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| リバーアイドル | |
|---|---|
 ガムストン近くのアイドル川、北のレットフォード方面を望む | |
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| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | マウン川とメデン川の合流点 |
| • 標高 | 59フィート（18メートル） |
| 口 | |
• 位置 | トレント川 |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 長さ | 26マイル（42 km） |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ポルター川、ライトン川 |
アイドル川は、イングランドのノッティンガムシャー州にある川で、マーカム・ムーア付近のマウン川とメデン川の合流点に源を発しています。アイドル川は源から北に流れ、レットフォード、バウトリーを経て、ウェスト・ストックウィズでトレント川に合流します。主な支流は、ポールター川とライトン川です。この川はバウトリーまで航行可能で、レットフォードまで法定航行権があります。川周辺の土地のほとんどは広い氾濫原で、川の保全が重要で、川の沿線には特別科学的関心地域が指定されています。
語源
名前の由来は不明。リバー・アイドルは一般的に「流れの遅い川」を意味するとされているが、川の名前は集落の名前よりも古い傾向があるため、これはありそうにない。また、現代の名前は、非常に流れの速い川として知られているという事実とも矛盾している。[1]
英語地名調査によると、Idle (Idel) は空地または未耕作地を意味する可能性があるようです。これは、この川がBassetlawを流れているという発見と一致します。Bassetlaw は以前は Bernetseatte (焼けた土地) として知られていました。Bede (HE 2, 12) は、617 年にこの戦いに関連してこの川を「Idla」と名付けました。これにより、以前の語尾 -ea (川を意味する) が保存されます。1200 年 (大英博物館憲章索引) には、この川は Yddil として登場します。
ソロトンは、この名前の別の起源を示唆している。彼は、この名前をローマの「アデロカム」にまで遡らせ、「アデル川は、近隣の畑に常に豊富に生えていた穀物にちなんで名付けられ、アデロカムは、この国で今でもよく使われる「アイ」を「アイ」と広く発音して、イデル川沿いの場所をローマ人が意図したものだ...イデルはブリテン諸島の穀倉地帯を意味する」と述べている。[2]
水文学
アイドル川はトレント川の重要な支流です。マウン川、メデン川、ポールター川はレットフォードの南、イートン付近で合流してアイドル川を形成し、バウトリーのすぐ上流でライトン川と合流します。アイドル川はバウトリーで東に曲がり、ウェストストックウィズ村でトレント川と合流します。[3]
アイドル川の集水域は約280平方マイル（725 km 2）に及び、年間平均降水量は24.3インチ（620 mm）です（1961年から1990年の数字に基づく）。このうち約3分の1が川に流れ込みます。[4]
アイドル集水域には地下水源（帯水層）があり、主に低マグネシウム石灰岩、シャーウッド砂岩、マーシア泥岩で構成されています。集水域の西側の下層の地質は低マグネシウム石灰岩で、大量の鉱物ドロマイトを含み、マグネシウムが豊富です。東側には三畳紀の シャーウッド砂岩帯水層があり、この地域の主要な地質構成となっています。東に進むと、両方ともマーシア泥岩の層で覆われています。これらの帯水層が地表に達する場所では、多くの場合、河川系に水が供給されますが、河川から水を奪うこともできます。
アイドル集水域の公共水道は、主にシャーウッド砂岩の主要帯水層から供給されており、複数のボーリング井戸がある。しかし、集水域はダービーシャーからの輸入水も受け入れている。集水域はセバーン・トレント・ウォーター、アングリアン・ウォーター、ヨークシャー・ウォーターの3つの水道会社が管轄している。これは、特に公共水道用の地下水の汲み上げと、深部石炭採掘による地盤沈下による帯水層の破砕の影響を受けています。[4] [5]
歴史
ボートリーはローマ時代から港として機能していた可能性があるが、この初期の時代についてはほとんど知られていない。しかし、12世紀には海と関連付けられ、教区教会は船乗りの守護聖人である聖ニコラウスに捧げられ、1276年の百巻には港として記載されている。 1300年代初頭には鉛が出荷された記録があり、 1337年にはハル経由でノッティンガムシャーからドルドレヒトに羊毛が出荷された。繁栄していた貿易コミュニティは16世紀初頭に衰退したが、その後回復し、1596年には鉛がロンドンに直接出荷された。同年、バイカーズダイクに建設された浅瀬は「航行の大きな障害」と評された。[6]
