検家であった。[ 1 ]
エヴァンスは1901年から1904年にかけて海軍から派遣され、南極探検隊「ディスカバリー号」の救援船の乗組員を務めた後、自身の南極探検を計画し始めた。しかし、1910年から1913年にかけてロバート・ファルコン・スコット率いる悲劇的な南極探検隊「テラノバ号」の副隊長、探検船テラノバ号の船長のポストを打診されたため、この計画は中断された。彼はスコットと共に南極点から150マイルの地点まで到達したが、最後の支援隊の指揮官として帰還させられた。帰還途中、彼は壊血病にかかり重篤な状態に陥り、かろうじて一命を取り留めた。
遠征後、エヴァンスは講演のために国内を巡り、1914年の夏に海軍司令官として任務に復帰した。第一次世界大戦中は駆逐艦の艦長を務め、 1917年のドーバー海峡の戦いの後、「貧乏のエヴァンス」として有名になった。1921年から1922年にかけて香港で巡洋艦を指揮し、難破したホンモ号の乗客救助の功績で勲章を授与された。その後、数年間本土漁業保護戦隊の指揮を執り、近代的な巡洋戦艦HMSレパルスの艦長に任命された。その後、オーストラリア戦隊とアフリカ方面艦隊の指揮を執り、海軍の上級本土司令部の一つであるノア司令長官に就任した。この間、現役士官としては異例なことに、アバディーン大学の学長も務めた。
ノアで4年間勤務した後、エヴァンスは1939年初頭に指揮権を譲り、第二次世界大戦の準備期間中にロンドンの民間防衛委員に任命された。ドイツ軍によるノルウェー侵攻後、彼はノルウェーに赴き、個人的な知り合いであったホーコン7世国王と連絡を取った。1941年に海軍を正式に退役した後も、彼は戦争中ずっと民間防衛の役割を担い続け、 1945年には貴族院議員に叙せられ、労働党員として貴族院に議席を得た。
エドワード・ラトクリフ・ガース・ラッセル・エヴァンス（家族や友人からは「テディ」と呼ばれていた）は、1880年10月28日、ロンドンのバークレー・スクエア近くの路地裏で生まれた。彼はフランク・エヴァンスと妻のエリザ（旧姓マクナルティ）の3人の息子のうち2番目の子だった。[ 2 ]リンカーンズ・インの若き弁護士フランク・エヴァンスは、ウェールズ系のランカシャーの大家族の出身で、父親はオールダムで食料品商を営んでいた。エリザ・マクナルティの家族はアイルランド系で、デプトフォードに住んでいた。[ 3 ]
エヴァンス家は立派な中流階級だったが、3人の子供たちは期待されるほど行儀よく振る舞わなかった。エドワードが9歳のとき、彼と兄弟たちはイーストエンドの奥地まで頻繁に出かけ、ある時は窃盗で警察に拘束された。エドワードと兄のジョーは1890年、エドワードが10歳の時にマーチャント・テイラーズ・スクールに入学したが、1年後に喧嘩と無断欠席で退学になった。その後、彼はクロイドン近郊の田舎にある比較的近代的な学校に送られた。そこは「問題児」を教育することを目的としていた。[ 4 ]エドワードは最年少で、いじめられたりホームシックになったりすることが多かったが、田舎の環境を楽しみ、授業にもよく反応した。その後、彼はメイダ・ヴェールの学校に通い、そこで優秀な成績を収めたが、以前の悪い行いに戻ってしまった。校長は彼を生徒会長に任命することで対応し、それがエヴァンスに自制心を植え付けた。彼は数々の賞を受賞し、学校のスターパフォーマーの一人となり、14歳で学校を去った。[ 5 ]
エヴァンスは海でのキャリアを志し、学生時代にイギリス海軍の練習船HMSブリタニアの 士官候補生になろうと試みたが、失敗に終わった。彼に残された選択肢は、高額な家庭教師に詰め込み教育を受けてブリタニアの試験を再受験するか、より安価な民間運営の練習船HMSウースターに入隊するかのどちらかだった。ウースターは主に商船隊の士官を養成していた。彼の父親は後者を選び、エヴァンスは1895年1月にウースターに入隊した。彼はひどくいじめられたが、2年目の半ばには自分の居場所を見つけ、有能で勤勉な（とはいえ、相変わらず厄介な）士官候補生として評判を得た。彼はいくつかの賞を受賞し、最終学年には念願の海軍士官候補生の地位を獲得した。[ 6 ]
