マウン川

マウン川
マンスフィールドのマウン川の都市的な性質は、町の中心部の洪水軽減計画の一環として行われた深い暗渠によって、ここロックバレー地域ではっきりと見ることができます。
位置
国	イングランド
郡	ノッティンガムシャー
身体的特徴
ソース
• 位置	アッシュフィールドのカークビー
口	リバーアイドル
• 位置	マーカム・ムーア
盆地の特徴
支流
• 左	メデン川
• 右	コールドウェルウォーター、ビカーウォーター、レインワースウォーター

マウン川は、イングランドのノッティンガムシャーにある川です。水源はカークビー・イン・アッシュフィールドで、そこから北東に流れ、マンスフィールド（川の名前に由来）、エドウィンストウ、オラートンを通り、シャーウッドの森地域の中心地となります。ウェールズビー村の近くでホワイトウォーターとして知られるようになり、ロビンフッドウェイが横切るところで一時的にメデン川と合流します。2つの川は分岐し、マーカム・ムーアの近くで再びメデン川と合流して、 今度はアイドル川になります。主な支流はレインワース・ウォーター、ヴィカー・ウォーター、コールドウェル・ウォーターです。

川は、少なくとも 1086 年にマンスフィールドに水車があったころから、重要な動力源となってきました。工場の数が大幅に増加し始めたのは、リチャード アークライトの水力紡績機の出現により、フレーム ニット産業が壊滅した 1780 年代です。第 3 代ポートランド公爵ウィリアム キャベンディッシュ ベンティンクは、失業と貧困を軽減するために繊維工場の建設を奨励しました。そのほとんどは「綿糸合紡ぎ」を行うために改造され、後にいくつかは靴下工場になりました。以前はトウモロコシを挽いていた水車が繊維工場に改造されたことで、トウモロコシの製粉を続けるために風車が建てられました。水力はほぼ停止しましたが、オラートンにはまだ稼働中の水車があります。

川はカークビー・イン・アッシュフィールドの北側、サットン・パークウェイ鉄道駅のすぐ南に源を発しています。この地点では、標高 490 フィート (150 m) より少し高い位置にあります。川は鉄道線路の下を横切り、B6022 道路の下を横切る 2 つの短い暗渠区間を経て、マウン・バレー工業団地に出てきます。B6139 道路と A617 道路の下を通過し、キングズ・ミル貯水池に水を供給します。^[1]この貯水池は中世の製粉所の池でしたが、1837 年に第 4 代ポートランド公爵ウィリアム・ベンティンクが、川下流の製粉所を借りていた製粉業者と、年間を通じて水の供給を維持するには大きな水頭が必要であることに同意しました。彼はダムを建設し、アンウィン家から購入した農地の一部を含む 72 エーカー (29 ha) の農地が水没しました。工事は1839年に完了し、製粉業者が支払うべき料金が合意されたが、20年後には値下げされることになっていた。^[2]湖の周囲には1.5マイル (2.4 km) の遊歩道が作られ、そこから湖に生息する水鳥の一部を見ることができる。また、セーリングにも使用されている。^[3]貯水池の出口では、マンスフィールド・アンド・ピンクストン鉄道のために1819年頃に建設されたキングス・ミル高架橋が川を横切っている。このプロジェクトの技師はジョシアス・ジェソップであり、この橋で鉄道の開通式が行われた。地元紙は開通を報じた際、この橋を「技師ジェソップ氏の指揮の下で建設された美しい5つのアーチの橋」と評した。^[4]中央のアーチには1817年の日付が刻まれている^{。[5] 1847年に機関車が通行できるように改造され、1990年に修復され、}グレードIIの指定建造物となっている。^[6]歴史的に鉄道の線路がこの道を迂回していたため、現在は歩道として使われている。