アイドル川の戦い
ベーダは、 616年か617年のアイドル川の戦いを、エドウィンがノーサンブリアの王になった経緯の一部として、教会史に記録している。ベーダは、レドワルドが追放されたエドウィンをかくまう場所を提供し、その後エドウィンの敵であるエゼルフリスと対決する軍隊を編成した経緯を述べている。両軍はリンジー王国の西境、アイドル川東岸で対峙した。この戦いは非常に激しかったと言われており、「アイドル川はイングランド人の血で汚れていた」という諺が残っている。戦闘中、エゼルフリスとレドワルドの息子レゲンヘレの両者が殺害された。その後、エドウィンがエゼルフリスの後を継いでノーサンブリアの王となり、エゼルフリスの息子たちは追放を余儀なくされた。[7]
12世紀のヘンリー・オブ・ハンティンドンによる『アングロ・アメリカンの歴史』[8]に記されたこの戦いの別の記録では、レードワルドの軍はレードワルド、レーゲンヒア、エドウィンの3人によって3つの陣形に分かれていたとされている。より経験豊富な戦士たちを率いるエゼルフリスは緩やかな陣形で攻撃した。レーゲンヒアを見ると、おそらくエドウィンだと思ったエゼルフリスの部下たちは彼に向かって切り込み、彼を殺害した。息子の死後、レードワルドは激怒してエゼルフリスの陣形を突破し、彼を殺害し、ノーサンブリア人の大虐殺をもたらした[9] 。
フェルマイデンと参加者
17世紀まで、アイドル川はハットフィールドチェイスを越えて北に流れていた。ルートの西では、トーン川が2つの水路を形成し、両方ともルートの東でアイドル川に合流し、アイドル川はサンドトフトの北西でドン川に合流し続けた。ドン川はダートネスから北東に流れ、アドリングフリートに至り、そこでウーズ川との合流点近くでトレント川に合流した。[10]ある時点で、航行可能な水路がアイドル川から切り開かれ、東のトレント川まで走った。この時期は定かではないが、1086年のドゥームズデイ調査以前に存在していたことがわかっており、トレント川との合流点にイーストストックウィズ村とウェストストックウィズ村が形成された。[11]バイカーズダイクは約5.3マイル（8.5 km）の長さで、アイドル川の流れの大部分をストックウィズに転用していた。[12]
1626年、オランダの排水技師コーネリアス・フェルマイデンがチャールズ1世からハットフィールド・チェイスの排水を任された。フェルマイデンは「参加者」として知られるワロン人のパートナー数名を連れてきて、彼らが分担して排水工事を行い、2年後に完成した。[13]アイドル川の北の流れは、後に「アイドル・ストップ」として知られるようになった場所に建設されたダムによって遮断され、その水はバイカーズ・ダイクに沿って迂回された。古代の水路は真っ直ぐにされ、深くされ、堤防が築かれた。[14]
ハットフィールド チェイスから川を隔離するため、ダムからウェスト ストックウィズまでの 5 マイル (8 km) にわたって、この水路の北端に沿って防護堤が建設された。1629 年から 1630 年にかけて、ミスタートン ソスの河口から約 1 マイル (1.6 km) のところに、航行可能な水門がフェルマイデンの甥のジョン リアンスによって建設され、トレント川の水がバイカーズ ダイクの南側の土地に氾濫するのを防いだ。この水門は木造で、水路の両側にトレント川に向かって高い堤防が設けられていた。水門は 60 x 18 フィート (18.3 x 5.5 m) の閘門室に通じており、トレント川が氾濫していないときに使用できた。[15]リアンスは下水道裁判所から、ミスタートンとハクシー コモンズの氾濫を防ぐため、この工事を行うよう強制された。[14]
ニューアイドル川と呼ばれる排水路がアイドルストップからダートネスまで一直線に建設され、その経路のほぼ中間地点にあるトンネルピットのトンネルでトーン川を横断した。ダートネスからは東のハーストまでルートが引かれ、そこでトーン川の新しい経路と合流し、2つの水路はアルソープ・オン・ザ・トレントの排水口と平行に走った。[10]
排水計画には大きな不満があり、裁判所で訴訟や反訴が起こった。参加者が損害を与えたとする請願がノッティンガムシャーのいくつかの地方自治体によって枢密院に提出され、彼らに有利な判決が下された。下水道委員会は、ミスタートン、グリングリー、エバートンからトレント川に水を運び、アイドル川の水量を減らすために新しい掘割が必要であると決定したが、地主が反対し工事は完了する前に約1.2マイル（2 km）しか建設されなかった。[16]
イングランド内戦
イングランド内戦の間、排水計画の多くは被害を受けた。オランダの技術者、つまり「参加者」は国王を支持したが、アックスホルム島の一般の人々は議会派を支持した。王党派が南からアックスホルムに侵入すると主張して、村人たちは1642年または1643年にミスタートン水門とスノー下水道の洪水ゲートを破壊し、広範囲に洪水を引き起こし、推定2万ポンドの損害を与えた。リンカーン州保安官は両方の構造物を修理したが、400人の村人たちの一団が再びそれらを破壊した。[17]訴訟と暴動は数年間続いた。参加者の代理人であるナサニエル・リーディングは1656年に「軍隊」を結成し、ミスタートンとグリングリーの男たちとの数回を含む合計31回の激戦を戦った。[18]問題は最終的に解決し、地域に平和が戻ったのは1719年になってからだった。[19]
