タコマ級フリゲート

1945年6月のUSS ピオリア （PF-67）
クラスの概要
ビルダー	アメリカン・シップ・ビルディング・カンパニー、オハイオ州クリーブランド（7隻）およびオハイオ州ロレイン（6隻） コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、カリフォルニア州ウィルミントン（18隻） フロミング・ブラザーズ、ミルウォーキー（4隻） グローブ造船会社、ウィスコンシン州スーペリア（8隻） カイザーカーゴ、カリフォルニア州リッチモンド（12隻） リーサム・D・スミス造船会社、ウィスコンシン州スタージョンベイ（8隻） ウォルシュ・カイザー社、ロードアイランド州プロビデンス（21隻） ウォルター・バトラー造船会社、ウィスコンシン州スーペリア（12隻）[1]
オペレーター	アメリカ海軍 アメリカ沿岸警備隊  イギリス海軍  ソ連海軍  アルゼンチン海軍  ベルギー海軍  コロンビア国海軍  キューバ革命海軍  ドミニカ海軍  エクアドル海軍  フランス海軍  海上自衛隊  大韓民国海軍  メキシコ海軍  オランダ海軍  ペルー海軍  タイ王国海軍
先行	アッシュビル級哨戒フリゲート
後継者	なし
サブクラス	コロニークラス
料金	230万ドル[2]
構築済み	1943–1945
委託中	1943–2000
計画中	100
完了	96
キャンセル	4
失った	2
引退	94
保存	3
一般的な特徴
タイプ	フリゲート
変位	1,430ロングトン（1,450t  ）（軽荷重） 2,415英トン（2,454t）（満載）
長さ	303 フィート 11 インチ (92.63 メートル)
ビーム	37フィート6インチ（11.43メートル）
下書き	13 フィート 8 インチ (4.17 メートル)
設置電力	2 × 3ドラム エクスプレスボイラー、240  psi (1,700  kPa ) 5,500  ihp (4,100  kW )
推進	2 × 垂直三段膨張蒸気エンジン シャフト×2
スピード	20.3 ノット(37.6  km/h ; 23.4  mph )
補体	190
武装	3× 3インチ（76mm）/50 口径 両用砲（DP） 2× 40mm（1.57インチ）ボフォース 対空砲連装砲塔 9 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲対空砲架 爆雷装填装置×2 爆雷投下装置×8 ハリネズミ× 1

タコマ級は、アメリカ海軍で第二次世界大戦と朝鮮戦争中に運用された96隻の哨戒フリゲート艦のクラスである。当初は砲艦(PG) に分類されていたが、1943年4月15日に哨戒フリゲート艦 (PF) に再分類された。このクラスは、そのネームシップである海事委員会( MARCOM) S2-S2-AQ1 設計のタコマにちなんで名付けられ、この設計はワシントン州タコマ市にちなんで名付けられた。21隻はイギリス海軍に移管され、そこではコロニー級フリゲート艦として知られ、28隻はレンドリース法に基づいてソ連海軍に移管され、そこではstorozhevoi korabl (「護衛艦」)に指定された。第二次世界大戦中にアメリカで運用されたすべてのタコマ級艦には、アメリカ沿岸警備隊の乗組員が乗務した。タコマ級艦艇は第二次世界大戦後、アメリカ沿岸警備隊と各国海軍に移管された。

1942年、連合国の船舶に対するドイツの 潜水艦の成功と、連合国の海上交通路を守るための護衛艦の不足から、フランクリン・D・ルーズベルト米大統領は、護衛任務用の軍艦の建造に商船造船所を雇う必要があると確信した。戦時商船建造プログラムを監督していた米国海事委員会(MARCOM) は、この要件を満たすために、イギリスのリバー級フリゲート艦のバージョンを建造することを提案した。リバー級フリゲート艦は、商船の建造で経験を積んだイギリスの造船所で、商船の設計に基づいたイギリス海軍の艦種であった。 ^{[3] [4]}カナダのケベック州モントリオールで建造中だった2隻のリバー級艦、 HMS アダー(イギリス海軍向け) とHMCS アナン(カナダ海軍向け) は、完成前の1942年にタコマ級のプロトタイプとして米海軍に移管され、それぞれアッシュビル級アッシュビル (PF-1)とナチェズ (PF-2)となった。

ギブス・アンド・コックスという造船会社が、リバー級をアメリカの要求に合わせて改造し、タコマ級を設計した。タコマ級は主に対潜戦(ASW) 艦として設計、武装された。リバー級との主な違いは、前檣がイギリスの三脚式ではなくポール式であることと、主砲が軽量であること、イギリスの4インチ (102 mm)/40口径砲ではなく3インチ (76.2 mm)/50口径砲であること、イギリス製ではなくアメリカ製の機関を搭載していることである。