士官候補生だったエヴァンスは、1897年に地中海の巡洋艦HMSホーク に配属された。ホークは、その完璧な外観と厳格な規律で知られていたが、エヴァンスの好みには必ずしも合わなかった。8月、汚染された牛乳を飲んだ後、ブルセラ症で重篤な状態になり、3か月間療養するために帰国した。この間、彼は身体的な健康に対する熱狂的な情熱を抱き、1日に40マイルから50マイル歩き、海で何時間も泳いだ。彼はその後数十年にわたってこの健康状態を維持することになる。任務に復帰後、彼は戦艦HMSレパルス 、そしてスループHMSドルフィン に配属され、その後試験を受けて少尉に昇進した。その後、グリニッジの王立海軍大学で学んだが、HMSマジェスティック への配属で中断され、そこで当時中尉だったロバート・ファルコン・スコットと初めて出会った。[ 7 ]
1901 年 7 月、スコットの指揮の下、英国国立南極探検隊、すなわち「ディスカバリー探検隊」がRRSディスカバリー 号に乗ってロンドンを出航した。探検隊の計画には、ディスカバリー号が南極で遭難した場合に備えて、1 年後に救援船が到着するというものがあった。数か月後、このことに関する新聞記事を読んだエヴァンスは冒険の機会を見出し、探検隊の組織者であるクレメンツ・マーカム卿 に手紙を書いた。彼はその後の数週間で 2 回マーカムと会い、強い印象を与えた。1902 年初頭、エヴァンスは海軍から救援船である老朽化した元捕鯨船SYモーニング号の二等航海士として派遣された。 [ 8 ]
モーニング号は1902年7月にロンドンを出港し、激しい嵐とニュージーランドのクライストチャーチでの改装の後、12月6日に南極へ向かい、ロス海のどこかにある冬営地で探検隊を捜索した。[ 9 ]ケープ・アデアから南東に着実に進み、捜索範囲の限界であるケープ・クロージャーまで氷縁に沿って進んだ後、探検隊からのメッセージを発見し、マクマード湾へ戻るよう指示された。ここで2つの乗組員が出会った。2隻の船は15マイルの氷で隔てられていたため、長いそりの旅が必要だった。エバンスはディスカバリー号の乗組員を出迎えた最初のグループの中にいた。1週間後、スコット、アーネスト・シャクルトン、エドワード・ウィルソンは内陸への旅から戻ってきた。壊血病と雪盲にかかっていたが、新たな「最南端」である南緯82度17分に到達したことに勝利した。エヴァンスは個人的に、この3人と知り合えたことは「私の人生における素晴らしいことだった」と記録している。[ 10 ]南極滞在中、エヴァンスは1902年12月31日に中尉に昇進した。 [ 11 ]
1903年3月末、モーニング号は帰港を命じられ、氷に閉じ込められたままのディスカバリー号に物資を残していった。数名の乗組員が交代したが、その中にはシャクルトンも含まれていた。シャクルトンは冬を越すには健康状態が十分ではないと判断されたが、スコットとの個人的な対立もこの決定に影響を与えた可能性がある。ニュージーランドに戻ると、エバンスは同国に駐留するHMSフィービー号 への一時的な配属を申請し、モーニング号は別の救援航海のために改装された。今回は王立地理学会ではなく海軍本部が組織した。モーニング号は11月に再び南下し、2隻目の救援船テラノバ号と合流し、 1904年1月にディスカバリー号と合流した。エバンスは8マイルの氷に水路を爆破するために爆薬を仕掛ける部隊の指揮を任され、11日間でそれを成し遂げ、激しい嵐が襲う直前にディスカバリー号を氷から脱出させた。[ 12 ]探検隊での功績を称え、スコットは海峡を見下ろす山をエバンス山と名付けた。[ 13 ]