航海と1720年の議会法
アイドル川は、12トンから24トンを積載できる喫水の浅い船でのみバウトリーまで航行可能であった。ギロチンゲートを備えたミスタートン・ソス閘門が建設された後、この川を利用する帆船はマストをおろさなければならなくなり、17世紀には貿易が増加したものの、この川を航行する船のサイズは小さくなる傾向にあり、積荷はトレント川に到着すると大型船に積み替えられた。1643年の暴動で排水施設と閘門が破壊されたため、船は再びバウトリーまで到達できるようになり、1645年には鉛がアムステルダムへ直接出荷された。[20]下水道裁判所の指示により1645年に新しい水門が建設されたが、1720年までに航行の妨げとなり、下水道裁判所は洪水の危険がない限り水門を開けたままにするよう命じた。その後すぐに、単一のギロチンゲートは、上端にミトラゲート、下端にギロチンゲートを備えたポンドロックに置き換えられました。新しいロックは1724年に完成し、長さ60フィート（18メートル）、幅18フィート（5.5メートル）でした。1833年までに、ギロチンゲートは2番目のミトラゲートのペアに置き換えられました。[21]
| 1719年無用航行法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ノッティンガム州イースト・レットフォードからヨーク州バウトリー・ワーズまでのアイドル川を航行可能にする法律。 |
| 引用 | 6 ジョージ1世 30年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1720年4月7日 |
1720年、イーストレットフォードの商人たちは議会の法律を獲得し、1719年遊休航行法（6 Geo. 1. c. 30）により、川をレットフォードし、通行料を徴収する許可が与えられた。工事は行われなかったが、計画は1757年になってもまだ検討されており、その頃には川の貿易の多くは失われていた。改良されたダーウェント川ドン川航路を使ったシェフィールドの貿易。[22]1767年にバウトリー埠頭で取り扱われた4,415トンの貨物のうち、25％以上が鉛だったが、貿易は数年間減少していた。[23]
1777年のチェスターフィールド運河の開通と1849年のグレートノーザン鉄道の開通は交通に大きな影響を及ぼし、レットフォード出身の地元歴史家ピアシーは1828年に、この川は「航行に関しては停滞しており、おそらく今後もそうだろう」と報告している。 [22]ミスタートン・ソスは1883年に3つのアーチを持つ橋として再建され、水位を制御するためのゲートと板が設置された。閘門の上部ゲートは上流に面していたが、1910年までに閘門の下部ゲートと水門として使われていたアーチのゲートはすべて下流に面していたようで、潮が満ちると閉じるようになった。そのため、船はアイドル川とトレント川が水位に達したときのみ通過できた。[24] [25]
グレートノース鉄道の建物
グレート・ノーザン鉄道のレットフォードからドンカスターへの路線は、1849年に開業したバウトリー鉄道駅を通過した。 [26]建設中、バウトリーの埠頭のすぐ上に大きな湾曲部があったため、川に新しい溝が作られたが、埠頭への新しい水路はすぐに土砂で埋まった。[27]この鉄道は、すでに減少していた川の商業交通に深刻な影響を及ぼした。
歴史的説明
ダニエル・デフォーは18世紀初頭にアイドル川を訪れ、その川の流れは速くて安全というわけではないが、水量が多く流れが速いと記している。深い水路があり、荷馬車、艀、はしけ、平底船が通る。彼はバウトリー港をこの地域のあらゆる輸出の中心地、特に重量物の輸出の中心地と記している。[1]輸送物には、荷馬車でバウトリーに運ばれたダービーシャーの鉛、シェフィールド行きのスウェーデン鉄、シェフィールドの刃物類、ノッティンガムシャーとダービーシャーの炉から出た鉄製品、石炭、木材などが含まれていた。[22]
今日のアイドル
管理
1930年の土地排水法により、アイドル川の管理責任は新たに設立されたトレント川集水域委員会に移管された。[28] 1938年、同委員会は道路橋の隣にあるアイドル川河口にトレント・アイドル水門を建設した。これは幅40フィート（12.2メートル）、高さ20フィート（6.1メートル）の単一のギロチンゲートで構成され、潮位が低いときに定期的に開かれ、アイドル川の水が重力でトレント川に流れ込むようにした。トレント川が洪水状態にある間、水門は開けられず、アイドル川の下流は池のようになり、上流のライトン川との合流点まで水が逆流し、広い範囲の流域が浸水した。[29]