タコマ級は、プレハブ工法を採用したアメリカの建造技術を活用するように設計された。他のほとんどの種類の軍艦とは異なり、タコマ級はリバー級と同様に商用基準で建造された。リバー級の護衛任務での有効性が実証されたことから、MARCOM の目標は、海軍の建造基準に関する事前の経験がない民間造船所でも、より安価で効率的に効果的な軍艦を建造できるようにすることである。MARCOM は、民間造船所が十分に頑丈な軍艦を建造できるかどうか疑問視するメンバーもいた米海軍が、設計のインスピレーションとなったリバー級艦の実績があるため、タコマ級を受け入れることを期待していた。^{[3] [4]}

完成した艦艇は、表面上は類似していた護衛駆逐艦よりも航続距離が長かったが、米海軍は他の点では明らかに劣っているとみなしていた。タコマ級は護衛駆逐艦よりも旋回半径がずっと大きく、温暖な気候での作戦には換気が不十分だった（これは元々のイギリスの設計と北大西洋での作戦に重点が置かれていたことを反映している）ほか、甲板下があまりにも暑すぎると批判され、また船体が商用船型だったため、護衛駆逐艦のような海軍基準で建造された艦艇よりも水中爆発に対する耐性がはるかに低かった。^[4]

アメリカ海軍向けに建造されたタコマ級艦は、その前身であるアッシュビルやナチェズと同様に、すべてアメリカの小さな都市にちなんで命名された。^[3]

1942年11月、MARCOMは西海岸地域事務所にタコマ級艦の建造を調整する責任を与えた。建造は米国西海岸の民間造船所と五大湖の造船所5か所に分割され、特に五大湖の造船所が選ばれたのは、タコマ計画に使用できる建造方法があったためである。MARCOMは、ギブス・アンド・コックスの設計に基づいて詳細な仕様を作成し、全体的な建造計画を管理する契約をカリフォルニア州オークランドのカイザー・カーゴ社に入札した。 ^[3]

1942年12月8日、MARCOMはタコマ級艦69隻の契約を締結した。これに対し、米海軍はイギリスの「コルベット」の呼称を取り下げ、タコマ級艦（およびその先行する2隻のアッシュビル級艦）を「哨戒砲艦」（PG）に分類した。1943年4月15日、2隻のアッシュビル級艦とすべてのタコマ級艦は「哨戒フリゲート」（PF）に再分類された。カイザー・カーゴ社自体は12隻の注文を受けた。カリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社は18隻の注文を受けた。アメリカン・シップ・ビルディング・カンパニーは11隻の注文を受け、うち4隻はオハイオ州クリーブランドで、8隻はオハイオ州ロレインで建造された。ウィスコンシン州スペリオルのウォルター・バトラー造船会社は12隻の注文を受けた。ミルウォーキーのフロミング・ブラザーズ社は4隻、ウィスコンシン州スペリオルのグローブ造船所は8隻、ウィスコンシン州スタージョンベイのリーサム・D・スミス造船所は8隻の注文を受けた。アメリカン造船所は後にさらに6隻（クリーブランドで4隻、ロレインで2隻）の注文を受け、アメリカ海軍の受注総数は79隻となった。一方、ロードアイランド州プロビデンスのウォルシュ・カイザー社は追加で21隻の注文を受け、これらはすべてイギリス海軍に移管されてコロニー級と呼ばれ、計画建造総数は100隻となった。アメリカンシップビルディング社によってロレインで建造が予定されていたスタンフォード、メイコン、ロレイン、ミレッジビル（旧ヴァレーオ）の4隻の建造は1943年12月と1944年2月にキャンセルされ、最終的に建造されたタコマ級艦の総数は96隻となった。 ^{[1] [3]}

建造プログラムは最初から困難に見舞われ、スケジュールから大幅に遅れてしまった。五大湖の造船所の能力に不慣れだったカイザー・カーゴは、五大湖の造船所の小型クレーンには適さないプレハブ技術を使用したため、作り直さなければならなかった。五大湖で建造された哨戒フリゲート艦は、冬と春には氷のために、スペリオル湖とミシガン湖の間にあるセントメアリーズ川のスー閘門を通過できなかったため、艤装のためミシシッピ川を桟橋で下り、ニューオーリンズかヒューストンまで運ばなければならず、建造期間が倍になることも多かった。遅延が長引いたため、造船所は船を不完全な状態で納品するようになり、一部の船では試運転と試運転後の修理と改造に数か月を要した。荒波や寒冷気候で割れるビルジキール、甲板室を甲板に固定する溶接部の不具合、エンジントラブル、換気の問題がすべての艦船を悩ませた。その結果、タコマ級は1943年後半まで就役せず、1944年まで就役準備が整っておらず、最後の1隻であるUSS アレクサンドリア （PF-18）は1945年3月まで就役しなかった。コンソリデーテッド・スチール社が建造した艦艇は最も信頼性が高く、カイザー・カーゴ社が建造した艦艇は最もトラブルを起こしやすかった。後者の中では、タコマは就役後、準備完了までに整調と修理に10か月を要し、パスコも同様に就役準備が困難であることが判明した。^[5]

