赤みがかった

レディッシュは、Redich (1205、1212)、Redych、Radich (1226)、Radish、Rediche (1262)、Redditch (1381)、Redwyche、Radishe、Reddishe (16世紀) と記録されている。^{[ 3 ] [ 4 ]}この名前は、「葦の溝」(古英語hrēod-dīc ) または「赤い溝」(古英語rēad-dīc ) を意味する。Ekwall (1922) はどちらの形式も認めているが、「赤い」は可能性が低いとしている。Mills (1991) と Arrowsmith (1997) は「葦」の選択肢のみを挙げている。^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}言及されている溝は、おそらくNico Ditch ^{[ 6 ]}であり、レディッシュ、マンチェスター、デントンに隣接する起源不明の土塁である。^{[ 8 ]}民間伝承では、ゴートンとレディッシュという名前はサクソン人とデーン人の戦いから生まれたとされています。^{[ 4 ] [ 9 ] [ 10 ]}ジョン・ヒグソンは1852年に次のように書いています。^{[ 10 ]}

隣接する塹壕はニッカー・ディッチと呼ばれ、血が流れ、その名が隣接するレッド・ディッチという集落に伝えられた。この近くで、敵同士の最後の戦いが繰り広げられ、勝利が勝ち取られた、記憶に残る高台は、ウィニング・ヒルという名で誇らしげに名付けられた。前述の小川はゴア・ブルックという名で呼ばれ、また、その小川が流れる隣接する幸せな集落は、今もなお、そしてこれからも、輝かしい記念として、ゴア・タウンという名誉ある名を冠している。

ファラーとブラウンビルはこの解釈を「大衆の空想」として退けている。^{[ 11 ]}

レディッシュはドゥームズデイ調査には記載されていません。これは当時のランカシャー南東部の大部分と共通しています。^{[ 12 ]}デントン・ブルックとテイム川の合流点には、1400 年頃から製粉所があったことが知られています。^{[ 13 ]}中世の主要な邸宅は、グリッド座標SJ899932のレディッシュ・ホール(1780 年に取り壊されましたが、1840 年の地図には記載されています) と、グリッド座標 SJ889926 のハルム・ホール^(後にブロード^ストーン、さらにブロードストーン・ホールとして知られるようになりましたが、1945 年に取り壊されました。 ^{[ 14 ]}レディッシュ家は、少なくとも 1212 年にコーク家に婚姻によって所有権が移った 1613 年にまで、この地域の主要な地主でした。この土地は一族から初代レスター伯トーマス・コークに受け継がれ、彼は18世紀末にレディッシュの土地を売却し、1808年にロバート・ハイド・グレッグとジョン・グレッグが購入しました。^{[ 3 ]} 13世紀にはレディッシュにハルムズ家があり、この土地は一族に受け継がれ、1700年頃に慈善信託に寄贈されました。^{[ 3 ]}

レディッシュにある建物で19世紀以前に建てられたものはごくわずかです。ブロードストーン・ミル近くのキャナル・ブリッジ・ファームは18世紀中頃から後半にかけて建てられたものとされています（名前は後から付けられました）。^{[ 15 ]}ハートウェルは、ネルストロップ・ロードとマーベリー・ロードの交差点近くのショアーズ・フォールドにある小さな農家やコテージ群を16世紀、17世紀後半から18世紀初頭にかけてのものとしています。これらはかつては伝統的なレディッシュとヒートン・ノリスの境界上にありましたが、現在はヒートン・チャペルの区域内にあります。^{[ 16 ]}

ストックポート支線運河はレディッシュを通過し、1797年に開通した。^{[ 17 ]} 1825年までにはほとんど影響がなかったようで、コリーによるレディッシュの完全な記述は「レディッシュの人口はまばらである」となっている。^{[ 18 ]}ブッカーは、1857年のレディッシュはほぼ完全に農業地帯であり、牧草地と放牧地（1,320エーカー（5.3 km ² ））、耕作地（90エーカー（360,000 m ² ））、森林と水域（50エーカー（200,000 m ² ））、建物と道路（44エーカー（180,000 m ² ））で構成されていたと述べている。当時、レディッシュには「郵便局、学校長、弁護士、医者、質屋はなかった」。^{[ 19 ]}産業革命により、次の50年間で人口は10倍以上に増加した。    