1948年河川委員会法の規定に基づき、集水域委員会はトレント川委員会に取って代わられ、川の浚渫と測地基準点より約8フィート（2.4メートル）高い水位の維持を行った。1963年、ミスタートン・ソスの水門は廃止された。閘門の南壁と底は取り除かれ、川の水位はトレント川の低水位まで下がったため、航行が困難になった。[24]
1972年のトレント川管理局（一般権限）法は航行権を剥奪することを目的 としていたが[30] 、ノッティンガムシャー州議会、イースト・レットフォード地区議会、ドンカスター地方議会、労働党国会議員ナイジェル・スピアリングの支持を受けた内陸水路協会（IWA）とレットフォード＆ワークソップ・ボートクラブの反対に遭った。
このような反対に直面して、航行権を剥奪する条項は削除されたが、同法には依然として「航行権を妨害または阻害する」可能性のある不特定の排水工事の提案が含まれていた。川を横切る固定式除草スクリーン 2 基と、川の最終部分をトレント川に排水管を通したポンプ場に置き換えることが提案された。IWA は交渉を続け、最終的に除草スクリーンが水路全体を塞がないという合意に達した。ポンプ場は不可欠であると考えられたため、トレント川管理局は牽引可能なボート用のスリップウェイを提供することに同意し、ハクシー ゲート橋の近くに建設された。[31]
1971 年 12 月 2 日、政府は、1973 年水法の一部として、既存の河川管理局を水道管理局に置き換える提案の概要を示しました。水道管理局には新しい責任が課され、「大規模な工事を行う際には、アメニティを開発し、施設の提供を支援する義務を負う」ことになります。ポンプ場の当面の計画は棚上げされました。
レットフォード＆ワークソップ ボート クラブは 1972 年に 2 回の川クルーズを企画しました。1 回は 4 月で、10 隻のボートがバウトリーに到着し、もう 1 回は 10 月で、15 隻のボートが川に入りましたが、ミッションの浅瀬を通過できませんでした。このようなクルーズは毎年恒例となり、1975 年には 18 隻または 19 隻のボートがバウトリーに到着し、1 隻はマタージーまで進みました。新しいセバーン トレント水道局がポンプ場の計画を復活させたとき、ボート クラブはボート愛好家の利益を代表し、採用された解決策は、ミスタートン ソスに近い第 2 の水門を設置することでした。これにより、ほとんどの時間、川の水は重力で排出され、ポンプは極端な洪水状態のときのみ作動します。[31]
ポンプ場と第二水門は1981年に、入口水門の西約300ヤード（270メートル）に建設されました。両方の水門はハクシーゲート橋の下側と同じ高さまで上げることができ、敷居は川床の高さにあります。その後、川の水位は陸地基準面より6フィート（1.8メートル）上に維持され、川は浚渫されてバウトリーまで少なくとも5フィート（1.5メートル）の水が確保されました。これにより、以前は夏のクルーズを妨げていた雑草の生育が大幅に減少しました。[32]
1989年水法の成立により、アイドル川を含む河川の管理責任は国立河川局に移った。同局のレクリエーション担当官は1990年に、レトフォード・アンド・ワークソップ・ボートクラブが年に1回クルーズすることは許可されているものの、アイドル川には公衆航行権はないと述べた。その後、他のボートクラブにも使用を許可するよう要請が受け入れられた。[33]
1996年に国立河川局に代わって環境庁が発足し、航行に関する声明が出された。この声明では、トレント川からバウトリー川、そしてライトン川沿いのブリス川に至るまで、慣習法上の航行権が存在することが認められた。また、1720年に成立した議会法により、バウトリー川からイースト・レットフォード川までの法定航行権が存在すると述べられたが、川のその部分の改良工事は一度も実施されなかった。[34]
しかし、川に出入りするのに48時間前までに通知する必要があることに加え、環境庁は2011年に水門の通過に法外な料金を課した。これは1回の通過につき185ポンドに設定され、事実上、船は護送船団でしか川に入ることができないことを意味していた。[35]川の航行を制限するこの方法は法的に疑問があると主張されてきた。1702年の訴訟（国王対クラーク事件）では、航行可能な川を通行するために金銭を徴収することはマグナ・カルタ第23条に違反しており、そのような権利を具体的に付与する法律によってのみ無効にできるとされた。[36] [35]しかし、この告発は法廷で争われていない。
環境庁は川を管理しているが、アイドル川には航行権限がない。運河・河川トラストが環境庁管轄の水域の航行権限を持つようになったらどうなるか、いくつかの憶測が飛び交っている。環境庁はまた、ポンプ場の水門を開けたままにしておき、干潮時には最後の水門を定期的に開くことで、川の排水口を重力排水に戻すことを提案している。ニューマンは、川とウェストストックウィスのチェスターフィールド運河の間に440ヤード（400メートル）の水路を建設することで、川へのアクセスが大幅に改善される可能性があると提案している。これにより、船が水門を通らなくてもよくなり、河口の排水機能と航行機能が効果的に分離される。[37]
