ヴィクトル・ヴァロワ

ヴィクトル・ヴァロワ
ヴァロワは普仏戦争中、SMSオーガスタ号（左）に勤務していた。
生まれる	1841 年 8 月 14 日プロイッシュ オランダ、プロイセン王国(現在のポーランド) ( 1841-08-14 )
死亡	1924年1月4日（享年82歳）ケーニヒスベルクプロイセン ( 1924-01-05 )
忠誠	プロイセン
ランク	海軍中将
その他の仕事	シークラフト ゼーゲルトゥング ゼーヘルシャフト、1899 年。 SMS オーガスタとフランツォエッシェン クステのクロイツファールト。 1901年。 ドイツ アルス ゼーマハト、ライプツィヒ: ヴィーガント、1908 年。 ニーダー・ミット・イングランド！ 1914年か1915年。

ヴィクトル・ヴァロワ（1841年 - 1924年）は、アントン・フリードリヒ・ヴィクトル・ヴァロワとも呼ばれ、^[1]ドイツ帝国海軍の中将（Vizeadmiral）であった。彼は1874年に海軍戦争大学大学院である帝国海軍兵学校（Marineakademie）を卒業し、オットー・フォン・ディーデリヒス、フェリックス・フォン・ベンデマン、グスタフ・フォン・ゼンデン＝ビブランという将来の提督3人と同じクラスであった。^[2]

1857年にプロイセン海軍に入隊したヴァロワは、 1864年のヤスムント海戦で戦った。1865年から1868年にかけて世界一周航海を行い、後に普仏戦争ではSMS アウグスタの艦長として従軍した。戦争が終わるまでビゴで封鎖されていたが、その間に数隻のフランス艦を撃沈または拿捕した。1890年にドイツ東アジア艦隊の司令官となった。海軍でのキャリアの終わり頃と引退後は、ドイツ海軍の役割に関する議論に積極的に参加した。ヴァロワは、決定的な艦隊行動のために戦艦部隊を編成するという正統派の考えに反対し、軽通商破壊艦隊の創設を支持した。影響力のあった書籍やパンフレットを数冊執筆した。

家族の言い伝えによると、ヴァロワの曽祖父は七年戦争中にフランスからスイスに誘い出され、ハプスブルク家に徴兵された。リーグニッツの戦いでプロイセンが勝利したとき、彼は4,700人のオーストリア人捕虜の1人となり、説得されてプロイセン軍に加わった。戦後、彼は14世紀にオランダ人難民が移住した村、プロイセン・ホラントの町に定住した。（この町は現在パスウェンクと呼ばれ、現在のポーランドの一部である。）かつての囚人の息子は商人になり、その息子は裁判官を目指して勉強中に、プロイセン議会の議員の一人、アントニー・ポール＝センスラウの娘と結婚した。^[3] この夫婦の間に1841年に生まれたヴィクトル・ヴァロワは、ミンナ・フォン・ベーレントと結婚した。^[4]他の海軍士官たちからは、彼は完璧な英語を話す感じの良い人物であると一般的に評価されていた。^[5]

ヴァロワはプロイセン海軍兵学校に入学し、1857年6月18日に任官し^[6]、その年の海軍試験に合格した。その後、彼はバルト海周辺の訓練航海でコルベット艦アマゾネに加わった。1861年にはフリゲート艦テティスに加わり、東アジアへの3年間の航海に出た^{[3] 。}

プロイセンとデンマークの戦争が勃発すると、彼はハンス・クーン艦長の指揮下にある蒸気機関砲艦ローレライの当直士官となった。1864年3月17日、彼はヤスムントの海戦に参加した。1866年の戦争終結後、プロイセン海軍は北ドイツ連邦に移管された。^[3]

1865年から1868年にかけて、ヴァロワは蒸気フリゲート艦ヴィネタ号で世界一周航海をし、その後蒸気コルベット艦ニンフ号で航海した。ニンフ号の他の乗組員とともに、彼は蒸気コルベット艦オーガスタ号に少佐として異動し、そこで二等航海士と航海士を兼任した。キールへの短い補給航海の後、彼はオーガスタ号で航海士としてイギリス諸島を回った。この船はボルドーでフランス政府の船数隻を攻撃し、2隻を拿捕し、フランス軍の補給品を積んだ蒸気船1隻を沈めた。その後、オーガスタ号はスペインのビゴ港に避難したが、1871年にキールに戻るまで3隻のフランス軍艦に封鎖された。^[3]

1876年4月から1878年9月まで、ヴァロワは砲艦 ノーチラス号を指揮し、東アジア海域への長期派遣を行った。

ヴァロワは1881年2月、難破したドイツ商船の乗組員に対する原住民の攻撃に抗議するため、コルベット艦SMS ヴィクトリア（フランス、1863年）を指揮してリベリアへ航海した。彼はリベリア政府に罰金を課し、攻撃に関わった原住民の村を砲撃した。^[7]