タム川沿いのレディッシュ・ベールにある水力式のキャラコプリント工場は、1800年以前から稼働していたことが知られている。産業の発展は運河沿いに進み^{[ 20 ]}、全工程で蒸気機関が動力源となっていた。この時期には、さまざまな製造業者がレディッシュに進出した。

1857年までにレディッシュの約3分の1を所有していたクォーリーバンクミルのサミュエル・グレッグの息子であるロバート・ハイド・グレッグとジョン・グレッグ^{[ 21 ]}は、1845年に綿紡績用のアルバートミルを開設した。編み機を製造するムーアミルはほぼ同時期に建設された。ウィリアム・ホールドワースの綿紡績用レディッシュミルは1864年に開設された。ハノーバーミルは1865年に綿紡績用に建設されたが、1889年に絹、ベルベット、織物毛皮などを製造するように転換された。

ホールドワースが一部所有していたレディッシュ紡績会社は1870年に開業した。印刷機を製造するファーニバル社は1877年に開業した。^{[ 22 ]}アンドリューのガスエンジン工場は1878年に開業した。^{[ 23 ]}マンチェスター・ガーディアンの印刷工場は1899年に開業した。工作機械とクレーンの製造業者であるクレイブン・ブラザーズは、1900年にグレッグ・ストリートにヴォクソール工場を開設した。 ^{[ 24 ]} ブロードストーン紡績会社は1906/7年に大規模な二重工場を開設した。これらの主要な雇用主の他に、染色工場、漂白工場、ワイヤーロープ工場、レンガ工場、ねじ製造業者、測量機器製造業者、タバコ工場など、数多くの小規模な企業が存在した。^{[ 25 ]}

A small number of closures of major industrial employers took place in the first half of the 20th century, due to the ebb and flow of trade. Andrew's Gas Engine Works was taken over in 1905 by Richard Hornsby & Sons of Grantham,^[26][27] the business was transferred to Grantham and the Reddish works closed some time during the great depression following WWI.^[27] Cronin indicates that the works were still in operation in 1930.^[28] The Atlas wire rope works closed in 1927.^[29]

Reddish took its share of the decline in Lancashire cotton production and finishing. Broadstone Mills ceased production in 1959;^[30] Reddish Mills closed in 1958 with the loss of 350-400 jobs;^[31][32] Spur Mill followed in 1972;^[33] and the long-lived Reddish Vale printworks closed by 1975;^[34] Albert Mill continued to trade as R. Greg and co under new ownership, but finally closed in 1982.^[28] Ashmore wrote in 1975 that "Stockport has ceased to be a cotton town."^[35]

The decline of Broadstone Mills was accompanied by high farce. In November 1958 the company sold a number of spinning mules as scrap for just over £3,000. By agreement, the machines remained in the mill over the winter. A small number had been broken and removed by April 1959, when the government announced a compensation package for firms that agreed to scrap spinning capacity. As the title in the mules had passed to the scrapman, it was decided that the company was not entitled to compensation amounting to over £60,000, despite the fact that the machinery was still on its premises. Actions in the High Court and the Court of Appeal in 1965 were fruitless.^[36][37]

紡績業者が去った工場のいくつかは、他の用途に転用された。レディッシュ紡績会社の工場は、世界最大のドアベル製造会社となったV. & E. フリードランドに買収され、工場の増築部分はいくつかの建築賞を受賞した。^{[ 38 ]}工場は現在、住宅となっている。ブロードストーン工場は一部が取り壊されたが、現在は小規模な商業施設が入居している。^{[ 39 ]}ホールドワース工場の再生事業は、ストックポート市議会が英国都市再生協会の再生事業における最優秀事例賞を受賞する上で重要な役割を果たした。^{[ 40 ]}工場を複合用途に転換するために1200万ポンドが費やされた。^{[ 41 ]}ホールドワース工場の周辺地域は現在、保存地区に指定されている。^{[ 42 ] [ 43 ]}

レディッシュには少なくとも 3 つの醸造所がありました。リチャード クラーク & Co は 100 年以上この地域で醸造していましたが、1962 年にボディントンズに買収され、その後閉鎖されました。 ^{[ 44 ] [ 45 ]}デイビッド ポラードの同名の醸造所は、1975 年にレディッシュ ベールの旧印刷工場で開業し、1978 年にブレッドベリーに移転しました。この事業は 1982 年に清算されました。^{[ 46 ]}小規模な 3 リバーズ ブルワリーは 2003 年にレディッシュで醸造を開始しましたが、2009 年に会社が清算されたときに醸造を停止しました。^{[ 47 ] [ 48 ]}