排水
バウトリー川の下流の川岸は高くなっており、川は周囲の土地の排水のための高水位の運搬船として機能しています。川と南のチェスターフィールド運河、北のワーピングドレインの間の地域は、水門とポンプ場によって川に接続された排水溝のネットワークによって排水されています。水は、農地の洪水を避けるために溝からポンプで汲み出されますが、グリングリーのポンプ場は逆方向に動作して、必要に応じて灌漑用に溝に水を供給することができます。
トレント川への流出は、ポンプ場と2つの水門によって制御されている。垂直の水門がアイドル川の入り口を守っており、ポンプ場と別の水門はさらに奥にある。トレント川の水位が低いときは、水門は重力によってアイドル川から水を排出するが、満潮時には4台の電動ポンプが流出水を水門間の空間に汲み上げ、再び重力で排出できるようにする。[38]ポンプ場は1981年に稼働し、当時英国最大の全電動ポンプ場であった。4台のポンプがすべて稼働すると、毎分2,124トン（3,059 Mld）を排出できる。[39]これは、1982年に完成した、アイドル川下流の洪水防御と土地の排水を改善するプロジェクトである、より大規模なリバーアイドル改善計画の一部であった。[40]
ポンプ場は、川のピーク時の洪水流量の約半分を汲み上げることができる。これが水量に対処するのに十分でない場合、アイドルウォッシュランド内には、水が堰堤を越えて周囲の土地を洪水にする2つの主要な場所がある。どちらも550万英ガロン（25メガリットル）以上を貯水できるため、1975年貯水池法の条項では貯水池に分類されている。これらは、ミッションの東、スレインズレーンの両側と、ミッションの西、川とラインバンクの間のノースカードレインに位置している。[41] [3]
マザードレインと呼ばれる大きな排水溝が、下流の最後の10マイル（16 km）を平行に走っています。[42]これは、技術者のトーマス・ダイソンによって1796年から1801年の間に建設され、[43]川の南側の低地から水を集めるために建設されました。フェルマイデンの単一の水門は、このとき三重の水門に置き換えられました。マザードレインは、ミスタートン・ソスの2つのポンプ場から川にポンプで送られました。これは、フェンズ以外の土地の排水に使用された最初の例です。[42]
最初のステーションはケイトと呼ばれ、1828年に建設され、40馬力(30kW)のビームエンジンを使用して、34フィート(10m)のスクープホイールを駆動しました。ホイールは1890年に遠心ポンプに置き換えられ、ビームエンジンは1895年に135馬力(101kW)のツインシリンダー蒸気エンジンに置き換えられました。2番目のステーションはエイダと呼ばれ、1839年に建設され、別の34フィート(10m)のスクープホイールは、シェフィールドのパーク製鉄所に拠点を置いていたブース&カンパニーによって供給されたビームエンジンで駆動されました。両方とも1941年に不要になり、排水システムが再編成され、余分な水をグリングリーの新しいポンプステーションに送り込み、2つのラストンディーゼルエンジンがグウィンズリミテッドポンプを駆動しました。[44] 1910年までに、この地点には、水門のV字ゲートに似た防潮水門を備えた橋が架けられており、トレント川の水位が上昇すると閉じるように設計されていました。[45]北側[46]と南側のポンプ場は両方ともグレードII*の指定建造物であり、南側の建物には「これらの工事は1828年にフランシス・レインズ、ジョージ・ケルク、ウィリアム・ガントリー（委員）、アルフレッド・スミス（技師）によって建設された」と刻まれた石があります。[47]これらは住宅に改造されたことで荒廃を免れました。[48]これらの機能はグリングリーの近代的な電動ポンプ場によって実行され、防潮水門は川の入り口にある垂直の水門に置き換えられました。
マザードレインの南側の低地は、エバートン内水路委員会によって管理されており、約34マイル（55 km）の水路を維持している。委員会は1945年に正式に設立されたが、1796年に設立された同様の機関の後継であった。[49]この地域の水路は、グリングリーとスカフトワースで川に汲み上げられている。グリングリーポンプ場には1940年代に新しいディーゼルポンプが設置され、2005年には電動ポンプと自動除草スクリーンクリーナーが設置されて再びアップグレードされた。[50]
川の北側では、排水はフィニングリー内部排水委員会によって管理されており、4つのポンプ場に余剰水を供給していた24.7マイル（39.8 km）の排水溝と溝の維持管理を担当していた。ハクシーゲート橋のすぐ上にあるラングホルムとアイドルストップポンプ場はアイドル川の岸に位置し、ニューイントンポンプ場はオースターフィールドドレインのさらに奥に位置している。4番目のポンプ場はIDBエリアの北端にあるパークドレインにあり、オーストンフェリーでトレント川に合流するワーピングドレインに水を供給している。[51] 2012年4月以来、ポンプ場はフィニングリーIDBと他の6つの内部排水委員会の合併によって設立された、はるかに規模の大きいドンカスターイースト内部排水委員会によって管理されている。[52]