転用された鉄道線はロビン・フッド線の一部を形成し、貯水池のすぐ下にある別の水車池を横切っている。この線路は18世紀後半のハーミテージ・ミルに水を供給していた。ハーミテージ・ミルはもともと繊維工場で、その後建築資材置き場として使われていたが、長年使われていない。^[7]いくつかの小さな道路とシープブリッジ・レーンの下を横切った後、そこには別の18世紀の繊維工場があり、大工仕事場、その後インターネットゲームセンターに転用されていた^{[8] 、}川には使われなくなったドゥルーリー・ダム鉄道高架橋^[1]が架かっている。この高架橋は1875年に建設され、レンガと岩肌を張った石でできた10の円形アーチから構成されている。その西端では、鋳鉄製のアーチがクォーリー・レーンを越える。これはグレードIIの指定建造物であり、1989年に修復され、歩道として使われている。^[9]その一部は川の南岸にあるクワリーレーン地域自然保護区にまたがっており、2009年12月にルイス・モーガン作の彫刻が設置された。^[10]川はマンスフィールドの東を縫うように流れ続け、所々で暗渠化されている。ブリッジストリートにある旧タウンミルパブは、もともと水車小屋に隣接する工場主の家であり、1775年頃に建てられ、20世紀後半に修復された。^[11] B6033 バスレーンの北には、1822年から1831年の間に建てられ、水力を使用していた、使われなくなった繊維工場がある。W・ゴールディ・アンド・カンパニーは1880年にそれを拡張し、靴下工場として機能できるように改造し、1984年までその役割を続けた。その一部はアパートとして再利用されている。^[12]次に、川はカーバンクを通過します。東側には森林、西側には大規模な下水処理場があります。^[1]この地点より下流の水量の大部分は、処理場からの流出水によって占められています。

A6117道路の下を通過した後、川はマウンバレー公園に入ります。ここは42エーカー (17 ha) の地域自然保護区で、水草地やその他の湿地生息地が含まれています。^[13]ニューミルレーンはその北端にあり、その後は川はより田園風景の中を通ります。クリップストーンに近づくと、キャベンディッシュの森が南東に広がり、対岸には広大な魚のいる池があります。ビカーパークから北に流れるビカーウォーターは、クリップストーンジャンクションで鉄道が川を横切る前に東岸で合流します。エドウィンストウの南で東に流れ、オラートンの西端でラフフォード修道院から北に流れるレインワースウォーターと合流します。^[1] A614道路の東にはオラートン水車小屋があり、現在も稼働しており、夏の日曜日には一般公開されています。^[14]ニュー・オルトンの西を通り、川は開けた田園地帯を北に流れ、メデン川に合流する。少し進むと堰堤によって2つの水路が作られ、南の水路は現在でもマウン川と呼ばれ、どちらも東に進み、A1道路のマークハム・ムーア・ラウンドアバウト付近で北に曲がり、再び合流してアイドル川となる。^{[1] [15]}この区間には使われていない水車が2つあり、1つはホートンにあり、もう1つはロックリーにあるジャケット・ミルと呼ばれる。14世紀のエドワード3世の治世には、ホートンに2つの水車があった。 ^[16]ジャケット・ミルは赤レンガ造りで、大部分は18世紀後半のものだが、一部は19世紀に改修されている。^[17]

川は過去に重要な動力源を提供してきました。1086年に発行されたドゥームズデイ・ブックには、マンスフィールドに水車があったことが記されており、その後も水車に関する記述が数多くあります。1292年には縮絨工場について言及されています。縮絨工場は町の北、おそらく後のスタントンズ・ミルの近くにあり、毛織物の製造工程の一部でした。^[18]

マンスフィールドには家内工業があり、1800 年までに約 700 の編み機がありました。労働者のほとんどが孤児か、そうでなければ貧困に陥る家庭の子供であったため、この産業は社会福祉事業として運営されていました。1771年にリチャード アークライトが発明し、クロムフォードの工場で使用していた水車で動く紡績機「ウォーター フレーム」の発明後、家内工業は競争できなくなり、マンスフィールドには失業と貧困が蔓延しました。この状況を改善するために、地主で後に内務大臣となった第 3 代ポートランド公爵ウィリアム キャベンディッシュ ベンティンクが、川沿いに水力紡績工場を建設するプログラムを組織しました。ハーミテージ ミルは 1782 年に最初に建設され、現在もハーミテージ レーンに立っています。リトル・マトロック・ミルは3年後にシープブリッジ・レーンに建設され、現在も残っている。^[2]ノッティンガム・ロードのフィールド・ミルは1785年に綿花工場に転換された。そのすぐ上にはダニエル・ドルーリーが経営するトウモロコシ工場のドルーリー・ミルがあったが、フィールド・ミル・ダムの水位が上昇したためドルーリーの水車が効率的に動かなくなり、1791年に閉鎖された。^[19]フィールド・ミルは1916年までに皮革工場として使用され^[20]、1925年に取り壊された。^[2]