2度目の南下航海の直前、エヴァンスはニュージーランド人女性ヒルダ・ラッセルとの婚約を発表した。ヒルダは地元の著名な弁護士TGラッセルの娘で、クライストチャーチ地区選出の国会議員ジョージ・ラッセルの姪にあたる。[ 14 ]エヴァンスは1904年4月1日にクライストチャーチに戻り、4月13日に二人は結婚した。10月にイギリスに戻り、エヴァンスはブロンズ極地メダルを授与され、海軍に復帰し、航海士として専門性を高めた。1907年にはシャクルトンの南極探検隊への参加を一時的に検討したが、将来の見通しを狭めないためにも、海軍でのキャリアにもっと時間を費やすことが重要だと判断した。[ 15 ]
1909年、エヴァンスはついに南極の魅力に屈し、マーカムの承認を得て、キング・エドワード7世ランドを探検する遠征隊を組織すると発表した。彼は南極点への遠征を計画したが、それは二次的な目的だった。「偉大な南極大陸を一周することの方がはるかに魅力的だった」[ 16 ]。エヴァンスは当初、ウェールズ国立南極遠征隊のためにカーディフで支援を求めた。ほぼ同時期に、スコットはシャクルトンの最近完了したニムロッド遠征隊に対抗して新たな遠征を計画し始めた（この頃には両者はライバル関係にあった）が、これを聞いたエヴァンスは自身の計画を放棄し、資金と支援をスコットに移した。その見返りに、スコットは彼を副隊長に任命した。エヴァンスはカーディフとウェールズから多大な支援をもたらしたため、スコットはカーディフを遠征船テラ・ノヴァの母港に指定し、エヴァンスを船長に任命した。この協力関係にもかかわらず、二人は決して親密な関係にはならず、スコットの控えめな性格とエヴァンスの率直さの衝突は、階級と年齢の差によってさらに強調された。[ 17 ]スコットは後に日記の中でエヴァンスを「少年のような熱意」と「善意はあるものの、ひどく学習が遅い」と評し、[ 18 ]陸上での探検家よりも船乗りとしての方がはるかに有能であり、おそらく自分の探検隊を指揮するのには決して適さないだろうと考えていた。[ 19 ]
探検隊は1911年1月4日にロス島の西側に上陸し[ 20 ] 、スコットはエバンスに敬意を表してケープ・エバンスと名付けた[ 21 ] 。エバンスは陸上の主要隊に加わり、テラ・ノヴァ号をハリー・ペネル中尉に任せ、その年の後半に行われる極地探検隊のためにグレート・アイス・バリアー沿いに一連の補給基地を設置する作業を行った[ 22 ] 。ケープ・エバンスの小屋で越冬した後、隊は8月と9月に本旅の準備を始めた。エバンスはモーター隊の指揮を任され、この隊は最初に出発し、4人の隊員と2台の履帯式モーターそりで南のバリアーに物資を運び、犬とポニーを伴って続く本隊に渡ることになっていた[ 23 ] 。
結局、モーターそりは計画通りには機能しなかった。エンジンは信頼性が低く、加熱されるまで始動を拒否したり、少し走っただけで停止したりすることが多かった。最初のそりは出発から5日後の10月30日に完全に故障し、2台目もその1日後に故障した。4人は荷物を再編成し、740ポンド（340kg ）の装備と物資を積んだ1台のそりを引いて南へ進んだ。彼らは故障前とほぼ同じ速度で進み、11月21日に追いついた本隊より6日早く合流した。エバンスの隊員のうち2人（モーター整備士と助手）は北へ戻り、モーター隊は「人力牽引隊」として再編成され、エバンスが主任機関士ラシュリー、軍医中尉アトキンソン、カナダ人物理学者CSライトを率いた。一行は12月5日まで前進を続けたが、吹雪のため4日間足止めされ、物資を使い果たしたが南下することができなかった。本隊に残っていたポニーは、先に進む前に射殺しなければならなかった。 12月10日にバリアー山脈からのルートであるベアードモア氷河に到着した際、犬ぞり隊も引き返され、探検隊全体が人力で牽引されることになった。[ 24 ]