1890年初頭、彼はキール帝国造船所の所長（Oberwerftdirektor）の職を辞し、ドイツ東アジア艦隊の司令官となった。1890年12月、彼はSMS ゾフィー、ライプツィヒ、アルコナ、アレクサンドリーンとともにオーストラリアにいた。^{[8]東アジア艦隊の目的は、アジアと太平洋における帝国主義の利益を保護し促進することだった。1890年12月21日、彼はドイツのマーシャル諸島併合計画に関連して艦隊と共にサモアにいたが、接近するハリケーンのために旗艦}ライプツィヒで逃亡した。^[9]

この時期は、太平洋においてドイツやアメリカを含む列強間の緊張と対立が続いていた時期であった。1891年6月4日、ヴァロワがアメリカ国旗を掲揚するという当然の礼儀もなしに艦隊をサンフランシスコに連れてきたことで、この緊張は若干高まった。おそらくこのため、メア・アイランド基地の司令官アンドリュー・E・K・ベンハム提督はヴァロワを訪問しなかった。^[4]これは1891年のチリ内戦の最中のことであり、彼はすぐに南下を命じられ、そこでアメリカ海軍とイギリス海軍とともに、銃を密輸していたチリ船イタタ号の捜索に関わった（イタタ事件）。^[10]

1890 年代後半は、ドイツ帝国海軍内部で紛争が続いた時期でした。この頃、イギリスと直接競合する大型艦の建造を支持していたアルフレート・フォン・ティルピッツが海軍大臣として権力を握っていました。1898 年、ティルピッツは、戦艦と重巡洋艦に頼った艦隊の強さを強調した 1898 年海軍法の成立を確保しました。

1899年、ヴァロワはイギリスと戦争になった場合、巡洋艦が有利になるという本を書いていた。軽量で高速な巡洋艦は、戦争の際にイギリスの商船を攻撃できる。主力艦と呼ばれる大型船は建造に費用と時間がかかり、ヴァロワによればドイツ海軍には不向きだった。^{[11] [12]}巡洋艦を重視するこの戦略哲学は、重量、サイズ、外観で巨大なイギリス艦隊と張り合える適切なドイツ海軍というウィリアム（またはティルピッツ）の構想とは一致しなかった。^[13]

1899年に出版された彼の著書『Seekraft Seegeltung Seeherrschaft』は、ドイツの海軍力増強がイギリスに向けられていることを認め、アメリカとドイツの相互利益によりイギリスに対抗する同盟を結ぶべきだと提唱したため、国際海軍界で大きな話題を呼んだ。^[14]

彼は引退後も、外国植民地など当時の海軍関連の問題に関しては進歩的であるとみなされていた。植民地諮問委員会のメンバーとして、彼は1920年までにドイツのアフリカ植民地のすべての奴隷を解放するという1901年の提案の唯一の支持者であった。ヴァロワは奴隷の子はすべて自由に生まれるべきだと提案したが、これは「時期尚早」として却下され、委員会は提案に強く反対した。^[15]

彼は長い間イギリスの敵であり、将来の戦争でイギリスと戦うための最も現実的な方法として強力な巡洋艦隊を支持していた。1910年4月、海軍連盟( Flottenverein )の雑誌Überallで、彼は「植民地運動に奉仕する我が海軍」という激しく反英的な記事を発表した。その中で彼は「現在、世界の平和にとってイギリスの傲慢さほど大きな脅威はない」と書いた。^[16]

イギリスがドイツとの第一次世界大戦に参戦したとき、彼はすでに引退していたが、新たな敵を強く攻撃し、その滅亡を訴えるパンフレット「Nieder mit England! (イギリスを倒せ!)」を出版した。^[17]

• 士官候補生: 1959年6月21日
• 士官候補生 1859年10月1日
• カデット参照：1859年12月10日^[18]
• Unter Leutnant zur 参照: 1864 年 7 月 19 日
• Leutnant zur 参照: 1866 年 8 月 29 日
• Kapitänleutant zur 参照: 1870 年 1 月 25 日^[19]
• コルヴェッテンキャプテン:
• Kapitän zur 参照: 1881 年 12 月 17 日^[20]

• プロイセン赤鷲勲章第4級、剣付き
• 功労勲章：鉄十字章
• 王冠勲章3級（剣付）^[21]

• ヴィクトル・ヴァロワ、シークラフト・ゼーゲルトゥング・ゼーヘルシャフト、1899年。
• ヴィクトル・ヴァロワ、ドイツ・アルス・ゼーマハト、ライプツィヒ：ヴィーガント、1908年。
• ヴィクトル・ヴァロワ、イングランドのニーダー！ 1914年か1915年。

• 皇帝の命令により: オットー・フォン・ディーデリヒスとドイツ帝国海軍の台頭、1865-1902年、Terrell D. Gottschall著、Institute Press、2003年、337ページ。