アイドルストップより上流では、川は、アイドル川およびライトン川内水路委員会の排水責任地域を流れている。[53] IDBは1987年に再編され、以前はセバーン・トレント水道局が責任を負い、53マイル（85 km）の水路を管理していた。アイドル川の西側の水は、いくつかの場所から重力によって川に排水されるが、川の東側とレットフォードの北側の地域は、ワイズトンの単一の排水口に排水され、川の水位が重力流では高すぎる場合は、ポンプ場から川に水が汲み上げられる。[54]
2011年4月、リバーズ・アイドルとライトンIDBはアイル・オブ・アックスホルムIDB、ガーソープIDB、エバートンIDBと合併し、アイル・オブ・アックスホルムとノース・ノッティンガムシャー水位管理委員会となった。この動きは環境食糧農村省（DEFRA）が主導したもので、同省はこれと他の同様の合併が効率性を高め、地方洪水当局をより良くサポートする方法であると考えた。[55]
ナビゲーション
この川はウェスト・ストックウィズからバウトリーまで約11マイル（18 km）航行可能である。[56] 1962年に出版された英国の内陸水路の第4版では、喫水2.5フィート（0.76 m）の船であればバウトリーまで航行可能で、小型船であればさらに8マイル（13 km）上流まで航行できるとされている。[24]しかし、ミスタートン・ソスが取り壊された後、バウトリーまで到達できる船はほとんどなく、航行を試みた船は川底に障害物があったと報告している。船はトレント川の下げ潮がアイドル川の水位と同じ高さになったときのみ川に入ることができた。[24]
1981 年の排水工事以来、アイドル川への進入は河口にある 2 つの水門を通ることになっており、環境庁は入川の 48 時間前までに通行の意思を通知し、185 ポンドの通行料を支払うことを義務付けている。そのため、川に入るボート乗りのほとんどはグループで入川し、費用を分担している。2 つの水門の間のスペースは、多数のボートを係留できる非常に大きな閘門として効果的に使用されている。最初の水門を通る入川は、満潮の前後 1 時間のみ可能である。環境庁はまた、ボート乗り全員に、ボートの紛失や損傷に対する責任を免除する免責書に署名することを義務付けている。[57]
川を利用する船はバウトリー橋まで行くことができる。大きさは 59.7 x 18 フィート (18.2 x 5.5 メートル)、喫水は 2.5 フィート (0.76 メートル)、頭上高は 9 フィート (2.7 メートル) に制限されている。公共の係留所はない。大型船はバウトリー橋の両側、およびライトン川がアイドル川に合流する地点で注意しながら方向転換できる。[57]この地点より上流では、川は源流からずっとカヌーで航行できる。川へのアクセスは、アイドル川が始まるマウン川との合流点から約 110 ヤード (100 メートル) 上流にあるメデン川に架かる橋から行うことができる。[58]
この川はチェスターフィールド運河にも水を供給している。1770年代に給水管が建設され、レットフォード水路橋の上流約2マイル（3.2 km）で川から水が流れ出るようになり、重力で運河に水が流れるようになった。[59]この仕組みは1970年代に水路橋のふもとに電動ポンプ場が設置されたことで置き換えられた。[60]
コース
この川はレットフォードの中心部を通り、バウトリーの南東端を流れているものの、その特徴は主に田園地帯です。
ボートリー橋は、川を渡ってゲインズバラへ向かうA631道路を通す橋で、1810年にウェザビーのフレイベル氏によって3,000ポンドの費用で建設されました。この橋は、中央に大きなアーチがあり、両側に少し小さいアーチがあります。1940年に道路は南側の橋を延長して拡張されましたが、南側のファサードは慎重に取り除かれ、新しい建物に面して再利用されたため、元々の特徴が残っています。[61]
水質
アイドル川の水質は、環境庁のGQAスケールでは中程度である。アイドル川の支流は、都市部を通過し、下水処理場から大量の水が川に排出されるため、GQAスケールで「C」と評価されている。マウン川の平均流量は、乾燥した天候で約13 Mld（メガリットル/日）で、マンスフィールド下水処理場から約23 Mldが排出される。アイドル川の水質は改善されておらず、トレント川までGQAスケールで「C」のままである。[62]環境庁は、ポウルター川との合流点近くとマタージーの東に川の流量を測定するための計測所を維持している。[63]
2019 年に環境庁によってアイドル川システムの水質が次のように測定されました。
