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| KTT - KCR 直通列車広東直通列車 (MTR) 九廣通直通車 | |
|---|---|
 標準塗装のKTT | |
| 使用中 | 1998–2020 |
| メーカー | SLMとABB（機関車） キンキ車輛（客車） |
| 建設年 | スイス、ヴィンタートゥールおよびチューリッヒ（機関車） 日本、大阪（客車） |
| 構築済み | 1995 |
| 入隊 | 1998年8月28日[1] |
| 建造数 | 機関車2台と客車12台 |
| 艦隊数 | 九龍直通列車 |
| 容量 | 112（ファーストクラス車）、72（プレミアムクラス車）[2] |
| オペレーター | MTRコーポレーション |
| 運行路線 | 東鉄線沿いのMTR都市間サービス |
| 仕様 | |
| 車の長さ |
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| 幅 |
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| 身長 |
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| 床の高さ | 1.25 m (4 フィート 1 インチ) |
| 最高速度 | 160 km/h (99 mph) (設計) [2] |
| 重さ |
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| 牽引システム | ABB GTO – VVVF |
| トラクションモーター | 8 × ABB 6FHA-7067 1.6～1.8MW（2,100～2,400馬力）3相交流誘導モーター |
| 出力 | 12.2MW（16,400馬力） |
| 加速度 | 1 m/s 2 (3.3 フィート/s 2 ) |
| 減速 | 1 m/s 2 (3.3 ft/s 2 ) (常用) 1.3 m/s 2 (4.3 ft/s 2 ) (非常用) |
| 電気システム | 25 kV 50 Hz AC 架線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| ブレーキシステム | 空気 |
| 安全システム | AWS（旧）、TBL （ ATPで強化） |
| カップリングシステム | バックアイ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
KTT（簡体字：九广通、繁体字：九廣通）[4]は、香港のMTRコーポレーションリミテッドが広東直通列車ルートで使用していたプッシュプル列車セットです。直通列車サービスの広東線（ホンハム（九龍）、香港-昌平-広州東）で使用されました。
2階建ての「KTT」トレーラーは、同じ線路を走る普通の車両よりも下階が低くなっています。
2020年初頭、新型コロナウイルス感染症の流行により広東直通列車とその他すべての都市間旅客サービスが停止された後、KTT列車は保管された。2024年7月31日、税関総署は、高速旅客列車が中国本土と香港間の旅客の移動ニーズを効果的に満たしていることを理由に、国務院が2024年6月に都市間直通列車の4つの鉄道港すべてを通知日から閉鎖することを承認したと発表した。[5]
車両
機関車の最高速度は200 km/h（124 mph）であるが、KTTは香港区間の広州-九龍鉄道では最高時速140 km/h（87 mph）、広州-深セン鉄道では160 km/h（99 mph）[2]でしか運行されていない。KTTには現在10のコンパートメント（ファーストクラスコンパートメント8つとエグゼクティブクラスコンパートメント2つ）がある。
2018年3月以降、KTTのすべての客車で小規模な改修工事が実施されました。改修された列車には、座席の張り替え、床の張り替え、列車自動放送システム装置、バリアフリー設備の改善などが施されています。
参照
参考文献
- ^ 九広鉄道株式会社年次報告書1998年。香港：KCRコーポレーション。1999年、p.8。
- ^ abcdefg 「KTT、九龍と広州を結ぶ計画を発表」。Railway Gazette 。 2018年3月1日閲覧。
- ^ abc 「MTR Corporation Hong Kong, China 旅客車」。キンキ車輛。 2018年3月1日閲覧。
- ^ MTR都市間旅客サービス
- ^ “海關總署公告2024年第96號（關於關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個鐵路口岸的公告）”.中華人民共和国税関総署。 2024 年 7 月 31 日。2024 年 7 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年7 月 31 日に取得。