この時点で、探検隊は4人ずつの3つのグループで構成され、全員がそりを人力で引いていた。しかし、2つのグループは比較的休息をとっていたのに対し、エヴァンスとラシュリーは11月1日からそりを引いていた。これが影響を及ぼし始め、グループは遅れを取り、スコットとの間に緊張を生じさせた。スコットはエヴァンスの不注意と無秩序さに苛立ち、いら立ちを募らせていた。[ 25 ] 12月20日、最初の支援隊は引き返し、8人が前進を続けた。エヴァンスのチームは、彼自身、バワーズ中尉、ラシュリー、そして下士官クリーンで構成されて再編成された。1月3日、スコットはエヴァンスが南極点まで進まず、最後の支援隊として彼のチームを率いて北へ戻ると発表した。エヴァンスは個人的にはこれを肉体的疲労のせいだと考えていた（この時点で彼とラシュリーは荷物を積んだそりを600マイルも引いていた）が、彼の反応を冷静に記録した。しかし、バワーズは彼を「ひどく疲れていた」と表現した。[ 26 ] 1月4日、一行は感情的に別れ、エヴァンス、ラシュリー、クリーンは南極点からわずか160マイル（260km ）の地点で引き返した。バワーズは本隊に残った。[ 27 ]
帰路は困難を極めた。それまでそりは4人1組で操作していたが、3人に減ったことで速度が大幅に低下した。数日を節約しようと、一行は山腹をゆっくりと安全に下るのではなく、深いクレバスのあるシャクルトン氷瀑を数百フィートそりで下り、ベアードモア氷河に降りた。エバンスの推定では時速60マイル近くに達したにもかかわらず、3人は傷だらけだったが大きな怪我はなかった。[ 28 ]しかし、氷河に着くと、エバンスは深刻な体調不良に見舞われ始めた。最初は雪盲にかかり、はっきりと物が見えなくなり、その後、壊血病の初期症状が現れ始めた。これらの症状は急速に悪化し、エバンスは衰弱し、常に激しい痛みに苦しんだ。数週間後には、ラシュリーとクリーンにそりを引いてもらっているほどに衰弱してしまった。[ 29 ]エヴァンスは、この程度まで壊血病を発症した唯一の人物であり、その理由については様々な説が唱えられてきた。しかし、他の探検家とは異なり、エヴァンスは冬の間、アザラシの肉（特にアザラシの肝臓）を食べるのを避けていたことが根本的な原因である可能性が高い。アザラシの肉はエヴァンスにとって嫌いなものであったが、ビタミンCが豊富に含まれている食品であった。[ 30 ]何年も後に彼の仲間であるフランク・デベナムが述べたように、「テディは本当にいたずらっ子で、アザラシの肉を食べようとしなかった」。[ 31 ]
2月13日、エヴァンスは彼らに自分を見捨てるよう命じようとしたが、彼らは拒否した。エヴァンスは後にこれを「海軍士官としての私の命令が不服従に遭った最初で最後のこと」と呼んだ。[ 32 ] 2月17日、2人がもはやそりを引けないことが明らかになったとき、ハットポイントのベースキャンプから35マイルの地点で、ついに吹雪のため立ち止まらざるを得なくなった。ラシュリーはエヴァンスの世話をするために残り、クリーンは北へ向かった。18時間歩いた後、彼は小屋に到着し、そこで助手と犬ぞりを連れたアトキンソンと合流した。天候が回復するとすぐに彼らは南へ向かい、瀕死の状態のエヴァンスを発見し、慎重にキャンプへ連れ戻した。彼はテラノバ号が帰還する数日前にキャンプに到着し、船に戻されて看護を受けた。彼は4月にニュージーランドに到着するまで寝たきりだった。[ 33 ]
南極点から帰還したばかりのアムンゼンと会い、妻と再会した後、エヴァンスはイギリスに戻り、1912年の北半球の夏をそこで療養し、探検隊のための資金集めに奔走した。そこでジョージ5世国王に謁見し、司令官の階級に昇進した。その年の後半に南へ戻ったエヴァンスは、救援航海のテラノバ号を指揮した。テラノバ号はスコットが南極点に到達した記念日である1月18日にマクマード湾に到着したが、そこで南極探検隊の死去の知らせを受けた。この知らせに「深い悲しみ」を表明したエヴァンスは、スコットに代わって正式に探検隊の指揮を執り、大陸からの探検隊の最終的な出発を組織した。[ 34 ]
