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シティ クルーズ(旧ホーンブロワー クルーズ) は、米国、カナダ、英国でチャーターヨット、ダイニングクルーズ、フェリーサービスを提供する会社です。ホーンブロワー グループ傘下のシティ エクスペリエンス ブランドの一部です。2021 年 4 月、ホーンブロワー グループは、シティ クルーズを代表的なサブ ブランドとして、ほとんどのツアーおよびクルーズ事業をシティ エクスペリエンスの傘下に再ブランド化しました。2024 年 2 月、親会社であるホーンブロワー グループは破産保護を申請し、同社は裁判所の承認を受けた再編を経て 2024 年 7 月に再建されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
同社は1974年にカリフォルニア州バークレーで2隻の船で創業した。1980年に創業者のワード・プロシャーはテリー・マクレーとP・マイケル・ワトソンに事業を売却した。プロシャーはその後、ベイエリアで競合するチャーターヨット会社、コモドール・クルーズを設立した。ホーンブロワーは既存のチャーターヨット会社を買収することで、1984年にサンディエゴに進出し、 1987年にはニューポートビーチにも進出した。その後まもなく、マリーナ・デル・レイを拠点とするマリーナ・クルーズ・ラインズを買収した。1989年までに、同社はバークレー、サンフランシスコ、サンディエゴ、ニューポートビーチ、マリーナ・デル・レイで事業を展開した。本社は長らく、サンフランシスコのピア3に係留されている歴史的なフェリー、サンタローザ号にあった。
1992年、テリー・マクレーはホーンブロワー・ヨット社の単独オーナーとなり、提供する製品とサービスをより正確に反映させるため、ホーンブロワー・クルーズ＆イベント社に社名を変更しました。1996年には、急成長するリバーボートカジノとフェリーサービス業界のコンサルタントとしてのニーズに応えるため、ホーンブロワー・マリン・サービス（HMS）が設立されました。2003年までに、HMSは従業員80名規模に成長し、サンフランシスコ、ニューロンドン、ボストン、ジャクソンビルにオフィスを構えました。その3年後、HMSは高速フェリーサービスの世界的なリーディングプロバイダーとなりました。
2019年、ホーンブロワー・クルーズ＆イベントはエンターテイメント・クルーズとその関連事業を買収した。エンターテイメント・クルーズの買収により、ホーンブロワーが運営する船舶と拠点の数は倍増した。同年10月、ホーンブロワーはロンドンとヨークで事業を展開するイギリスの観光船会社シティ・クルーズを買収した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 2020年、ホーンブロワーはボストン・ハーバー・クルーズを買収し、ボストンでの事業を拡大した。[ 7 ]
2021 年 4 月、ホーンブロワー・グループは米国および国際ツアーと水上体験を City Experiences の傘下に統合し、クルーズのサブブランドとして City Cruises を維持しました。[ 1 ] 2022 年、ホーンブロワーは、南オーストラリア州アデレードに拠点を置く多角的な観光事業である Experience Australia Group Pty Ltd を買収しました。同社は主にオーストラリアの州間体験型観光列車 ( The Ghan、The Indian Pacific、The Overland、The Great Southern ) の運営で知られていますが、クルーズや航空観光にも関心を持っています。一方、同社は 2016 年以来 Quadrant Private Equity が所有していました。2022 年 1 月、Quadrant Private Equity は事業をホーンブロワーに売却しました。
2024年2月21日、ホーンブロワー・グループは連邦破産法第11章に基づく破産を申請し、その後まもなくカナダの会社債権者整理法に基づく手続きも開始した。ホーンブロワーは、アメリカン・クイーン・ボヤージュ・ブランドの今後の事業をすべて停止し、他の子会社に注力する計画であるため、同ブランドを売却すると発表した。ホーンブロワーはその後、同日、ストラテジック・バリュー・パートナーズに売却された。[ 8 ]ホーンブロワー・グループは財務再編を完了し、2024年7月に再建を果たした。[ 3 ]