水質が悪い理由としては、川の大部分に影響を与えている下水排出、地下水の汲み上げ、河川系に隣接する農地や農村地帯の管理の不備などが挙げられている。英国のほとんどの川と同様に、2019年に化学的状態は良好から不合格に変わったが、これはポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在によるもので、いずれも以前の評価には含まれていなかった。[68]
洪水
川を取り囲む土地の大半は広大な氾濫原である。そのため、アイドル川は長い間、隣接する町や村、農地を洪水に見舞ってきた。環境庁はオードサルに水位計（水位計ID: 4164）を設置しているが、この水位計では、観測開始以来90%の時間で、水深は0.19mから0.85mを記録している。この場所で記録された最高水位は、2007年6月27日水曜日の午前10時30分で、水位は1.65mであった。これは、2007年の洪水がピークに達したときであった。[69]マタージーにも水位計（水位計ID: 4015）があり、アイドル川の通常の水深は0.55mから2.70mである。この水位計で記録された最高水位は2007年6月26日火曜日の午後10時15分で、2.81mである。[70]
歴史上の記録には、次のような多くの洪水が記録されています。
- 1775年、「大洪水」によりレットフォードの家屋が破壊された。[71]
- 1795 年レトフォードの洪水。ノッティンガム ジャーナル紙は次のように伝えている。「レトフォードでは火曜日の夜、洪水が突然発生したため、住民の多くは持ち物を運び出す時間がなく、かなりの被害を受けた人もいた。マーケット プレイスでは水位が 3 フィートに達し、激流は町のさまざまな場所で歩道をはがすほどの勢いで流れ、ほぼすべてが水没した。ウェスト レトフォードでは、食料品店とミス ハーストの家の一部が流され、他の 4 軒の家がほぼ全壊し、住民は大変な苦労で生き延びた。」[72]
- 1872年4月4日と他の2日間にレットフォードで深刻な洪水が発生した。[71]
- 1886年12月8日、レットフォードで「大洪水」が発生し、大きな被害が出た。市議会は、幅が狭く5つのアーチを持つウェストレットフォード橋を撤去し、水の流れを改善するために新しい幅広の桁橋に架け替えた。[71]
- 1922年の洪水。[73]
- 1930年の洪水。[74]
- 2007年、レットフォードの低地の一部が2007年イギリス洪水の被害を受けた。キングスパークの大部分は3フィートの水に浸かった。[75] 川に隣接するアズダとモリソンのスーパーマーケットも浸水した。[ 76 ]
- 2019年、レットフォードは周辺地域とともに、アイドル川の氾濫原沿いの広範囲にわたる洪水に見舞われました。これにはアイドル川がキングスパークを横切る町の中心部や、オーズオールのアイドル橋周辺が含まれます。[77]地元のハリネズミ救助センターは浸水し、地元住民は70匹のハリネズミを救うために集結しなければなりませんでした。[78]
- 2020年にはグローブ・レーンとブラックストップ・レーンで洪水が発生し、24時間で1か月分の雨が降り、31軒の家屋が被害を受けました。[79]
- 2021年、現在は区画割りに使用されているレトフォードのヴィクトリアロード近くのアイドル川沿いの低地で洪水が発生しました。これにより、自然の洪水原に建物を建てたことが原因の一部であると考えられている洪水対策を求める声が再び高まりました。洪水原の修復は、この問題に対処するための解決策の1つとして提案されています。[80]
保護と野生生物
アイドル川は現在アイドルバレー自然保護区の東の境界を形成しており、川の西側では不要になった砂利採石場が湿地帯を作っている。保護区の大部分はかつて採石場の一部であり、1940年代半ばに始まり、1981年から2011年まで建設グループのターマックによって運営されていた。ターマックは1989年に採石場の一部をノッティンガムシャー野生生物保護区に売却し、採石事業を縮小するにあたり2009年にさらに土地を寄付した。ハンソン採石場から土地を取得し、 EDFエナジーのパラホルムアルデヒド処理工場の沈殿池が1990年代に閉鎖されて保護区の一部となったことで、保護区はさらに拡張された。[81]
この保護区は現在、合計1,100エーカー（450ヘクタール）の広さがあり、ノッティンガムシャー野生生物保護区の中では最大規模、イーストミッドランズ最大の自然保護区の1つ[81]、ノッティンガムシャー最大の湿地帯となっている。アイドルバレー自然保護区の約781エーカー（316ヘクタール）は、2002年以来、SSSIに指定されている。[82]この地域は、多くの絶滅危惧種を含む多種多様な野生生物、鳥類、魚類を支えている。ミスタートンのマザードレインの一部は、非常に多様な無脊椎動物を支えているため、SSSIに指定されている。[83]