パブの品揃えは評判が良くない。「自治区内で最高のパブの品揃えを提供したことはなく、今ではリアルエールの入手に関しては間違いなく最悪の地域である …」^{[ 49 ]}という典型的な説明がある。これはロバート・ハイド・グレッグがアルコールを嫌っていたことの結果かもしれないと示唆されている^{[ 50 ]}（彼の父の叔父のアルコール依存症のため、サミュエル・グレッグも参照）。パブに加えて、いくつかの労働者クラブや政治クラブがある。ホールドワースWMCは2006年12月にストックポート市議会からブルー・プラークを授与された^{[ 51 ]。}レディッシュWMCは1845年に製粉所のオーナー、ロバート・ハイド・グレッグによってメカニクス・インスティテュートと図書館として設立された。そのメンバーは、 CIUに登録されている最古のクラブだと主張している^{[ 52 ] [ 53 ]}。

レディッシュは、ストックポート都市自治区議会の議員を選出する目的で、レディッシュ・ノースとレディッシュ・サウスの2つの選挙区に分けられています。各選挙区からは3人の議員が選出されます。

2020年5月現在、レディッシュ・ノース選挙区はロイ・ドライバー、デビッド・ウィルソン、ケイト・バトラー（いずれも労働党）が代表を務め、レディッシュ・サウス選挙区はジャネット・モブス、ジュード・ウェルズ（いずれも労働党）とゲイリー・ローソン（緑の党）が代表を務めている。2021年の地方選挙では、レディッシュ・サウス選挙区初の無所属候補であるダニエル・ジーバが4位となり、自由民主党を破った。^{[ 70 ]}

レディッシュは温暖な気候です。人口の大部分は、レディッシュ・ベールと平行に伸びる一帯に集中しています。レディッシュ・ベールとその谷の低地は、しばしば気温が低く、事実上「霜の降りやすい場所」となっています。それでも比較的温暖な気候で、晴れた夜の気温は、谷底の上部、あるいはレディッシュ・ロード／ゴートン・ロード沿いの地域よりも低くなる傾向があります。ここではフェーン現象の影響がよく見られ、谷底から暖かい空気が上昇し、上部の空気を温めることで、特に冬場の夜間の最低気温を下げています。

比較のために述べると、年間を通して晴れた夜の気温は、近隣のウッドフォード飛行場にあるマンチェスター気象観測所よりも1～3℃高くなることがあるが、曇りの夜はほぼ同じである。日中の最高気温はウッドフォードとほぼ同じで、局地的な気象パターンによる変動によって多少の違いが生じることもある。

また、曇りの日には、気温はウッドフォードよりもやや低くなることがあります。天候パターンや風向きによっては、気温はウッドフォードよりも約1℃低くなる場合もあれば、時折（特に暖かい晴れた日に顕著に）、早朝の霧や靄（ウッドフォードやレディッシュ・ベールではよくある現象）がない場合には、ウッドフォードよりも最大2℃高くなることもあります。

郊外に位置し、ストックポートとマンチェスターという市の中心部に近いという地理的な利点から、「ヒートアイランド現象」の恩恵を受けている。

近年のレッドディッシュの大部分は、米国農務省の気候区分8B/9Aに相当し、地球温暖化の影響で、年間最低気温は平均で-5～-6℃程度となる。

夏の最高気温は平均で20～21℃程度、年間を通して最高で28℃前後、時には32℃前後まで上昇する。夜間の最低気温は通常12～14℃程度である。

冬の最高気温は平均6～9℃程度。冬の最低気温は通常平均3℃程度。

この地域、そしてストックポート／マンチェスター周辺地域では、多くの繊細な植物が育ちます。自治体の植栽には、フォルミウムやコルディリネといったニュージーランド原産の植物が多く含まれており、ヨーロッパヤシやカナリアヤシ、ユッカといった地中海原産の植物は、住宅の庭でよく見られます。

サウス・レディッシュの気象データは、こちらで確認できます：https://web.archive.org/web/20110710210003/http://www.everyoneweb.com/palmsnexotics/