川沿いの次の工場はタウン・ミルで、1744年に建設され、トウモロコシと麦芽を挽くために使用されていました。製粉業者のウィリアム・スミスは公爵と交渉し、1785年にトウモロコシ製粉設備を売却して綿花作業用に改造しました。秋にはフィールド・ミルも改造し、1786年に日曜学校を開始しました。若い労働者に基本的な読み書きと算数のスキル、そして道徳教育を身につけさせるためです。この習慣は広まり、マンスフィールドは若者の教育が行き届いていることで知られるようになりました。^[19]タウン・ミルは1870年にオールド・タウン・ミルとなり、川の東に蒸気動力の工場が建設され、ニュー・タウン・ミルとして知られるようになりました。^[21]次の下流にあるスタントンズ・ミルは1795年に建設されました。^[2] 1900年までに、そこで作業員のブーツを作っていたルーク・ウェザーオールが引き継ぎました。^[22]当時、マンスフィールドの川沿いにあった最後の繊維工場は、バス・レーンのバス・ミルで、1792年に操業を開始し、梳毛布を生産していた。ベンジャミン・バグショー、ジョン・ラドフォード、ジョージ・サイムズがこの事業の立役者だったが、成功せず、1800年までにこの工場は綿花工場となり、この頃には近隣で最初に蒸気機関を導入した場所の1つとなった。^[23]工場がトウモロコシの粉砕から綿花の粉砕に転換されたことの影響の1つは、トウモロコシを粉に挽く必要があったため、多数の風車が建設されたことである。マンスフィールドの風車の数は、1774年から1824年の間に3基から13基に増加した。^[21]

マンスフィールドの南では、マウン川はブリークヒルズでコールドウェル川と合流している。チャールズとジョージ・スタントンは1795年にブリークヒルズを新しい工場に適した場所として選び、ポートランド公爵と交渉して工場と労働者用のコテージの両方を建設する許可を得た。費用は約300ポンドだった。^[23]

1887年までに、ブリークヒルズ工場を含むほとんどの繊維工場は、綿糸を複数束ねて太い糸を作る「綿糸合糸」工場として地図に記されていた。^[24] 1899年、フィールド工場とバス工場だけがこの方法で記されていた。残りのほとんどは「靴下」と記されていたが、スタントン工場は「ブーツと靴」と記されていた。^[25]

繊維工場以外にも工場はあった。フィールド・ミルとタウン・ミルの間には、1852年にウィリアム・ブラッドショーとジョン・サンソムによって建設されたメドウ鋳造所という鉄鋳造所があった。この場所はそれ以前に水力樹皮工場が占めており、ポートランド公爵の所有のままであった。1867年、ブラッドショーとサンソムは、キングス・ミル貯水池からの水の供給を含む14年間の新たな賃貸借契約を公爵と交渉したが、翌年彼らは破産した。この賃貸借契約はジェームズ・ボウンズに引き継がれ、彼はこれを運営するために有限会社を設立し、1960年に会社が新しい建物に移転し、この場所がマンスフィールド醸造所によって再開発されるまで使用され続けた。^[26]鋳造所の下には製材所として稼働していたバラ・ミルズがあった。^[25]タウンミルズとスタントンミルの間にはロックバレーミルがあり、19世紀初頭にディケンソンエリスがマスタード工場として運営していました。1839年にデイビッド・クーパー・バリンジャーがこれを引き継ぎ、バリンジャー・アンド・カンパニーを設立して運営しました。1873年、彼らはマスタードを木製の箱ではなく装飾されたブリキの箱に詰めることに決め、その箱は印刷済みの金属板から現場で作りました。すぐに彼らは他の会社のためにブリキの箱を作るようになり、1889年にロックバレー・ティン・ワークスという別の会社が設立されました。3年後、金属板を印刷するための印刷工場が設立され、1895年に有限会社になりました。数回の買収を経て、カルノー・メタル・ボックス・エンジニアリングとして事業を続けています。^[27]

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質は、高、良、中、不良、不良の 5 段階に分けられ、総合的な生態学的状態が評価される。この評価には、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態など、いくつかの要素が使用される。化学状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。マウン川は「大幅に改変された」と指定されているが、これは水路が人間の活動によって改変されたことを意味し、この指定の基準は水枠組み指令によって定義されている。^[28]

2019年のマウン川とその支流の水質は次の通りでした。

英国のほとんどの河川と同様に、ポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在により、2019年に化学的状態が良好から不合格に変わりましたが、これらはいずれも以前の評価には含まれていませんでした。^[35]

ウィキメディア・コモンズのマウン川に関連するメディア

53°15′N 0°57′W / 53.250°N 0.950°W / 53.250; -0.950