1944年に最初のタコマ級艦が前線に配備された頃には、枢軸国の潜水艦の脅威が減少し、駆逐艦と駆逐艦護衛艦が十分に存在したため、米海軍はタコマ級に対する需要を失っていた。海軍は、タコマ級よりもはるかに優れていると考えていた。海軍はタコマ級全艦に沿岸警備隊の人員を乗組員として配置した。コンソリデーテッド・スチール社製の艦艇は、その優れた信頼性と性能により、太平洋戦争地域で全艦が運用され、1944年11月にはロックフォードが掃海艇アーデントと組んで日本軍の潜水艦伊12を沈めたが、米海軍は一般に哨戒フリゲート艦を現地での訓練と護衛任務、および気象観測船としての任務に回した。気象観測船では、気象観測気球格納庫の設置を可能にするために艦尾の3インチ砲が取り外された。^{[3] [4]}

アメリカはイギリス向けにタコマ級をさらに21隻建造し、​​イギリス海軍で運用した。これらの艦はイギリス海軍ではコロニー級として知られ、1隻を除いてすべて、アメリカ海軍の艦艇であった間は、アメリカの小都市の名前ではなくイギリスの名前が付けられた。これらの艦艇は1946年から1948年の間にアメリカに返還された。このうち18隻はすぐに解体されたが、2隻はエジプトに売却されて民間客船として使用され、1隻はアルゼンチンに売却されてアルゼンチン海軍の軍艦として使用された。^{[6] [7] [8]}

1945年にソ連が日本との戦争に参戦することを見越して、 149隻の米海軍艦艇をアラスカ州コールドベイのソ連海軍に移管する秘密計画であるプロジェクト・フラの一環として、米海軍は1945年7月から9月にかけて28隻のタコマ級艦艇をソ連海軍に移管した。これらは同計画中に移管された艦艇の中で最大、最重武装、最高額であった。少なくとも数隻は1945年8月、北東アジアにおける日本軍に対するソ連の攻勢で実戦に投入された。さらにアナポリスとバンガーの2隻の移管は、1945年9月5日に移管が中止された際にキャンセルされた。移管された艦艇のうち1隻、EK-3（元ベルファスト）は1948年11月のペトロパブロフスク・カムチャツキー沖での嵐で座礁し、経済的に修復不可能なほど損傷したが、ソ連は1949年10月と11月に他の27隻のフリゲート艦を米国に返還した。^[9]

アメリカ海軍は第二次世界大戦の終結後、非常に短期間の米海軍での任務を終えた23隻のタコマ級艦を速やかに退役させ、1947年と1948年にスクラップとして売却したが、元シャーロットの1隻はスクラップ場から救われ、ブラジルの商船となった。ソ連が1949年に返還した27隻は、日本にあるアメリカ海軍太平洋予備艦隊に編入された。そのうち13隻は朝鮮戦争でアメリカ海軍に再就役したが、27隻全てがすぐに他国の海軍に移管された。残りの25隻のタコマ級艦はアメリカ海軍に復帰することはなく、外国に移管された。第二次世界大戦後、タコマ級哨戒フリゲート艦は、日本の海上自衛隊、大韓民国海軍、アルゼンチン、ベルギー、コロンビア、キューバ、ドミニカ、エクアドル、フランス、メキシコ、オランダ王国、ペルー、タイ王国海軍で運用され、1隻はオランダ政府の民間気象船として運用された。^[4]外国海軍では、多くのタコマ級艦が1960年代から1970年代まで生き残り、タコマ級哨戒フリゲート艦を最後に運用したタイは、2000年まで2隻を退役させなかった。

タコマ級艦艇は、アメリカ海軍の船体番号順に、その現役就役日と運命を次のように列挙している。^{[1] [7] [8]}

• 
  タコマ （  PF-3）
• 
  USS ホキアム (PF-5)
• 
  USS ポカテロ (PF-9)
• 
  USS グランドフォークス （PF-11）
• 
  USS グレンデール (PF-36) (左) とUSS ギャラップ (PF-47)
• 
  USS ギャラップ （PF-47）
• 
  USS ハッチンソン （PF-45）
• 
  USS ビスビー (PF-46)
• 
  USS バーリントン （PF-51）
• 
  USS コヴィントン (PF-56) (左) とUSS ロレイン (PF-93)
• 
  USS グリーンズボロ （PF-101）

• 
  HMS アンギラ (K500)
• 
  HMS アンティグア (K501)
• 
  HMS アセンション (K502)
• 
  HMS カイコス (K505)
• 
  HMS ドミニカ （K507）
• 
  HMS ソマリランド (K594)
• 
  HMS トルトラ (K595)

• フランスのエスコートリスト
• アメリカ海軍の巡視船一覧

ウィキメディア・コモンズには、タコマ級フリゲート艦に関連するメディアがあります。

• PG-111/PF-3 タコマ NavSource オンライン
• USS タコマ history.navy.mil