バウトリー橋とアイドル ストップの間には、地理的に離れた 4 つのウォッシュランドがあり、これらが一緒になってアイドル ウォッシュランド特別科学的関心地域(SSSI) を形成しています。各ウォッシュランドは氾濫原の放牧湿地で構成され、湿地と乾地、開水域、沼地、湿原があります。これらのウォッシュランドは、バウトリー ニューイントン、ミッション ウェスト、ミッション イースト、アイドル ストップにあります。これらのウォッシュランドは、そこに生息する植物のために指定されましたが、繁殖や越冬する多数の鳥の生息地となっていることでも知られています。[84] 1972年に620エーカー（250ヘクタール）の洗浄地が指定されたが、1982年に川沿いの洪水防御と土地の排水を改善するリバーアイドル改善計画が完了した後、洗浄地の定期的な冬の洪水は減少し、SSSIは1983年に219エーカー（88.6ヘクタール）に減少した。[85]その後、野鳥や渉禽類の生息地が完全に失われないようにするための作業が国家環境計画の下で実施され、環境庁は地域をさらに保護するための水位管理計画を作成した。[86]
2013年初頭、ニューイントンとミッションの近くで30年以上砂利を採掘してきたハイデルベルグ・マテリアルズUKは、野生生物のために62エーカー（25ヘクタール）の敷地を復元し、湿地草地を作った。これは2019年に拡大され、27エーカー（11ヘクタール）の葦原と47エーカー（19ヘクタール）の湿地草地が作られた。このプロジェクトには、訪問者が復元された敷地とそこに生息する野生生物を見ることができる展望台も含まれていた。さらに、以前はミッション採石場だった30エーカー（12ヘクタール）の土地が農業用に復元され、その周囲は2500本の新たな木と770ヤード（700メートル）の生け垣で覆われた。ハンソンズは26年間、生息地の管理を担当し続ける。[87]
2019年11月の大雨の後、アイドル川はアイドルウォッシュランドの堤防を決壊させた。水位は堤防のほぼ上まで上昇し、引くのに長い時間を要した。その結果、ミッションの西にあるスレインズレーン付近を中心に、優れた湿地生息地が形成された。川の北側の畑とニューイントン採石場は浸水し、水はバウトリーロード近くまで広がった。新型コロナウイルス感染症によるロックダウンで鳥類の個体数の記録は妨げられたが、地元の野鳥観察者の中には合法的にこの地域を訪れることができた者もおり、2020年には160種の鳥類が記録された。[88]
鳥類
アイドルバレー保護区では250種以上の鳥類が記録されており、カンムリカイツブリ、ハシビロガモ、キンクロハジロの繁殖地やムクドリの群れで知られています。[89]バウトリーとミッソンに向かう氾濫原ではさまざまな湿地の鳥も見られ、川自体にもカモや白鳥が生息 しています。2020年には、スレインズレーンの洗掘地で記録的な数の白鳥が観察され、コブハクチョウの数は5月5日に180羽に達し、オオハクチョウは1月1日に474羽に上りました。[90]
ウナギ
アイドル川はウナギにとって重要な生息地だが、洪水を防ぎ航行を可能にするためにアイドル川の水路が改修されたため、多くの川が人工構造物で塞がれ、若いウナギが航行するのが困難で、時には不可能になった。2018年にアクアティック・コントロール・エンジニアリング社によって新しいウナギの通路が設置され、アイドル川とアイドル渓谷自然保護区のベルモア湖の間を若いウナギが安全に移動できるように設計された。この構造物は安全で湿った緩やかな傾斜を効果的に提供し、若いウナギが川から湖に移動し、繁殖期になるまで成長できるようにする。ノッティンガムシャー野生生物保護区のエリン・マクデイド氏は、「長期的にはアイドル渓谷のウナギの数が増え、これらの重要な魚がアイドル川沿いとトレント渓谷全体で回復することを期待しています」と述べた。[91]
魚
アイドル川でよく見られる魚には、マス、チャブ、ノーザンパイク、バーベル、ヨーロッパパーチなどがある。ダービーシャー州釣りクラブは、レトフォードのホールクロフトまでの3マイルの川の漁業権を持っている。[92]スカンソープ・アングラーは、ラウンドの1.25マイルの区間を所有している。[93]
2011年のワイルドトラウトトラストの報告書によると、アイドル川は1980年代に大規模な排水計画の対象となり、その際に水路が拡幅・深化され、「川の両岸に川筋に沿った堤防を備えた均一な台形の断面」が作られた。これは「深さ、流速、川底の基質の多様性を欠いた貧弱な川内生息地」を作り出し、「川沿いの生息地に相当な悪影響」を及ぼしたと言われている。報告書は、これが貧弱な魚群に反映されていると指摘した。[94]報告書は、魚類、特にマスの環境を改善するためのさまざまな対策を推奨した。
カワウソ
環境庁によるイングランドの第5回カワウソ調査（2009～2010年）によると、カワウソは「現在アイドル川に広く分布している」とのこと。アイドル川自然保護区へのビーバーの再導入[95]はカワウソの環境改善が目的の一つだったが、アイドル川のウナギの数を増やす取り組みもカワウソにとって重要な意味を持つ。ウナギはカワウソにとって主要な食料源だからである[96] 。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのリバー・アイドルに関連するメディア