| マーカム・ムーア | |
|---|---|
ノッティンガムシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | SK715735 |
| 民事教区 | |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | レトフォード |
| 郵便番号地区 | DN22 |
| ダイヤルコード | 01777 |
| 警察 | ノッティンガムシャー |
| 火 | ノッティンガムシャー |
| 救急車 | イーストミッドランズ |
| 英国議会 | |
マーカム・ムーアは、ノッティンガムシャーのレットフォードの町から南に5マイルのところにある村です。この村はウェスト・ドレイトンの行政教区にあります。マーカム・ムーアは、 A1、A638、A57道路の交差点にあります。この村は、古いグレート・ノース・ロードのルート上にあり、伝統的にイースト・マーカム教区の一部でもありました。 [1]
マーカムムーアジャンクション
マークハム・ムーアには村の中央にジャンクションがあり、ロンドンとエディンバラを結ぶA1 、レットフォード行きのA638、リンカーン行きのA57がつながっている。以前はこのジャンクションは単純なラウンドアバウトだったが、ノッティンガムシャーのブライスとピーターバラ間の道路公社によるジャンクション改良の一環として、このジャンクションは現在の2層ジャンクションに変更され、北端にA57とA638用のラウンドアバウトが1つ、南側にグレート・ノース・ロードからタックスフォード行きのB1164用のラウンドアバウトがもう1つある。両方のラウンドアバウトは高架道路でつながっている。[2]
2006年に、近隣のエルクスリー村からの多数の反対を受けて、改良工事に関する公聴会が開始された。反対者は改良工事の時期と、エルクスリーを迂回するA1の交通量増加を懸念していた。[3]改良された交差点は2008年10月に完成した。
サービスエリア

マークハム・ムーア・ジャンクションには、マクドナルド、トラベロッジ、旧グレート・ノース・ロード沿いの歴史あるホテル、トラックストップなど、マークハム・ムーア・ジャンクションで合流する主要幹線道路に沿って移動する旅行者にサービスを提供する会社が多数あります。これらのサービスにはリトル・シェフ・カフェもありました。このカフェはもともとガソリンスタンドとして建設され、1989年にリトル・シェフに改装されましたが、2012年から2019年までは使用されませんでした。1960年から1961年にかけて建築家ヒュー・シーガー(サム)・スコアラーと構造エンジニアのハジナル・コニの設計で建設されたこの建物は、珍しい双曲放物面シェル屋根を持っているため、2004年には道路庁が発行したマークハム・ムーア・ジャンクション改善計画の一環として取り壊されるのを防ぐため、登録建造物に指定する保存運動が行われました。[4] [5]シェルキャノピーは2012年3月27日にグレードIIの指定建造物に指定されました。[6]ストックトン・オン・ティーズを拠点とする企業、クリフ・コート・デベロップメント社によって購入・再開発され、2019年12月にスターバックスとして再オープンしました。
参考文献
- ^ 「場所: イースト・マーカム・ノッティンガムシャー」。時を超えた英国のビジョン。 2008年6月1日閲覧。
- ^ 「Markham Moor Junction Improvement」。高速道路庁。2012年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月14日閲覧。
- ^ 「A1提案に関する公開調査」BBCニュース、2006年5月2日。 2008年6月1日閲覧。
- ^ Wainwright, Martin (2004 年 1 月 5 日)。「革新的な 1950 年代の高速道路カフェの保存申請」。ガーディアン。2008 年6 月 1 日閲覧。
- ^ 「A1ピーターバラからブライスジャンクションへの改良 - マークハムムーア優先ルート。パブリックコンサルテーション後の国務長官の決定声明」(PDF) 。高速道路庁。 2012年8月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月14日閲覧。
- ^ Historic England . 「指定建造物データベースの詳細 (1402678)」.イングランドの国家遺産リスト. 2012年5月8日閲覧。
