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M67は青色で強調表示されています  北西イングランドの高速道路網とともに表示 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 国道によって維持されている | ||||
| 長さ | 5.0 マイル (8.0 km) | |||
| 存在した | 1978年～現在 | |||
| 歴史 | 1978～81年に建設 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | デントン島 | |||
  J1 → M60高速道路 | ||||
| 東端 | ハッターズリー | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | マンチェスター、デントン、ハイド、シェフィールド、バーンズリー | |||
| 道路網 | ||||
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M67は、イングランドのグレーターマンチェスターにある全長 5 マイル (8 km) の都市高速道路で、M60 高速道路から東に向かい、デントンとハイドを通過してモットラムの近くで終わります。この道路は、もともとマンチェスターとシェフィールドの間のペナイン山脈を越えた高速道路の最初の区間として構想され、A57(M) 高速道路とM1 高速道路を接続していましたが、建設されたのは高速道路のみとなりました。
英国で2番目と9番目に人口の多い都市圏であるマンチェスターとシェフィールドを結ぶ高速道路を完成させるよう、何十年にもわたって何度も要請されてきた。[1] [2]両都市間の交通は主に、ピーク・ディストリクトを横断するスネーク峠（A57）とウッドヘッド峠（A628）に分かれている。いくつかの計画は中断され、ピーク・ディストリクトの下をトンネルで結んで2つの都市を結ぶという提案は実現しなかった。2024年には、モットラムのA57の混雑した区間を迂回する道路であるロングデンデールバイパスの計画が承認され、建設が開始された。[3] [4]
ルート
M67 はM60 高速道路から東に向かい、デントンとハイドを通過してモットラムの近くで終わります。高速道路の終点からは、A628 道路またはA57 道路をさらに東に進み、 M1 高速道路とシェフィールドまで行くことができます。
高速道路がハッターズリー/モットラム・ラウンドアバウトの東端に到達する前（交通はここでA57に沿ってロングデンデールへと続く）には、高速道路が東に続くはずだった場所に「スキーランプ」の切れ端があり、[5]西端にもある。[6]
歴史
1965年、運輸省はハルクロウにチェシャー州の測量士が選定したルートについて報告するよう依頼し、これが段階的に、部分的に都市部、部分的に地方部の高速道路基準に沿った設計の開発につながった。 [7] 1967年には公聴会が行われた。 [8] [検証失敗]最初に開通した区間は「M67ハイドバイパス」で、1975年から1978年にかけて建設された。[7]西側のM67デントン迂回道路は1978年から1981年にかけて建設された。[7]これらの計画は、テイム川とピークフォレスト運河に架かる高架橋でつながっている。
M67 マンチェスターからシェフィールドまでの高速道路
1967年、最初の公聴会の時点で、ピークディストリクト国立公園を横切る高速道路の延伸に関する議論がありました。[9] [検証に失敗]これは、計画中のM62の南にあるペナイン山脈を横切る2番目の高速道路リンクを提供し、雪の天候でしばしば閉鎖されるスネークパスとウッドヘッドパスを回避するためでした。
提案されたルート全体は、マンチェスター市中心部のA57(M)高速道路の東ターミナル・ラウンドアバウト（現在は1995年に建設されたA635の高架道路）から始まり、A57ハイド・ロードに沿ってアードウィック、ゴートン、デブデール・パークの内郊外を通ることになっていた。高速道路の線に沿って大規模な取り壊しが行われ（現在も残っている）、ベル・ビューとレディッシュ・レーンのジャンクションの拡幅と連動した。[要出典]
そこから予定ルートは現在の M67 に沿って、ハイドとデントンを迂回する。モットラムに到着すると、ルートは村を北に通過し (トンネルを経由)、モットラム・ムーアを横切り、ホリングワースを迂回してエセロウ渓谷の底を通る。その後、高速道路はボトムズ貯水池の側面を迂回してハドフィールドに到達し、そこからウッドヘッド鉄道線 (マンチェスターとシェフィールドを結ぶかつての都市間路線で現在は閉鎖) の線路敷を辿ってロングデンデール渓谷をウッドヘッドまで進む予定だった。ウッドヘッドではルートが分岐し、一方の車線がウッドヘッド鉄道トンネル(現在は使用されていない) に入り、もう一方の車線が湾曲した高架橋を上って再配置されたウッドヘッド峠を越える予定だった。[出典が必要]
