SBB-CFF-FFS Re 460

仕様
仕様
構成：;
• インド工科大学	ボボ
ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ	18,500 mm（60フィート8インチ）
幅	3,000 mm（9フィート10インチ）
身長	4,310 mm (14 フィート 2 インチ)
機関車の重量	84 t (83 長トン、93 短トン)
電気システム	15kV 16+2 ⁄ 3 Hz AC 架線
現在のピックアップ	パンタグラフ
トラクションモーター	ABB 4-FXA 7065 3相GTO付き- (近代化後IGBT -) VVVF
機関車ブレーキ	空気、回生、磁気トラックブレーキ
列車のブレーキ	空気
カプラ	バッファとチェーン

種類と起源
種類と起源
電源タイプ	電気
デザイナー	ピニンファリーナ
ビルダー	SLM、ヴィンタートゥール; ABB、チューリッヒ
ビルド日	1991–1996
総生産量	119

SBB-CFF-FFS Re 460
SBB-CFF-FFS Re 460
	エルグとショッティコン間のIC 2000 二階建て列車セットを備えたRe 460
電源タイプ
種類と起源
電源タイプ	電気
デザイナー	ピニンファリーナ
ビルダー	SLM、ヴィンタートゥール; ABB、チューリッヒ
ビルド日	1991–1996
総生産量	119
構成：;
仕様
構成：;
• インド工科大学	ボボ
ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ	18,500 mm（60フィート8インチ）
幅	3,000 mm（9フィート10インチ）
身長	4,310 mm (14 フィート 2 インチ)
機関車の重量	84 t (83 長トン、93 短トン)
電気システム	15kV 16+2 ⁄ 3 Hz AC 架線
現在のピックアップ	パンタグラフ
トラクションモーター	ABB 4-FXA 7065 3相GTO付き- (近代化後IGBT -) VVVF
機関車ブレーキ	空気、回生、磁気トラックブレーキ
列車のブレーキ	空気
カプラ	バッファとチェーン
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	200 km/h (124 mph)
出力	最大6,100kW（8,180馬力）、; 連続5,600kW（7,510馬力）;
牽引力	230 kN (51,710 lbf) 連続 @88 km/h (55 mph)
オペレーター
キャリア
オペレーター	SBB-CFF-FFS
クラス	460,000ルピー – 460,118ルピー
ニックネーム	ロク2000

Re 460 (通称Lok 2000 ) シリーズは、スイス連邦鉄道の最新の 4 軸電気多目的機関車です。Lok 2000 ファミリーの機関車は、スイスの企業によってほぼ完全に開発および製造された最後の幹線機関車です。スイスでの機関車製造は、経済的理由によりそれ以来ほとんど中止されています。国内で入換機関車とラック式鉄道機関車を製造しているのは、Stadler Railだけです。

割り当て

このシリーズは、スイスの鉄道の近代化と能力向上を目的とした大規模プロジェクトであるRail 2000プロジェクトの一環として導入されました。 ^[2]

1990年代初頭に就役すると、Ae 3/6I [de]、Ae 4/7、Re 4/4I [de]シリーズのユニットを置き換え、Re 4/4 ^IIシリーズの多くをより小規模な任務に置き換えました。

1999年9月1日にSBBが分割された際、Re 460 079–118は貨物部門に配属され、後にSBB Cargoとなった。最高速度200km/h用に設計されたRe 460をすべて旅客サービスに使用することは有利であると考えられた。旅客部門はRe 6/6をSBB Cargoに引き渡し、2003年1月1日に079–095を、2004年に096–102を、2005年に残りを購入した。

もともと多目的機関車として設計されていたが、現在は旅客サービスのみに使用されており、多くの場合、IC 2000 ダブルデッカーまたはEW IV [de]列車セット（ドイツ語圏とフランス語圏でインターシティとインターレッジョの列車を牽引するためによく使用される）と組み合わせて使用されている。貨物の役割はRe 482が担っている。

これらはイヴェルドンで管理されています。

大きく、主に平らな車体側面のため、スイス連邦鉄道は早い段階で Re 460 を移動式広告看板として使用したいという要望を受けました。一部から反対があったものの、収益が見込めるため決定は覆り、1994 年に最初の機関車である Re 460 015 がAgfa塗装で公開されました。今日、スイスでこれほど多くの異なる塗装が施されている機関車は他にありません。

ネーミング

ほぼすべての Re 460 機関車には名前が付けられており、名前は片側の運転室の窓の下に付けられています。

名前のリスト:

460,000ルピー
Re 460 001 レッチベルク
Re 460 002 ゼーランド
Re 460 003 ミリュー・デュ・モンド
Re 460 004 ユートリベルク
Re 460 005 ヴァル・ダニヴィエ
Re 460 006 ラヴォー
Re 460 007 ジュニア
Re 460 008 ラ・グリュイエール
Re 460 009 ル・ジェ・ドー
Re 460 010 レーヴェンベルク
Re 460 011 レマン
Re 460 012 エルゲール
Re 460 013 ノールヴォードワ
Re 460 014 ヴァル・デュ・トリエン
Re 460 015 デューベンドルフ II
Re 460 016 ローアドルファーベルクロイスタル
Re 460 017 レ・ディアブルレ
再460 018 —
Re 460 019 テールサント
460 020 スイスのアイデア
再460 021 —
Re 460 022 シル
Re 460 023 ヴァンクドルフ
Re 460 024 ラインタール
Re 460 025 シュトリーゲル
Re 460 026 フリックタル
Re 460 027 ヨッゲリ
Re 460 028 シータル
Re 460 029 ユーラハ
460 030 セントス
Re 460 031 ショーモン
再460 032 —
再460 033 —
Re 460 034 アーレ
再460 035 —
Re 460 036 フランシュ＝モンターニュ
Re 460 037 ゼンパッハーシー
Re 460 038 ハウエンシュタイン
Re 460 039 ロシェ・ド・ネイ
Re 460 040 ナプフ
Re 460 041 メンドリシオット
Re 460 042 アルビス
Re 460 043 ドライスピッツ
Re 460 044 ズーガーランド
Re 460 045 リギ
Re 460 046 ポルメンゴ
Re 460 047 マデラナータール
Re 460 048 チューリワイランド
Re 460 049 ファンネンシュティール
Re 460 050 セール
Re 460 051 スタッフェレッグ
Re 460 052 アイゲンアムト
Re 460 053 スーレンタル
Re 460 054 ドライレンダーエック
Re 460 055 リレハンメル
再460 056 —
Re 460 057 ヴァル・ド・リュズ
Re 460 058 ラ・コート
Re 460 059 ラ・ベロッシュ
Re 460 060 ヴァル・ド・トラヴェール
Re 460 061 ヴィッガータール
Re 460 062 エルゴルツ
Re 460 063 ブルネッグ
Re 460 064 マイセン
Re 460 065 ロートゼー
Re 460 066 フィンセ
Re 460 067 ホーレガッセ
Re 460 068 ギュッチュ
Re 460 069 ベルケルハウス
再 460 070 —
Re 460 071 ミッテルラント
Re 460 072 ロイス
Re 460 073 モンテチェネリ
再460 074 —
Re 460 075 シャーフマット
Re 460 076 レヴェンティーナ
Re 460 077 チャネル
Re 460 078 モンテジェネローゾ
Re 460 079 ヴァイセンシュタイン
Re 460 080 トレ・ヴァッリ
Re 460 081 フェンダー
Re 460 082 セレシオ
再460 083 —
Re 460 084 ヘルベティア （2006年9月12日から2007年8月まで：ネフテンバッハ）
Re 460 085 ピラタス
Re 460 086 エーゲリゼー
Re 460 087 セール
Re 460 088 リマト
Re 460 089 フリーアムト
Re 460 090 ゴッファースベルグ
Re 460 091 ヴェルデンベルク
Re 460 092 フリドリン
Re 460 093 ライン
Re 460 094 ラティア
Re 460 095 バッハテル
Re 460 096 フルタール
Re 460 097 学生ランド
Re 460 098 バルスベルク
Re 460 099 ボーデン湖
460 100 トン
Re 460 101 ボツベルク
Re 460 102 ラージ
Re 460 103 ハイテルスベルク
Re 460 104 トッゲンブルク
Re 460 105 フュルステンランド
Re 460 106 ムノット
Re 460 107 グレーター
Re 460 108 エンガディン
Re 460 109 アルプシュタイン
Re 460 110 マリアベルク
Re 460 111 ケンプト
Re 460 112 サータル
Re 460 113 イルチェル
Re 460 114 サーカスニー
Re 460 115 ハイジランド
Re 460 116 オストスイス
Re 460 117 チューリッヒ湖
Re 460 118 ゴッタルド/ゴッタルド

参照: Re 460 特別塗装 (ドイツ語版ウィキペディア)