エヴァンスの妻ヒルダは、スコットの2度目の運命的な探検から夫が帰国した後、イギリスへ向かう途中の1913年4月14日、オラント号に乗船中に腹膜炎を発症した。彼女は4月15日に船医の手術を受けた。17日に船がナポリに到着した時には意識があり、船内に留まっていたが、再び出航した後、4月18日の深夜に亡くなった。[ 35 ]ヒルダはフランスのトゥーロンに埋葬された。ヒルダ・エヴァンスの記念碑は、ニュージーランドのクライストチャーチ、ブロムリーのリンウッド墓地、ブロック46、区画205（ラッセル家の墓）にある。
1921年、コリンズはエヴァンスによるテラノバ探検隊の第一級の記録を『スコットと共に南へ』というタイトルで出版した。1世紀後、エヴァンスの記録は、探検隊に関する書簡の回収された資料に基づいて再検討された。検討された問題は、エヴァンスが事前に設置されていた食料と燃料の貯蔵庫から重要な物資を持ち出し、スコットが帰路で危険なほど不足したかどうか、スコットが南極点からの帰還が遅れた場合に計画していた犬ぞり救助隊の計画をエヴァンスが妨害したかどうか、エヴァンスが壊血病で倒れた時期の曖昧さ、エヴァンスとスコットの間の個人的な敵意の程度などであった。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]
南極での任務の後、エバンスは海軍で輝かしいキャリアを築き、1914年の第一次世界大戦勃発時には司令官の階級にあった。
1917年4月20日、グッドウィン・サンズ近くのドーバー堡塁を夜間哨戒中、彼は駆逐艦HMSブロークを指揮し、ドーバーを砲撃し始めたドイツ帝国海軍の駆逐艦6隻と交戦した。HMSスウィフトと共に、エヴァンスはドイツ駆逐艦と交戦し、ドーバー海峡の戦いとして知られるようになった。HMSスウィフトからの魚雷が敵駆逐艦G85を撃沈した。その後、ブロークは別の駆逐艦G42に意図的に体当たりし、ほぼ真っ二つに折った。2隻は絡み合い、ブロークの甲板上でしばらくの間近接戦闘が続いたが、ブロークはなんとか脱出した。ドイツ駆逐艦は沈没し、残りのドイツ軍艦は逃走した。ひどく損傷したブロークは曳航されて帰港し、同様に損傷したスウィフトは自力で帰還した。この功績により、彼は即座に大尉に昇進し、殊勲章（ DSO）を授与され、イギリスの報道機関からは「貧乏人のエヴァンス」として称賛される人気者となった。エヴァンスは、ドーバー哨戒任務での自身の活動を著書『Keeping the Seas』（1920年）に記している。
エヴァンスは1916年にノルウェー人のエルサ・アンドヴォルドと結婚し、彼女との間に2人の子供をもうけた。リチャード・エヴァンス、第2代マウントエヴァンス男爵（1918年生まれ）とエドワード・エヴァンス司令官 （1924年生まれ）で、2人とも子供を残した。
中国方面艦隊でHMSカーライル の指揮を執っていたエヴァンスは、SSホンモ号から200人の生存者を救助した。沈没する船内で泳いで指示を出すなど、彼の行動は数々の人命救助の功績を称えられ、数々の賞を受賞した。
1928年2月、彼はオーストラリア海軍艦隊司令官（正式には「HMオーストラリア戦隊司令官少将」）に昇進した。1932年11月には中将に昇進した。1933年から1935年まで、アフリカ艦隊司令長官およびベチュアナランド、スワジランド、バストランドの英国保護領副高等弁務官を務めた。1935年から1939年まで、ケント州チャタムに拠点を置く英国海軍の作戦指揮官職であるザ・ノアの司令長官を務め、1936年7月に大将に昇進した。
エヴァンスは1935年にバス勲章ナイト・コマンダー（KCB）に昇進し、1937年には聖ヨハネ騎士団のナイト・オブ・グレースに任命された。