ペナイン川の分水嶺を越えて、高速道路は新たな線路に沿って進み、ランセット村とミッドホープストーンズ村を過ぎて、現在のストックスブリッジバイパスのルートと合流する予定だった。[要出典] ストックスブリッジバイパスは現在の線路に沿って建設され、ジャンクション35aでM1に直接つながる予定だった。[要出典]
当初計画されていた「M67」の別の部分は、1989年に開通したA616ストックスブリッジバイパスとしてサウスヨークシャーに存在しています。この時点でM67計画全体が完成するかどうかは確実ではなかったため、当時の政府は、この計画を高速道路としてではなく、クローラーレーンを備えた片側一車線として建設することを決定しました。
提案された開発
A57/A628 モットラム・イン・ロングデンデール、ホリングワース、ティントウィッスルバイパス
M67の東端から現在のA628ルートの北側を通ってモットラム、ホリングワース、ティンツイスルを通過する道路の計画は、公式の交通モデルの不一致により公聴会が4回延期された後、2009年に中止されました。[10]
マンチェスターからシェフィールドまでのピークディストリクトトンネル
ロングデンデール、ホリングワース、ティンツイストルバイパスのモットラムがキャンセルされた後、マンチェスターとシェフィールドを結ぶピークディストリクトの下にトンネルを建設する提案があり、提案されているトンネルルートの一部は、既存のM67ルートを使用してM60とM1高速道路を接続します。[11] 2017年に、コストの上昇により、これは既存のウッドヘッドパスに沿った部分的にトンネル化されたルートに縮小されました。[12]
ジャンクション
- 座標リスト
- ^ 53°27′25″N 2°08′10″W / 53.4569°N 2.1360°W / 53.4569; -2.1360 (M67 のジャンクション 1)
- ^ 53°27′30″N 2°06′54″W / 53.4582°N 2.1150°W / 53.4582; -2.1150 (M67 のジャンクション 1a)
- ^ 53°27′22″N 2°06′01″W / 53.4562°N 2.1003°W / 53.4562; -2.1003 (M67 のジャンクション 2)
- ^ 53°27′11″N 2°04′43″W / 53.4530°N 2.0785°W / 53.4530; -2.0785 (M67 のジャンクション 3)
- ^ 53°27′17″N 2°01′29″W / 53.4547°N 2.0247°W / 53.4547; -2.0247 (M67 のジャンクション 4)
参照
注記
引用
- ^ 「2011年国勢調査 - 市街地」英国国家統計局。 2014年11月27日閲覧。
- ^ 「ピークディストリクトトンネル構想は『検討されるべき』」BBCニュース。2012年10月2日。 2012年10月30日閲覧。
- ^ 「モットラムA57バイパス、法的異議申し立てが却下され、工事が進む予定」BBCニュース。2024年4月29日。 2024年8月6日閲覧。
- ^ リズゴー、ジョージ（2024年4月26日）。「この道路は1965年から話題になっていたが、ついに建設されることになった」マンチェスター・イブニング・ニュース。 2024年8月6日閲覧。
- ^ 「モットラムのスキー場の Google マップ航空写真」 。2008年1 月 25 日閲覧。
- ^ 「Google マップ航空写真 - M67 西端のスキー場」 。2008年1 月 25 日閲覧。
- ^ abc 「M67ハイドバイパスとデントン迂回道路」。英国高速道路アーカイブ。CIHT 。 2021年1月7日閲覧。
- ^ 「書面回答: M67 (デントン)」。議会討論 (ハンサード)第916巻 庶民院 1976年8月5日 コラム972W 。 2008年1月25日閲覧。
- ^ 「M67 (ピークディストリクト国立公園)」。議会討論 (ハンサード)第913巻。庶民院。1976年6月23日。1579～1581列。 2008年1月25日閲覧。
- ^ 「モットラム/ティントウィッスルバイパスとグロッソップスパーの公聴会」。2007年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月25日閲覧。
- ^ 「シェフィールド・マンチェスター道路トンネル計画のルートが明らかに」。2016年9月7日閲覧。
- ^ 「トランスペナイントンネルの全長が短縮へ」BBCニュース。 2018年8月10日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M67 高速道路
KMLはWikidataから取得されています
- CBRD 高速道路データベース – M67
- 哀れな高速道路 – M67
- 悲惨な高速道路 – マンチェスターからシェフィールドまでの高速道路
- 高速道路アーカイブ – M67
- グレーター・マンチェスター記録事務所 – 交通アーカイブ