事故と事件

2015年2月20日、機関車460 087-0号機がラフツでSバーン 514形電車514 146–2号機と衝突した。

英国労働安全衛生局

スイスのBLS社は、 Re 465と命名された18台の同様の機関車を運行している。これらの機関車は効率性が改善され、出力と牽引力がわずかに高く、台車制御ではなく車軸制御が個別に行われているが、それ以外はRe 460と同一である。001～018の番号が振られており、すべてに名前が付けられている。^[4]これらの機関車は、BLSによって旅客輸送と貨物輸送の両方に使用されている。^[5]

名前のリスト:

001 シンプロン/センピオーネ/アドラー/シュターツワッペンシュヴァイツ/イタリア語/BLS AplTransit/レッチュベルク
002 ゴルナーグラート
003 ユングフラウヨッホの海
004 ミッテララリン・ヴァリスト観光
005 ニーセン
006 ラウヒャーナルプ
007 シルトホルン
008 ニーダーホルン
009 ナプフ
010 モン・ヴュリー
011 ワイゼンバーグ
012 ユーロトンネル
013 ストックホルン
014 スパレンバーグ
015 ヴュー・デ・アルプ
016 チェントヴァッリ
017 シュラッテンフリュー
018 ブリエンツ・ロートホルン鉄道

海外での使用

香港MTRコーポレーションも、香港の九龍から中国の広州までの国境を越えたサービスのために2つのLok2000派生型を運行しています。これらは、サービスがKCRCによって運営されていた1998年に導入されたため、列車はKCR Through Train （KTT）と呼ばれています。これらの長距離列車は10の2階建て車両を持ち^{[6] 、}バッファーとチェーンカプラーの代わりにナックルカプラーを備えています。列車には2台の機関車がありますが、プッシュプルモードでは運行されません。

VR (フィンランド鉄道)の46 Sr2機関車は Re 460 をベースとしており、ノルウェーのVyが使用する22 NSB El 18クラスも同様です。インド鉄道のWAP-5電気機関車も Re 460 をベースとしています。中国鉄道の SS9電気機関車の改造版の形状はRe 460 に似ています。

参照

参考文献

^ 許可されている最高速度は 200 km/h です。その速度で走行する認可を得るには、機関車は 15% 速く走れる必要があります。したがって、技術的な最高速度は 230 km/h (143 mph) です。Wayback Machineの 2011-07-06 アーカイブされた Bruno Lämmli の記事(ドイツ語) を参照してください。ただし、これは通常の操作では関係ありません。したがって、他の鉄道車両と同様に、表には許可されている最高速度が記載されています。
^ 「Bahn 2000 鉄道ネットワークの改善、スイス」。rail-technology.com 。 2009年9月28日閲覧。
^ 「Re 460の全写真」。info24.jimdofree.com。info24 、 Marcel Manhart著。 2019年12月25日閲覧。
^ 「BLS Rolling Stock – Re 465」BLS AG 2009年9月28日閲覧。
^ 「重量貨物輸送用クラス Re 465 機関車」。Professional Engineering Publishing。2009年9 月 28 日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「九広鉄道」. rail-technology.com . 2009年9月28日閲覧。

[1] 許可されている最高速度は 200 km/h です。その速度で走行する認可を得るには、機関車は 15% 速く走れる必要があります。したがって、技術的な最高速度は 230 km/h (143 mph) です。Wayback Machineの 2011-07-06 アーカイブされた Bruno Lämmli の記事(ドイツ語) を参照してください。ただし、これは通常の操作では関係ありません。したがって、他の鉄道車両と同様に、表には許可されている最高速度が記載されています。

[railtech-2] 「Bahn 2000 鉄道ネットワークの改善、スイス」。rail-technology.com 。 2009年9月28日閲覧。

[info24-3] 「Re 460の全写真」。info24.jimdofree.com。info24 、 Marcel Manhart著。 2019年12月25日閲覧。

[BLS-4] 「BLS Rolling Stock – Re 465」BLS AG 2009年9月28日閲覧。

[PEP-5] 「重量貨物輸送用クラス Re 465 機関車」。Professional Engineering Publishing。2009年9 月 28 日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[railtech2-6] 「九広鉄道」. rail-technology.com . 2009年9月28日閲覧。

割り当て

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ネーミング

事故と事件

英国労働安全衛生局

海外での使用

参照

参考文献

関連するトピック

エルグ

IC 2000

二階建て

ピニンファリーナ