全体的な富と貧困を測る指標はいくつかある。人間貧困指数は、平均寿命、識字率、失業率、所得に基づいて値を算出する。値が高いほど貧困が拡大していることを示す。この選挙区のスコアは14.4で、英国平均の14.8に近い。これは近隣のマンチェスター・ゴートン（20.5）やストックポート（14.2）と比べると良いが、ストックポートの他の選挙区であるヘイゼル・グローブ（10.9）や、英国で3番目に良い値であるチードル（7.9）と比べると劣る。 ^{[ 82 ]}

より狭いレベルでは、2001 年 4 月から 2002 年 3 月までの期間のノース レディッシュ区とサウス レディッシュ区の推定世帯週収はそれぞれ 440 ポンドと 400 ポンドでした。近隣の区と比較すると、これはゴートン ノース、ゴートン サウス、ブリニントン (それぞれ 350 ポンド、330 ポンド、340 ポンド) より高く、デントン ウェスト (480 ポンド) よりわずかに低く、ヒートン ムーアとヒートン マーシー (590 ポンド) よりかなり低くなっています。^{[ 83 ]}北西地域と英国全体の平均はそれぞれ 489 ポンドと 554 ポンドでした (2001 ～ 2004 年)。^{[ 84 ]}

B6167は2004年に高品質バス回廊に指定され^{[ 87 ]}、いくつかの改良が行われた。2006年現在、改善点は定量化されていない。主なバス路線は、Stagecoach Manchesterが運行する高頻度サービス203で、ストックポートからレディッシュとゴートンを経由してマンチェスター市内中心部まで運行している。頻度の低いサービスは、ゴートンとドロイルスデン経由でアシュトン、デントン経由でアシュトン、ディズベリーとラッシュホルム経由でマンチェスター、ヘイゼルグローブ、ウィゼンショーまで運行している。^{[ 88 ]}

アシュトン運河とストックポート支線運河は、マンチェスターとストックポートをオールダムとアシュトン・アンダー・ラインの炭鉱と結ぶために建設されました。支線は本線に依存して機能していたため、計画、議会での承認、建設は本線の後に行われました。本線と支線はともに1796年に開通しました。支線の長さは5マイル弱（8km）で、クレイトンでアシュトン運河から分岐し、ゴートンとレディッシュを通過して、当時マンチェスターとストックポートを結ぶ主要幹線 道路に隣接するヒートン・ノリスの境界線を越えたところで終点となりました。

ビートバンク支線運河は支線として計画され、レディッシュ・ベールを横断してデントンの炭鉱に至る予定だったが、1798年までに計画は放棄された。^{[ 89 ] [ 90 ]} 1827年までに、この運河はノーベリーやポイントンといった遠方からストックポートに石炭を運んでいた。^{[ 91 ]}

1848年にマンチェスター・シェフィールド・リンカンシャー鉄道が運河を買収した。^{[ 90 ]}交通量は減少し、1922年にはすでに運河は荒廃しているとされていた。 ^{[ 25 ]} 1930年代には商業交通が停止し、^{[ 90 ]} 1962年に運河は正式に閉鎖され、埋め立てられた。^{[ 92 ]}

B6167はレディッシュを通る主要道路で、北はマンチェスター方面のA57またはM60 / M67ジャンクション、南はストックポートとM60へのアクセスが可能となっている。現在サンディレーン、レディッシュロード、ゴートンロード、レディッシュレーンと指定されているこの道路は、1818年のマンチェスター・ハイド有料道路法（58 Geo. 3 . c. vi）に従ってマンチェスター・デントン・ストックポート・トラストによって有料道路化された。^{[ 90 ] [ 93 ]}

ノーザン・トレインズは、2つの地元の鉄道駅から運行しています。^{[ 94 ]}

• レディッシュ・ノース駅は、シェフィールド、ニューミルズ・セントラル、マンチェスター・ピカデリーを結ぶホープ・バレー線上に位置しています。運行間隔は、月曜日から土曜日は概ね30分ごと、日曜日は1時間ごとです。

• レディッシュ・サウスでは、ストックポート、ガイド・ブリッジ、ステイリーブリッジ間を往復する議会運行バスが毎週土曜日の午前中に運行されています。

レディッシュ電気車両基地は、1954年からウッドヘッド線用の電気機関車と電車を保守しており、マンチェスター・ロンドン・ロード、ハッドフィールド、シェフィールド・ヴィクトリアの間で運行されていた。1981年に路線の大部分とともに閉鎖された。^{[ 95 ] [ 96 ]}その後、跡地は住宅地として再開発された。

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