1939年に召集されたエヴァンスは、翌年ノルウェー作戦に参加し、その後1941年1月9日にイギリス海軍を退役した。第二次世界大戦の残りの期間、彼はロンドン地域民間防衛委員を務めた。[ 1 ] 1945年11月12日、彼はロンドン州チェルシーのマウントエヴァンス男爵として貴族に叙せられた。[ 40 ] [ 41 ]彼は1936年から1942年までアバディーン大学の学長を務めた。
1947年3月4日、マウントエバンスはノルウェー船MVボリバル号に乗船していたが、船体が二つに折れてダルキー島から13キロ離れたキッシュバンクに座礁した。彼と乗船していた他の44人は、ダン・レアリーとハウズのRNLI救命艇によって救助された。[ 42 ] [ 43 ]
1947年、エヴァンスはイギリスにおけるプロレスのルールを正式に定めるための委員会の委員長を務めた。これらのルールは「アドミラル・ロード・マウントエヴァンス・ルール」として知られるようになった。
エヴァンスは1957年8月20日にノルウェーで死去し、息子のリチャード・エヴァンス（第2代マウントエヴァンス男爵）が爵位を継承した。彼はオスロのヴァール・フレルセル墓地にある一族の墓地に埋葬された。
エドワード・エヴァンスは、南極探検、軍務、人命救助の功績により、数々の栄誉と勲章を授与された（入手可能な場合は、ロンドン官報に掲載された記録と共に記載）。
バス勲章コンパニオン（ LG 1913年5月16日、p. 3507）、（ナイト・コマンダー（1935年））殊勲勲章コンパニオン（LG 1917年5月10日、p. 4481）聖ヨハネ騎士団恩寵騎士（1937年12月20日）塔と剣勲章大将校- ポルトガル（LG 1919年1月17日、p. 887）王冠勲章コマンドゥール-ベルギー（LG 1921年4月8日、p. 2797）ノルウェー王立聖オラフ勲章コマンドゥール（1939年）レジオンドヌール勲章オフィシエ-フランス（LG 1917年7月20日、p. 7427）レオポルド勲章オフィシエ- ベルギー（LG 1917年1月1日、p. 11）サヴォイア軍事勲章騎士-イタリア (1905)戦功十字章- フランス (LG 1917年6月22日、p. 6257)海軍十字章- アメリカ合衆国 (LG 1919年9月16日、p. 11583)市民メダル- ベルギー (LG 1919年12月12日、p. 15432)南極極地メダル(銀) (LG 1913年7月25日、p. 5322)海上勇敢メダル(1921)。
彼はいくつかの自治体の名誉市民に選ばれた。カナダ、アルバータ州カルガリー（1914年）、ドーバー（1938年）、チャタム（1939年）、キングストン・アポン・テムズ（1945年）、ロンドン市（1945年）、チェルシー（1945年）。[ 45 ]
エヴァンスはまた、さまざまな賞を受賞しました。南シナ海の紅茂号の遭難事故で彼が果たした役割を認めて、ベルギー市民メダル1等（海上での人命救助に対して）（1919年）、商務省銀メダル（海上での人命救助に対して）（1921年）、ロイズ特別金メダル（人命救助に対して）（1921年）[ 45 ] 、探検隊での彼の役割に対して、エドワード7世国王とジョージ5世国王の南極探検メダル、銀極地メダル（1913年7月24日）、ハンガリー王立地理学会とベルギー王立地理学会の金メダリスト、リビングストン・メダリスト、パリ市とルーアン市、マルセイユ、ルーアン、ニューカッスルの地理学会からの金メダル、多くの地理学会の名誉会員。[ 45 ]また、学術界では、アバディーン大学で法学博士号（1936年）を取得。
1948年の映画『南極のスコット』では、エヴァンス役をケネス・モアが演じた。[ 46 ] 1985年のセントラル・テレビジョンの連続ドラマ『地球最後の場所』では、エヴァンス役をマイケル・マロニーが、妻のヒルダ役をジェーン・ローリーが演じた。[ 47 ]