シティクルーズは、サンフランシスコ、バークレー、サクラメント、マリーナ・デル・レイ、ロングビーチ、ニューポートビーチ、サンディエゴ、ワシントンDC、アレクサンドリア、ボストン、シカゴ、ノーフォーク、フィラデルフィア、トロント、ニューヨーク・ニュージャージー港、ロンドン、ヨークの19の港から運航しています。同社の船隊は現在、80隻以上を擁しています。
ホーンブロワー・グループのカナダ子会社であるホーンブロワー・カナダ・カンパニーは、ナイアガラ・シティ・クルーズ（旧ホーンブロワー・ナイアガラ・クルーズ）を運営しており、ナイアガラ滝近くのナイアガラ川のカナダ側から、アメリカ側のニューヨーク州ナイアガラ滝から出航するメイド・オブ・ザ・ミスト号のクルーズと同様のナイアガラ滝渓谷ボートツアーを提供しています。船団には、それぞれ700人の乗客を乗せるナイアガラ・ワンダー号とナイアガラ・サンダー号があります。これらの船はエリオット・ベイ・デザイン・グループの設計に基づいており、オンタリオ州ウィートリーのハイク・メタル・プロダクツ社によって建造されています。船へのアクセスは、ホーンブロワー・ナイアガラ・フニキュラーによって可能になります。[ 9 ]
1997年から2002年にかけて、ホーンブロワーはレイクタホで事業を展開し、レイクタホクルーズ社とタホクイーン号、タホプリンセス号の買収から事業を開始しました。事業は拡大し、レイクタホを横断するフェリーサービスや、サウスレイクタホとパリセーズタホスキーリゾート間の陸上シャトルサービスも提供するようになりました。レイクリンクフェリーサービスがレイクタホを横断して開始され、湖上で最速の旅客船となりました。2002年、レイクタホ港は、タホクイーン号の長年の主要競合相手であったMSディクシー号の所有者兼運航会社であるアラマークに売却されました。
2006年、ブルー＆ゴールド・フリートとの契約が満了した際、ホーンブロワー社は国立公園局からアルカトラズ島へのフェリーサービスの運営権を獲得した。アルカトラズ・シティ・クルーズという社名で、同社は毎年約150万人の島への訪問者にチケット販売と輸送サービスを提供している。[ 10 ]
2008年、アルカトラズ・クルーズは、米国初のハイブリッドフェリーであるホーンブロワー・ハイブリッドを船隊に導入した。このハイブリッドフェリーは、太陽光発電、風力発電、そして低排出ディーゼル燃料で稼働する。
2007年、同社は国立公園局からリバティ島とエリス島へのフェリー運航の認可を授与され、ニューヨーク・ニュージャージー港にある国立史跡への唯一の公共アクセス手段となった。これは1953年から同サービスを運航していたサークルラインに取って代わるものであった。 [ 11 ]同社はスタチュー・シティ・クルーズという名称で、自由の女神像国立記念碑とエリス島移民博物館の訪問者向けにチケット販売と輸送サービスを提供している。船はジャージーシティのリバティ州立公園のコミュニポー・ターミナル、またはロウアーマンハッタンのバッテリーパークのキャッスル・クリントンから出発する。[ 12 ] [ 13 ]国立公園局は、2024年3月1日から始まる10年間の契約で、スタチュー・シティ・クルーズを認可された委託業者として継続することを決定した。 [ 14 ]
提携しているリバティ・ウォーター・タクシーは、リバティ州立公園とバッテリーパーク・シティ・フェリーターミナル間を運行しています。
シティクルーズは、リバティ島とエリス島へのサービスとは別に、イースト川のピア15とハドソン川のピア40からニューヨークを拠点とするヨットの船団を運航しており、定期的な観光クルーズや食事クルーズ、特別イベントのチャータークルーズを提供しています。[ 15 ] [ 16 ]
2015年、ホーンブロワー・クルーズはニューヨーク市のNYCフェリー・サービスの運営会社に選ばれ、2017年5月1日に運行を開始しました。[ 17 ] [ 18 ]これは同社初の通勤フェリー事業です。[ 19 ] 1つのルートはロウアー・マンハッタンとミッドタウン・マンハッタンをイースト川を挟んだブルックリン北部とクイーンズの近隣の地点と結び、2つ目のルートはロウアー・マンハッタンとクイーンズのロックアウェイ・パークを結びます。[ 20 ] 2017年6月1日に開始された3つ目のルート[ 21 ]は、ロウアー・マンハッタンとブルックリン南部の川沿いのコミュニティを結びます。[ 20 ]マンハッタンとクイーンズのアストリアを結ぶ4番目のルートが2017年8月19日に運行を開始しました。[ 22 ] [ 23 ]ブロンクスのサウンドビューとマンハッタンのロウアー・イースト・サイドへの2つの追加ルートが2018年8月に運行を開始しました。[ 24 ] [ 25 ]
